BE415930A - - Google Patents

Info

Publication number
BE415930A
BE415930A BE415930DA BE415930A BE 415930 A BE415930 A BE 415930A BE 415930D A BE415930D A BE 415930DA BE 415930 A BE415930 A BE 415930A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
coupling
drum
concentric
driving
masses
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE415930A publication Critical patent/BE415930A/fr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B04CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
    • B04BCENTRIFUGES
    • B04B9/00Drives specially designed for centrifuges; Arrangement or disposition of transmission gearing; Suspending or balancing rotary bowls
    • B04B9/08Arrangement or disposition of transmission gearing ; Couplings; Brakes

Landscapes

  • Food-Manufacturing Devices (AREA)
  • Centrifugal Separators (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Dispositif d'accouplement poar appareil   centrifuge et notamment pour écrémeuse." (il   
La présente invention se rapporte à tous les appareils centrifuges comportant an dispositif rotatif entraîna par un moyen moteur quelconque, à l'intervention   d'un   accouplement. 



   L'invention se rapporte plus expressément à cet accon-   plement,   dans le but de réaliser une transmission souple et progressive, jusqu'à   l'obtention     d'un   synchronisme parfait entre les organes entraîneurs et entraînés. Notamment  lorsqu'   il   s'agit   de l'application de ce dispositif   poar   l'entraînement du bol de l'écrémeuse, le dispositif conforme à l'invention, se place entre l'axe d'entraînement du bol et les 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 organes de transmission usuels. à l'effet d'obtenir   ane   transmission doude et souple, ce qui permet l'attaque directe par un moteur électrique, par exemple, sans que celui-ci dépasse à aucun moment son couple normale. 



   Le dispositif d'accouplement est réalisé, substantiellement,par deux éléments indépendants, mais   concentriques,   portés respectivement par ltaxe entraîneur et   ltaxe   entraîné; la liaison progressive entre ces deux éléments   con@entriques     et,par   conséquent, entre les deux axes, s'effectue, par   leffet   de la force centrifuge, à l'intervention d'organes librea et guidés radialement dans l'in des éléments   concentriques   et s'appuyant   dona   sur le second. 



   Comme l'effort de pression de ces organes déterminant la liaison entre les deux organes   concentriques   est   progressi-   vement croissant avec l'aagmentation de la vitesse de rotation de l'élément moteur, il en résulte qu'au démarrage, la force centrifuge étant pratiquement nulle, le moteur ne sera astreint qu'à un effort minimum.   L'effort   étant croissant progressivement, le moteur sera donc mis en charge suivant la même progression, jusqu'à synchmcisme parfait, dans la vitesse angulaire des deux organes concentriques, respectivement entraîneur et entraîné. 



   On comprendra immédiatement que,par un tel dispositif original, il est possible de réaliser un accouplement extrêmement souple et docile entre tous organes entraîneurs et   entrat-   nés, animés d'un mouvement de rotation. 



   Cette application est particulièrement efficace pour l'entraînement des bols d'écrémeuses. 



   A l'effet de bien faire ressortir les caractéristiques essentielles de cet accouplement original, an mode   d'exécution   est déorit en détails ci-après, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels: 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
La figure I est une   ooape   radiale par l'accouplement;
La figure II est une coupe suivant la ligne II-II de la figure I, montrant partiellement le dispositif d'accouple- ment proprement dit. 



   Dans cette exécution, l'ambre 1 est relié directement au bol ou turbine de l'appareil centrifuge, au moyen des or- ganes généralement employés dans ce genre d'appareils. 



   Cet arbre tourne donc à la même vitesse que la turbine. 



   Suivant l'illustration, cet axe est creux, de manière à permettre le passage de la tige 2, qui supporte la turbine proprement dite, à laquelle elle transmet sa vitesse à l'inter- vention d'une goupille 3, par exemple, L'axe 1 est dûment gui-   dé,à   ses extrémités, par des roulements 4,5 et porte un tambour à friction 6, ainsi qu'un engrenage   7.0e   dernier est monté fou sur l'axe central 1 et est enclenché avec un tambour 8, lequel est donc animé de la même vitesse que ltengrenage 7, mais peut tourner librement   aatoar   de l'axe central 1 *Dans ce tambour sont pratiqués des orifices radiaux 9, débouchant donc sar la face interne da tambour à friction 6.

   Dans ces orifices sont disposées des masses sous forme de petits pistons, billes ou autres, y placés librement ou sollicités vers l'extérieur par un moyen élastique quelconque, dament taré, à l'effet de créer, s'il en est besoin, une certaine résistance initiale. 



   L'appareil est complété par une roue dentée hélicoïdale ou autre 10, entraînant l'engrenage 7, cette roue étant ellemême   actionnée,directement   ou non,par le moyen moteur. 



   Il résulte de cette disposition que les organes entrai-   neure   sont donc constitués par la roue dentée 10,   l'engrenage   7 et le tambour porte-masses 8, tandis que les organes entrainés sont constitués par le tambour à friction 6. l'arbre central 1, la tige 2 et le bol ou turbine ou autre appareil à entraîner. 



     Dès   lors, lorsque l'engrenage 7 est animé d'un mouvement 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 de rotation, il entraînât à la même vitesse angulaire, le tambour 8. 



   Les masses 11 sont sollicitées vers l'extérieur par la force centrifuge et s'appuient donc sur le tambour à friction 6. Au   débat,la   résistance est pratiquement nulle et cette résistance croît au fur et à mesure de l'augmentation de la vitesse du tambour 8. La pression entre les   masses   11 et le dit tambour à friction, est suffisante pour entraîner ce dernier et les organes qui en sont solidaires. 



   Il est à remarquer que,par cette disposition, le moteur, généralement un moteur électrique, qui actionne l'appareil, a parfaitement le temps de démarrer. Cette caractéristique est de la plus hante importance, non seulement au point de vue électrique, mais également au point de vue   mécanique,   à l'effet   dtannaler   le   choc   brutal de départ provenant de l'inertie des masses. Il est à remarquer,en outre, que l'engrenage   7 et   avec lui le tambour 8, étant lancé très rapidement à la vitesse de régime, les masses 11 agiront progressivement, mais suffisamment vite pour amener,dans un temps réduit,les organes   entrat-   nés à la même vitesse angulaire que les organea entraîneurs. 



   Il est à   remarquer, comme   autre conséquence caractéristique,   quten   modifiant le nombre et/on la forme de masse d'entraïnement ou en en modifiant le poids, les dimensions, etc. , on peut   facil@ment   modifier la puissance d'entraînement du dispositif, ce qui est également de très grande importance pour assurer une bonne marche des appareils centrifugea. 



   D'autre part, des dispositifs équivalents pourront encore être réalisés par la simple modification des formea, des dimen-   sions   on de la position relative des différents organes qui viennent   d'être   décrits, ce qui permet   d'ailleurs   de conformer parfaitement le dispositif à chaque cas d'application pratique.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS.
    1.- Dispositif pour l'accouplement de tous appareils centrifuges, caractérisé par le fait qu'il consiste à rendre solidaires deux pièces concentriques, fixées respectivement sur un organe entraïneur et un organe entraîne, par l'effet de poussée développé par des masses libres, portées par l'une des pièces concentriques et s'appuyant sur l'aatre pièce.
    2.- L'applicatiom, comme moyen d'accouplement de deux pièces rotatives, de l'effort de poussée des masser libres, guidées dans l'une des pièces et s'appuyant sur l'autre* 3.- Dispositif conformément aux revendiaations 1 et 2, caractérisé par le fait qu'il consiste en deux tambours concentriques, dont l'un est aolidaire de l'axe entraîné, portant le bol, la turbine, eto., tandis que l'autre est solidaire de l'engrenage entraïneur, ce deuxième tambour portant dea ouvertures radiales, dans lesquelles sont guidées des masses libres:, susceptibles de s'appuyer contre le premier tambour, sous l'effet de la force contrifuge.
    4.- Dispositif pour l'accouplement de tous appareils centrifuges. substantiellement tel que décrit et illustré.
BE415930D BE415930A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE415930A true BE415930A (fr)

Family

ID=78966

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE415930D BE415930A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE415930A (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0408022A2 (fr) * 1989-07-14 1991-01-16 DIDECO S.p.A. Dispositif de serrage servant à fixer une chambre pour la centrifugation de sang

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0408022A2 (fr) * 1989-07-14 1991-01-16 DIDECO S.p.A. Dispositif de serrage servant à fixer une chambre pour la centrifugation de sang
EP0408022A3 (en) * 1989-07-14 1991-10-30 Dideco S.P.A. Device for locking a blood centrifugation cell on a chuck

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3063431B1 (fr) Mécanisme de filtration des fluctuations de couple d&#39;un organe secondaire
FR2613801A2 (fr) Volant amortisseur, notamment pour dispositif de transmission de couple
FR2647518A1 (fr) Appareil de transmission mecanique automatique a variation continue du rapport de transmission depuis un rapport infini jusqu&#39;a un rapport inferieur a 1/1
BE415930A (fr)
FR2663097A1 (fr) Volant a deux masses a monter entre un moteur a combustion et une boite de vitesses.
FR3020848A1 (fr) Mecanisme de filtration des fluctuations de couple d&#39;un organe secondaire
WO2015173086A1 (fr) Mecanisme de filtration de fluctuations de couple
WO2015173087A1 (fr) Mecanisme de filtration de fluctuations de couple
FR2611845A1 (fr) Volant amortisseur pour transmission, notamment pour vehicule automobile
FR2598475A1 (fr) Volant amortisseur a couronne de demarreur portee par la masse menee.
FR1232505A (fr) Perfectionnements aux machines volumétriques rotatives
BE332926A (fr)
EP0919742B1 (fr) Dispositif amortisseur de torsion et ensemble unitaire de frottement pour un tel dispositif
BE541031A (fr)
BE376308A (fr)
FR3012554A1 (fr) Mecanisme de filtration des fluctuations de couple d&#39;un organe secondaire
BE368290A (fr)
BE348318A (fr)
FR2547359A1 (fr) Demarreur electrique pour moteur thermique comportant un lanceur a masselottes
BE516458A (fr)
BE422968A (fr)
CN108547677A (zh) 一种带自动减压器的凸轮轴
BE438224A (fr) Dispositif d&#39;attaque de l&#39;arbre moteur dans les moteurs a explosion
BE379912A (fr)
BE424987A (fr)