BE407944A - Nouveau système d'accouplement mobile en tous sens - Google Patents

Nouveau système d'accouplement mobile en tous sens

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BE407944A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/202Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints
    • F16D3/205Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part
    • F16D3/2052Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part having two pins

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  "NOUVEAU SYSTEME DY llOCOUPLEk#NT MOBILE EN TOUS sii is" 
Pour transmettre la puissance d'un arbre à un autre, il est de règle, lorsque l'alignement des arbres n'est pas assuré, d'employer des accouplements non rigides. On connaît, par exemple, des accouplements à disques avec interposition de matériaux ou de dispositifs élastiques et des accouplements genre Cardan. 



   Ces accouplements sont en général assez volumineux et, dans certains cas où l'encombrement axial doit être réduit au minimum et où les arbres doivent pouvoir se déplacer axialement l'un par rapport à   l'autre,   il est nécessaire de concevoir un autre système d'accouplement. 



   La présente invention concerne un nouveau système d'ac- couplement mobile répondant notamment aux conditions précitées. 



   Sur le dessin schématique ci-annexé auquel on se réfère dans la.description qui va suivre, on a représenté un exemple de ) réalisation de cette invention. 



   La fige 1 est une vue de face du nouveau système,   o.ont   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 la partie supérieur.. est montrée coupe s*ivxit 1 '/àre méc.iaQ. 



  C.6 #3.11.*, . 



  La -iV- 2 est une vue de profil dont la partie supérieure est nontree en coupe suivant l'axe 1 1 de la. fig. I. 



  Sur les deux fibres, les I2Me8 chiffres cie référence . '2' .. ,., .. 



  .i F5 1 1 g>-= z-= ..--- ."''''''''''Vt.,,; v.....6....¯-J.'J"-e. 



  L'arbre il 0.010"" .!-,,-.,,..,.:-l...::: "'''- 13""""''''e à l'arbre Sui   l'arbre   1 est calé un   disque   3   qui     porte   deux cuvettes 4 diamé- 
 EMI2.2 
 tr2.1eet o2oS&eS fixées, par exemple, au moyen de vis 5. 



     Dans   ces cuvettes, se trouvent deux tourillons 6 diamétraux fixes sur un moyeu 7 calé sur   l'arbre  
Le   disque 3   et le moyeu 7   peuvent  être   assembles   respectivement avec les arbres 1   et 2   par des  boulons   1' et2' ou par des organes   quelconques.   



   L'extrémité des tourillons 6 est sphérique pour per-   mettre     le     déplacement     angulaire   dans tous les sens de l'arbre 1,   par     rapport   à l'arbre2, ou   inversement.     autour   de   chaque   tourillon peut tourner un cylindre 8 
 EMI2.3 
 bOii1bs extsrieura::1611t et retenu contre la force centrifuge par tous   moyens     appropries,   par exemple, une butée à billes 9. 



   La rotation du   tourillon   6   par   rapport au cylindre 8 peut se   faire,     par   exemple, sur des   aiguilles   10 placées entre les deux surfaces frottantes. 
 EMI2.4 
 



  La , e-1 1 de la cuvette 4 est lé2-31.e::1s11t plus g.#aa=,ie que le c¯ßaLrv ça du cylindre bombé 8, tandis eue la   longueur   L de cette   cuvette   est notablement plus   grande   pour 
 EMI2.5 
 :;:r.:.e'L:..":; un déplacement axial d'un arbre par rapport , l'autre. 



   La   puissance   de   l'arbre 1   est   transmise   à l'arbre 2 par   l'effort   de   pression   de la surface   intérieure   des cuvettes 4   sur   la surface extérieure des   cylindres     bombes   8. 



   Le   déplacement     angulaire   des   arbres     l'un   par rapport à   l'autre     dans   le plan   par   lequel la coupe de la fig. 1 est   faite,   est   permis   par le   glisseaent   des tourillons 6 sur le   fond   des cuvettes 4 et   @ar   la   rotation   des cylindres 8 sur 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
Le déplacement angulaire des arbres 1 et 2 ans un plan médian perpendiculaire au plan par lequel la coupe de la   fige   i est faite, est possible par la rotation des tourillons 6 dans les cylindres bombés 8. 



   Le déplacement axial de l'arbre 1 par rapport à l'arbre 2 (ou inversement) peut s'effectuer grâce à la rotation des cylindres bombés 8 dans les cuvettes 4 et autour des tourillons 6. 



   Les principaux avantages de ce mode de transmission sont: a) petit encombrement de l'accouplement dans le sens axial; b) déplacement angulaire possible dans tous les sens, des axes des arbres l'un par rapport à l'autre sans nuire au bon fonctionnement de la transmission; c) déplacement relatif axial des arbres également possible. 



   Il est naturellement loisible, sans sortir du cadre de l'invention, de réaliser des variantes qui se comportent pratiquemené de   la.même     faqon   que le système décrit ci-dessus, à titre d'exemple.

Claims (1)

  1. R E S U M E.
    Nouveau système d'accouplement mobile en tous sens comprenant principalement deux cuvettes fixées sur un des arbres et deux tourillons fixés sur l'autre, la transmission étant assurée par deux cylindres bombés qui tournent autour des tourillons et roulent sur des parois des cuvettes.
BE407944A 1935-02-18 1935-02-18 Nouveau système d'accouplement mobile en tous sens BE407944A (fr)

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CH188382D CH188382A (fr) 1935-02-18 1936-01-27 Accouplement universel.
NL76354A NL42988C (nl) 1935-02-18 1936-01-29 askoppeling
GB3501/36A GB452478A (en) 1935-02-18 1936-02-05 Improved universal shaft coupling
FR801710D FR801710A (fr) 1935-02-18 1936-02-06 Nouveau système d'accouplement mobile en tous sens

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2616497B1 (fr) * 1987-06-12 1991-08-16 Peugeot Dispositif de transmission a arbre de transmission tubulaire
US4886479A (en) * 1988-09-12 1989-12-12 The Torrington Company Universal joint including roller bearings
DE4142214C2 (de) * 1991-12-20 1997-07-03 Loehr & Bromkamp Gmbh Tripodegelenk
GB9513575D0 (en) * 1995-07-04 1995-09-06 Gkn Technology Ltd Tripode type constant velocity ratio universal joints

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FR801710A (fr) 1936-08-14
GB452478A (en) 1936-08-24
NL42988C (nl) 1938-03-16
CH188382A (fr) 1936-12-31

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