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" Porte de garage baculante".
La présente invention se réfère à une porte de garage basculantes
La figure 1 des dessins est une vue de côté d'une vari- ante de réalisation pourvue d'un ressort de traction* La figu re 2 montre une deuxième variante à ressort de pression. La fi- gare 3 est une troisième variante pourvue d'un ressort de pres sion et d'un ressort de traction et dans la fig.4 on voit re- présentée une quatrième variante dans laquelle la traction est opérée par un câble à contre-poids*
Dans les dessins, la référence 1 désigne la porte et la référence 2 les leviers d'appui montés sur la face postérien-
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re de celle-ci par l'intermédiaire des tourillons ou genouil- lères articulées 3. Il existe deux leviers d'appui de l'espè- ce montés latéralement sur la porte.
Les leviers d'appui peu- vent tourner sur les tourillons 4 qui sont ancrés dans les pa- rois latérales du garage. Les tourillons 4 sant un peu plus bas qur les genouillères 3,de sorte que les leviers d'appui se dirigent, lorsque la porte est fermée, légèrement de l'inté- rieur vers l'extérieur obliquement vers le haut, ainsi que le dessin le montre. La longueur des leviers d'appui est à peu près égale à la distance entre l'extrémité inférieure de la porte et les genouillères 3. Ces leviers d'appui viennent de 1' arrière et du haut, et s'engagent dans des ressorts de trac- tion 6 suspendus sur des boulons d'arrêt fixes 5.
Les leviers de traction sont guidés par l'intermédiaire de trous 7 dans les leviers d'appui; il existe plusieurs trous de l'espèce par le- vier d'appui et suivant la force de traction que l'on veut donner, on accroche les leviers dans des trous plus ou moins éloignés des tourillons 4. La référence 8 désigne des rails de guidage, la référence 9 les ancrages de ceux-ci et la référen- ce 10 des galets se trouvant à l'extrémité supérieure de la por- te, des deux cotés, et qui roulent dans les rails de guidage*
La manoeuvre et le fonctionnement sont analogues à ceux du brevet principal.
Lorsque l'on ouvre ou bascule la porte vers le haut, les tensions des ressorts 6 deviennent progres- sivement plus faibles, tandis que quand on ferme ou rabat la porte vers le bas, elles deviennent progressivement plus fortes; ceci assure une manoeuvre très fasile et très douce de la porte dans toutes ses positions. Les mouvements brusques et les chocs sont ainsi rendus impossibles et aucune des différentes parties de la construction n'est soumise à des efforts exagé- rés. En position d'ouverture, la partie inférieure de la porte se trouve contre le mur d'ouverture du garage 11, dans la posi-
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tion représentée par les lignes pointillées; elle est légèrement) inolinée obliquement d'arrière en avant et vers le bas.
Les leviers d'appui 3 sont également un peu inclinés obliquement d'en bas vers l'avant, ce qui assure des mouvements initiaux très faciles quand on désire fermer la porte qui se trouve en position d'ouverture* Les genouillères 3 et oorollairement la partie centrale de la porte décrivent égalem ent un arc de cer- cle à rayon relativement petit dans la partie intérieure et su périeure du garage, ce qui rend difficile la possibilité du heurt de la porte par les voitures. Les ressorts de traction 6 s'allongent et se raccourcissent respectivement lors de la fer meture et de l'ouverture , d'environ un tiers de leur longueur ce qui leurpermet de supporter cet effort sans danger pendant longtemps.
Ainsi que le montre la figure 2, on peut employer un res sort de pression au lieu d'un ressort de traction; l'n des bouts de celui-ci s'appuie sur le fer d'arrêt 12 et l'autre bout sur le levier d'appui 2 en un point situé entre la genouil 1ère et le tourillon de pivotement. Le ressort de pressio 6; agit sur lesleviers d'appui 2,de manière que ceux-ci a ent une tendance à se déplacer vers l'intérieur..' et vers le haut.
A cette fin, les ressorts de pression sont portés dans des douilles ou organes analogues, qui n'ont pas été représentés spécialement. Les ressorts de pression 6', sont des ressorts à boudin ou des ressorts hélicoïdaux.
On peut aussi faire agir un ressort de traotion et, un res- sort de pression simultanément sur les leviers d'appui 2,ainsi que le montre la figure 3. Les Moments de rotation engendrés de la sorte sur les leviers d'appui ont un effet analogue aux précédents, mais sont toutefois beaucoup plus intenses,ce qui convient plus particulièrement pour les portes de grandes di- mensions
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Les moments de rotation peuvent également être engen- drés sur les leviers d'appui 2 par des câbles à contre-poids, @@ ainsi que le montre la figure 4. Sur les leviers d'appui se posent par l'intermédiaire des galets 13,des bras de levage 14 et ce, lorsque la porte est fermée à peu près au centre en- tre les parties 3 et 4.
Les bras 14 peuvent pivoter dans un plan vertical sur les points de pivotement 15. Au bras 14 sont fixés des câbles 17, qui passent sur des galets guideurs 16 : chacun de ces câbles porte in conre-poids 18. Lorsque la por- te est fermée, les bras dont les points de pivotement 15 se trouvent entre les parties 3 & 4,sont dirigés obliquement en avant et vers le haut. Lorsque l'on a affaire à des pertes de très grandes dimensions,on peut faire agir en plus de câbles à contre-poids 17 et 18, des ressorts de traction 6 sur les leviers d'appui 2, ainsi que le dessin le montre en pointillé.
Quand on ouvre et que l'on femme la porte, les galets 13 s' éloignent ou se rapprochent des points de pivotement 4 ; on mo difie ainsi les moments de rotation ou,en d'autres termes, on les augmente ou on les diminuée Les leviers d'appui peu- vent avoir une longueur quelconque; ils peuvent descendre jusqu'au sol par exemple et y prendre leurs points d'appui dans un support. Il est impossible que la porte se referme au tomtiquement, par suite de la présence du ressort 11. En ef- fet, grâce à. ce ressort 11, il se produit une diminution de la traction lors de l'ouverture et une augmentation de oille- vi lors de la fermeture.
On assure ainsi un fonctionnement fa- cile et doux de la porte et dans toutes les positions de celle ci, l'effort à faire agir pour la mettre en mouvement est à peu près de la même importance REVENDICATIONS*-
1 ) Porte de garage basculante caractérisée par le fait que cette porte guidée dans des rails à sa partie supérieure,
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est montée par sa partie centrale sur une paire de leviers d'appui basculants et que sur elle agissent des organes de trac- tion élastiques, de telle manière que sous l'effet d'une action @ de traction élastique, la porte puisse être repoussée vers 1' intérieur du..garage.
2) Porte de garage basculante conforme à la revendioa- tion 1, caractérisée par le fait que les organes de rotation attaquent les leviers d'appui obliquement à leurs côtéslongi- tudinaux, dans le sens du mouvement de ceux-ci, et donnent naissance sur ceux-ci à des moments de rotation élastiques qui augmentent lors de la fermeture de la porte et diminuent lors de son ouverture.
3 ) Porte de garage basoulante conforme aux revendica tions 1 et 2,caractérisée par le fait que pour équilibrer uni- formément la porte dans son mouvement, un levier de traction agit sur chaque levier d'appui tandis que son autre extrémité est attachée à !..on point fixe, et que, des galets disposés à l'extrémité supérieure de la porte s'engagent dans des rails de guidage se trouvant à promimité du plafond.
4 ) Porte de garage basculante conforme aux revendica- tions 1 et 2,caractérisée par le. fait que les points de rota- tion des leviers d'appui sont situés un peu plus bas que les points d'articulation de la porte et que les organes de rota- tion entre les points d'articulation et les points de rota- tion entrent en engagement avec les leviers d'appui de mani- ère que ces derniers prennent, quand la porte est fermée et quand la porte est ouverte, une position inclinée légèrement en avant et vers le haut.
5 ) Porte de garage basculante conforme aux revendications 1 et 4=,caractérisée par le fait que des ressorts de traction qui partent obliquement d'arrière et d'en haut, attaquent les leviers d'appui qui créent sur la porte'une action de trac- tion qui diminue en cas d'ouverture et augmente en cas de fer-
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ture.
6 ) Porte de garage basculante conforme aux revendica- tions 1 et 2, caractérisée par le fait que des ressorts de pres- sion diriges obliquement d'en bas agissent sur les leviers d'appui.
7 ) Porte de garage basculante conforme aux revendica- tions 1 et 2 caractérisée par le fait que dans les leviers d'appui sont ménagés des trous dans lesquels on accroche les ressorts de traction en vue de faire varier et règler la puis sanoe de la traction*
8 ) Porte de garage basculante conforme aux revendica- tions 1 et 2, caractérisée par le fait que sur les ressorts d' appui agit, d'un côté, un ressort de traction et de l'autre un ressort de pression, les actions de pression et de traction créant des moments de rotation communs.
9 ) Porte de garage basculante conforme aux revendica- tions let 2, caractérisée par le fait que sur les leviers d'ap- pui se posent.par l'intermédiaire de galets*des bras de leva- ge sur lesquels agissent des câbles à contre-poids, les points de rotation des bras de levage se trouvant entre les points de rotation des leviers d'appui et les points d'articulation de la porte.
10) Porte de garage basculante conforme aux revendica- tions let 2 , caractérisée par le fait que sur les leviers d' appui agissent,d'une part,des bras de levage influencés par des câbles à contre-poids let d'autre part, des ressorts de trac tion.
11) Porte de garage basculante conforme aux revendica- tion 1 et 2,caractérisée par le fait que la longueur des leviers d'appui est à peu près égale à la distance entre la par- tie inférieure de la porte et les points articulation de cet te dernière, et par le fait que lors des mouvements d'ouvertu- re et de fermeture, les points d'articulation de la porte dé-
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cirvent un arc de cercleà petit vayon dans la partie du gara- ge antérieure et supérieure,
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"Baculant garage door".
The present invention refers to a tilting garage door
Figure 1 of the drawings is a side view of an alternative embodiment provided with a tension spring. Figure 2 shows a second variant with a pressure spring. The station 3 is a third variant provided with a pressure spring and a tension spring and in fig. 4 we see represented a fourth variant in which the tension is operated by a cable against weight*
In the drawings, reference numeral 1 designates the door and reference numeral 2 the support levers mounted on the rear face.
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re of the latter by means of the articulated journals or knee joints 3. There are two support levers of the species mounted laterally on the door.
The support levers can turn on the pins 4 which are anchored in the side walls of the garage. The journals 4 are a little lower than the knee pads 3, so that the support levers move, when the door is closed, slightly from the inside outwards obliquely upwards, as does the drawing the watch. The length of the support levers is approximately equal to the distance between the lower end of the door and the knee pads 3. These support levers come from the rear and the top, and engage in springs. traction 6 suspended on fixed stop bolts 5.
The traction levers are guided by means of holes 7 in the support levers; there are several holes of this kind per support lever and depending on the tensile force to be given, the levers are hooked into holes more or less distant from the pins 4. Reference 8 designates rails of guide, the reference 9 the anchors of these and the reference 10 of the rollers located at the upper end of the door, on both sides, and which roll in the guide rails *
The handling and operation are analogous to those of the main patent.
When the door is opened or tilted upwards, the tensions of the springs 6 gradually become weaker, while when the door is closed or folded downwards, they become progressively stronger; this ensures a very easy and very gentle operation of the door in all its positions. Sudden movements and shocks are thus made impossible and none of the different parts of the construction is subjected to excessive stress. In the open position, the lower part of the door is against the garage opening wall 11, in the posi-
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tion represented by the dotted lines; it is slightly) oblate obliquely from back to front and down.
The support levers 3 are also inclined slightly obliquely from below to the front, which ensures very easy initial movements when it is desired to close the door which is in the open position * The knee pads 3 and oorollarily the central part of the door also describe a relatively small radius circular arc in the interior and upper part of the garage, which makes it difficult for cars to hit the door. The tension springs 6 lengthen and shorten respectively during closing and opening, by about a third of their length, which allows them to withstand this effort without danger for a long time.
As shown in Figure 2, a pressure resort can be used instead of a tension spring; the end of the latter rests on the stop iron 12 and the other end on the support lever 2 at a point located between the first knee and the pivot pin. The pressure spring 6; acts on the support levers 2, so that the latter tends to move inward .. 'and upwards.
To this end, the pressure springs are carried in sockets or the like, which have not been shown especially. The pressure springs 6 'are coil springs or helical springs.
It is also possible to make a trauma spring and a pressure spring act simultaneously on the support levers 2, as shown in Figure 3. The rotational moments generated in this way on the support levers have a effect similar to the previous ones, but are however much more intense, which is more particularly suitable for doors of large dimensions
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The moments of rotation can also be generated on the support levers 2 by counterweight cables, @@ as shown in figure 4. On the support levers are placed via the rollers 13 , lifting arms 14, when the door is closed approximately in the middle between parts 3 and 4.
The arms 14 can pivot in a vertical plane on the pivot points 15. At the arm 14 are fixed cables 17, which pass over guide rollers 16: each of these cables carries a weight 18. When the door is When closed, the arms, the pivot points of which are between parts 3 & 4, are directed obliquely forward and upward. When dealing with very large losses, in addition to counterweight cables 17 and 18, tension springs 6 can be made to act on the support levers 2, as the drawing shows in dotted.
When the door is opened and woman, the rollers 13 move away from or approach the pivot points 4; the moments of rotation are thus modified or, in other words, they are increased or decreased. The support levers can have any length; they can descend to the ground for example and take their points of support in a support. It is impossible for the door to close automatically, owing to the presence of the spring 11. Indeed, thanks to. this spring 11, there is a decrease in traction during opening and an increase in eye-vi during closing.
This ensures easy and smooth operation of the door and in all its positions, the force to be made to set it in motion is of approximately the same importance.
1) Tilting garage door characterized by the fact that this door guided in rails at its upper part,
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is mounted by its central part on a pair of tilting support levers and that on it act elastic traction members, in such a way that under the effect of an elastic traction action, the door can be pushed back towards the interior of the garage.
2) Up-and-over garage door according to claim 1, characterized by the fact that the rotating members engage the support levers obliquely at their longitudinal sides, in the direction of their movement, and give rise to these at elastic moments of rotation which increase when the door is closed and decrease when it is opened.
3) Swing-out garage door according to claims 1 and 2, characterized in that to evenly balance the door in its movement, a pull lever acts on each support lever while its other end is attached to! ..on fixed point, and that, rollers arranged at the upper end of the door engage in guide rails located near the ceiling.
4) Up-and-over garage door according to claims 1 and 2, characterized by the. makes that the points of rotation of the support levers are located a little lower than the pivot points of the door and that the rotational members between the pivot points and the points of rotation enter in engagement with the support levers so that the latter take, when the door is closed and when the door is open, a position tilted slightly forward and upwards.
5) Tilting garage door according to claims 1 and 4 =, characterized in that the tension springs which leave obliquely from the rear and from above, attack the support levers which create on the door an action of traction which decreases when open and increases when closed.
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ture.
6) Tilting garage door according to claims 1 and 2, characterized in that pressure springs directed obliquely from below act on the support levers.
7) Up-and-over garage door in accordance with claims 1 and 2 characterized by the fact that in the support levers are formed holes in which the tension springs are hooked in order to vary and adjust the then sanoe of the traction *
8) Tilting garage door according to claims 1 and 2, characterized in that on the support springs acts, on one side, a tension spring and on the other a pressure spring, the actions of pressure and traction creating common rotational moments.
9) Up-and-over garage door according to claims let 2, characterized in that the support levers are placed by means of rollers * lifting arms on which the cables act against -weight, the points of rotation of the lifting arms located between the points of rotation of the support levers and the pivot points of the door.
10) Up-and-over garage door in accordance with claims let 2, characterized in that the support levers act, on the one hand, lifting arms influenced by counterweight cables let, on the other hand, traction springs.
11) Tilting garage door according to claims 1 and 2, characterized in that the length of the support levers is approximately equal to the distance between the lower part of the door and the articulation points of this last, and by the fact that during the opening and closing movements, the articulation points of the door
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circumnavigate an arc of a circle in the front and upper part of the garage,