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UoU'Vc::;.:1. Turbine :üJ i/ 11nlw .YnJ.Y.YYç
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L'objet de lfl, pré.ente InventioN ee rapporte aux 1:17±tù#w de mouiinz à, vent ou turbines atmonpheriquep w¯ ? w :c,.-: la. resulariatioR de la surface frappée ,,":y le 70 r.;t o:ri'#:0 tu,e de l1lal'l:l.èl'@ gze le plan eeneral r }2 ruri'aCG récentri aaxaa,rtcu par un gouvernail :.';""' !:"t0 toujours :;;Ql"'lin'ld:tcu1a:!.re à. la poussa de vont, les éléments de cette erfa.oe, on lesp&cs des palet
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M défilait ou fi' 1:zciiitant sur la direction du vent. za turbino eoliemie objet de Itziivention cé voz;;o M'bctan.tiellcacnt d'un axe vertical sur lequel cent fixées deux eo,xon:
ec hexa.con.a-loe trgGrt..oula 3ra ssi z . *atr ces deux couyT.ec se mottiont six palet, dont les axes également verticaux travemsent cc soit encors c'y fixent par le,interri
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i airc de 'bUtéCf.!LlOl'lt6cs aux 1, s , "
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A la ]artie inférieure de cor, axée de
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nale, on monte ;ne roue àentéeq:1 enirène ,W5C deux: p1non t fixée chacun sur une tire dont loutre oi;tr4- mité munie paiement d'un p1.o. doaté earr.t re en >octive1t*n± avec uns roue dentée monté; aur -¯;.a dî o deux pales 'Y'obin.e5. LoE deux ".i,non:; ';Jn;...:'èn±".t mt.0 noie dentée à'axe de pale, se trouvent en dessous de' cette dernière aux pales 3.ma3rr, et au e.fu.s ,.le cet- to deraibro aux. 3a,lcs ra.-16re-- de :f'aç on ..!:'e-l L,a:, :;-1:1:1"; i pour toute!! los paies un mou-rement de mt!ne Titesee et diricé,dans le mtr.1s 1.N.
LsB pales eut desaJ-sef er.trel.lew dfùn due 3Q ,.
Uns quille ou ouver"ail de dircstiox 1i7otn libroliwnt autour-de 1'¯axe de la turbine eu trouve 2&- -f .
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'-- Ou 4"q, --' ee en. descouBTSë la. couroNne hexagonale , ¯: iuwe .
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3e 6voreil eEt solidaire 'drune roue dentée tournant librescxt autour de 1'taxa de la turbins; son but est de fournir 1¯bxientat3o. dcsira'ble 9ar r-,.' ort au venh à. l.f ém;e;:ble du 3>càéne de.,, pales sur lequel il a1t c.r lsiatediaire de la, roue dtée qui Jui est solidaire laquelle roue cnl-!rùr.0 s.:Ten deux ; . 2ar. de T.1t# D'andeur fixée à lf!Jxtr6mité de deux tes de direction perpendiculaire à l.x^ Vertical de la turbine; tires dont lfautre extrémité munio #:lenort à'un p1cnon donté plus petit que le ;E,3::ï,',.c'9.""c, c0nt ar 3i:termd.wwrc de oclui-o-i rccctivem8nt arec une roue dentée montée sur les axes de d0U;': 1-als ciia,- métrale--ext opposéoz, le.dite. roues dentées montées or sur ce-. deux pales ayant un diamètre double de celui de petites roues des: tie de porte que ko7 ;e.1a< font '11:: demi tour lorsque le ouJr w;. fait un tour entier.
Oc système a éqalensnt pour sffct de transmet- tre tout raouvemeiit d'orekontation de la quille wouc l'ef- -.'L'et du von± aux six palon de la turbine.
De rone lorsque la turbine tourne, le, quille
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restant dans la direction du vent,les pales effectuant un demi tour sur elles mêmes pendant que la turbine fait un tour entier ; lespales présentent ainsi alternativement leurs deux faces au vent et dans une position identique à chaque tour. Les figures représentées au dessin montrent à titre d'exemple l'une des formes de réalisation de l'in- vention. Fig. I représente une vue en élévation des deux couronnes hexagonales C,C,sur lesquelles sont montées les pales P.
Le système d'engrenages X X représente la liaison mécanique existant entre les axes de pales ; ilva de soi que ce système peut également se placer à la partie inférieurs des axes des pales comme il a déja été dit; l'axe vertical de la turbine sera représenté par A ; gouvernail ou quille par G ; Rest la roue dentée solidaire du gouvernail qui engrène avec les deux roues dentées Ret Remontées respec- tivement sur les tiges T et 1'1.munies également de pignons :6..,et B engrènant avec les roues R, et Rides axes de pales P, et P2 diamétralement opposées.
Fig. 2 représente une vue de fond de la turbine don- nant une vue schématique du système d'orientation des pales par l'intermédiaire du gouvernail G. Fig. 3 représente le système de transmission du mouvement de l'axe A, ou A,de l'une des pales aux axes des pales voisines par l'intermédiaie des pignons H & J et des tiges S ; la pale représentée sur la figure est paire puisque les pignons J sont placés au dessus de la roue dentée H solidaire de l'axe de pale.
Fig. 4 représente l'inclinaison due à l'hexagonalité des pignons l'un par rapport à l'autre.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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UoU'Vc ::;.: 1. Turbine: üJ i / 11nlw .YnJ.Y.YYç
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The object of lfl, present InventioN ee relates to 1: 17 ± tù # w from mouiinz to, wind or turbines atmonpheriquep w¯? w: c, .-: la. resulariatioR of the struck surface ,, ": y the 70 r.; to: ri '#: 0 tu, e of l1lal'l: l.èl' @ gze the general plan r} 2 recent ruri'aCGri aaxaa, rtcu by a rudder:. '; ""'!: "t0 always: ;; Ql" 'lin'ld: tcu1a:!. re to. the push of go, the elements of this erfa.oe, one lesp & cs the pucks
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M scrolled or fi '1: zciiitant on the direction of the wind. za turbino eoliemie object of Itziivention cé voz ;; o M'bctan.tiellcacnt of a vertical axis on which one hundred fixed two eo, xon:
ec hexa.con.a-loe trgGrt..oula 3ra ssi z. * atr these two couyT.ec are mottiont six palet, whose equally vertical axes travel cc either still they fix by the, interri
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i airc de 'bUtéCf.! LlOl'lt6cs aux 1, s, "
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At the] lower part of the horn, centered
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nal, we go up; no wheel at tentéeq: 1 enirène, W5C two: p1non t fixed each on a draw including otter oi; tr4- provided payment of a p1.o. doaté earr.t re en> octive1t * n ± with one toothed wheel mounted; aur -¯; .a dî o two blades' Y'obin.e5. LoE two ".i, no :; '; Jn; ...:' èn ±" .t mt.0 toothed toothed at 'blade axis, are below' the latter at the blades 3.ma3rr, and at the e.fu.s, .the cet- to deraibro aux. 3a, lcs ra.-16re-- de: f'aç on ..!: 'El L, a :,:; - 1: 1: 1 "; i for all !! los pays one movement of mt! ne Titesee and diricé, in mtr.1s 1.N.
The blades had desaJ-sef er.trel.lew dfùn due 3Q,.
A keel or open "garlic of dircstiox 1i7otn libroliwnt around the axis of the turbine found 2 & - -f.
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'- Or 4 "q, -' ee in. DescouBTSë the. Hexagonal crown, ¯: iuwe.
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3rd 6voreil and integral with a toothed wheel rotating freely around the axis of the turbines; its purpose is to provide 1¯bxientat3o. dcsira'ble 9ar r- ,. ' ort au venh at. l.f em; e;: ble of 3> càéne of. ,, blades on which it has cr lsiatediaire of the, dtée wheel which Jui is integral with which wheel cnl-! rùr.0 s.:Ten two; . 2ar. of T.1t # of spreader fixed at the end of two heads of direction perpendicular to l.x ^ Vertical of the turbine; tires whose other end munio #: lenort to a p1cnon which is smaller than the; E, 3 :: ï, ',. c'9. "" c, c0nt ar 3i: termd.wwrc de oclui-oi rccctivem8nt with a toothed wheel mounted on the axes of d0U; ': 1-als ciia, - métrale - ext opposedoz, le.dite. cogwheels mounted gold on this-. two blades having a diameter double that of the small wheels of the: door tie that ko7; e.1a <font '11 :: half turn when the ouJr w ;. made a whole turn.
The system also has the function of transmitting any new keel assembly rewinding to the ef-. And the von ± to the six palons of the turbine.
De rone when the turbine turns, the, keel
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remaining in the direction of the wind, the blades making a half turn on themselves while the turbine makes a full turn; the blades thus have their two faces alternately to the wind and in an identical position on each turn. The figures shown in the drawing show by way of example one of the embodiments of the invention. Fig. I shows an elevation view of the two hexagonal rings C, C, on which the blades P.
The system of gears X X represents the mechanical connection existing between the axes of the blades; it goes without saying that this system can also be placed at the lower part of the axes of the blades as it has already been said; the vertical axis of the turbine will be represented by A; rudder or keel by G; Remains the toothed wheel integral with the rudder which meshes with the two toothed wheels Ret Raised respectively on the rods T and 1, also provided with pinions: 6 .., and B meshing with the wheels R, and Rides blade axles P, and P2 diametrically opposed.
Fig. 2 represents a bottom view of the turbine giving a schematic view of the system for orienting the blades by means of the rudder G. FIG. 3 represents the system for transmitting the movement of the axis A, or A, from one of the blades to the axes of the neighboring blades via the gears H & J and the rods S; the blade shown in the figure is even since the pinions J are placed above the toothed wheel H integral with the blade axis.
Fig. 4 represents the inclination due to the hexagonality of the gears with respect to each other.
CLAIMS.
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