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Il Mécanisme de changement de vitesse ".
La présente invention est relative à an mécanisme de changement de vitesse comportant entre des engrenages princi- paux coaxiaax calés respectivement sur l'arbre moteur et sur l'arbre réceptear, des engrenages satellites montés de faqon qae leur roulement sur les engrenages coaxiaax paissent être fre iné .
Un mécanisme de ce genre connu est par exemple celai dans lequel les pignons satellites sont! montés sar des pivots portés par an plateaa dont le freinage est contrôlé par le condactear.
L'invention a comme objet an mécanisme ayant comme bat de réaliserautomatiquement la prise directe à partir d'une vitesse donnée, par l'appai convenable dn conducteur sar l'accélératear.
A cet effet, saivant l'invention, les engrenages satelli- tes sasdits engrènent en oatre avec ane couronne dentée d'an diamètre plas grand qae le diamètre da plas grand des deux engrenages principaux, la dite couronne dentée étant sascepti- ble d'être freinée en fonction de la vitesse de l'arbre ré- esptear.
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On prévoit notamment, suivant l'invention, que le frei- nage de la couronne dentée soit réalisé de façon à être nul qaand la vitesse de rotation de l'arbre récepteur est nulle, à augmenter aa far et à mesure de l'aagmentation de la vitesse de l'arbre récepteur et à rester constant dès qae l'arbre réceptear tourne à la même vitesse qae l'arbre moteur.
Saivant une forme de réalisation avantageuse de l'inven- tion, le freinage de la coaronne dentée est réalisé hydrauli- quement par l'étranglement de la conduite de refoulement d'une pampa entraînée par la dite couronne, le dispositif d'étran- glement étant disposé de façon à laisser tourner librement la couronne quand l'arbre moteur toarne au ralenti mais étant connecté à l'arbre récepteur de façon à être mis partiellement hors d'action dès qae la vitesse de rotation de l'arbre récep- tear atteint celle de l'arbre motear.
Kn particulier, le dispositif d'étranglement sasdit comporte avantageusement deux valves dont l'ane est réglée ane fois poar toutes de façon à assarer à elle seule l'étran- glement nécessaire jasqa'au moment où la vitesse de l'arbre réceptear atteint la vitesse de l'arbre motear et dont l'autre placée en dérivation sur la première, est sollicitée à rester fermée mais est ouverte sous l'action d'an régalatear en- traîné par l'arbre récepteur dès que la vitesse de celai-ci atteint la vitesse de l'arbre moteur.
D'aatres particularités et détails de l'invention appa- rattront au coars de la description da dessin annexé aa présent mémoire et qai représente schématiquement, et à titre d'exemple seulement, une forme de réalisation de l'invention.
Ce dessin est une coupe longitudinale à travers le mé- canisme de changement de vitesse suivant l'invention.
On y a représenté un arbre motear 2 s ar lequel est calé un engrenage 5 dont la denture 3a est intérieure. Des pignons satellites tels que 4. engrènent avec l'engrenage 4 ainsi
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qu'avec un engrenage 5 calé sur l'arbre récepteur 6 coaxial avec l'arbre motear 2. Les engrenages 5 et 5 sont dénommés engrenages prin@ipaux.
Les pignons 4 engrènent également avec une couronne dentée 7a portée par an plateaa 7 et d'an diamètre plas grand que celai de l'engrenage 3. Le plateaa 7 est calé sar an manchon 8 monté foa sar l'arbre récepteur 6 et met en rotation, par exemple par l'intermédiaire d'engrenages coniqaes 9, an arbre coadé 10 dont les vilebrequins 10a et 10b décalés de 1800 actionnent des pistons respectivement 11 et 12 montés dans des cylindres 13 et 14.
Les cylindres 15 et 14 sont en communication entre eax par an coudait 15 pourvu d'un dispositif d'étranglement constitué par exemple par an robinet 16. En dérivation sar le coudait 15, est monté an coudait 17 pourvu d'au dispositif d'étranglement constitué par exemple par an robinet 18. Oelui-ci est connecté par une tige 19 aa manchon 20a d'un régulateur à boules 20 mis en rotation par l'arbre récepteur 6, par exemple par l'inter- médiaire d'engrenages coniqaes 21. Les ressorts 20b du régala- tear sollicitent le robinet 18 à rester fermé.
Quand l'arbre moteur 2 toarne, si le plateau. 7 peat tourner librement, il est entraîné dans le même sens qae l'arbre motear 2 par saite da roulement des pignons 4 sur l'engrenage 5 et cela à ane vitesse angalaire plas grande que celle de l'arbre motear 2.
Supposons que le robinet 18 soit fermé et qae le robinet 16 soit jaste suffisamment ouvert pour permettre le passage da liqaide pompé par les pistons 11 et 12 quand l'arbre motear 2 toarne aa ralenti. Les pignons 4 roalent sur l'engrenage 5 qai reste immobile par suite de la résistance à la rotation offerte par l'arbre 6.
Si la vitesse de rotation de l'arbre motear 2 augmente, la vitesse de rotation de la couronne dentéa 7a tend à
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augmenter dans la même proportion, mais cette augmentation de vitesse n'est qae légèrement permise à caase du freinage énergique provenant de l'étranglement crée' par le robinet 16.
Dans ces conditions, les satellites 4 se mettent à roaler sur la couronne dentée 7a et entraînent l'engrenage 5 avec eax. La vitesse de rotation de l'engrenage 5 augmente en même temps que celle de l'engrenage 3. Malgré cela, la vitesse de rotation de la couronne dentée 7a reste pratiquement la même, le freinage de cette couronne augmentant aa fur et à mesure qae l'arbre moteur toarne plus vite à cause de la constance de l'étranglement.
Quand la vitesse de rotation de l'engrenage 5 atteint celle de la couronne dentée 7a permise par le freinage, les satellites ne toarnent plus sur eux-mêmes et l'engrenage 5 est entraîné à la même vitesse que l'engrenage 3. Il y a donc à ce moment prise directe.
Si la vitesse de l'arbre motear, donc de l'engrenage 3, continue à augmenter, la vitesse de rotation de l'engrenage 5 continue également à augmenter et cela dans une plas grande proportion, Pour éviter la surmultiplication qui en résulterait et conséquemment conserver la prise directe, on prévoit à ce moment d'empêcher l'accroissement da freinage. . cet effet, on diminue l'étranglement offert aa passage du liquide pompé par les pistons 11 et 12. uette diminution de l'étranglement est effectuée dans la forme de réalisation représentée par l'oeuverture du robinet 18. Cette ouverture est effectuée automatiquement sous le contrôle de l'arbre récepteur grâce à la liaison existant entre le régulateur 20 et le tobinet 18'.
Le degré d'ouverture provoqué par le robinet 18 est tel que le freinage résultant de l'ouverture des deux robinets 16 et 18 reste constant. L'a couronne dentée 7a continue donc à tourner à la même vitesse que l'arbre motear et cela qaelle qae soit la vitesse de rotation de celai-ci supérieure à celle
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pour laquelle le robinet 18 commence à s'ouvrir.
On peut facilement, en tenant compte des dispositions constractives adoptées, déterminer le freinage constant à réaliser pour que la prise directe s'effectue automatiquement au-dessus d'une vitesse d'avancement choisie à priori.
Lorsque la prise directe est réalisée, si l'arbre réceptear devient brusquement plus résistant, par exemple parce qu'on rencontre une côte:, et si le régime da moteur n'est pas changé, l'arbre récepteur peut ralentir légèrement et faire tourner les satellites sar eax-mmes da fait qae les pistons 11 et 12 peuvent débiter an peu plus qae ce qu'ils débitaient en prise directe. Si à ce moment, on accélère la vitesse da moteur, on rétablit la prise directe en empêchant les satellites de toarner sar eux mêmes.
Il est évident que la diminution susdite de l'étranglement pourrait également être réalisée en agissant sur le robinet 16 aa lieu d'agir sar le robinet 18. Dans ce cas, la conduite 17 pourrait être supprimée et le robinet 16 devrait être construit de façon à ne pas modifier l'étranglement de la conduite 15, avant que la prise directe ne soit réalisée ,
Il est évident que l'invention n'est pas execlasivement limitée à la forme de réalisation représentée et que bien des modifications peavent être apportées dans la forme, la disposi- tion et la constitation des éléments intervenant dans sa réali- sation sans sortir de la portée da présent brevet. Ainsi, par exemple, l'arbre récepteur peut commander une pompe rotative aa l'iea d'une pompe à piston.
REVENDICATIONS.
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