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" CADRE POUR PLAQUE ARRIERE D'IMMATRICULATION"
Le présent brevet a peur objet un cadre sans trous et les moyens pour fixer la plaque arrière d'immatriculation, grâce auxquels la dite plaque est disposée et maintenue sans l'aide de boulons ou de pièces similaires passant au travers des trous prévus dans la plaque gouvernementale pour sa fixation.
.A cet effet les bords de la plaque sont logés entièrement ou partiellement dans une matière élastique par exemple du caoutchouc, feutre, liège, ou autre matière appropriée absorbant en les amortissant les chocs que la plaque peut subir et évitant les frottements entre la plaque et les parois du cadre, ce qui supprime les bruits pouvant provenir du jeu de la plaque dans le cadre. Ce dernier est fixé à la voiture au moyen de supports.
Le cadre et le support de celui-ci peuvent être réunis au moyen de vis de pression qui servent en même temps à fixer la plaque au cadre. De même, un cadre de section en U peut être fixé à la voiture et comporter à l'intérieur des lames élastiques pres- /
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sant la plaque sur l'autre branche de l'U.
Afin de mieux faire ressortir l' exposé. ci-dessus, les dessins annexés représentent: La, fig. I une vue de la face avant du cadre muni d'une -claque d'immatriculation .
Le. fig.2 une vue de la face a.rrière.
La fig.3 une coupe transversale suivant AB fig.2.
La fig. 4 une coupe transversale analogue à la fig.3 dans une variante constructive.
En se reportant aux fig.I ,2,3, 3 représente le cadre ayant la section d'une cornière, sur l'une des ailes de laquelle s'appuient les bords de la face avant de la nlaque d'immatri- culation 1 préalablement revêtus ou garnis comme ceux de la face arrière entièrement ou partiellement d'une matière éla.sti- que 2. Sur ces bords de la face arrière de la plaque d'im- matriculation s'appliquent à l'intérieur du cadre 3 deux bandes de métal 5 sur lesquelles pressent les extrémités de vis 6 engagées dans des supports 4 dont les extrémités en forme de crochet embrassent le cadre 3 voir fig.3.
Une barre 7 réunit les deux supports tels que 4 et sert à la fixation de ceux-ci à la voiture.
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Dans une variante constructive représentée à la fig.4, le cadre 3 bis à une section en forme d'U et les supports 4 pénètrent pa.r leur 3 extrémité dans l'intérieur du cadre 3 bis entre les bandes 5 et la face en regard du cadre percée préalablement pour permettre l'engagement des vis de pression 6.
Vu ce qui précède ,on comprend aisément la. façon dont s'effectue le montage de Ici. pladue et toutes explications ve- nant aprèsl'exposé ci-dessus deviennent superflues.
Que l'on utilise la disposition de la fig.3 ou de la fig. 4, l'objet de l'invention se trouve réalisé et d'autres varia.ntes constructives neuvent encore être envisagées sans que pour cela on s'écarte du cadre du domaine du présent brevet. @ @ 1
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Ainsi dans la fig.4 en utilisant un cadre de section en U on pourrait remplacer les vis de pression 6 par une lame élastique fixée par son milieu à l'intérieur d'une des branches du cadre et dent les extrémités appuyeraient sur les bandes de métal 5. Dans ce cas les supports 4 -----la barre 7 pourraient être.supprimés et remplacés par des pattes en équerre fixées au cadre 3 bis.
En résumé il faut considérer comme rentrant dans le domaine du présent brevet un cadre pour plaque arrière d'immatriculation. caractérisé par ce qui suit:
REVENDICATIONS
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Cadre pour plaque arrière d'immatriculation ,caractérisé par les points suivants considérés ensemble ou séparément:
12)les bords de la plaque d'immatriculation sont revêtus entièrement ou partiellement d'une matière élastique appropriée et la diteplaque est retenue par ses bords du côté de sa face aant par l'aile d'une cornière ou d'un U formant le cadre proprement dit, tandis que du côté de sa face arrière ses bords sont recouverts de bandes de métal sur lesquelles agissent , soit des vis de pression perlées par des supports ,soit, des lames élastiques fixées dans l'intérieur du cadre notamment dans le cas d'un cadre de section en U.
2 ) Les supports du cadre sont constitués de montants
EMI3.2
dont les extrémitéspecourbées embrassent le cadre extérieurement lors de l'emploi d'un cadre de section cornière, ou pénétrent dans l'intérieur du dit cadre si ce dernier est de section en U, dans ce dernier cas on prévoit des perforations dans la branche de l'U pour le passage des vis 'de pression, les dits supports étant réunis entre eux par une barre ou traverse destinée à leur fixation au véhicule.
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"FRAME FOR REAR REGISTRATION PLATE"
The present patent is concerned with a frame without holes and the means for fixing the rear registration plate, by means of which said plate is arranged and held without the aid of bolts or similar parts passing through the holes provided in the plate. government for its fixation.
.To this end the edges of the plate are housed entirely or partially in an elastic material for example rubber, felt, cork, or other suitable absorbent material by absorbing the shocks that the plate may undergo and avoiding friction between the plate and the walls of the frame, which eliminates the noise that may come from the play of the plate in the frame. The latter is attached to the car by means of brackets.
The frame and its support can be joined by means of set screws which at the same time serve to fix the plate to the frame. Likewise, a frame of U-section can be attached to the car and have elastic blades inside press- /
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sant the plate on the other branch of the U.
In order to make the presentation stand out better. above, the appended drawings show: La, fig. I a view of the front of the frame fitted with a registration plate.
The. fig.2 a view of the rear face.
Fig.3 a cross section along AB fig.2.
Fig. 4 a cross section similar to Fig.3 in a constructive variant.
Referring to Figs. I, 2,3, 3 shows the frame having the section of an angle iron, on one of the wings of which the edges of the front face of the registration plate 1 rest. previously coated or lined, like those on the rear face, entirely or partially with an elastic material 2. On these edges of the rear face of the registration plate are applied inside the frame 3 two metal bands 5 on which the ends of screws 6 engaged in supports 4, the hook-shaped ends of which embrace the frame 3, see fig.3, are pressed.
A bar 7 brings together the two supports such as 4 and is used for fixing them to the car.
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In a constructive variant shown in fig. 4, the frame 3a has a U-shaped section and the supports 4 penetrate by their 3 end into the interior of the frame 3a between the strips 5 and the face in Frame sight glass previously drilled to allow engagement of the set screws 6.
Given the above, it is easily understood. how the Here is edited. further and any explanations coming after the above discussion become superfluous.
Whether one uses the arrangement of fig.3 or fig. 4, the object of the invention is achieved and other constructive varia.ntes can still be considered without departing from the scope of the scope of this patent. @ @ 1
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Thus in fig. 4, using a frame of U-section, the pressure screws 6 could be replaced by an elastic blade fixed by its middle inside one of the branches of the frame and the ends would press on the bands of metal 5. In this case the supports 4 ----- the bar 7 could be removed and replaced by brackets fixed to the frame 3a.
In summary, a frame for a rear registration plate should be considered as coming within the scope of this patent. characterized by the following:
CLAIMS
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Rear license plate frame, characterized by the following points considered together or separately:
12) the edges of the license plate are fully or partially covered with a suitable elastic material and the said plate is retained by its edges on the side of its front face by the wing of an angle or a U forming the frame proper, while on the side of its rear face its edges are covered with metal bands on which act either pressure screws beaded by supports, or, elastic strips fixed inside the frame in particular in the case of of a U-section frame.
2) The frame supports consist of uprights
EMI3.2
the curved ends of which embrace the frame on the outside when using a frame of angle section, or penetrate into the interior of said frame if the latter is of U-section, in the latter case perforations are provided in the branch of the U for the passage of the pressure screws, said supports being joined together by a bar or crosspiece intended for their attachment to the vehicle.
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