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PALPLANCHE EN Z
La présente invention a pour objet un perfectionne- ment dans la construction des palplanches en Z.
On sait que la solidité du joint entre les éléments en Z peut être obtenue moyennant une accumulation de métal à l'en- droit de ce joint, ce qui facilite l'obtention d'un moment de résistance élevé.
Les autres conditions que doit remplir un joint pour palplanches en Z sont bien connues (alignement parfait entre les ailes et absence de saillies extérieures sur celles-ci; étan- chéité).
L'une des conditions à réaliser conjointement à celles qui viennent d'être rappelées est à voir dans une réparti- tion judicieuse des masses autour des surfaces de contact entre les deux organes d'assemblage.
La présente invention a pour objet une palplanche en Z, comportant un système de joint qui permet de réaliser mieux et plus complètement que celà n'a été fait jusqu'à ce jour, tout l'ensemble des conditions ci-dessus. Le joint perfectionné assure, sans préjudice pour toutes les autres conditions essentielles à quoi doit répondre la palplanche, une égalité parfaite de répar- tition des masses sur les deux organes ou éléments du joint,ce qui non seulement représente un avantage pour le battage des pal- planches, mais facilite considérablement le laminage de celles- ci, ainsi que leur parachèvement.
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Le système de joint utilisé à cet effet est en prin- cipe du type connu d'agrafage par crochets et pattes d'appui, où l'ensemble d'un crochet et d'une patte forme une manière de four- che dont l'un des fourchons (le crochet) s'emboîte dans la four- che de l'organe complémentaire. Ce qui caractérise essentiellement le perfectionnement apporté à ce type connu de joint c'est, d'une part, un profil particulier donné à l'un des deux organes en vue d'un équilibrage parfait des masses de part et d'autre du plan moyen du joint, et d'autre part, un allongement des deux organes, permettant, tout en réduisant l'épaisseur ,du joint, d'éloigner celui-ci de l'axe neutre de la paroi en augmentant de ce fait le moment d'inertie de la paroi.
Une forme de réalisation de l'invention est repré- sentée, à titre d'exemple, sur le dessin annexé, dans lequel :
La fig. 1 montre une coupe transversale des deux éléments de palplanches assemblés entre eux.
La fig. 2 est une coupe transversale à plus grande échelle.
Chacune des palplanches est, de la façon connue, constituée par un Z comportant une âme (a, a1) et deux ailes(b,c;) b1, c1). La fig. 1 montre l'assemblage entré les ailes b et b1 de deux palplanches voisines c-a-b et c1-a1-b1 au moyen d'un joint établi conformément à l'invention.
Chacun des organes de ce joint comporte, de la fa- çon connue, un crochet (d, d1 respectivement) et une patte d'appui (e, e1 respectivement). Conformément à l'invention, le joint, tout en ne présentant aucune saillie vers l'extérieur, par rapport au plan y-y, est établi de manière que les masses soient uniformé- ment réparties de part et d'autre du plan transversal z-z du joint et soient en outre réparties sur une longueur (L,fig.2) très gran- de, de l'ordre de neuf fois environ l'épaisseur de l'aile de la palplanche. On doit entendre par longueur L tout le joint à par- tir des points où les ailes commencent à s'épanouir.
En vue de la réalisation possible d'une répartition uniforme des masses de part et d'autre du plan z-z, une creusure f est ménagée entre le corps de l'aile b1 et la patte d'appui e1, c'est-à-dire dans l'organe de joint d1-e1 dont la fourche est tournée vers l'extérieur, tandis que l'organe e-d de la fourche d-e va en s'épanouissant depuis sa naissance en n. L'organe com- plémentaire d1-e1 est ainsi raccordé entre sa naissance n1 et le plan n2 de l'aile par une partie non épanouie.
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Il est aisé de voir qu'avec un semblable profil des organes du joint à fourche, toutes les conditions nécessaires rappelées plus haut sont respectées, et qu'en oiute la facilité de fabrication, tout comme la tenue au battage, se trouvent sen- siblement améliorées.
Le profil allongé permet de répartir l'ensemble du , joint à une plus grande distance D (fig.l) de l'axe neutre de la paroi x-x, ce qui augmente son moment d'inertie. Par ailleurs, l'égale répartition des masses de part et d'autre du plan z-z ou de laxe o de battage permet de réaliser une palplanche dont les deux extrémités d'ailes ont les mêmes masses, ce qui facilite le laminage et les tensions intérieures, et réduit par suite l'im- portance du travail de parachèvement.
R e v e n d i c allons
1) Palplanche en Z comportant un joint à crochet et patte d'appui (d, e; d1 e) formant entre eux une fourche, carac- térisée en ce que en vue d'une bonne répartition des masses de part et d'autre du plan d'appui transversal mutuel (z-z) des crochets ou de l'axe de battage (o), l'organe de joint dont la fourche est tournée vers l'extérieur, est entaillé d'une creusure (f) entre le corps de l'aile et la patte d'appui du dit organe.
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Z-SHEET
The object of the present invention is an improvement in the construction of Z-shaped sheet piles.
It is known that the solidity of the joint between the Z elements can be obtained by a build-up of metal at the place of this joint, which facilitates the achievement of a high moment of resistance.
The other conditions that must be fulfilled by a joint for Z sheet piles are well known (perfect alignment between the flanges and absence of external protrusions on them; tightness).
One of the conditions to be achieved in conjunction with those which have just been recalled is to be seen in a judicious distribution of the masses around the contact surfaces between the two assembly members.
The present invention relates to a Z-shaped sheet pile, comprising a joint system which makes it possible to achieve better and more completely than has been done to date, all of the above conditions. The improved joint ensures, without prejudice to all the other essential conditions to which the sheet pile must meet, a perfect equal distribution of the masses on the two members or elements of the joint, which not only represents an advantage for the driving of the sheets. - boards, but considerably facilitates the rolling of these, as well as their completion.
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The joint system used for this purpose is in principle of the known type of stapling by hooks and support lugs, where the assembly of a hook and a lug forms a fork-like manner. one of the prongs (the hook) fits into the prong of the complementary organ. What essentially characterizes the improvement brought to this known type of seal is, on the one hand, a particular profile given to one of the two bodies with a view to perfect balancing of the masses on either side of the plane. means of the seal, and on the other hand, an elongation of the two members, allowing, while reducing the thickness, of the seal, to move it away from the neutral axis of the wall thereby increasing the moment d inertia of the wall.
An embodiment of the invention is shown, by way of example, in the accompanying drawing, in which:
Fig. 1 shows a cross section of the two sheet pile elements assembled together.
Fig. 2 is a cross section on a larger scale.
Each of the sheet piles is, in the known manner, constituted by a Z comprising a web (a, a1) and two wings (b, c;) b1, c1). Fig. 1 shows the assembly between the flanges b and b1 of two neighboring sheet piles c-a-b and c1-a1-b1 by means of a joint established in accordance with the invention.
Each of the members of this seal comprises, in the known manner, a hook (d, d1 respectively) and a bearing tab (e, e1 respectively). According to the invention, the seal, while not having any outward projection, with respect to the plane yy, is established so that the masses are uniformly distributed on either side of the transverse plane zz of the seal. and are also distributed over a very large length (L, fig. 2), of the order of approximately nine times the thickness of the flange of the sheet pile. The length L should be understood to mean the entire joint from the points where the wings begin to open out.
With a view to achieving a possible uniform distribution of the masses on either side of the plane zz, a recess f is made between the body of the wing b1 and the support lug e1, that is to say say in the joint member d1-e1 whose fork is turned outwards, while the organ ed of the fork goes by expanding from its birth in n. The complementary member d1-e1 is thus connected between its birth n1 and the plane n2 of the wing by a non-open part.
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It is easy to see that with a similar profile of the members of the fork seal, all the necessary conditions mentioned above are respected, and that in which the ease of manufacture, as well as the resistance to threshing, are found significantly. improved.
The elongated profile makes it possible to distribute the entire joint at a greater distance D (fig.l) from the neutral axis of the wall x-x, which increases its moment of inertia. In addition, the equal distribution of the masses on either side of the zz plane or of the driving axis makes it possible to produce a sheet pile whose two wing ends have the same masses, which facilitates rolling and internal tensions. , and consequently reduces the importance of the finishing work.
R e v e n d i c let's go
1) Z-shaped sheet pile comprising a joint with hook and support lug (d, e; d1 e) forming between them a fork, characterized in that for a good distribution of the masses on both sides of the mutual transverse bearing plane (zz) of the hooks or of the threshing axis (o), the joint member, the fork of which is turned outwards, is notched with a recess (f) between the body of the wing and the support leg of said organ.
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