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"POMPE CENTRIFUGE AUTO-AMORCANTE"
La présente invention a pour objet un dispositif de formation de vide à l'intérieur d'une pompe centrifuge, vide utilisé pour amorcer la tuyauterie d'aspiration.
Le vide est obtenu à la naissance de l'ailette di- rectrice, sur la partie convexe, grâce à des formes spéciales de la roue et de la couronne directrice, telles que la direc- tion de l'eau à la sortie de la roue, forme un angle avec la directrice.
Ce dispositif, plus simple que ceux actuel lemaz t connus, permet de réaliser une pompe centrifuge auto-amorçante ayant le même rendement qu'une pompe centrifuge ordinaire.
Sur les dessins ci-annexés, auxquels on se réfère dans la description qui va suivre :
La figure 1 montre, à titre d'exemple, en coupe trans- versale, une pompe centrifuge auto-amorcante, agencée confor- mément à l'invention.
La figure 2 montre, à plus grande échelle, la forma-
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tion du vide à la naissance des ailettes directrices.
La figure 3 représente la nouvelle pompe après un premier remplissage.
La figure 4 montre une variante.
Sur toutes ces figures, les mêmes chiffres de réfé- rence désignent les mêmes éléments ou organes.
La nouvelle pompe, voir fig. l, est constituée par une roue 1 à une ouïe, une couronne directrice 2 et une volute de refoulement 3. La tuyauterie d'aspiration 5 est composée de deux tubulures 6 et 7. La tubulure 7 est réunie à la tuyauterie d'aspiration ordinaire, tandis que la tubulure 6 est reliée à la volute de refoulement 3.
La tubulure 6 est munie d'un clapet 8 commandé par un dispositif quelconque,de manière à se fermer lorsque la tuyauterie d'aspiration est remplie d'eau.
Cette pompe auto-amorçante diffère des pompes usuelles en ce qu'elle comporte une volute de vide 4.
L'intérieur de la couronne directrice 2 est mis en communication avec la volute de vide 4 par l'intermédiaire de trous 9 judicieusement placés aux endroits où règne le vide dans ladite couronne directrice.
La volute de vide 4 est reliée au point haut de la tubulure d'aspiration7 par une canalisation 10.
Par suite d'une disposition spéciale de la roue 1 et de la directrice 2, l'eau sort à grande vitesse dans la direc- tion 11, voir fig. 2, formant un certain angle avec les ai- lettes directrices 12, il y a donc formation de vide en 13 sur la partie convexe des ailettes et c'est ce vide qui est utilisé pour amorcer la pompe,ainsi qu'il sera expliqué plus loin.
La nouvelle pompe fonctionne de la manière suivante:
Un premier remplissage est nécessaire, comme dans toute pompe centrifuge auto-amorçante d'ailleurs, le volume d'eau contenu dans la pompe, lors de ce premier remplissage, est représenté en traits hachurés, fig. 3.
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La tuyauterie d'aspiration est pleine d'ir jus- qu'au coude supérieur (point 0). Le clapet 8 est fermé (c'est- à-dire dans sa position basse), permettant ainsi le passage de l'eau de la tubulure 6 vers la tuyauterie d'aspiration 5.
La pompe peut alors être mise en marche; sous l'in- fluence de la force centrifuge, la pompe se met à débiter, l'eau du premier remplissage monte jusqu'à une certaine hau- teur dans la conduite de refoulement 3 jusqu'à ce que la pompe débite sur elle-même par la tubulure 6, fig. 1.
Comme la résistance du circuit 6 est insignifiante, le débit de la pompe est exagéré et il y a formation de vides dans la couronne directrice 2, ainsi qu'il a été indiqué pré- cédemment. Il en résulte que la couronne 2 aspire l'air de la tuyauterie d'aspiration par la tuyauterie 10, la volute 4 et les trous 9.
Au bout d'un certain temps, l'eau remplit entière= ment la tuyauterie d'aspiration. En montant, elle ouvre le clapet 8 et la pompe fonctionne normalement sans aucune perte.
En cas d'arrêt de la pompe, si celle-ci ne reste pas amorcée, la tuyauterie d'aspiration se vide, le clapet 8 re- tombe dans la position fermée et l'opération d'amorçage décrite ci-dessus recommence au démarrage suivant.
Pour les très grosses unités dans lesquelles on veut supprimer la commande du clapet 8, il est loisible d'adopter la conception représentée en coupe transversale fig. 4. La roue 1 de la pompe est composée d'une roue normale la et d'une petite roue auxiliaire lb, continuellement en service, ces roues re- foulait respectivement dans ledirectrices 2c et 2d. La conduite de refoulement 3 est mise en communication par des trous 14 et 15 avec la volute d'aspiration 4' de la roue auxi-' liaire lb.
Le premier remplissage porte le niveau de l'eau en 0. a la mise en marche, l'eau est refoulée en partie dans la con- duite de refoulement 3 et dans la volute d'aspiration 4'. La roue auxiliaire lb débite continuellement, en effet, la même eau qui passe dans sa directrice 2d et va à la volute d'aspira-
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tion 4' en traversant la volute 3 et les trous,14 et 15.
Il y a formation, dans la couronne 2d de vides provoquant l'aspiration de l'air contenu dans la tuyauterie d'aspiration par le tuyau 10 qui débouche dans une petite volute de vide 13' agencée à l'endroit où il y a formation de vides et analogue à la volute 4 de la fig. 1.
La présente invention s'étend également à la cons- truction de pompe à vide basée sur le même principe.
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"SELF-PRIMING CENTRIFUGAL PUMP"
The present invention relates to a device for forming a vacuum inside a centrifugal pump, a vacuum used to prime the suction pipe.
The vacuum is obtained at the start of the steering vane, on the convex part, thanks to special shapes of the wheel and the steering crown, such as the direction of the water at the outlet of the wheel. , forms an angle with the directrix.
This device, simpler than those currently known lemaz t, makes it possible to produce a self-priming centrifugal pump having the same efficiency as an ordinary centrifugal pump.
In the accompanying drawings, to which reference is made in the description which follows:
FIG. 1 shows, by way of example, in cross section, a self-priming centrifugal pump, arranged in accordance with the invention.
Figure 2 shows, on a larger scale, the forma-
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tion of the vacuum at the birth of the guide fins.
Figure 3 shows the new pump after a first filling.
Figure 4 shows a variant.
In all these figures, the same reference numerals designate the same elements or members.
The new pump, see fig. l, consists of a wheel 1 with one inlet, a steering ring 2 and a discharge volute 3. The suction pipe 5 is made up of two pipes 6 and 7. The pipe 7 is joined to the ordinary suction pipe , while the pipe 6 is connected to the discharge volute 3.
The pipe 6 is provided with a valve 8 controlled by any device, so as to close when the suction pipe is filled with water.
This self-priming pump differs from conventional pumps in that it has a vacuum volute 4.
The interior of the directing crown 2 is placed in communication with the vacuum volute 4 via holes 9 judiciously placed at the places where there is a vacuum in said directing crown.
The vacuum volute 4 is connected to the high point of the suction pipe 7 by a pipe 10.
As a result of a special arrangement of the impeller 1 and the directrix 2, water flows out at high speed in the direction 11, see fig. 2, forming a certain angle with the guide vanes 12, there is therefore formation of a vacuum at 13 on the convex part of the vanes and it is this vacuum which is used to prime the pump, as will be explained in more detail. far.
The new pump works as follows:
A first filling is necessary, as in any self-priming centrifugal pump, moreover, the volume of water contained in the pump, during this first filling, is shown in hatched lines, fig. 3.
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The suction pipe is full of air up to the upper bend (point 0). The valve 8 is closed (that is to say in its lower position), thus allowing the passage of water from the pipe 6 to the suction pipe 5.
The pump can then be started; under the influence of centrifugal force, the pump begins to deliver, the water from the first filling rises to a certain height in the discharge line 3 until the pump delivers on it. even by the tubing 6, fig. 1.
As the resistance of circuit 6 is insignificant, the flow rate of the pump is exaggerated and there is formation of voids in the guide ring 2, as has been indicated previously. As a result, the ring 2 sucks the air from the suction pipe through the pipe 10, the volute 4 and the holes 9.
After a while the water fills the suction pipe completely. As it goes up, it opens valve 8 and the pump operates normally without any loss.
If the pump stops, if it does not remain primed, the suction pipe is emptied, the valve 8 drops back to the closed position and the priming operation described above begins again on start-up. next.
For very large units in which it is desired to eliminate the control of the valve 8, it is possible to adopt the design shown in cross section in fig. 4. The impeller 1 of the pump is composed of a normal impeller 1a and a small auxiliary impeller 1b, continuously in service, these impellers returning respectively to the directives 2c and 2d. The discharge line 3 is placed in communication through holes 14 and 15 with the suction volute 4 'of the auxiliary wheel lb.
The first filling brings the water level to 0. On switching on, the water is partially discharged into the delivery pipe 3 and into the suction volute 4 '. The auxiliary wheel lb continuously delivers, in fact, the same water which passes through its directrix 2d and goes to the suction volute.
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tion 4 'passing through volute 3 and holes, 14 and 15.
There is formation, in the crown 2d of voids causing the suction of the air contained in the suction pipe through the pipe 10 which opens into a small vacuum volute 13 'arranged at the place where there is formation. voids and similar to the volute 4 of FIG. 1.
The present invention also extends to the construction of a vacuum pump based on the same principle.