<Desc/Clms Page number 1>
Disjoncteur automatique.
L'objet de la présente invention est un disjoncteur automatique, basé sur une combinaison électro-thermo-mécanique et applicable à tous les moteurs à allumage par accumulateur, le but du disjoncteur étant d'ouvrir le circuit électrique d'alimentation de la bobine d'allumage, dans le cas où par oubli du conducteur ou par suite d'une défectuosité le dit circuit reste fermé, à moteur arrêté, pendant un temps pro- longé, ce qui aurait pour résultat une décharge irréguliè- re de l'accumulateur et un échauffement désavantageux de la. bobine, pouvant aller jusqdà brûler celle-ci.
le disjoncteur automatique de la présente invention supprime complètement cet inconvénient en ouvrant le circuit, en cas d'absorption du maximum de la cuantité d'électricité par la bobine d'allumage, donc à moteur arrêté, par la di- latation d'un fil à haute résistance électrique.
Ce fil à haute résistance électrique, qui est de préfé- rence en un alliage de nickel-chrome-argentana ou tout autre similaire, est susceptible d'une forte dilatation et peut être traversé par une intensité déterminée, qui lorsqu'elle augmente comme dans le cas du contact prolongé à moteur ar-
<Desc/Clms Page number 2>
rêté, augmente lentement la température du fil, celui-ci en se dilatant fait a.lors fonctionner le disjoncteur qui coupe le circuit comme décrit plus haut.
Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, représente une forme de réalisation de l'objet de l'invention, Dans ce dessin :
Fig. 1 est une vue en élévation du disjoncteur ouvert dans la position de repos ou de travail normal.
Fig. 2 est une coupe verticale suivant II-II de la fig.' 1,
Fig. 5 est une vue analogue à la fig. 1, le disjoncteur étant dans la position de travail pour couper le circuit.
Fig. 4 est une coupe verticale suivant IV-IV de la fig, 3.
Fig. 5 montre le schéma des connexions d'un allumage par accumulateur avec le disjoncteur de la présente invention.
Dans une boite de forme appropriée, munie de vis d'at- tache 1 et 8 pour les fils d'entrée et de sortie, est dispo- sé un fil 2 haute résistance électrique, dont une extrémité est attachée à une vis de réglage à tête excentrique 11, et l'autre au petit bras d'un levier 4 pivotant en 5¯ et solli- cité par un ressort 3 de façon à exercer une traction sur le fil 2.
w centre de la boîte fait normalement saillie un bou- ton 9 à plan incliné 15, embrassé par les deux branches de la fourche d'un levier 10, pivotant en 12 et muni d'un res- sort 13, attaché d'un côté au dit levier et de l'autre côté à la boita du disjoncteur, la branche inférieure du levier à fourche 10 porte un ergot 14 qui s'engage normalement dans une encoche du bouton 9 pour retenir celuici dans sa position normale (fig. 2) à l'encontre de l'action du ressort 9', qui sollicite le bouton vers l'extérieur,
Le disjoncteur fonctionne de la façon suivante :
Normalement les différents éléments du disjoncteur
<Desc/Clms Page number 3>
occupent la position indiquée aux figs. 1 et 2, sous l'ef- fet d'une intensité supérieure du courant traversant le fil 2, celui-ci se réchauffe et en se dilatant permet au levier 4 de pivoter autour du pivot 5 sous l'action du ressort 3, de telle sorte que l'extrémité de son grand bras vient pous- ser contre le petit bras du levier porte-contact 10. Celui- ci pivote .alors autour da pivot 12 suivant un angle minime mais suffisant pour retirer l'ergot 14 de l'encoche du bou- ton 9 et pour passer par le point de tension maximum du ressort 13, qui oblige ensuite le levier 10 de pivoter com- plètement autour du pivot 12, de façon à prendre la position de la fig. 3, dans laquelle les contacts 6 et 7 sont isolés, ce qui coupe le circuit de l'allumage.
Ce pivotement com- plet du levier 10 a été rendu possible par le fait que le bouton 9, lors du retrait de l'ergot 14 de l'encoche du dit bouton, s'est déplacé vers l'extérieur sous l'action de son ressort 9' et a amené sous la branche supérieure du levier 10 son plan incliné 15, comme le montre la fig. 4. pour rétablir le contact, il suffit de repousser le bouton 9 vers l'intérieur de la botte du disjoncteur.
Pendant ce déplacement la face inclinée 15 du bouton, en gissant sur la franche supérieure du levier 10, fait remon- ter celui-ci dans la position de la fig. 1 pour refermer le contact en 6-7.
La fig. 5 montre le schéma des connexions d'un allu- mage par accumulateur avec le nouveau disjoncteur, indi- qué dans cette figure d'une façon générale par la lettre a.
De ce qui précède on voit donc que le disjoncteur fonctionne lorsque la quantité d'électricité absorbée par la bobine d'allumage est maximum à moteur arrêté, tandis qu'il reste en repos lorsque cette quantité d'électricité est minimum ou à peu près à régime normal du moteur.
Il va de soi que les détails de conduction du dis-
<Desc/Clms Page number 4>
joncteur décrit peuvent varier à l'infini sans que le principe de l'invention soit changé.