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Dispositif applicable aux automobiles pour régler
Cette invention se rapporte à un dispositif applicable aux automobiles pour régler automatiquement le courant fourni par leur dynamo d'éclairage, de manière à ce que, lors de la mise hors circuit de la lumière, l'intensité du courant de la dynamo soit maintenue faible et qu'ainsi la batterie correspondante ne soit pas surchargée, tandis que pendant que la lumière est mise en circuit, l'intensité du courant de la dynamo prenne sa valeur entière.
Cette invention consiste en ce qu'une bobine raccordée à la masse de l'automobile et servant de résisLance, est reliée, par une tige flexible, à la bobine d'induction le la dynome d'éclai- rage et en ce qu'une seconde bobine, également raccordée à la.
masse de l'automobile, est reliée à l'interrupteur du dispositif d'éclairage du véhicule et, lorsque l'éclairage est mis en
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circuit, attire la fige 'flexible de l'autre bobine, met cette bobine ou court-circuit et établit une liaison directe entre l'cerculement inducteur de la dynamo d'éclairage et la masse du véhicule.
Un mode (le réalisation de cette invention est représenté à titre d'exemple, au dessin annexé.
Lon deuz bobine a et b sont reliées par leurs extrémités inféricures à la ruasse c. L'extrémité supérieure de l'enroulement 1 est reliée à une tige flexible d, laquelle est fixée par un de ses bouts sur le noyau de la bobine a et est isolé de celui-ci.
Cette fige d est reliée à l'enroulement inducteur de la dynamo d'éclairage, dont l'armature est représentée en e au dessin. Le pôle négatif de la dynamo est aussi relié à la masse .9.. du véhicule. L'autre extrémité de la tige flexible il arrive au- dessus du noyau de la, bobine b de manière à ce que, quand la lumière est mise hors circuit, cette extrémité soit un peu écartée du noyau de cette bobine b. L'enroulement b est relié par son extrémité supérieure à l'interrupteur du dispositif d'éclairage de l'automobile.
Le fonctionnement de ce régulateur de courant a. lieu comme suit :
Lorsque la lumière est mise hors circuit, le courant po.ur l'enroulement inducteur passe, par la bobine a à la masse c.
Comme le bobine a constitue ainsi une résistance, le courant est affeibli, c'est-à-dire que l'intensité du courant de la dynamo d'éclairage diminue. De la sorte, la batterie correspon- dante n'est pas surchargée. Si le dispositif d'éclairage du. véhicule est mis en circuit, la bobine b attire la tige flexible d, ce qui a alors pour effet de mettre la bobine.@; en court- circuit et d'établir une liaison directe entre l'enroulement inductcur (le la dynamo d'éclairage et la masse c. Cette dynamo reçoit ainsi son excitation entière et fournit alors l'intensité complète de courant.
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Device applicable to automobiles for adjusting
This invention relates to a device applicable to automobiles for automatically adjusting the current supplied by their lighting dynamo, so that when the light is switched off, the current strength of the dynamo is kept low. and thus that the corresponding battery is not overcharged, while while the light is switched on, the intensity of the current of the dynamo takes its full value.
This invention consists in that a coil connected to the mass of the automobile and serving as a resistor, is connected, by a flexible rod, to the induction coil of the lighting dynome and in that a second coil, also connected to the.
vehicle earth, is connected to the switch of the vehicle lighting device and, when the lighting is switched on
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circuit, draws the flexible freeze of the other coil, puts this coil or short-circuit and establishes a direct connection between the inductive loop of the lighting dynamo and the ground of the vehicle.
One embodiment of this invention is shown by way of example in the accompanying drawing.
Lon two coils a and b are connected by their lower ends to the wire c. The upper end of the coil 1 is connected to a flexible rod d, which is fixed by one of its ends to the core of the coil a and is isolated from the latter.
This pin d is connected to the inductor winding of the lighting dynamo, the armature of which is shown at e in the drawing. The negative pole of the dynamo is also connected to the ground .9 .. of the vehicle. The other end of the flexible rod arrives above the core of the coil b so that, when the light is switched off, this end is a little away from the core of this coil b. The winding b is connected by its upper end to the switch of the automobile lighting device.
The operation of this current regulator a. place as follows:
When the light is turned off, current to the field winding passes, through coil a to ground c.
As the coil a thus constitutes a resistance, the current is weakened, that is to say the intensity of the current of the lighting dynamo decreases. In this way, the corresponding battery is not overcharged. If the lighting device of the. vehicle is switched on, coil b attracts flexible rod d, which then has the effect of switching on the coil. @; short-circuited and establish a direct connection between the inductor winding (the lighting dynamo and the ground C. This dynamo thus receives its entire excitation and then supplies the complete intensity of the current.