BE377432A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  L'invention est relative aux mécanismes d'entraînement à manivelle, et concerne plus spécialement, mais non exclusive- mente les pédaliers de bicyclettes et analogues. 



   Elle a pour but surtout de les agencer de manière à rendre leur fonctionnement plus souple et faciliter le passage des points morts. 



   A cet effet elle   consiste,-principalement)   à rendre relativement mobiles entre eux d'une part l'organe de commande de mouvement, et par exemple l'ensemble des manivelles du pédalier, auquel l'effort moteur est   appliqué,et   d'autre part l'organe commandé, et par exemple la couronne dentée du pédalier, auquel l'effort résistant est appliqué,, 
Elle consiste également, à disposer entre les deux organes relativement mobiles,un organe élastique, qui peut être oonsti- tué d'un ou de plusieurs éléments, tel et   agencé :

     de telle sor- te, qu'un excès de l'effort moteur sur l'effort commandé provo- que sa déformation et ou sa mise sous tension,   l'énergie   emma- gasinée dans le dit organe intermédiaire, durant cette période, PERFECTIONNEMENTS AUX MECANISMES D'ENTRAINEMENT A MANIVELLE,   LES   PEDALIERS DE   BICYCLETTES.ET   ANALOGUES 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 étant restituée lorsque l'effort résistant excède l'effort mo-. teur. 



   Elle consiste également à de préférence agencer la dispo- sition de telle manière que l'on puisse modifier, et au besoin régler la puissance propre et ou la déformation de l'organe in-   termédiaire,   de façon à adapter,le dispositif aux desiderata de la pratiquer 
Et afin que l'on puisse bien comprendre comment pareille disposition peut être pratiquement réalisée, on en décrira ci- après plus explicitement divers modes d'exécution préférés, indi- qués à titre d'exemple, et représentés aux dessins annexés dans   lesquels   
Figs. 1 et 2 représentent respectivement en élévation laté- rale et en coupa diamétrale et transversale, un pédalier de bicyclette agencé conformément à l'invention; 
Fig. 3 représente une variante ;

   
Figs. 4 et 5 représentent   sohématiquement   d' autres varian- tes d'exécution ; 
Fige. 6 et 7 montrent deux autres variantes. 



   Suivant la   disposition'des   figures 1 et 2 là collerette ou bride 1 solidaire de la manivelle 2 du pédalier qui est généra- lement fixée à la roue dentée du pédalier 4, n'est plus assujet- tie à cet organe mais bien à un plateau   circulaire   pourvu dt un épaulement 5   s'engageante   de manière à y pouvoir tourner sans joui dans l'ouverture centrale   circulaire   6 de la roue dentée 3.      



   Sur de plateau circulaire a est monté un organe en forme de chape   7,   assujetti de toute manière approprié, par exemple à l'aide des vis 8, 
Un plateau circulaire 9, interrompu en 10 est prévu sur la face externe de la roue dentée du pédalier 4 et réuni au plateau 
3 par des organes d'assemblage appropriés, -cellas les vis 11, et de faon à enserrer la roue dentée du pédalier sans jeu latéral mais en permettant la rotation, 
D'autre part, sur la face de la roue dentée du pédalier 3 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 qui porte le plateau 9, et en regard de l'interruption 10, on dispose des butées telles que 12, avantageusement ménagées sur les faces internes d'un organe évidé 16. 



   Et, entre la chape 7 et les 'butées 12 on dispose un   orggna   élastique, avantageusement constitué d'une série de ressorts- lames 14 encastre dans la chape 7 et engagé entre les butées 12 . 



   Comme on le voit   fig.   2, un couvercle est prévu en 141, assujetti à L'organe 13 par les vis 15 en recouvrant tout le dispositif de liaison élastique. 



   Un système agencé à la manière ci-dessus fonctionne ainsi qu'il suit 
Supposant l'ensemble décrit complété d'un axe de pédalier, d'une seconde manivelle 2 disposée à 1800 de la première et de pédales monté sur une bicyclette ou engin analogue,, et   une   chai- ne reliant la roue dentée du pédalier au pignon de la roue ar- rière de l'engin, si durant le fonctionnement l'effort moteur appliqué sur les pédales excède l'effort résistant, notamment lorsque la manivelle est sensiblement à mi-oourse descendante, un glissement se produit entre les plateaux 3 et 9 et la roue dentées du pédaliers glissement qui se traduit par la flexion des ressorte -lames 14 en planant celles-ci sous tension. 



   Au moment ou la manivelle atteint l'extrémité de sa course descendante, l'effort moteur déoroit considérablement, et généra lui lament l'effort résistant devient supérieur. A ce moment la puissanoe emmagasinée dans le système élastique 14 est resti- tuée et oonooure à vaincre l'effort résistant, en sorte que le passage au point mort s'effectuera avec une perte de vitesse moindre qu'auparavant. 



   Les mêmes phénomènes que ceux ci-dessus décrits se repro- duisent naturellement durant la course descendante et le passage au point mort de l'autre manivelle du pédalier. 



   Indépendamment, les effets des chocs communiqués à la roue arrière ou motrice par les inégalités du terrain  et se trans- mettant, par le pignon de cette roue et la chaîne, à la roue dentée du pédalier, seront absorbés ou amortis par le système 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 élastique   14,   dans leur transmission aux manivelles. 



   Il en résulte par conséquent en même temps qu'une répar- tition plus uniforme des efforts, un accroissement de confort pour l'usager. 



   Dans la disposition de la fig. 3, les plateaux 3 et 9 sont'conservés avec un agencement sensiblement analogue à ce- lui des figures 1 et 2, mais un évidement est prévu en 16 dans la roue dentée du pédalier*   Un   bloc de matière élastique, tel par exemple que du ca- cutohouo, 17, est inséré dans cet évidement et rendu solidaire, à l'aide de l'axe 18 et de l'écrou 19, du plateau 3, tandis que le plateau 9 porte deux butées 20 prenant appui de part et d'autre du bloc 17, 
Un couvercle engagé à serrage ou vissé sur les butées 
20 complète la disposition. 



   Dans la disposition de la fig. 4, on a replis le système élastique des figures 1 et 2 et disposé celui-ci sur la face interne de la manivelle 2, entre cette face et la face externe de la roue dentée du pédalier. 



   Les lames de ressort 14 sont encastrées dans un évide- ment prévu dans le moyeu de la manivelle et serrées dans   l'en-   oastrement par un boulon 22   rempant   la clavette usuelle de 16 blooage de la manivelle 2 sur l'axe du pédalier. 



   Dans la disposition de la figure 5, on a repris sensible- ment l'agencement de la fig. 3, mais la roue dentée du péda- lier est évidée de façon à comprendre un certain nombre d'al- véoles ou logements 23 propres à recevoir des bloos élastiques 
24 rendus solidaires des plateaux 3 et 9 par des axes 25, de préférence engagés sans jeu dans l'un des plateaux et vissés dans l'autre plateau. 



   Dans les dispositions des figures 6 et 7, on a reporté le système élastique à la périphérie de   la   roue dentée du pé-   dalier   
Un anneau 26 comportant les dents est constitué d'un or- 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 gane distinot, pouvant glisser sans jeu sur la partie interne 27 de la roue dentée du pédalier, un épaulement latéral étant prévu en 28 et un anneau de retenue latéral étant prévu en 29 et assu- jetti par exemple au moyen des vis 30. 



   Des chapes 31 sont prévues en des points convenables de la partie interne de la roue du pédalier et des butées 32 sont   pré-   vues sur l'anneau des dents 26, tandis que des séries de lamalles ressorts sont encastrées dans les chapes 31 et engagées entre les butées   32,   la disposition fonctionnant   d'une   façon sensiblement analogue à oelle des figures 1 et 2 tout en conservant   ltéquili-   brage parfait du pédalier, 
Enfin dans la fig. 7, l'anneau 26 est de diamètre interne plus important que le diamètre externe de la partie centrale 27 de la roue de pédalier.

   Des butées radiales internes 33 sont pré- vues sur cet anneau et des butées radiales   axiomes   34 sont pré- vues à la périphérie de la partie interne; des ressorts de com- pression 35 sont engagés, en avant dans le sens de l'entrainement, entre des paires de butées 33 et 34 et des ressorts de compression 36 de force appropriée sont engagés, en arrière dans la sens de l' entrainement, entre des paires de butées 33 et 34. 



   Si on le désirait, des corps de roulement, tels des galets, des billes, organes dentés ou autres, pourraient être interposes entre les butées 34 et la face interne de l'anneau 26, afin d' éviter les   forttaments   de glissement. 



   Comme il ressort de la description qui précéde, dans ohaoun des exemples indiqués la puissance du système élastique pourra être modifiée à volonté afin de la rendre proprotionnelle aux efforts transmis. 
 EMI5.1 
 



  Comme il va de soi, deru mu.iliuatlare pourraient être ap- portées aux dispositions décrites et représentées sans s'éoarter de leurs principes d'établissement. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS EMI5.2 ==;======;============ 1.-- Perfectionnements aux mécanismes d'entrainement à mani- velle, notamment aux pédaliers de bicyclettes, qui consistent <Desc/Clms Page number 6> à rendre relativement mobiles .entre eux d'une part l'organe de commande de mouvement, et par exemple l'ensemble des mani- velles du pédalier, auquel l'effort moteur est appliqué et d' autre part l'organe commandé, et par exemple la couronne dentée du pédalier, auquel l'effort résistant est appliqué et à inter- caler, entre l'organe de commande et l'organe commandée un ou un système d'organes' élastiques, tel:

   et agencé de telle sorte que l'excès de l'effort moteur sur l'effort résistant provoque une déformation et ou une mise en tension de l'organe ou du système d'organes élastiques, la puissance y emmagasinée étant restituée lorsque l'effort résistant excède l'effort moteur.

   2.- Perfectionnements suivant la revendication 1, caractérisés par un agencement de l'organe ou du système d'organes élastiques tel que l'on .puisse modifier -- par exemple en ayant recours à des organes élastiques de matière différente --- et au besoin régler par exemple en faisant varier le nombre d'organes élastiques -- la puissance propre et ou la déformation de l'or- gane intermédiaire, 3.- Une forme d'exécution de pédalier conforme aux revendi- oàtions 1 et 2, dans laquelle la manivelle assemblée à une por- tion annulaire est mobile en rotation par rapport à une portion annulaire portant la denture de la roue de pédalier,

   et un ou un certain nombre 'de groupes de ressorts est ou sont disposés entre des organes d'appui de la portion annulaire interne -- celle assemblée à la manivelle -- et des butées de la portion annulaire externe -- celle assemblée à la couronne des dents.

   4.- Une forme d'exécution suivant la revendication 3, dans laquelle la portion annulaire interne est retenue latéralement par rapport à la'portion annulaire externe, ou vice versa, par un épaulement latéral solidaire ou rapporté sur l'une des por- tions et un organe latéral opposé, amovible,assemblé à la même portion. <Desc/Clms Page number 7>

   5.- Une forme d'exécution suivant la revendication 3 ou 4, dans laquelle le système élastique est constitué par un groupe de lames-ressorts superposées (ou plusieurs groupes de lames superposées) encastrées d'une part dans une chape et prenant appui d'autre part sur des butées disposées de part et d'autre de ce groupe (ou ces groupes) de lames.

   6.- Une forme d'exécution suivant la revendication 3 ou 4, dans laquelle le système élastique est constitué par un organe, (ou une série d'organes) en une matière élastique -- comme par exemple en caoutchouc -- encastré dans un logement approprié par une extrémité (ou par sa portion médiane) et dont l'autre extrémité (ou les deux extrémités) est (ou sont) engagée entre des butées l'entourant (ou les entourant) plus ou moins complè- tement, EMI7.1 7.- Une forme d'exécution aniv ant la revai,cst.n 6 ou 4, dans laquelle des ressorts, et par exemple des ressorts de com- pression, sont montés entre des paires de butées de façon à être mis sous tension par des déplacements relatifs des butées solidaires de l'organe de commande$ en avant dans le sens du mouvement et d'autres ressorts,

   et par exemple des ressorts de compression, sont montés entre des paires de butées de façon à être mis sous tension par des déplacements relatifs' des bu- tées solidaires de l'organe commandé, en avant dans le sens du mouvement, 8.- Les pédaliers élastiques agencés et propres à fonction- ner en substance tels que décrits et comme représentés aux figures 1, 2 ou 4 des dessins annexés.

   9.- Les pédaliers élastiques agencés et propres à fonctionner en substance ainsi que décrits et comme représentés à la fig.

   3 ou 5 des dessins annexés,, 10.- Les pédaliers élastiques agencés et propres à fonctionner en substance ainsi que décrits et comme représentés à la fig. 6 ou à la fig. 7 des dessins annexés. Bruxelles, la 17 février 131