<Desc/Clms Page number 1>
"VOLETS DE RADIATEURS POUR VEHICULES AUTOMOBILES, ENGINS DE LOCOMOTION AERIENNE. ET ANALOGUES"
La présente invention est relative à des volets du type à persiennes, tels que ceux utilisés pour contrôler le passage de l'air au travers de radiateurs de véhicules automobiles,. engins de locomotion aérienne, et analogues.
L'objet de l'invention consiste à établir des moyens destinés à protéger le mécanisme de pivotement pour les cla- pets et à rendre le dit mécanisme facilement manoeuvrable.
Dans les dessins annexés
Fig. 1 est une vue fragmentaire en élévation frontale d'un
<Desc/Clms Page number 2>
volet de radiateur incorporant l'objet de l'invention.
Fige 2 est une vue fragmentaire et en plan du dispositif montré en Fig. 1, cette vue étant partiellement découpée pour montrer le mode d'actionnement des clapets.
Fig. 3 est une vue fragmentaire en coupe transversale, du volet, suivant la ligne III-III de Fig. 2, montrant un clapet en place ; etFig. 4 est une vue en coupe similaire, suivant la ligne IV--IV de Fig. 2, montrant un clapet en cours d'enlèvement.
Les mêmes nombres de référence désignent les mêmes parties dans tous les dessins.
Dans la construction montrée, il est fait usage de cla- pets 2 montés à pivotement vertical entre des éléments hori- zontaux 3, 4 réunis à leurs extrémités des éléments substantiellement verticaux 5, pour former un encadrement con- tinu, adapté pour être disposé soit en avant, soit en arrière du radiateur et être supporté par celui-ci. De préférence, il est fait usage de barres en forme de cornières, dont la par- tie tournée vers l'intérieur est disposée à l'avant du volet.
Tous les clapets 2 sont actionnés simultanément par un mécanisme de pivotement enfermé dans un boîtier réuni à l'en- cadrernent , de préférence en-dessous de la barre supérieure 3 de celui-ci.
Ce boîtier comporte des éléments supérieur et inférieur 20, 21 en forme de canaux, réunies ensemble et à l'encadrement au moyen de vis 22, formant ainsi un tube horizontal fendu de section rectangulaire ou analogue.
Le mécanisme de pivotement comporte de courtes broches 19 réunies avec les clapets 2, l'extrémité inférieure de chaque broche étant réduite en diamètre et étant guidée dans un trou
<Desc/Clms Page number 3>
dans le canal inférieur 21. L'extrémité supérieure de chaque broche 19 est de préférence adaptée pour recevoir une bille d'acier 23 engageant un évidement dans le canal supérieur 20.
Chaque broche 19 porte un bras radial 25, tous ces bras étant réunis à une tringle commune 26, mobile lonitudinalew ment dans le boîtier et adaptée pour faire pivoter toutes les broches 19 simultanément.
Une courte tige à tête 30 constitue de préférence le moyen de connexion entre chaque bras 25 et la tringle 26, cette tige étant vissée dans une ouverture ménagée dans cha- cun de ces éléments.
La tringle 26 repose sur les bras 25 et les tiges 30 sont disposées avec leur tête vers le haut, l'espace à l'intérieur du boîtier, lorsque les canaux 20,21 sont maintenus ensemble, étant insuffisant pour permettre aux tiges de se dégager des bras 25.
L'invention n'est pas limitée à une forme déterminée du mécanisme de pivotement des clapets.
Les extrémités du boîtier sont fermées par des couver- cles ou plaques 31 garnies de joints 32 pour empêcher les fuites, de tels couvercles étant de préférence maintenus en pla.ce au moyen de vis 33 traversant ces couvercles et les canaux 20 , 21.
Le boîtier est rempli de lubrifiant avant la pose des couvercles, et si on le désire, des moyens peuvent être prévus pour permettre le remplissage du boîtier au moyen d'une pompe portative. Par exemple, un couvercle 34 peut être prévu, pour recevoir un raccord 35 réuni par un passage 36 avec l'intérieur du boîtier.
Les clapets 2 peuvent être fixés aux broches 19, d'une
<Desc/Clms Page number 4>
manière permanente, mais de préférence, ils sont rendus faci- lement détachables de ces broches. Par exemple, dans la cons- truction montrée, chaque clapet porte à son extrémité supé- rieure une cheville 9 présentant une portion non circulaire 10, adaptée pour engager un alésage axial non circulaire 11 d'une broche 19..
Le pivot µ, l'extrémité inférieure du clapet 2 comporte une broche 12 coulissant dans un bord longitudinal tubulaire 6 du clapet, l'extrémité de la broche étant de forme cônique, comme en 13, et pressée dans un trou 14 dans la barre infé- rieure 4 de l'encadrement, au moyen d'un ressort 15.
On voit que ce ressort 15 tend constamment à. pousser le clapet 2 vers le haut, de sorte que ce dernier pivote, à son extrémité supérieure , sur la bille 23 portée par la broche 19 et que, si le clapet 2 est abaissé vers le bas contre l'action de ce ressort, la cheville non-circulaire 10 peut être dégagée de l'alésage 11 de la broche 19, permettant au plapet d'être déplacé latéralement et de le libérer de ses supports.
Dans la construction montrée, l'une des broches est adaptée pour constituer une broche principale 28 au moyen de laquelle toutes les autres broches 19 sont actionnées. Cette broche principale 28, contrairement aux autres broches, est soutenue à son extrémité supérieure dans une ouverture du canal supérieur 20, son alésage non circulaire 11 étant engagé par au-dessus, par une tige correspondante non circulaire 29 réunieà un levier 27 manoeuvrable par tous moyens appropriés , tels qu'un dispositif thermostatique ou une commande à la main.
Dans le cas d'un radiateur en forme de "V" , on peut pré- voir un mécanisme séparé de pivotement et un jeu de clapets pour chaque face du radiateur, et chacun des bras 27 actionnant
<Desc/Clms Page number 5>
les mécanismes de pivotement peut être accouple à un arbre de commande disposé centralement.
Il est évident qu'au lieu d'utiliser deux éléments en forme de canaux tels que 20, 21, pour former le boîtier, l'un de ceux-ci seulement peut être en forme de canal, tandis que l'autre peut être plat.
L'invention prévoit donc une construction dans laquelle tous les éléments du mécanisme de pivotement sont complètement enfermés, protégés de la poussière et de l'humidité, et peu- vent être efficacement lubrifiés.
<Desc / Clms Page number 1>
"RADIATOR SHUTTERS FOR MOTOR VEHICLES, AERIAL LOCOMOTION UNITS. AND THE LIKE"
The present invention relates to shutters of the louvered type, such as those used to control the passage of air through motor vehicle radiators. air locomotion devices, and the like.
The object of the invention is to establish means intended to protect the pivoting mechanism for the valves and to make said mechanism easily operable.
In the accompanying drawings
Fig. 1 is a fragmentary front elevational view of a
<Desc / Clms Page number 2>
radiator shutter incorporating the object of the invention.
Fig. 2 is a fragmentary plan view of the device shown in Fig. 1, this view being partially cut away to show the mode of actuation of the valves.
Fig. 3 is a fragmentary cross-sectional view of the shutter taken along line III-III of FIG. 2, showing a valve in place; and Fig. 4 is a similar sectional view, taken on the line IV - IV of FIG. 2, showing a valve being removed.
Like reference numbers designate like parts in all the drawings.
In the construction shown, use is made of valves 2 mounted to pivot vertically between horizontal elements 3, 4 joined at their ends by substantially vertical elements 5, to form a continuous frame, adapted to be arranged either. in front of or behind the radiator and be supported by it. Preferably, use is made of bars in the form of angles, the inwardly facing part of which is disposed at the front of the shutter.
All the valves 2 are actuated simultaneously by a pivoting mechanism enclosed in a housing joined to the frame, preferably below the upper bar 3 thereof.
This housing comprises upper and lower elements 20, 21 in the form of channels, joined together and to the frame by means of screws 22, thus forming a slotted horizontal tube of rectangular section or the like.
The pivot mechanism has short pins 19 joined with the valves 2, the lower end of each pin being reduced in diameter and being guided through a hole.
<Desc / Clms Page number 3>
in the lower channel 21. The upper end of each pin 19 is preferably adapted to receive a steel ball 23 engaging a recess in the upper channel 20.
Each pin 19 carries a radial arm 25, all these arms being joined to a common rod 26, movable lonitudinalew ment in the housing and adapted to rotate all the pins 19 simultaneously.
A short headed rod 30 preferably constitutes the means of connection between each arm 25 and the rod 26, this rod being screwed into an opening made in each of these elements.
The rod 26 rests on the arms 25 and the rods 30 are arranged with their head upwards, the space inside the housing, when the channels 20, 21 are held together, being insufficient to allow the rods to come free. arms 25.
The invention is not limited to a specific form of the valve pivot mechanism.
The ends of the housing are closed by covers or plates 31 provided with gaskets 32 to prevent leakage, such covers preferably being held in place by means of screws 33 passing through these covers and the channels 20, 21.
The housing is filled with lubricant before fitting the covers, and if desired, means can be provided to allow filling of the housing by means of a portable pump. For example, a cover 34 may be provided to receive a connector 35 joined by a passage 36 with the interior of the housing.
Valves 2 can be attached to pins 19, one
<Desc / Clms Page number 4>
permanently, but preferably they are made easily removable from these pins. For example, in the construction shown, each valve has at its upper end a pin 9 having a non-circular portion 10, adapted to engage a non-circular axial bore 11 of a spindle 19.
The pivot µ, the lower end of the valve 2 comprises a pin 12 sliding in a tubular longitudinal edge 6 of the valve, the end of the pin being of conical shape, as in 13, and pressed into a hole 14 in the lower bar. - upper 4 of the frame, by means of a spring 15.
It can be seen that this spring 15 constantly tends to. push the valve 2 upwards, so that the latter pivots, at its upper end, on the ball 23 carried by the pin 19 and that, if the valve 2 is lowered downwards against the action of this spring, the non-circular pin 10 can be disengaged from bore 11 of spindle 19, allowing the pin to be moved laterally and to release it from its supports.
In the construction shown, one of the pins is adapted to constitute a main spindle 28 by means of which all the other pins 19 are actuated. This main spindle 28, unlike the other spindles, is supported at its upper end in an opening of the upper channel 20, its non-circular bore 11 being engaged from above, by a corresponding non-circular rod 29 joined to a lever 27 which can be operated by anyone. appropriate means, such as a thermostatic device or a hand control.
In the case of a "V" shaped radiator, a separate pivoting mechanism and valve set can be provided for each face of the radiator, and each of the arms 27 actuating.
<Desc / Clms Page number 5>
the pivot mechanisms can be coupled to a centrally disposed drive shaft.
Obviously, instead of using two channel-shaped elements such as 20, 21, to form the housing, only one of these can be channel-shaped, while the other can be flat. .
The invention therefore provides a construction in which all elements of the pivot mechanism are completely enclosed, protected from dust and moisture, and can be effectively lubricated.