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"PERFECTIONNEMENTS AUX CONTROLEURS ELECTRIQUES"
La présente invention a pour objet un nouveau dispositif, pouvant être adapté à tout contrôleur usuel, grâce auquel :
1 .- Dès le début de la manoeuvre de l'organe de com- mande du contrôleur vers la position de coupure, le circuit dtexcitation d'un contacteur de ligne est coupé, de sorte que la rupture du circuit principal ne se produit pas aux contacts du contrôleur, mais au contacteur de ligne. Pour pouvoir refer- mer le circuit d'excitation du contacteur de ligne en question, il est nécessaire de repasser par la position de repos du contrôleur.
2 .- En cas d'abandon accidentel dudit organe de com- mande, déterminé, par exemple, par un malaise de Inemployé manoeuvrant le contrôleur, le circuit d'excitation du contacteur de ligne et, par suite, le circuit principal, sont coupés
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automatiquement, ce qui écarte tout danger.
Sur le dessin ci-annexé auquel on se réfère dans la description qui va suivre, on a représenté un exemple de réa- ' lisation de l'invention : la fig. 1 est une vue en élévation du nouveau dispositif ; la fig. 2 est la vue en plan correspondante ; les fig. 3 et 4 sont des vues en plan, montrant d'autres positions du .dispositif.
Sur toutes les figures, les mêmes chiffres de réfé- rence désignent les mêmes éléments ou organes.
Le dispositif, objet de l'invention, comporte une manette 1 fixée sur une roue à rochet 2 montée folle sur l'arbre
3 du tambour du contrôleur. Cette roue à rochet 2 présente, en plus d'une série de crans 20, une rampe 19 et elle est pourvue d'une butée 4 (fig. 1).
Un levier 5, calé sur l'arbre 3 du tambour, porte deux butées 6 et 7 qui sont destinées, sous Inaction de la butée
4, à déterminer ltentraînement du tambour dans les deux sens de marche.
Il convient de remarquer que'les situations res- pectives des butées 4, 6 et 7 permettent un mouvement de faible amplitude de la manette 1 et de la roue à rochet 2, qui en est solidaire, par rapport au tambour.
Un ressort 8, fixé dtune part, en un point de la roue à rochet 2 et d'autre part, en un point du levier d'entrai- nement 5, rappelle, en sens inverse de la flèche f1, la roue à rochet 2 et la manette 1, jusqu'à ce que la butée 4 soit en contact avec la butée 7.
Latéralement, un levier 9 mobile autour d'un axe fixe 10, est soumis à l'action d'un ressort de rappel 12, fixé à une des extrémités dudit levier et à un point fixe 12', qui appuie le levier 9 contre une butée 11. L'autre extrémité du
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levier 9 porte un contact mobile 13 auquel correspond un ' contact fixe 14. Enfin, sur ledit levier est agencé un axe
16, autour duquel peut pivoter un cliquet 15 soumis à l'ac- tion d'un ressort 17 l'appuyant contre une butée 18 portée par le levier 9.
La fig. 2 montre remplacement des organes du nouveau dispositif lorsque le tambour du contrôleur occupe la première position de travail, le circuit principal Otant coupé par le contacteur de ligne.
Si on agit sur la manette 1 dans le sens de la flèche ± 1 ,. le tambour reste immobile jusqu'à ce que la butée
4 de la roue à rochet 2 soit en contact avec la butée 6 du levier 5. A partir de ce moment, le tambour est entraîné.
Toutefois, avant que cet entraînement ait lieu, pendant le mouvement initial de la manette 1, la rampe 19 de la roue à rochet 2 est venue heurter le cliquet 15, appuyé, contre la butée 18 et solidarisé avec le levier 9, ce qui a eu pour effet de faire pivoter ce dernier autour de l'axe fixe 10, dans le sens de la flèche f , et d'unir les contacts
13 et 14. Par suite, le contacteur de ligne a enclenché et le circuit principal a été ferméo Les contacts 13 et 14 restent réunis, aussi longtemps qu'on maintient la manette 1 ou qu'on . agit sur elle dans le sens de la flèche f1.
Si, au contraire, on ramène la manette 1 en sens inverse de la flèche f1,le tambour du contrôleur reste immo- bile jusqu'à ce que la butée 4 de la roue à rochet 2 soit en contact avec la butée 7 du levier 5. A partir de ce moment, le tambour du contrôleur est entraîné.
Toutefois, avant que cet entraînement ait lieu, pendant le mouvement initial de retour de la manette 1, un -des crans 20 de la roue à rochet 2 est venu en prise avec le
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bec du cliquet 15, tel que représenté fig. 3, de sorte que le cliquet 15 tourne autour de l'axe 16 dans le sens de la flèche .. f3 en tendant le ressort de rappel 17, ce qui permet, le res- sort 12 aidant, la rotation du levier 9 autour de l'axe 10 dans le sens opposé à celui de la flèche 1 'd'où séparation des 2' contacts 13 et 14, tel que montré fig. 4. Le contacteur de ligne est alors déclenché et le circuit principal ouvert.
Pour pouvoir refermer les contacts 13 et 14, il faut d'abord ramener, par rotation du tambour en sens inverse de la flèche la roue à rochet 2 à la position qu'elle occupe dans la figure 2 (position d'arrêt, puisque le contacteur de ligne est coupé et que le tambour du contrôleur est sur la première position de travail), puis agir sur la manette 1 dans le sens de la flèche f1 de façon à attaquer à nouveau, ainsi qu'il a été exposé précédemment, par la rampe 19 de la roue à rochet 2, le cliquet 15 revenu contre la butée 18 par l'action du ressort de rappel 17.
Le dispositif, objet de l'invention, est donc tel, qu'il est indispensable de ramener le contrôleur à la po- sition de repos pour pouvoir refermer le circuit principal.
En outre, si on abandonne involontairement la manette 1 dans une position quelconque, le ressort 8 la rappelle en sens inverse de la flèche f1, jusqu'à ce que la butée 4 de la roue à rochet 2 soit en contact avec la butée 7 du levier 5. Ce mouvement automatique détermine, comme exposé ci-dessus, la sépa- ration des contacts 13 et 14 et, par suite, la rupture du circuit principal, ce qui écarte tout danger.
Il est naturellement loisible, sans sortir du cadre de la présente invention, d'agencer ' différemment les éléments constitutifs du nouveau dispositif de façon à réaliser des variantes présentant les caractéristiques indiquées précé- demment et se comportant pratiquement de la même manière que
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l'exemple de réalisation décrit ci-dessus.