<EMI ID=1.1>
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nisme transmettant le mouvement des dits pistons à
l'arbre central, ou vice-versa.
L'invention sera particulièrement expoarée
en relation aveo les dans lesquels:
Fig.1 représente une coupe transversale de la machine suivant un plan perpendiculaire à l'axe
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bli suivant la présente invention; Fig.2 en est une coupe axial;
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dont le nombre de tours est bas, Fig.4 représente une coupe transversale d'une autre forme d'exécution;
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transversales et axiales d'un troisième mode d'exécution; <EMI ID=7.1> de la disposition fondamentale, Figs.ll et 12 représentent d'autres modifications de la même disposition.
Toutes les formes d'exécution représentées se rapportent à des moteurs; l'arbre central de ces
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qu'il, est fixe dans la fig.l. Au type représenté par la fig.l on a apporté les modifications principales indiquées dans les figures successives. Dans les dessins sont représentés aussi, dans quelques modes d'exécution, les passages d'admission et d'échappement du' gaz. Il est toutefois évident que, façonnant d'une autre'manière les ouvertures d'admission et d'échap-.
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construire des machines fonctionnant en compression, ou en pompe ou d'une manière analogue. On peut aussi apporter facilement, à chacun des systèmes indiqués
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transformer la machine indiquée comme ayant l'arbre tournant en une machine dont l'arbre est fixe et le bâti libre de tourner. En outre, de nombreuses variantes peuvent être apportées selon les nécessités qu'on rencontre dans l'application par rapport aux différents
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doit fonctionner (par exemple comme moteur à vapeur, ou à. gaz) 1 deux temps ou à quatre temps, suivant un cycle Diesel ou Stirling ou autres quelconques etc,
Les figures 1 et 2, représentent à titre
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bre 24 est fixe; autour de cet arbre tournent les cylindres du moteur. Les cylindres 40, 42, 41, 43 ont la forme de segments d'un tore et sont distribués en chapelet circulaire; à leur intérieur glissent à tenue des pistons, aussi en segment de tore, 1, 2 et 3, 4
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préalablement comprimé par ces deux pistons le mélange explosif; celui-ci s'allume alors et les pistons 1-2 et 3-4 rapprochés entre eux ( comme il est. représenté dans la figure 1) sont forcés de s'éloigner l'un de l'autre en se portant dans les cylindres 41 et 43, Dans ces cylindres se rapprochent l'un de l'autre les pistons 1 et 4 et les pistons 2 et 3 en comprimant le mélange explosif dans les chambres 37-36, et après
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sont forcés à se séparer de nouveau pour se reporter aux positions représentées dans le dessin.
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tral fixe: ces croisillons sont pourvus, à des dis-
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12, 13,14 sont pivotées en 50,51 (voir figure 2) sur le bâti du moteur en engrenant avec la roue cycloïde centrale 19 calée sur l'arbre fixe 24 et sur laquelle
- s'appuie tout le mouvement. D'une manière analogue le croisillon 6 est, relié par d'autres bielles correspondantes aux mêmes roues epicyclo�dales 11, 12, <EMI ID=20.1>
opposés (par rapport au centre des dites roues) aux boutons correspondants 15, 16,17,18. Lorsque le dispositif a franchi le point mort, les croisières coopèrelit entre elles pour faire tourner les roues epicy-
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roue centrale 19 sur laquelle les dites roues engrènent, est fixe, les dites roues epicycloïdales seront forcées à rouler en parcourant la circonférence de la roue centrale et par conséquent tout le système sera forcé de tourner dans le même sens de rotation que les roues epicycloïdales. Le mouvement alternatif des pistons, à. cause du mouvement de rotation accompli par les cylindres, devient réellement un mouvement pulsatoire résultant.
La succession des temps, ou phases, dépend du choix du.cycle de fonctionnement. Si par exemple,
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teur à gaz à deux temps, ou phases, après la phase
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senté dans les chambres 38 et 39, on aura le déplacement des pistons vers la ligne médiane des chambres
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sion précédente qui a eu lieu en cet endroit, par l'effet du rapprochement réciproque des pistons 1 et
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2 et 3 dans la chambre 36, s'accomplissent les phases d'expulsion, et de compression, et successivement, par l'explosion suivante, les pistons se déplacent les <EMI ID=26.1>
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39 et de cette façon successivement et cycliquement.
Mais il va sans dire que, au lieu de faire suivre au acteur un cycle à deux temps, on peut le faire fonctionner suivant un cycle à quatre temps,
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convenablement disposées de façon qu'à l'instant représenté dans la figure soit effectué le temps de*
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ments suivants des pistons, le temps de compression et explosion en 36, le temps d'aspiration en 39, le temps d'échappement en 36 et de cette façon successi-
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Il est évident que le moteur pourra fonction-
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fixées d'avance, simplement en distribuant suivant
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d'exemple en 20, 21, 22,23 les ouvertures d'admission
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ouvertures étant fermées ou ouvertes par les pistons
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Les ouvertures d'admission sont en communication avec des conduits 29, 30, 31, 32 qui aboutissent dans un canal annulaire 33 (voir Figs.l et 2) ménagé dans le corps central du bâti du moteur, ce canal étant en communication avec les ouvertures 37 (voir Fig.2) ménagées dans l'arbre fixe et creux 24.
Afin de mieux équilibrer le moteur, le système epicycloïdal est doublé en parallèle sur l'axe fixe 24: cette disposition est facilement compréhensi-ble dans la fig.2 qui représente une coupe orthogonale de lafig.l, les croisillons étant supposés enlevés.
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satellites sont indiquées . en .19 et 19' et sont calées
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repères 11 et 13, sont doublées en fig.2 sur les roues centrales 19 et 19'. Dans les roues satellites indi-
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les. quatre croisillons, non représentés, les dits croisillons étant montés librement sur les sièges 55 et 56, 55' et 56': on peut même observer les paliers
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double roulement de billes de l'arbre moteur 60.
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ment; ils sont fixés au bâti du moteur et tournent avec ce 'dernier et ils sont pourvus d'ailettes pour le refroidissement. Mais on peut aussi adopter un refrai-
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. Dans la fig.3 est représentés une autre .réalisation de l'invention. Les cylindres indiqués par <EMI ID=43.1>
bre fixe 110 formant le bâti du moteur. Dans cette dernière chambre sont ménagés des conduits 111, 112 etc, fonctionnant en canaux d'admission et d'échappe-
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et 114, ouverts et fermés à temps opportun pendant la
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bustion 116, 117, 118, 119 dans lesquelles on provoque l'explosion du mélange en correspondance des bougies <EMI ID=46.1>
Comme on peut facilement noter dans les dessins, chaque piston s'engage à tenue étanche dans le cylindre solidaire avec le piston successif de manière 'que, à la fin de chaque course, les divers pistons sont alternativement disposés les uns dans leurs positions rentrées dans les cylindres correspondants, tandis que les autres se trouvent dans leur position de sortie, et réciproquement. De cette façon dans deux cylindres diamétralement opposés se forment les chambres réduites 117-119 tandis que dans les autres, disposés à 90[deg.] ces chambres 116, 118 ont leur plus grande ampleur. L'arbre de la machine dans ce cas, est mobile:
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120' (non visible) qui tourne en engrènement avec-les roues satellites 121, pivotées sur le bâti fixe: du moteur, et pourvues de boutons de manivelle sur lesquels pivotent les petites bielles de connexion, avec
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Dans le cas représenté, les croisillons sont remplacés
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de bras et montés fous sur l'arbre central.
Dans la fig.4, l'invention est réalisée par un moteur ayant l'arbre central tournant et le bâti extérieur 131 fixe, dans lequel glisse le corps an- nulaire 132 pourvu de lumières convenables dtéchap-
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sont ouvertes en temps et lieu pendant la rotation
du moteur.
Les disques centraux ont des bras pourvus de fentes ou coulisses 133 dans lesquelles s'engagent les boutons de manivelles 134 des roues satellites, Les pistons sont du type à deux fronts, comme ceux représentés dans la fig.1 et ils glissent dans les cylindres renfermés dans la chambre annulaire 132.
Dans les figures 5 et ô est représentée une autre forme de connexion entre les croisières et les roues satellites: les boutons de manivelle 71, étant
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cotés façonnés en came des bras 72 constituant la
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'traire les autres pistons qui forment la paire opposée sont calés au croisillon 72' . Les dits pistons glissent
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78,79 comme dans les modèles précédents. Aussi dans ce cas l'arbre central peut être établi fixe ou tournant et, par conséquent, le bâti du moteur sera tour-
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en parallèle: mais rien ne s'oppose à l'application
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l'application d'un nombre plus grand d'engrenages.
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emple on doit supposer -variable le nombre des cylindres selon les conditions de construction du. moteur: dans
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pourront, être arrangés suivant une circonférence à grand diamètre: le nombre des.couples des cylindres peut ainsi être augmenté jusqu'à, obtenir un diagramme du couple moteur et une distribution des efforts aussi uniforme que possible, .les phases du cycle étant distribuées convenablement entre les dits cylindres.
Les chambres 75, 75' peuvent être séparées en deux chambres différentes à l'aide d'un secteur de division, schématiquement indiqué en lignes pointillées dans les'chambres 75 et 75' à titre d'exemple. Après ces divers dispositifs on peut'facilement passer au cas représenté par les figures 9 et 10, où les pistons <EMI ID=58.1>
tuellement façonnés en segment du tore) avec un seul'
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flancs des cylindres en correspondance de l'arrière de chaque cylindre. Les cylindres ont la forme annulaire mais rien ne s'oppose à l'emploi de cylindres rectili-
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gentes d'un cercle soit dans ce 'cas, comme dans les cas précédèrent illustrés. Les figures 7 'et 8 représentent une autre disposition pour la connexion des
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143, 144, 145, 146, 147, 148, 149. Dans le cas illussont
tre, les dites roues reliées entre elles deux à deux
par les petites oielles 150, 151, 152, 153 ayant au milieu un jouton 154 propre à s'engager dans des fentes 155, ou coulisses, ménagées dans les bras 141,
142 de3 croisières.
Enfin dans les figures 11 et 12 la transmission du mouvement est faite par une came centrale
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quelle s'appuient les galets 173, 174 et 175,176. Ces galets sont reliés. ensemble par un système à quadrilatère articulé dont les bras opposés, formant couple
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cette réalisation le mouvement peut être établi de deux manière:; suivant que l'arbre central eat fixe et la came mobile, ou vice-versa.
Dans le premier cas ltéloignement réciproque des pistons qui sont, à l'instant considéré, face à face, provoque un déplacement des croisillons dans le sens de rapprochement des galets 176 et 174 et de sé- paration, en les éloignant, des autres galets indiqués par 173, 175: lorsque la machine a franchi le point
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pistons, les cylindres en rotation autour de l'axe.
Le système aussi dans ce cas, est double comme on peut voir à la figure 12, où 171 et 171' indiquent les cames de guide.
Par l'adoption de rapports de transmission très forts entre les satellites et les roues centrales, on peut obtenir de,, faibles vitesses périphériques du moteur le nombre de cycles étant élevé par unité de temps: cela veut dire qu'augmenter le nombre de courses utiles par tour de l'axe moteur présente tous avantages au point de vue de l'uniformité du fonctionnement.
Le mouvement alternatif absolu des masses est pratiquement éliminé puisque suivant la présente invention, ce mouvement alternatif est transformé dans
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le.cas:de l'arbre fixe, par exemple les cylindres tour nent d'une façon uniforme autour du dit arbre et avec ces cylindres tournent aussi les pistons accomplissant leur oscillation.
La disposition opposée des masses tournantes et oscillantes, par rapport à l'axe du mouvement assure à la machine un fort degré de stabilité et un coefficient élevé,. d'équilibre dynamique.
Les moyens mécaniques décrits et illustrés doivent être entendus donnée à simple titre d'exemple et. propres à être modifiés selon les besoins: on peut substituer aux dispositifs représentés d'autres méca�
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tants dans tous les types de machines,. On peut également faire fonctionner les dites machines comme des moteurs ou comme des machines opératrices telles que les compresseurs, les élévateurs d'eau ou de fluides en général, ayant des soupapes automatiques ou non, sans sortir du cadre de la présente invention,