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" 'LE'iL DE SOUPAPE "
La présente invention se rapporte aux perfectionne- ments dans les dispositifs de protection pour soupapes spécia- lement destinées aux moteurs à combustion interne .
Un objet important de l'invention est de prévoir un couvercle ou tête destiné à couvrir constamment l'extrémité du manchon de guidage de la soupape en vue de prévenir l'entrée, de gaz et de matières étrangères dans celui-ci.
Un autre objet de 1' invention est de fournir une tête de soupape destinée à maintenir le manchon de guidage d'une sou- pape en état de propreté de façon à éviter tout ralentissement ou autre entrave à l'action efficace et appropriée de la soupapes
Un autre objet de l'invention est de prévoir une tête adaptée pour être fixée à la tige d'une soupape en vue de prévenir l'entrée des gaz d'échappement d'un moteur à combus- tion interne dans la tige de guidage de la soupape afin d'éviter
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l'accumulation de carbone ou d'autre matière dans le manchon.
Un autre objet de.1*invention est de prévoir un dispositif du type précité qui sera relativement simple et de construction durable et efficace pour le but envisagé.
Les autres.objets et avantages de l'invention appa- rattront dans le courant de la description.
Dans le dessin annexé, la fig. l'est une vue partiel- le en section transversale, d'un moteur à combustion interne de forme conventionnelle représentant une soupape à fonctionnement défectueux.
La fig, 2 est une vue analogue représentant l'appli- cation de la présente invention au cas précédent .
La fig. 3 est une vue en section transversale , agran- die, représentant une soupape munie de la tête perfectionnée faisant l'objet de la présente invention,
La fig. 4 est une vue en élévation représentant une soupape de forme conventionnelle dont la tête est détachée de celle-ci, et la fig. 5 est une vue analogue représentant la tête montée sur la soupape en fonctionnement.
Nous référant au dessin, qui représente, à titre d'exemple, une des applications de la présente invention, le chiffre 10 désigne d'une façon générale, une partie de moteur à combustion interne représentant un piston à mouvement alter- natif vertical 11 qui est poussé vers le bas par l'explosion d'un mélange de gaz comprimés. La section de la figure est ef- fectuée à travers le conduit d'échappement de la soupape , indi- qué en 12, dont l'ouverture et la fermeture sont réglées par un clapet monté en vue du mouvement alternatif vertical.
La construction de la présente soupape comprend une tête 14 et une tige 15 de section transversale circulaire cou-
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lissant dans un manchon de guidage de soupape 16 fixé dans le moteur.La soupape est montée pour fonctionner de la façon habituelle, étant périodiquement soulevée par l'action, d'un bre à came et abaissée par un ressort de compression 17.
Dans l'exemple représenté par la fig. 1, l'extrémité supérieure du manchon de soupape 16 n'est pas protégea et est placé dans le passage d'échappement 12 si bien que les gaz d'échappement provenant du moteur lorsque la soupape est soule- vée peuvent pénétrer dans le manchon de façon à fermer une 0 che de carbone ou autres matières étrangères . Cette accumula- tion de matières peut éventuellement entraver l'action alterna- tive appropriée de la soupape de telle façon que la tête n'est- plus poussée à fond sur son siège dans la position de fermeture, comme représenté dans la figure précitée 0 Le fonctionnement âtî' moteur est donc défectueux résultant en une perte considérable de puissance due à l'échappement des gaz pendant la course motri- ce.
Une caractéristique essentielle de la présente, . tion est de fournir les moyens pour éviter ce défaut bien connu en prévoyant un couvercle qui présente généralement la forme d'une tête 18 fixée sur la tige de la soupape, dans le cas pré- sent immédiatement au-dessous de la tête 14, et ayant une par: ' tie saillante emboîtant, à la manière d'un télescope, l'extrémi- té supérieure du manchon de guidage 16 afin d'empêcher l'entrée des gaz d'échappement dans le manchon.
Il est démontré de façon claire dans les figures 3 à 5 inclusivement, que la tête 18 est généralement de forme pyrami- dale dans son contour extérieur et munie d'un orifice cylindri- que 19 à sa partie supérieure. La forme de l'orifice 19 est telle que la tête pourra être solidement assujettie à la tige
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dans une position prédéterminée de façon à recouvrir constam- ment l'extrémité du manchon de guidage exposée au passage des "gaz.
La partie inférieure de l'a tête est formée d'une chambre intérieure évasée 20, présentant de préférence une conicité vers l'extrémité inférieure de façon à être emboîtée à la manière d'un télescope sur l'extrémité intérieure du manchon de la'sou- pape dont la surface extérieure à une conicité ordinaire;, La partie inférieure de la tête forme donc une cloche 21 en sail- lie destinée à surplomber.l'extrémité intérieure du manchon du. guidage de la soupape .
La tête est construite de telle sorte que la cloche sur- plombera le bord intérieur du manchon dans la position d'ou- verture aussi bien que dans la position de fermeture de la sou- pape, ainsi que le représentent les figures 2 et 3. Lorsque les gaz d'échappement passent à travers le conduit d'échappement, l'extrémité intérieure du manchon sera protégée et empêchera ainsi l'entrée des gaz dans ce dernier .
La tête de soupape en question protègera donc effi- cacement le manchon de guidage de la soupape aussi bien que la tige de la soupape -et empéchera l'accumulation de carbone et autres matières dans celui-ci de telle sorte que le fonctionne- ment alternatif approprié de la soupape peut être effectué sans difficulté. D'une manière générale , il est bien entendu que les dispositions et les applications qui ont été indiquées ci- dessus, 4 titre d'exemple, ne sont nullement limitatives, et qu'on peut s'en écarter , sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
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"'LE'iL DE VALVE"
The present invention relates to improvements in protective devices for valves especially intended for internal combustion engines.
An important object of the invention is to provide a cover or head intended to constantly cover the end of the guide sleeve of the valve in order to prevent the entry of gas and foreign matter therein.
Another object of the invention is to provide a valve head for maintaining the guide sleeve of a valve in a clean condition so as to avoid slowing down or other hindering the efficient and proper action of the valve.
Another object of the invention is to provide a head adapted to be fixed to the stem of a valve in order to prevent the entry of exhaust gases from an internal combustion engine into the guide rod of the valve. the valve to avoid
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buildup of carbon or other material in the sleeve.
Another object of the invention is to provide a device of the aforementioned type which will be relatively simple and of durable and efficient construction for the intended purpose.
The other objects and advantages of the invention will become apparent in the course of the description.
In the accompanying drawing, FIG. is a partial cross-sectional view of a conventionally shaped internal combustion engine showing a malfunctioning valve.
Fig, 2 is a similar view showing the application of the present invention to the previous case.
Fig. 3 is an enlarged cross-sectional view showing a valve with the improved head object of the present invention;
Fig. 4 is an elevational view showing a valve of conventional form, the head of which is detached therefrom, and FIG. 5 is a similar view showing the head mounted on the valve in operation.
Referring to the drawing, which shows, by way of example, one of the applications of the present invention, the numeral 10 designates in general a part of an internal combustion engine representing a vertical reciprocating piston 11 which is pushed down by the explosion of a mixture of compressed gases. The section in the figure is effected through the exhaust duct of the valve, indicated at 12, the opening and closing of which are regulated by a valve mounted for vertical reciprocation.
The construction of the present valve comprises a head 14 and a stem 15 of circular cross section cut.
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smoothing into a valve guide sleeve 16 fixed in the engine. The valve is mounted to function in the usual way, being periodically raised by the action of a cam cam and lowered by a compression spring 17.
In the example represented by FIG. 1, the upper end of the valve sleeve 16 is not protected and is placed in the exhaust passage 12 so that the exhaust gases from the engine when the valve is lifted can enter the valve sleeve. so as to close off carbon or other foreign matter. This build-up of material can possibly hinder the proper reciprocating action of the valve so that the head is no longer pushed fully on its seat in the closed position, as shown in the aforementioned figure. The operation of the engine is therefore faulty resulting in a considerable loss of power due to the exhaust of the gases during the driving stroke.
An essential feature of this,. tion is to provide the means to avoid this well-known defect by providing a cover which generally has the shape of a head 18 fixed to the valve stem, in this case immediately below the head 14, and having a projecting part which interlocking, in the manner of a telescope, the upper end of the guide sleeve 16 to prevent the entry of exhaust gases into the sleeve.
It is clearly shown in Figures 3 to 5 inclusive that the head 18 is generally pyramidal in its outer contour and provided with a cylindrical orifice 19 in its upper part. The shape of the orifice 19 is such that the head can be firmly secured to the rod
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in a predetermined position so as to constantly cover the end of the guide sleeve exposed to the passage of the gases.
The lower part of the head is formed by a flared inner chamber 20, preferably having a taper towards the lower end so as to be nested like a telescope on the inner end of the sleeve of the head. valve whose outer surface has an ordinary taper ;, The lower part of the head therefore forms a projecting bell 21 intended to overhang.l'external end of the sleeve. valve guide.
The head is constructed such that the bell will overhang the inner edge of the sleeve in the open position as well as in the closed position of the valve, as shown in Figures 2 and 3. When the exhaust gases pass through the exhaust duct, the inner end of the sleeve will be protected and thus prevent the entry of gases into the latter.
The valve head in question will therefore effectively protect the valve guide sleeve as well as the valve stem -and prevent the build-up of carbon and other materials therein so that reciprocating operation. proper valve can be performed without difficulty. In general, it is understood that the arrangements and applications which have been indicated above, by way of example, are in no way limiting, and that one can depart from them, without departing from the scope of framework of the invention.