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ROUE A RAYONS METALLIQUES porte plus particulièrement aux- roues à rayons métalliques. du type démontable, utilisées aux les automobiles. L'un des ob- jets. de 1.invention est de construire l'élément extérieur dû. moyen de façon à ce qu'il puisse âtre fabriquéà un prix de @ revient relativement bas.
L'inventin a encore pour but de fixez l'élément extérieur du moyeu à l'élément intérieur du moyeu, de fagon à ce que l'élément intérieur présente une butée pour l'extrémité arrière du tambour constituant une partie de l'élément extérieur du moyeu ; de construire la
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roue de façon à ce qu'elle soit plus efficacement fixée sur le moyeu de la roue au élément intérieur du moyeu et de cons- truire la roue de façon à ce que la tôle métallique ou élé- ment extérieur du moyeu soit renforcée et à ce que ce renfor- cement constitue un épaulement ou une butée venant en prise avec le moyeu de la roue ou élément intérieur du moyeu ;
se- lon l'invention également ,les parties de l'élément métalli- que en tôle ou élément extérieur du moyeu ,voisines des moyens de fixation ,peuvent s'infléchir.
D'autres caractéristiques et particularités de l'in vention ressortiront de la description qui va en être faite, en regard des dessins annexés dans lesquels
La figure 1 est une vue en élévation d'une partie d'une roue de véhicule conforme à l'invention.
La figure 2 est une coupe transversale suivant la ligne 2-2 de la figure 1.
La figure 3 est, à plus grande échelle, une coupe analogue à celle de la figure 2 représentant une variante.
La figure 4 est une vue: à plus grande échelle d'une partie de la figure 3.
La figure 5 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 4.
L'invention est applicable particulièrement aux roues à rayons métalliques à dispositif de fixation utilisé dans. les automobiles. Comme on le voit sur les figures. 1 et a , 1 est le moyeu de la roue ou élément intérieur du moyeu et est le corps de la roue qui peut être monté de façon amo- vible sur l'élément intérieur du moyeu. Le corps de la roue comprend la jante en tôle métallique 3 l'élément extérieur du moyeu ou enveloppe de moyeu 4 et les jeux de rayons avant et arrière , 5. et 6 respectivement, disposés. entre la jante
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et 1'élément extérieur du moyeu et les reliant.
Ces rayons sont munis de têtes 1 à leurs extrémités intérieures et de parties élargies. 8 disposées près de leurs extrémité ex- térieures, constituant des épaulements à des distances dé- terminées les uns. des autres pour venir respectivement en prise avec les surfaces intérieures de l'élément extérieur du moyeu, et de la jante. Les rayons sont également munie de tenons 2 pénétrant radialement dans la jante et rivetés sur la face extérieure de celle-ci , de façon à former d'au- tres épaulements. fixant les rayons à la partie extérieure de la jante. L'élément extérieur du moyeu est constitué par une tôle métallique et la partie dans laquelle s'engagent les rayons ainsi que la partie de la jante dans lacluelle s'en- gagent les rayons. , sont matricées de façon à pouvoir être placées exactement.
L'élément extérieur du moyeu 4 comprend. des parties. formant tambour et xebord 10 et 11 respectivement, qui sont emboutis à la forme voulue en partant de flans en tôle. La partie en forme de tambour présente un élargissement annu- laire 12 à l'avant ,dans lequel sont placées les. parties matricées recevant les rayons , lesquelles comprennent des sièges hémisphériques recevant les têtes 2 des rayons avant.
La partie en forme de rebord comporte une partie 13 formant .une bride disposée radialement, et une bride transversale s'étendant vers l'arrière 14 ménagée sur le bord. extérieur de ce.tte partie en forme de rebord- et une bride annulaire 15 transversale , en saillie vers l'avant sur le bord inté rieur de cette partie en forme de rebord. Sur la bride 14 sont matricées les parties recevant les rayons , qui compren- nent des sièges hémisphériques pour recevoir les. têtes 7 des extrémités intérieures des rayons arrière.
La bride annu- laire 15 s'emboîte télescopiquement sur la partie arrière de l'élément en forme de tambour et est rigidement fixée sur
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celui-ci en ménageant sur le tambour l'épaulement annulaire 16 en saillie vers l'extérieur , qui est en prise avec l'extrémité avant de la bride annulaire , et les languettes 17 recourbées vers l'extérieur , à l'extrémité arrière du tambour lesquelles forment des épaulements venant en prise avec l'extrémité arrière de la bride annulaire.
Le corps de roue 2 est fixé de façon amovible au moyeu de la roue ou élément intérieur du moyeu au moyen des boulons 18 et des écrous 19 les premiers passant à travers la bride fixe 20 de l'élément. intérieur du moyeu et les se- conds venant porter contre la partie en forme de brida: .13 de l'élément formant rebord 11.
En fait , cette partie 13 en forme de bride est munie de saillies tubulaires coniques 21 d'entraînement sur lesquelles viennent en prise les extré- mités, de conicité correspondante , des écrous et sont dis- posées de façon à être enfoncées dans des cavités d'entraîne- ment de conicité corresponaante, 22 Ménagées dans la face avant de la bride fixe 20 Ces saillies et cavités trans- mettent donc l'effort radial de l'élément intérieur du moyeu à l'élément extérieur du moyeu du corps de la roue. Au-delà de ces saillies assurant l'entraînement suivant un rayon de la circonférence, la partie en forme de bride est pourvue d'une nervure annulaire 23 venant. en contact avec la face avant de la bride fixe 20 près de son bord extérieur.
L'ex- trémité arrière du tambour 10 vient en prise avec la bride fixe 20 avant que la nervure annulaire 23 vienne en prise avec cette bride fixe et cette nervure annulaire vient en prise avec la bride fixe avant que les saillies d'entraîne- ment tubulaires 21 viennent en prise dans leurs cavités.*. La disposition est telle que la bride fixe forme une butée: ve- nant en contact avec l'extrémité arrière du tambour, de façon à limiter le mouvement vers l'arrière de l'élément extérieur du moyeu du corps de la roue,de avorte que le serrage des.
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écrous amène la flexion de cette partie en forme de rebord ' et l'écartement des parties. dans. lequel sont engagés les 'àyonssur le tambour , et sur la partie en forme de bride, dans une direction axiale ,ce qui a pour effet de tendre les. rayons.
En outre ,l'élément en forme de rebord travaille de fagon à aider au blocage des écrous sur les boulons. par suite du fait que l'extrémité arrière du tambour est en prise pour limiter le mouvement de l'arrière du corps de la roue on diminue dans des proportions considérables la pos- sibilité de voir la section en forme de rebord avoir du jeu par rapport au tambour lorsque la partie formant rebord vient à fléchir.
Dans la variante représentée sur les figures 3 4 et
5 les différents éléments ont à peu près la même disposition générale sauf que l'élément, de moyeu intérieur 24 et que l'é lément extérieur du moyeu ou enveloppe de moyeu 25 diffèrent dans le détail, des parties. correspondantes représentées sur les figures. 1 et 2. L'élément intérieur du moyeu 24 présente près de l'extrémité avant de son tambour une partie annu- laire 26 servant à guider l'élément, extérieur du moyeu ou enveloppe de moyeu. 25 lorsque l'on monte le corps de roue sur l'élément, intérieur du moyeu.
Cet élément intérieur du moyeu présente une partie formant butée annulaire dirigée vera l'avant 27 sur sa bride fixe 28. laquelle, peut venir en prise avec la bride 29 recourbée ou emboutie vers l'ex- térieur ménagée à l'extrémité arrière du tambour 30 de l'é lément extérieur du moyeu ou enveloppe de moyeu, de sorte que cette bride ne cèdera pas 'lorsque l'on bloque les écrous de. fixation.
La nervure annulaire 31 ménagée sur la partie 32 en forme de bride de l'élément extérieur du moyeu ou en- veloppe de moyeu est ondulée latéralement de façon à consti- tuer des parties. 33 formant- épaulement sur sa face arrière pour venir en prise avec la face avant de la bride fixe 28
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et des parties 34 sur sa face arrière ,disposées de façon à être normalement à une certaine distance de la face avant de cette bride fixe.
Les parties 34 sont des parties en creux et sont disposées en face et au-delà , vers l'extérieur (suivant un rayon), des saillies d'entraînement tubulaires 35 de la partie en forme de bride., tandis que les parties 33 sont les parties formant crête et sont disposées entre les parties évidées et, par. suite, sont intercalées angulaire- ment entre les saillies d'entraînement tubulaires.
Il en résulte que la disposition est telle qu'en serrant les é- crous de fixation ,les éléments de la partie en forme de bride entourant les saillies d'entraînement tubulaires et comprenant les parties, en careux du moyeu peuvent fléchir, ce quipermet un mouvement de recul sensible égal de cea parties et réalise une connexion ferme entre l'élément exté- rieur du moyeu ou enveloppe de moyeu et le moyeu de la roue ou élément intérieur du moyeu, En outre l'élément extérieur du moyeu ou enveloppe de moyeu travaille de façon à serrer plus efficacement les. écroua de blocage sur les- bouleau de fixation..
RESUMS @
Roue à rayons métalliques caractérisée par la combinaison d'un élément intérieur de¯ moyeu, d'un corps de roue pouvant se monter sur cet élément intérieur de moyeu et comprenant une jante, un élément extérieur de moyeu com portant une partie en forme de tambour munie d'éléments dans lesquels viennent en prise les rayons sur sa partie avant et d'une partie en forme de rebord sur sa partie arrière , ve- nant en prise télescopiquement sur le tambour et munie de parties recevant les rayons , de rayons disposés entre cette jante et l'élément extérieur de moyeu recevant ceux-ci , des moyens sur cet élément intérieur de moyeu constituant une butée pour l'extrémité arrière du tambour ,de façon à li-
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miter le mouvement vers l'arrière de ce corps de roue sur le,
tambour et des moyens venant en prise sur cette partie en forme de rebord pour fixer le corps ae roue à l'élément in- térieur du moyeu.
Cette roue peut être caractérisée en outre par les points suivants , ensemble ou séparément :
1 . Le tambour porte une partie qui vient se re courber sur la partie formant rebord, pour maintenir celle-ci
2 Les moyens fixant la roue sur le moyeu in- térieur font écarter par flexion, sur le moyeu extérieur, le tambour de la partie formant rebord, cette flexion ayant puur résultat de tendre les rayons.
3 Le rebord du corps de roue présente des ou- vertures et un épaulement concentrique ménagé au-delà de ces ouvertures et portant des saillies, au droit de ces ouver- tures, écartant le rebord du moyeu intérieur, les ouvertures servant à passer les moyens de fixation de la roue, par exem ple des boulons.
4 Les ouvertures sont ménagées Clans des saillies tubulaires du rebord du corps de roue et l'épqulementcon centrique situé au-uelà de ces ouvertures présente des par- ties en creux au droit ae ces ouvertures et des parties en saillie , entre ces ouvertures , ces parties venant porter sur la bride de l'élément intérieur du moyeu.
5 . La bride de l'élément intérieur du moyau pré sente des cavités pour recevoir les saillies tubulaires oes ouvertures du rebord du moyeu extérieur.
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WHEEL WITH METAL SPOKES focuses more particularly on wheels with metal spokes. of the removable type, used in automobiles. One of the objects. 1.invention is to construct the due exterior element. medium so that it can be manufactured at a relatively low cost.
Another object of the invention is to fix the outer element of the hub to the inner element of the hub, so that the inner element has a stop for the rear end of the drum constituting a part of the outer element. of the hub; to build the
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wheel so that it is more effectively fixed on the hub of the wheel to the inner part of the hub and to construct the wheel so that the metal sheet or outer part of the hub is reinforced and this that this reinforcement constitutes a shoulder or a stop coming into engagement with the hub of the wheel or internal element of the hub;
also according to the invention, the parts of the metal element made of sheet metal or the outer element of the hub, adjacent to the fixing means, can bend.
Other characteristics and particularities of the invention will emerge from the description which will be given, with reference to the accompanying drawings in which
Figure 1 is an elevational view of part of a vehicle wheel according to the invention.
Figure 2 is a cross section taken on line 2-2 of Figure 1.
FIG. 3 is, on a larger scale, a section similar to that of FIG. 2 showing a variant.
Figure 4 is a view: on a larger scale of part of Figure 3.
Figure 5 is a section taken on line 4-4 of Figure 4.
The invention is particularly applicable to metal spoked wheels with fixing device used in. automobiles. As seen in the figures. 1 and a, 1 is the hub of the wheel or inner member of the hub and is the body of the wheel which can be removably mounted on the inner member of the hub. The wheel body comprises the sheet metal rim 3 the outer element of the hub or hub shell 4 and the sets of front and rear spokes, 5 and 6 respectively, arranged. between the rim
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and the outer member of the hub and connecting them.
These spokes are provided with heads 1 at their inner ends and with widened parts. 8 arranged near their outer ends, constituting shoulders at defined distances from each other. others to engage respectively with the inner surfaces of the outer element of the hub, and of the rim. The spokes are also provided with tenons 2 penetrating radially into the rim and riveted to the outer face thereof, so as to form other shoulders. fixing the spokes to the outer part of the rim. The outer element of the hub is formed by a metal sheet and the part in which the spokes engage and the part of the rim in which it engages the spokes. , are stamped so that they can be placed exactly.
The outer element of the hub 4 comprises. Parties. forming drum and xebord 10 and 11 respectively, which are stamped to the desired shape from sheet metal blanks. The drum-shaped part has an annular widening 12 at the front, in which they are placed. die-cast parts receiving the spokes, which comprise hemispherical seats receiving the heads 2 of the front spokes.
The rim-shaped portion has a portion 13 forming a radially disposed flange, and a rearwardly extending transverse flange 14 provided on the edge. exterior of this rim-shaped part and a transverse annular flange 15, projecting forwardly on the inner edge of this rim-shaped part. On the flange 14 are stamped the parts receiving the spokes, which include hemispherical seats to receive them. heads 7 of the inner ends of the rear spokes.
The annular flange 15 fits telescopically onto the rear part of the drum-shaped element and is rigidly fixed to
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the latter by providing on the drum the annular shoulder 16 projecting outwardly, which engages with the front end of the annular flange, and the tongues 17 curved outwardly, at the rear end of the drum which form shoulders engaging with the rear end of the annular flange.
The wheel body 2 is removably attached to the hub of the wheel or internal element of the hub by means of bolts 18 and nuts 19, the first passing through the fixed flange 20 of the element. inside the hub and the seconds coming to bear against the flange-shaped part:. 13 of the flange-forming element 11.
In fact, this part 13 in the form of a flange is provided with conical tubular drive projections 21 on which the ends, of corresponding taper, of the nuts engage and are arranged so as to be driven into recesses of the nuts. 'correspona- ting taper drive, 22 Provided in the front face of the fixed flange 20 These projections and cavities therefore transmit the radial force from the inner element of the hub to the outer element of the hub of the wheel body . Beyond these projections ensuring the drive along a radius of the circumference, the flange-shaped part is provided with an annular rib 23 coming. in contact with the front face of the fixed flange 20 near its outer edge.
The rear end of the drum 10 engages the fixed flange 20 before the annular rib 23 engages this fixed flange and this annular rib engages the fixed flange before the drive protrusions. tubulars 21 engage in their cavities. *. The arrangement is such that the fixed flange forms a stop: coming into contact with the rear end of the drum, so as to limit the rearward movement of the outer element of the hub of the body of the wheel, from abort that the tightening of.
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nuts cause this rim-shaped part to bend and the parts to move apart. in. which are engaged the 'àyons on the drum, and on the flange-shaped part, in an axial direction, which has the effect of tensioning them. rays.
Additionally, the rim-shaped element works to help lock the nuts onto the bolts. as a result of the fact that the rear end of the drum is engaged in order to limit the movement of the rear of the wheel body, the possibility of the rim-shaped section having clearance in relation to the body is considerably reduced. to the drum when the rim portion flexes.
In the variant shown in Figures 3 4 and
The different elements have roughly the same general arrangement except that the inner hub element 24 and the outer hub element or hub shell 25 differ in detail from parts. corresponding shown in the figures. 1 and 2. The inner member of the hub 24 has, near the front end of its drum, an annular portion 26 serving to guide the member, outer of the hub or hub shell. 25 when the wheel body is mounted on the element, inside the hub.
This inner element of the hub has a portion forming an annular abutment directed towards the front 27 on its fixed flange 28, which can engage with the flange 29 which is bent or pressed towards the outside provided at the rear end of the drum. 30 of the outer element of the hub or hub shell, so that this flange will not give way when locking the nuts. fixation.
The annular rib 31 formed on the flange-shaped part 32 of the outer member of the hub or hub shell is laterally corrugated so as to constitute parts. 33 forming a shoulder on its rear face to engage with the front face of the fixed flange 28
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and parts 34 on its rear face, arranged so as to be normally at a certain distance from the front face of this fixed flange.
The portions 34 are recessed portions and are disposed opposite and beyond, outwardly (along a radius), the tubular drive projections 35 of the flange-shaped portion, while the portions 33 are the ridge-forming parts and are arranged between the recessed parts and, by. following, are angularly interposed between the tubular drive projections.
As a result, the arrangement is such that by tightening the fixing nuts, the elements of the flange-shaped part surrounding the tubular drive projections and including the carous parts of the hub can flex, which allows a equal sensitive recoil movement of these parts and makes a firm connection between the outer member of the hub or hub shell and the wheel hub or inner member of the hub, In addition the outer member of the hub or hub shell works to squeeze them more effectively. locking nut on the fixing birch.
ABSTRACTS @
Metallic spoke wheel characterized by the combination of an inner hub element, a wheel body which can be mounted on this inner hub element and comprising a rim, an outer hub element comprising a drum-shaped part provided with elements in which the spokes engage on its front part and with a rim-shaped part on its rear part, telescopically engaging the drum and provided with parts receiving the spokes, with spokes arranged between this rim and the outer hub element receiving them, means on this inner hub element constituting a stop for the rear end of the drum, so as to
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mimic the backward movement of this wheel body on the,
drum and means engaging this rim-shaped portion for securing the wheel body to the inner member of the hub.
This wheel can be further characterized by the following points, together or separately:
1. The drum carries a part which bends over the rim part, to hold the latter
2 The means fixing the wheel on the inner hub cause the drum to bend away from the rim part on the outer hub, this bending having been able to result in tensioning the spokes.
3 The rim of the wheel body has openings and a concentric shoulder formed beyond these openings and bearing projections, in line with these openings, separating the rim of the inner hub, the openings serving to pass the means fixing the wheel, eg bolts.
4 The openings are made in the tubular protrusions of the rim of the wheel body and the centric spur located beyond these openings has recessed parts to the right of these openings and projecting parts between these openings, these openings. parts coming to bear on the flange of the inner element of the hub.
5. The flange of the inner member of the hub has cavities to receive the tubular projections oes openings in the rim of the outer hub.