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" Perfectionnements aux gazogenes".
La présente invention se rapporte aux gazogènes dans lesquels on assure la distribution du .combustible sur la partie supérieure de la couche de combustible de manière à déposer le combustible le plus fin à la périphérie, et le plus gros au centre. ces gazogènes sont équipés avec une grille, un dispositif de distribution d'air et de vapeur et un dispositif pour l'enlèvement continu des cendres.
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L'objet de la présente invention est un dispositif pour la distribution d'air et de valeur et un dispositif d'enlèvement continu des cendres qui s'adaptent mieux à la méthode de distribution de combustible sus-mentionnée que ceux qui ont été employas jusqu'à présent.
La position et la forme de la zone de combustion en chaque point de la couche de combustible d'un gazogène dé- pond du ranort de la vitesse de combustion . la vitesse d'enlèvement des cendres en ce point. Si la vitesse de combustion est uniforme, et si les cendres sont enlevées uniformément, à mesure qu'elles se forment, dans toutes les Darties de la couche de combustible, la zone de combus- tible sera stationnaire. Si, dans une partie du feu, la combustion se produit avec une vitesse supérieure à celle de l'enlèvement des cendres correspondantes la zone de combustion s'éleve en ce point et tend à former des trous de soufflage.
Un gazogène du type eue-mentionn0 peut gazéifier un combustible de qualité inférieure, contenant un grand pourcentage de menu, grâca '3 la., distribution du menu à la. périphérie de la couche de combustible et du gros au centre, ce qui S'on'Pose à la tendance inhérente de la com- bustion à se produire avec une grande vitesse à la. péri- phérie ou sur les côtés, et avec une vitesse faible au centre. Néanmoins une activité de combustion excessive est évjtée par cette distribution.
Conformément à la pr2sente invention on combine, da.ns un gazogène cylindrique muni d'un dispositif grâce auquel le combustible est distribua, sur la partie supé- rieure de la couche de combustible, de manière que le
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combustible plus fin soit déposé à la périphérie, et le combustible plus gros au centre, un dispositif pour n'ad- mettre le fluide gazeux que suivant une zone annulaire du fond de la couche de combustible, d'où une partie suf- fisante de ce fluide passe d'elle-mème, à travers les particules plus grosses du combustible, vers le centre, et v assure la vitesse de combustion voulue ;
undispositif d'échappement des cendres à la périphérie du fond de la couche de combustible, et, dans la partie centrale de la couche de combustible, où l'air n'est pas admis directe- ment, un dispositif d'enlèvement des cendres.
La zone annulaire du fond de la, couche de combustible s'étend vers l'intérieur en partant des points relativement rapprochés de la. périphérie. Au centre, une partie Importante de la couche de combustible ne reçoit pas d'air directement mais, grâce à la porosité du combustible qui se trouve au centre,, une quantité d'air suffisante traverse le centre de la couche de combustible et y assure la vitesse de combus- tion voulue, et le disnositif d'extraction des cendres de la zone centrale, $où l'air n'est pas admis directement, contribue à l'abaissement de la zone de combustion dans le centre, en évitant les trous de soufflage. Ce disositif -produit aussi une profondeur de combustion plus grande et assure une gazéification du combustible plus efficace que d'habitude.
L'aire centrale de la grille est aplatie pour produire une meilleure distribution du soufflage en s'opposant à la formation d'un chemin poreux à la jonction entre la ligne des cendres et la grille, lequel chemin, s'il se formait, @
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permettrait le passage de l'air au centre du feu en quantité presqu'sussi grande que si l'air était soufflé au centre de la grille. La partie aplatie de la grille est munie d'un dispositif d'extraction de cendres.
Dans le dessin annexé :
Fig. 1 est une coupe axiale du gazogène conforme à l'invention.
Fig. 2 est une vue partielle semblable, représentant une variante.
L'enveloppe 1 du gazogène représenté sur la fig. 1 est munie d'un revêtement réfractaire 2. Un mécanisme de char- gement circulaire du combustible a été choisi parmi les au- tres mécanismes pouvant effectuer la distribution ci-dessus décrite des particules plus fines à la périphérie de la couche de combustible en a, et des particules plus grosses au centre, en b. Le mécanisme d'alimentation clrculalre est représenté en 3 et comporte une trémie de chargement 4 tour- nant le long de la périphérie du haut du gazogène et alimen- tant en combustible toute la périphérie de la couche de combustible. La partie supérieure de la couche de combus- tible est indiquée en c. La partie inférieure du gazogène est munie d'une chemise d'eau 5. L'ensemble de la grille, du type mécanique, est indiqué en 6.
Ainsi qu'il est repré- santé. la grille est formée par un cylindre 7 surmonté par un cône gradins tronqué muni d'ouvertures 8,
Un sommet aplati c, équipé avec des lames coupantes courbées 10, est disposé au-dessus du tronc de cône. Le sommet aplati n'est pas perforé, ou, autrement dit, ne com- porte pas d'ouverures, Cettegrille rotative est entrai-
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née à l'a.ide d'un mécanisme à vis sans fin et roue dentée 11.
Elle comporte un cendrier 12 et un soc 13. L'anneau 14 ferme la grille.
L'air, la va-oeur ou un mélange d'air et de valeur est admis b. l'intérieur de la grille à travers une conduite 15 et nasse par les ouvertures 3 dans la couche de combustible.
Il est délivré directement à une zone annulaire de la couche de combustible, zone s'étendant vers l'intérieur à partir de la périphéris et comprenant les particules plus fines.
Le fluide formant le gaz (air, vapeur ou mélange d'air et de vapeur) ne passe pas par le sommet de la grille, mais, grâce la. -porosité Plus grande de la partie centrale de la couche de combustible, une quantité d'air suffisante la traverse, ainsi qu'il est indiqué par des flèches: de cette manière, la hauteur de la zone de combustion, indiquée en X, et celle de la zone de réduction, indiquée en Y, est maintenue, au centre de la couche de combustible, relative- ment près de la. grille, ou à un niveau assez bas. Les coutea.ux 10 y aident aussi en augmentant la vitesse d'en- lèvement des cendres du centre du feu et en y égalisant les vitesses de combustion et d'enlèvement des cendres.
Le résultat de l'action commune de l'alimentation du centre avec du combustible gros, et de la périphérie avec du combustible fin; de l'admission circulaire du fluide formant le gaz; du sommet de la grille aplati et non perforé; et de son dispositif d'extraction des cendres du centre du feu, est représenté sur la fig. 1 -oar la position et la forme des zones de combustion et de réduction, Ces zones s'étendent uniformément à travers toute la couche de com- butstilble et la partie centrale de la zone de combustion
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est très rapprochée de la grille, formant une profondeur effective de la couche de combustible et évitant la, forma- tion des trous de soufflage.
L'activité de la partie extérieure annulaire de la couche de combustible est ainsi assurée, et la quantité du combustible non brûlé s'échappant de cette partie, est réduite en conséquence.
A la périphérie du fond de/la couche de combustible, les cendres passent par l'espace 17 prévu entre la nartie 7 de la grille et l'anneau 14.
La. construction et le fonctionnement de la variate représentée sur la, fig. 2 sont les cernes que ceux ci-dessus décrits, exce-oté que la. grille 18 a une forme evliner que, et est surmontée par un cône bas constituant le sommet non perforé et portant les lames courantes. Les ouvertures sont représentées en 16.