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" Gazogène à combustion, dirigée vers le bas ".
L'invention se rapporte aux gazogènes à combustion dirigée vers le bas, en particulier à ceux utilisés pour la propulsion des véhicules, et dans lesquels l'air de oombustion est conduit à la matière. combustible (par exemple du bois, de la tourbe, ou des matières similaires) par des ouvertures en forme de tuyères, prévues dans la paroi du foyer.
Dans de tels gazogènes,on doit prendre soin que les gaz de combustion parcourent un trajet de longueur déterminée à tra-
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vers la. matière vombustible,ineandescente,afin d'obtenir une formation de gaz irréprochable et une composition homogène du gaz produit.
Dans les gazogènes connus., on a cherché à atteindre la longueur de course nécessaire,du gaz s'écoulant vers le bas, en agrandissant les dimensions verticales du foyer. Mais cela conditionne une construction du gazogène, de hauteur exagérément gran-
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de, et qui se révèle particulièrement désavantageuse, quand le gazogène doit être incorporé dans un véhicule.
Conformément à l'invention, cet inconvénient est supprimé par la disposition dans le foyer, d'une garniture intérieure ou organe de guidage par lequel les gaz de combustion à aspirer du dessous du foyer depuis les tuyères du foyer, sont conduits tout d'abord dans une direction horizontale, avant qu'ils ne s'écou- lent vers le bas. Conformément au but visé, la surface de la section transversale de la garniture intérieure ou organe de guidage, approximativement dans le plan des tuyères d'air, est sensiblement plus petite que la surface de la section transversale du foyer dans ce plan. La garniture intérieure ou organe de guidage conforme à l'invention peut prendre différentes formes, mais il présente de préférence, une forme cylindrique/ ou tronconique.
Par le fait que, dans le gazogène conforme à l'invention, une part considérable du trajet des gaz de oombustion s'effectue dans une direction pratiquement horizontale, on obtient une gazéification transversale autant qu'une gazéification longitudinale. La zone incandescente reçoit dans sa partie supérieure une très grande extension, de sorte que, dans cette partie dans laquelle règnent les plus hautes températures et se produisent les plus fortes réactions, les gaz ont une faible vitesse, grâce à quoi la
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(e durée du contact entrergaz et le combustible incandescent est pro- longée de la manière désirée.
A côté de l'avantage de la hauteur de construction diminuée, on obtient,grâce à l'invention, l'avantage supplémentaire que, en vue d'une augmentation de la capacité,un plus grand diamètre peut être donné à la trémie de chargement ou magasin, sans qu'existent entre ce dernier et le foyer des endroits de transition, qui pourraient conduire à la formation nuisible de ponts dans le combustible, ce qui détruirait la progression régulière de la matière combustible et ferait éteindre le foyer.
A titre d'exemple, une forme de réalisation de l'invention
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est représentée au dessin.
A la. large trémie de chargement 1 se rattache le foyer 2, dont le diamètre est sensiblement égal à celui de la @ 1, de sorte qu'entre elle (1) et le foyer ne subsiste aucun espace de transition,qui puisse empêcher une descente régulière du com- bustible. Dans la partie supérieure du foyer, il est prévu un cer- tain nombre de tuyères 3, par lesquelles l'air de combustion est conduit au combustible, dans le foyer.
A l'intérieur du foyer 2, est montée une garniture conique qui force les gaz, formés par la combustion de la matière combus- tible à l'aide de l'air introduit, à s'écouler des endroits d'en- trée de l'air (3) d'abord en direction pratiquement horizontale.
Les gaz de combustion n'atteignent le bord supérieur 5 de la gar- niture 4 qu'après qu'ils ont parcouru une partie importante de leur trajet à travers la matière combustible et que, par conséquent, leur température a été modérée par les processus de réaction se déroulant dans cette partie du trajet, de sorte que le bord supé- rieur de la garniture n'est pas exposé aux plus hautes tempéra- tures du foyer. Après ,leur passage par-dessus le bord supérieur de la.. garniture, les gaz sont dirigés vers le bas.et quittent alors le foyer par son côté inférieur,à travers la grille 6, d'où ils sont aspirés dans la conduite 7.
Entre la paroi latérale 2 du foyer, et la garniture 4, se rassemblent, durant le fonctionnement, de fines cendres, qui rem- plissent peu à peu tout lespace dans lequel, avant la mise en fonctionnement du gazogène, on introduit déjà du charbon fin ou de fines cendres, et fournissent ainsi un bon calorifugeage. La zone incandescente qui se forme est limitée ainsi, dans la partie la plus chaude, non par une paroi fixe, mais par de la matière non incandescente, qui se dépose et s'entasse à peu près jusqu'au bord inférieur des tuyères 3 et jusqu'au bord supérieur de la garniture 4.
La grande extension de la zone de combustion entre les tuyè-
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res d'amenée d'air et la garniture entraîne des vitesses du gaz relativement petites, dans cette zone. Les gaz de combustion remplissent complètement la section transversale du foyer,et comme @ la section transversale augmente avec le carré du diamètre, la vitesse des gaz vers l'extérieur diminue dans la même mesure, ce qui détermine un accroissement de la durée de contact entre les gaz de combustion et le combustible incandescent.
La garniture ne doit pas nécessairement être reliée d'une manière fixe au foyer, mais peut y être placée librement, puisqu'un passage des gaz entre'le foyer et la garniture est empêché par les cendres en fine couche. Le dépôt de cendres maintient en même temps la garniture solidement à sa place. La conformation conique de la garniture a pour but d'empêcher un déplacement de la garniture vers le haut, par les secousses ou vibrations du gazogène.
REVENDICATIONS
1. Gazogène à combustion dirigée vers le bas, en parti- culier pour véhicules, dans lequel l'air de combustion est conduit au combustible dans le foyer par des ouvertures de tuyères prévues dans la paroi du foyer, et caractérisé en ce que, dans le foyer, il est prévu une garniture ou organe de guidage par lequel les gaz de combustion à aspirer par le côté inférieur du foyer à partir des tuyères à air sont d'abord conduits en direction horizontale avant qu'ils ne s'écoulent vers le bas.