BE360799A

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Publication number: BE360799A
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Description


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  "Procédé de production d'un mélange combustible pour moteurs à explosion,au utilisant une chambre de dégagement de gaz ohauffés par une plaque de chaleur", 
En brûlant dans le moteur,l'essence donne de l'oxyde de carbone et de l'eau;il se forme en outre une faible quanti- téde carbone. 



   Lorsque sous pression et à une température déterminée,on met de la vapeur d'eau en présence d'oxyde de carbone,il se forme de   1'hydrogène   et de l'acide carbonique. L'objet de l'invention est basé sur cette théorie,et par'l'emploi du   pro   cédé décrit ci-dessous, l'hydrogène devenu libre formera ensemble avec l'oxygène de l'air en excès un mélange de gaz fulminant, lequel se mélangera alors avec le gaz d'hydrocarbure   @   

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   amené en même   temps au   moteur /, produisant   ainsi le mélange explosif nécessaire à celui-ci. 



   Par la production de ce nouveau mélange de gaz, on doit d'abord obtenir une meilleure utilisation de l'énergie,de l'es- senoetet en même temps l'explosion de gaz fulminant déclenchée par l'explosion de l'essence sert de source de force motrice. puisque dans ces conditions,pratiquement toute l'essence brûle,il n'y aura plus d'essence non consumée dans les gaz d'échappement.on évitera donc la calamité des odeurs répandues dans les rues'par l'essence non brûlée. 



   Pour la production du mélange en   question,on   utilise :   1.)   Une huile végétale ou animale traitée par de   l'acide   sulfurique,soluble dans l'eau; 
2.) De l'eau   distillée,enrichie   d'une lessive de sulfite; 
3.) De l'hydrocarbure et cela pour l'emploi dont il   s'agit,   des   hydrocarbures   convenablement   hydratées,par   exemple la   "tétraline".   



   Le traitement de l'eau distillée par de la lessive de sulfite a pour but d'enlever à cette eau ou à la vapeur qui se dégage lors de la vaporisation du mélange sur la plaque de chaleur,la propriété de former de la   rouille.]J'un   autre cêté, ce traitement de l'eau par de la lessive de sulfite présente le grand avantage que lorsque les vapeurs montent dans le   cylin-   dre moteur,il se forme sur les parois intérieures de ce   cylin-.   dre un dépôt ferme de sulfacide de fer cellulosique qui donne la protection contre la rouille. 



   Ce traitement préalable de l'eau est une condition préli- minaire de l'utilisation du mélange de gaz,et somme toute,ce n'est que lui qui donne la possibilité d'employer dans le cy- lindre moteur,de la vapeur surchauffée en combinaison avec une huile soluble dans l'eau, comme catalyseur entre l'eau   et   l'es-   sence,oela   dans le but en présence. 



   Les essais pratiques ont montré que le mélange de gaz est le plus efficace si l'on emploie 50 à 55% d'hydrocarbure, 10% 

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 d'huile végétale (l'huile/ de ricin par exemple) traitée par de l'acide sulfurique,et 35% d'eau distillée sulfitée, les deux liquides, c'est-à-dire l'huile dissoute dans de l'eau et l'hydre   c.arbure,sont   tirés de récipients séparés,lesquels sont en com- munication l'un avec l'autre par une conduite de branchement pouvant se régler par des robinets,et dont les extrémités sont raccordées de manière connue avec un tiroir cylindrique   d'égou-   tement, installé verticalement dans une boîte et se terminant dans la chambre de dégagement de gaz,

  dont la plaque de fond est chauffée par un corps de chauffe de manière que le liquide qui s'écoule goutte à goutte se vaporise et se trouve amené au moteur sous forme de mélange de gaz.

Claims

RESUME.

.Procédé de production d'un mélange de combustibles couve- nant à des moteurs à explosion,en utilisant une chambre de dégagement de gaz chauffée par une plaque de chauffe,caracté risé en ce que pour la production du mélange de gaz,on utilise un produit liquide composé de 50 à 55% d'hydrocarbure,10% d'huile végétale traitée par de l'acide sulfurique,et 35% d'eau distillée suflitée; ce produit est transformé en vapeurs gazeu- ses dans une chambre particulièrement aménagée et chauffée con- venablement à cet effet, et par l'addition d'air frais,on obtient un mélange de gaz qui convient particulièrement aux moteurs à combustion,