BE352874A - - Google Patents

Description

  "ORGANE DE LIAISON POUR INSTALLATIONS DE MANOEUVRE (OU DE... TRIAGE

AVEC CABLE AVANT ET CABLE ARRIERE SUR LES LIGNES EN PENTE."

  
Pour régler le lancement des trains sur les pentes ou

  
côtés de lancement, on a proposé des installations de manoeuvre

  
à câbles, en raison de ce qu'elles augmentent la puissance de

  
 <EMI ID=1.1> 

  
nombre des garde-freins par rapport à d'autres procédés en usage

  
jusqu'à ce jour d'après lesquels le service des départs ou lancements sur voies .en pente est réglé au moyen d'un freinage

  
répété du train.

  
Sont considérées comme particulièrement avantageuses

  
les installations de manoeuvre ou de triage avec câble avant

  
et câble arrière, qui permettent d'éviter les longues pauses entre les différentes opérations et permettent de desservir directement et successivement deux.voies, lorsqu'on prévoit deux postes d'attelage aux deux extrémités du câble avant

  
sur deux voies juxtaposées et en disposant les chases de telle façon que l'organe d'attelage ou d'accouplement qui dessert une voie achève son travail au moment même où l'autre organe d'attelage de la seconde voit! est amené à sa position initiale.

  
La construction appropriée de celles des pièces qui relient 'le train de chemin de fer au câble d'exploitation est d'une

  
 <EMI ID=2.1> 

  
Conformément à l'objet de l'invention, il est fait usage à cet effet d'une voiture de lestage ou de poids qui se meut impérativement sur une voie de roulement sans l'aide d'aucun

  
 <EMI ID=3.1> 

  
etc..., et sur laquelle est monté d'une manière articulée un organe d'attelage rigide ou non rigide dans le but d'accoupler le train au câble d'exploitation. Ce wagon de lestage peut se composer d'une ou de deux parties circulant sur des voies.

  
Dans ce dernier cas, les deux parties sont reliées ensemble par des câbles, des chaines, ou autres organes similaires, de façon à permettre également de franchir les courbes de la voie. Le câble avant est fixé à l'une des extrémités du wagon de lestage

  
 <EMI ID=4.1> 

  
L'organe d'attelage servant à relier le train de chemin de fer au wagon lesté ou wagon de lestage peut être constitué ou bien par une traverse d'about, de construction rigide, montée d'une manière articulée dans le wagon de lestage, ou bien par deux

  
 <EMI ID=5.1> 

  
L'objet de l'invention est montré à titre d'exemple sur le dessin annexé dans lequel: al désigne la partie avant et a<2> la partie arrière du wagon de lestage qui est maintenu à l'état  assemblé par les deux organes non rigides de liaison bl et b2. Ce wagon est d'un poids tel qu'il ne peut être soulevé des voies

Claims (1)

1. <EMI ID=6.1>

   différences de longueur, à l'accrochage, de l'organe d'attelage

   rigide au train h, on monte d'une manière mobile son pivot

   inférieur ou bien on munit son extrémité supérieure d'un organe complémentaire i.

   Dans la marche à vide, les organes d'attelage sont

   montés fermement dans la position horizontale, dans le wagon de

   lestage.

   Les avantages que possède le dispositif décrit par rapport

   à d'autres systèmes consistent dans le guidage plus simple du

   câble, dans le ménagement plus grand de celui-ci et dans la

   grande facilité avec laquelle s'effectue l'attelage.

   REVENDICATIONS.

   I-) Un dispositif ou organe de liaison pour installations

   de manoeuvre ou de triage avec câble avant et. câble arrière

   pour le réglage du lancement ou départ de trains de wagons sur

   pentes ou côtes de lancement, caractérisa par ce fait que les

   deux extrémités du câble avant et durable arrière sont fixées

   à un ou deux wagons de lestage, qui sont établis d'un poids

   tel qu'ils ne peuvent être soulevés des rails et dans lequel

   est monté, d'une manière articulée , l'organe d'attelage destiné à relier le train de chemin de fer avec l'installation

   de manoeuvre à câbleo

   <EMI ID=7.1>

   points suivants:

   a) la liaison du train avac le voiture de lestage se compose d'une traverse d'about rigide montée d'une manière articulée, _qui peut aussi bien tirer le train que le faire tourner.

   b) l'axe inférieur de la traverse d'about est monté d'une manière mobile, ou bien son extrémité supérieure est pourvue d'un organe complémentaire de :manière. à pouvoir compenser de légères différences de longueur dans l'attelage du train. c) la liaison entre le train de chemin de fer et le wagon de lestage n'est pas rigide et se compose de deux câbles ou chaines qui peuvent assurer la circulation du train dans une direction ou dans l'autre..

   RESUME.

   Les deux extrémités du câble avant et du câble arrière sont fixées à un ou deux wagons de lestage, qui sont établis d'un poids tel qu'ils ne peuvent être soulevés des rails et dans lequel est monté, d'une manière articulée, l'organe d'attelage destiné à relier le train de chemin de fer avec l'installation de manoeuvre à câble.