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Fusée percutante,pour projectiles d'artillerie.
L'invention se réfère à une fusée percutante instantanée plus particulièrement du type à refoulement et à inertie dans lequel la broche de percussion fonctionnant par refoulement et la masselotte porte-amorce fonctionnant par inertie sont montées axialement mobiles dans l'axe de la fusée et sont maintenues écartées l'une de l'autre pendant les transports par des moyens centrifuges,verrouillés eux-mêmes en position active par des organes à inertie .
On sait que dans de telles fusées on a prévu différents moyens consistant soit en un ressort antagoniste,soit en une cheville traversant perpendiculairement la broche de percus- sion et le corps de fusée pour empêcher un rapprochement in- tempestif de la broche,de percussion à refoulement contre l'amorce sous l'action de la résistance de l'air s'exerçant sur la pointe du projectile pendant la trajectoire. Avec ces moyens on obtient,il est vrai,une sûreté relative pendant la
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trajectoire mais ceci au détriment de la sensibilité de la fusée, puisqu'à l'impact la broche de percussion doit d'abord surmonter la résistance de ces moyens de sûreté.
Les dessins annexés feront comprendre le fonctionnement du dispositif qui fait l'objet de l'invention .
Fig. 1 est une coupe axiale de la première forme d'exécu- tion de la fusée à double effet en position de transport et munie d'un capuchon protecteur.
Fig. 2 à 4 sont des coupes axiales,faites suivant le même plan que fig. 1, montrant la fusée respectivement au départ du coup,pendant la trajectoire, quelques instants avant que se produise l'armement de la fusée et à l'impact.
Fig.5 en est une coupe transversale faite suivant la ligne A - A de fig.1.
Fig.6 est un plan du corps de fusée,le chapeau de ce corps enlevé pour montrer le dispositif retardateur logé d'une maniè- re amovible dans ce corps . fig. 7 est une vue de détail en coupe brisée faite suivant les axes des rouages d' horlogerie .
Fig. 8 à 10 sont respectivement une coupe axiale,une élé- vation partielle et un plan - le chapeau étant enlevé - de la seconde forme d'exécution à simple effet ,
En examinant les fig.l à 6, on remarquera que le percuteur 1 est monté axialement mobile dans le coulisseau 2 de la com- mande de percussion. Ce coulisseau 2 est lui-même monté axiale- ment mobile dans le chapeau 3 de la fusée .
Ce mode de montage du percuteur 1 est voulu pour empêcher oue, lors des chocs qui peuvent se produire pendant la manuten.- tion de l'obus, l'impulsion reçue - soit directement,soit indi- rectement par inertie - par le coulisseau 2, soit transmise di- rectement au percuteur. Pour cela un ressort amortisseur 4 est logé dans la partie antérieure du coulisseau 2,de manière à ve- nir prendre appui,d'une part, sur un collet 5 du percuteur 1, et d'autre part,à l'intérieur d'un bouchon creux fileté 6' vissé
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dans l'extrémité antérieure de ce coulisseau.
Ce ressort est choisi de section et de diamètre suffisants pour offrir une ré- sistanoe assez grande à la compression ( environ 14 à 15 kgs) , de manière à absorber les chocs que pourrait recevoir le coulisseau 2 sur sa pointe, soit pendant la manutention,soit par inertie au début de la trajectoire lorsque le tir se fait sous bois et que,14 pièce n'étant pas suffisamment dégagée ,la pointe du projectile heurte une branche d'arbre.
Le percuteur 1 et la masselotte à inertie 26 sont maintenus à l'écart de l'amorce 7 pendant les transports et au début de la trajectoire du projectile par un verrou radial 8 à denture de crémaillère ( dont le rôle sera décrit plus loin ). Ce ver- rou 8 présente en son milieu une fente longitudinale 9 traver- sée perpendiculairement par la pointe 10 du percuteur 1.
Le percuteur 1 repose donc par son épaulement de plus grand diamètre sur ce verrou à crémaillère 8 et ne peut s'avancer con- tre l'amorce tant que ce dernier reste en position active com- me représenté fig. 1.
L'extrémité de ce verrou en forme de fourchette est incli- née en 11 de manière à permettre au percuteur de venir se poser progressivement sans à coup sur l'amorce lors- que le verrou se retire sous l'action de la force centrifuge .
Le verrou 8 est maintenu en position active pendant les trans- ports par une cheville à inertie 12 ( fig.5 ) du type connu à griffes ou à ressort munie d'un tigeron engagé dans un forage diamétral correspondant ménagé au milieu du verrou.
D'autre part,étant donné que la cheville à inertie 12 doit pouvoir se retirer aux plus petites accélérations lors du tir il est nécessaire de prévoir pour la sécurité de transport que cette cheville 12 soit elle-même verrouillée en position acti- ve jusqu'au moment du tir à l'aide d'une goupille 19 engagée dans un forage axial du verrou 8 et fixée dans un bouchon 22.
La denture à crémaillère ménagée sur ce verrou radial 8 commande un train de rouages 13 logé dans le corps 14 de la fusée par l'intermédiaire d'un pignon 15 ( voir fig. 6 et 7 ).
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Le dernier mobile du train 13 est une roue d'échappement 16 qui coopère avec une ancre 17 oscillant autour d'un axe excentré par rapport à l'axe du projectile ( fig.6). Cette ancre est légèrement déséquilibrée afin qu'un de ses leviers soit poussé,sous l'action de la force centrifuge contre la denture de la roue d'échappement 16, de manière que le freina- ge de cette dernière soit proportionnel à la force centrifuge selon la vitesse de rotation du projectile ,
On remarquera le rôle important joué par cette ancre désé- quilibrée de par sa position excentrée par rapport à l'axe du projectile.
En effet des essais ont démontré - lors des tirs effectués avec ces fusées - que gr@ace à cette position excentrée et à ce désiquilibre de l'ancre,la distance parcourue depuis la bouche à feu jusqu'au moment où le percuteur vient en contact avec l'amorce,est sensiblement la même ,malgré des vitesses initiales différentes comprises entre 250 et 500 mètres et des vitesses de rotation de 6. 500 à 13. 000 tours par minute,ce qui prouve réellement l'efficacité du feinage et démontre qu'il est proportionnel à la vitesse de rotation du projectile.
Le bâti enfermant le train de rouages 13 et le dispositif d'échappement 16,17 est en deux pièces 23, 24 montées d'une manière amovible dans le corps 14.
Le fonctionnement de cette fusée est le suivant :
Au moment du tir,on enlève le capuchon protecteur 18 et on retire la goupille 19. La fusée est alors prête à employer.
Au départ du coup ( fig.2 ) le coulisseau 2 descend par effet d'inertie sur la platine 20 vissée dans le chapeau 3 en comprimant le ressort amortisseur 4 ( fig. 5).
Dès que cesse.l'accélération linéaire, le coulisseau 2 re- monte sous l'action du ressort 4 dans la position représentée fig. 1,tandis que le verrou 8, sous l'action de la force centri fuge ,commence à entrainer le pignon 15 et le train de rouages
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13 tout en maintenant le percuteur 1 hors d'atteinte de l'amorce
Le dispositif d'échappement â ancre 16,17 agit alors comme un frein pour ralentir le déplacement radial du verrou 8 de la fraction de seconde nécessaire pour que l'obus parcoure une dis- tance suffisante hors de la bouche à feu avant que le percuteur vienne en contact avec l'amorce .
Quand la rampe 11 de ce verrou 8 arrive en regard de l'épau- lement du percuteur 1, celui-ci ,sous l'action de la résistan- ce de l'air agissant sur le coulisseau 2,se rapproche progres- sivement de l'amorce 7 jusqu'à venir se reposer dessus ( fig.3)
Lorsque le verrou 8 se trouve entièrement en dehors du chemin du percuteur l,la fusée se trouve alors armée, c'est-à-dire prête à fonctionner au moindre impacts
Un ressort très faible 21 est interposé autour du percuteur 1 entre le coulisseau 2 et la platine 23 du mouvement de la fu- sée.pour contre-balancer partiellement l'action de la résistan- ce de l'air sur le coulisseau 2,afin d'éviter que l'amorce ne soit perforée sous cette action .
Par ce contact de la pointe du percuteur sur l'amorce préa- lablement protégée encore par une rondelle de plomb très mince, on obtient une très grande sensibilité de la fusée,tout en as- surant par l'action de ce ressort 21 et de cette rondelle de plomb qu'aucune perforation prématurée de l'amorce ne se pro- duise,puisqu'on sait qu'il faut une force relativement assez grande pour effectuer cette perforation
La masselotte porte-amorce 26à inertie représentée dans les fig. 1 à 4 fonctionne de la manière connue .
Elle peut être très utile pour assurer l'éclatement du pro- jectile dans le cas où l'angle de chute est très petit ou bien sur les contrepentes,ce qui,comme on sait, occasionne beaucoup de ratés,si les fusées ne comportent pas de dispositif fonc - tionnant également par inertie,
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Les fige 8 à 10 montrent une variante dans laquelle le res- sort 4 est supprimé ainsi que la masselotte à inertie 26 et dans laquelle la goupille 19 ,au lieu de présenter extérieurement une boucle .présente une languette 25 sertie ou soudée dans une fraisure correspondante au corps 14 et munie d'une boucle pour pouvoir être arrachée au moment du tir.
Par ce qui précède on aura remarqué que grâce à ce dispo- sitif ,on peut se permettre d'augmenter encore la sensibilité' de ce genre de fusées,sans qu'il y ait un risque d'éclatement prématuré au voisinage de la bouche .
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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Percussion fuze, for artillery projectiles.
The invention refers to an instantaneous percussion fuze more particularly of the push-back and inertia type in which the percussion pin operating by push-back and the primer-carrying weight working by inertia are mounted axially movable in the axis of the rocket and are kept apart from each other during transport by centrifugal means, themselves locked in the active position by inertial members.
It is known that in such rockets various means have been provided consisting either of an antagonist spring or of a pin passing perpendicularly through the percussion pin and the rocket body in order to prevent an untimely approach of the pin, from percussion to pushback against the primer under the action of air resistance exerted on the tip of the projectile during the trajectory. With these means one obtains, it is true, a relative safety during the
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trajectory but this to the detriment of the sensitivity of the rocket, since on impact the percussion pin must first overcome the resistance of these safety means.
The accompanying drawings will explain the operation of the device which is the subject of the invention.
Fig. 1 is an axial section of the first embodiment of the double-acting rocket in the transport position and provided with a protective cap.
Fig. 2 to 4 are axial sections, made along the same plane as fig. 1, showing the rocket respectively at the start of the blow, during the trajectory, a few moments before the rocket arming and at impact.
Fig.5 is a cross section taken along the line A - A of Fig.1.
Fig.6 is a plan of the rocket body, the cap of this body removed to show the delay device removably housed in this body. fig. 7 is a detail view in broken section taken along the axes of the clockwork wheels.
Fig. 8 to 10 are respectively an axial section, a partial elevation and a plane - with the cap removed - of the second single-acting embodiment,
By examining FIGS. 1 to 6, it will be noted that the striker 1 is mounted axially movable in the slide 2 of the percussion control. This slide 2 is itself mounted axially movably in the cap 3 of the rocket.
This method of mounting the firing pin 1 is intended to prevent, during shocks which may occur during handling of the shell, the impulse received - either directly or indirectly by inertia - by the slide 2 , or transmitted directly to the striker. For this, a damping spring 4 is housed in the front part of the slide 2, so as to come to bear, on the one hand, on a collar 5 of the striker 1, and on the other hand, inside the ram. a 6 'screw threaded hollow plug
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in the front end of this slider.
This spring is chosen with a section and diameter sufficient to offer a fairly large resistance to compression (about 14 to 15 kgs), so as to absorb the shocks that the slider 2 could receive on its point, either during handling, or by inertia at the start of the trajectory when the firing takes place in the woods and when, 14 part not being sufficiently clear, the tip of the projectile hits a tree branch.
The firing pin 1 and the inertia weight 26 are kept away from the primer 7 during transport and at the start of the trajectory of the projectile by a radial lock 8 with rack teeth (the role of which will be described later). This lock 8 has in its middle a longitudinal slot 9 crossed perpendicularly by the point 10 of the striker 1.
The striker 1 therefore rests by its shoulder of larger diameter on this rack lock 8 and cannot advance against the primer as long as the latter remains in the active position as shown in FIG. 1.
The end of this fork-shaped lock is inclined at 11 so as to allow the striker to land progressively smoothly on the primer when the lock is withdrawn under the action of centrifugal force.
The lock 8 is held in the active position during transport by an inertia pin 12 (FIG. 5) of the known type with claws or spring provided with a shank engaged in a corresponding diametral borehole made in the middle of the lock.
On the other hand, given that the inertia anchor 12 must be able to withdraw at the smallest accelerations during firing, it is necessary to provide for transport safety that this anchor 12 is itself locked in the active position until at the time of firing using a pin 19 engaged in an axial drilling of the bolt 8 and fixed in a plug 22.
The toothed rack formed on this radial lock 8 controls a gear train 13 housed in the body 14 of the spindle via a pinion 15 (see FIGS. 6 and 7).
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The last mobile of the train 13 is an escape wheel 16 which cooperates with an anchor 17 oscillating about an axis eccentric with respect to the axis of the projectile (fig.6). This anchor is slightly unbalanced so that one of its levers is pushed, under the action of the centrifugal force against the teeth of the escape wheel 16, so that the braking of the latter is proportional to the centrifugal force. according to the rotational speed of the projectile,
Note the important role played by this unbalanced anchor due to its eccentric position relative to the axis of the projectile.
Indeed, tests have shown - during the shots carried out with these rockets - that, thanks to this eccentric position and this imbalance of the anchor, the distance traveled from the muzzle to the moment when the striker comes into contact with the primer, is substantially the same, despite different initial speeds of between 250 and 500 meters and rotation speeds of 6.500 to 13,000 revolutions per minute, which really proves the efficiency of the fining and shows that 'it is proportional to the speed of rotation of the projectile.
The frame enclosing the gear train 13 and the exhaust device 16, 17 is in two parts 23, 24 removably mounted in the body 14.
The operation of this rocket is as follows:
When firing, the protective cap 18 is removed and the pin 19. The rocket is then ready to use.
At the start of the blow (fig.2) the slide 2 descends by inertia effect on the plate 20 screwed into the cap 3 by compressing the damping spring 4 (fig. 5).
As soon as the linear acceleration ceases, slider 2 rises under the action of spring 4 in the position shown in fig. 1, while the bolt 8, under the action of the centri fuge force, begins to drive the pinion 15 and the gear train
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13 while keeping striker 1 out of reach of the primer
The anchor escape device 16, 17 then acts as a brake to slow the radial displacement of the bolt 8 by the fraction of a second necessary for the shell to travel a sufficient distance out of the muzzle before the firing pin. comes into contact with the primer.
When the ramp 11 of this lock 8 arrives opposite the shoulder of the striker 1, the latter, under the action of the air resistance acting on the slide 2, gradually approaches the primer 7 until it comes to rest on it (fig. 3)
When the bolt 8 is entirely outside the path of the striker l, the rocket is then armed, that is to say ready to operate at the slightest impact.
A very weak spring 21 is interposed around the striker 1 between the slide 2 and the plate 23 of the movement of the rocket. To partially counterbalance the action of the air resistance on the slide 2, in order to prevent the primer from being punctured by this action.
By this contact of the point of the striker on the primer previously protected by a very thin lead washer, a very great sensitivity of the fuse is obtained, while ensuring by the action of this spring 21 and of this lead washer that no premature perforation of the primer occurs, since it is known that a relatively large force is required to effect this perforation
The inertia primer carrier weight 26 shown in FIGS. 1 to 4 operates in the known manner.
It can be very useful to ensure the bursting of the projectile in the case where the angle of fall is very small or on the counter slopes, which, as we know, causes a lot of misfires, if the rockets do not include a device that also operates by inertia,
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The pins 8 to 10 show a variant in which the spring 4 is omitted as well as the inertia weight 26 and in which the pin 19, instead of presenting a loop on the outside, has a tongue 25 crimped or welded in a corresponding recess. to the body 14 and provided with a loop so that it can be torn off when firing.
From the foregoing, it will have been observed that, thanks to this device, it is possible to further increase the sensitivity of this type of rocket, without there being a risk of premature bursting in the vicinity of the mouth.
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