<Desc/Clms Page number 1>
" Perfectionnements apportés aux machines comprenant deux pistons opposés se déplaçant en sens inverses dans un même cylindre, notamment aux moteurs à explosion de ce genre ".
L'invention est relative aux machines comprenant deux pistons opposes se déplaçant en sens inverses dans un mené cylindre; et elle concerne plus spécialement (parce que c'est dans leur cas que son application paraît devoir offrir le plus d'intérêt), mois non exclusivement, parmi ces machines, les moteurs à explosion de ce genre.
Elle a pour but, surtout, de rendre ces machines plus telles, qu'elles forment un tout/symétrique, plus compact et mieux équilibré que jusqu'ici.
Elle consiste, principalement, à faire compren- dre, à la transmission à établir entre les deux pistons opposés d'un même cylindre des machines du genre en ques- tion et l'arbre desdites machines qui, suivant la destina- tion de celles-ci, doit être moteur 'ou mû, deux systèmes
<Desc/Clms Page number 2>
à balancier, un pour chaque piston.
Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions, qui s'utili- sent de préférence en même temps et dont il sera plus ex- plicitement parlé ci-après, notamment en une autre disposi- tion consistant, elle-même, à constituer le bâti des ma- chines du genre en question par deux parties amovibles, l'une étant le bloc moteur et l'autre comprenant le méca- nisme, ce qui permet qu'on puisse remplacer le bloc moteur par un autre bloc moteur dont les pistons ont même course et dont le ou les cylindres ont des alésages différents,
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où. on l'applique aux moteurs à explo- sion), ainsi que certains modes de réalisation- (ceux qui se- ront indiqués ci -après),
desdites dispositions; et ellevise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits in- dustriels nouveaux, les machines du genre en question coin- portant application de ces mêmes dispositions, les éléments et outils spéciaux propres à leur établissement, ainsi que les installations, fixes ou mobiles (notamment les véhicu- les automobiles), comportant de semblables machines.
Et elle pourra, de toute façon, être bien compri- se à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
Les fige 1, 2 et 3 de ces dessins' montrent, res- pectivement en coupe verticale suivant 1-1 fig. 3 (cylindre en élévation et parties non coupées), en même coupe vertica- le (cylindre coupé) et en coupe suivant 3-3 fig. 1, un mo- teur à explosion dans le cylindre duquel peuvent se déplacer, en sens inverses, deux pistons opposés et établi conformé-- ment à l'invention.
La fig. 4 montre en semblable coupe qu'à la fig.
3, mais partielle, un moteur du même genre établi conformé-
<Desc/Clms Page number 3>
'ment à une variante du mode de réalisation précédent.
Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant d'établir un moteur à explosion, par exemple mono cylindrique, à quatre temps, devant comprendre, dans son cylindre, deux pistons opposés, on s'y prend comme suit, ou de façon ana- logue.
On constitue, comme le montrent les fig. 1 à 3, ce moteur essentiellement: par ledit cylindre a supportépar un bâti b -- qui supportera également toutes les autres pièces du mécanisme et établi, comme on le supposera tout d'abord d'une manière appropriée quelconque --, lequel cylindre est supposé être à axe horizontal, porte, extérieurement en son milieu, ou bien latéralement comme aux. fig. 1, 2 et 3, ou bien, de pré- férence, à sa partie supérieure comme à la fig. 4, de pré- férence aussi venue de fonte en même temps que lui, une boî- te à soupapes ± sur laquelle on revendra dans ce qui suit, et est avantageusement muni d'ailettes de refroidissement; par lesdits deux pistons opposés d, introduits dans le cylindre a et agencés comme les pistons ordinaires des moteurs à explosion ;
par un arbre moteur horizontal e, convenablement tourillonné, dans le bâti à un niveau inférieur à celui du cylindre a et à distance appropriée de celui-ci, dans le plan vertical perpendiculaire à l'axe dudit cylindre et passant par le milieu de ce dernier; par des moyens propres à permettre aux pistons d de transformer leurs mouvements de translation alternatifs en un mouvement de rotation continu pour l'arbre e,lesquels moyens on constitue, pour chaque piston, en ayant recours à un levier f "balancier" comme on le dénommera dans ce qui
<Desc/Clms Page number 4>
suit -- plus ou moins incliné dans un plan vertical, arti- culé, par exemple en son milieu, au bâti par l'intermédiai- re d'un axe ,
de préférence avec roulement à billes, pa- rallèle à l'axe de l'arbre e et qu'on supposera, tout d'a,- bord, fixe , à 1 'encontre de ce qui est représenté pour le balancier se trouvant à la droite sur la fig. 1, balancier dont l'extrémité supérieure est articulée à une biellette ± articulée, d'autre part, à la face externe dudit piston, et l'autre extrémité elle-même articulée, par l'intermédiaire d'une biellette h., à un vilebrequin i à deux coudes fixé à l'arbre e, lesquels balanciers sont libres d'osciller res- pectivement dans deux fentes longitudinales a ménagées dans la partie inférieure du cylindre, le tout de façon que les deux balanciers soient toujours symétriques par rapport au plan vertical passant par l'axe dudiarbre e;
et par des moyens propres à assurer, entre les deux pistons, l'arrivée du mélange combustible -- obtenu, comme !'ordinaire, dans un carburateur (non représenté)'-- et la sortie des gaz brûlés, moyens qu'on constitue par deux soupapes j1 contenues dans la boîte à soupapes c, l'une pour l'admission, l'autre pour l'échappement, dont les ti- ges j, verticales, sont commandées respectivement par deux culbuteurs k articulés au bâti et agencés pour pouvoir se.
soulever et s'abaisser alternativement par l'intermédiaire respectivement de deux cames rotatives l,de forme appropriée reliées à l'arbre e par l'intermédiaire par exemple d'engre- nages, lesquelles soupapes permettent, par des conduits con- venablement établi's, d'introduire le mélange combustible entre les deux pistons et de faire sortir les gaz brûlés produits, après explosion, entre lesdits pistons..
Le fonctionnement du moteur ainsi constitué et une fois muni de ses accessoires indispensables, magnéto, bougie c1, etc., se comprend .de lui-même sans qu'il y ait lieu de donner, à son sujet, des explications complémentai-
<Desc/Clms Page number 5>
res, ce moteur répondant entièrement au but sustndiqué; le- quel moteur est efficacement protégé contre les agents ex- térieurs, poussières, eau, etc. par le bâti, constitué en forme, de carter enfermant les balanciers, le vilebrequin à deux coudes et les organes y reliés, carter agencé, en ou- tre, pour.fermer les deux extrémités du cylindre a.
De préférence, on combine, avec leditmoteur un moyen propre à permettre de faire varier à volonté, même en marche, les dimensions de la chambre d'explosion, lequel moyen peut être constitué de façons différentes, par exem- ple ou bien (cette disposition n'étant pas représenté) en articulant, aux deux axes f1 d'oscillation des balanciers -- axes rendus libres dans ce cas, c'est-à-dire n'étant plus fixés au bâti --, les deux extrémités 'opposées de deux tiges horizontales dans le prolongement l'une de l'autre et reliées entre elles par un manchon comprenant deux tarauda- ges en sens inverses propres à s'engager respectivement sur .les extrémités en regard, filetées d'une façon correspondan- te, desdites tiges, moyennant quoi il est possible, comme ;
on le comprend, en faisant tourner ledit manchon sur lui- même dans un sens ou dans l'autre, par l'intermédiaire par exemple d'une roue hélicoïdale mise en rotation par une vis sans fin, de rapprocher ou éloigner l'un de l'autre les deux pistons, par conséquent de diminuer ou augmenter le volume de la chambre d'explosion;
. ou bien, comme réellement représenté sur les fig. 1 et 2, en laissant l'axe d'oscillation ,;[1 de l'un des balan- ciers articulé en un pint fixe du bâti, en rendant-l'axe d'articulation ,;[ 1 de l'autre balancier -- par exemple, com- me représenté, celui qui se trouve à la droite sur la fig.l -- indépendant dudit bâti, et en établissant ce dernier axe dans une cage m susceptible de coulisser, par l'intermédiai- re d'un arbre excentrique n mis' en rotation /mécaniquement,
<Desc/Clms Page number 6>
dans une autre cage o fixée au bâti, le tout agencé pour que l'axe d'articulation mobile du balancier puisse, tout en restant parallèle à lui-même, être éloigné.:
, 'contre l'action de ressorts p, ou rapproché, par l'action de ceux-ci, de l'articulation fixe de l'autre balancier ; ou bien en ayant recours à d'autres moyens propres à permettre le rapprochement ou l'éloignement des pistons d.
Et, ou bien on se contente de procéder comme il a été dit, ou bien, et mieux, au lieu d'établir le bâti d'une manière quelconque, on peut agencer de manière telle, ledit
EMI6.1
bâti) qu'un espace suffisant existe entre l'axe du cylindre ' e. et la paroi bl du carter livrant p as sage aux, ies ,j, pour permettre de remplacer le bloc moteur par un autre bloc moteur avec cylindre d'alésage différent, mais de même cour- se pour les pistons ;
qu'on peut réaliser par exemple com- me le montre la fig. 4, c'est-à-dire en fixant les extrémi- tés du cylindre choisi -- les différents cylindres ayant même longueur -- respectivement aux deux parties de carter dans lesquelles se trouvent les axes d'articulation des ba- lanciers, le tout de façon à constituer un bloc g fixé. d'une manière amovible, par exemple par des goujons r, à la sus- dite p.aroi b1 du carter.
Confie il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant plus spécialement été indiqués; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes, notamment: celles où le moteur, décrit serait agencé pour ser- vir de moto-pompe, de moto-compresseur, etc., auquel cas on ferait actionner, par les pistons, par exemple deux pompes,: deux compresseurs, etc.. attelés directement auxdits pistons et dans leur prolongement, la disposition décrite pouvant également s'appliquer à un groupe électrogne;
<Desc/Clms Page number 7>
celles où la machine à établir, au lieu d'être un noteur, serait agencée comme pompe, comme compresseur, etc.; et celles ou le Moteur à explosion comprendrait
EMI7.1
plusieurs cylindres dont le fonctionnement alternatif serait a..na.l.ogue,s cylindres d'un moteur à explosion polycylin- drique.
R É S U M É.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.