BE348194A

BE348194A -

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Publication number: BE348194A
Authority: BE
Priority date: 1927-08-12
Also published as: FR627677A; FR33984E

Description


   <EMI ID=1.1> 

  
12, rue Jean-Jaurès , BOIS-COLOMBES - (Seine) FRANCE .

  
La présente invention est relative à un dispositif

  
 <EMI ID=2.1> 

  
genre d'exercice des cibles mobiles de tous genres,mais ces cibles ne présentaient pas, évidemment,. les caractérisa tiques d'un avion en plein vol et des unités exercées sur oe.s cibles étaient bien souvent déroutées lorsqu'elles avaient pour but de tir un avion en plein vol.

  
Le demandeur n'ignore pas que des essais de tir con.. tre avions ont été effectués au moyen de cibles lancées d'un avion en évolution, cibles qui étaient reliées à ce dernier par un câble.Si le résultat en était bon, puisque la cible se déplaçait à la vitesse de l'avion et suivait toutes ses évolutions, il y a lieu de remarquer que le .Lancement de ces cibles était toujours une manoeuvre dangereuse pour les -passagers de l'appareil.En. effet, ces cibles, lancées à bras hors de l'avion et reliées par un câble à ce dernier, devaient être lancées dans le sens inverse de la marche;

   le câble et la cible ne devaient toucher aucun des organes de direction sous peine d'accident.Le mécanicien lançant la cible devait donc opérer de concert avec le pilote, ce dernier faisant effectuer un glissement sur l'aile à l'appareil pendant que le mécanicien effectuait sa manoeuvre de lancement. On conçoit que cette manoeuvre présentait un certain danger.

  
De plus,lorsque le tir d'une pièce d'artillerie
(mitrailleuse, canon ou autre) était terminé,le mécanicien coupait le câble d'attache,l'avion devait regagner sa base et reprendre une nouvelle cible,cette opération étant à multiplier par le nombre de tirs à effectuer ,

  
L'invention qui fait l'objet de la présente demande

  
 <EMI ID=3.1> 

  
est fixée l'une des extrémités du câble de la cible.A '  l'autre extrémité,le oâble est muni d'une pièce métallique destinée à fornzer poids et pièce d'arrêt pour des pièces de forme conique comportant chacune un dispositif de déclanchement formant également dispositif d'arrêt et qui portent les cibles roulées.Ce dispositif de déclanchement consiste en un levier à came articulé,engagé dans une fente de la pièce de forme conique et comportant un ergot qui s'appuie sur un bossage de la pièce d'arrêt disposée à l'extrémité du câble.L'angle d'incidence de la partie formant cane de ce levier articulé est sensiblement égal à l'angle d'incidence de la pièce de forme oSnique de manière qu'une seconde pièce de forme conique exactement semblable à la première et arrivant avec une vitesse de chute augmentant proportionnellement au temps de cette dernière,

   glisse sur la rampe de la came du levier articulé et pousse ce dernier vers l'extérieur de sorte que le premier dispositif portant la première cible est libéré et tombe par son propre poids alors que le second reste accroché pour être ensuite chassé par un troisième et ainsi de suite 

  
un dispositif automatique assure le déroulement de

  
 <EMI ID=4.1> 

  
de forme conique à l'extrémité inférieure du câble,

  
Le dessin ci-annexé.donné à titre d'exemple&#65533;

  
 <EMI ID=5.1> 

  
invention.

  
Fig. 1 est une vue de profil de la pièce de forme conique sans son dispositif de déclanchement mais pourvue de l'anneau destiné à recevoir la cible .

  
 <EMI ID=6.1>  terminale disposée à l'extrémité du câble fixé d'autre part à l'avion.

  
 <EMI ID=7.1> 

  
son ressort et de sa rondelle.

  
Fig.5 est une vue de la cible roulée accrochée à <EMI ID=8.1>  Fig.6 est une vue de la cible en forme de sac déroulée.

  
 <EMI ID=9.1> 

  
munie de son dispositif permettant un déroulage automatique.

  
Fig. 8 est une vue à plus grande échelle de ce dernier dispositif.

  
 <EMI ID=10.1>   <EMI ID=11.1> 

  
Sur cette pièce 2 est susceptible de s'engager une pièce 5 cylindrique à l'intérieur et conique à l'extérieur.Cette

  
 <EMI ID=12.1> 

  
s'engage un levier à came 6 pourvu d'un ergot 6a et articulé

  
 <EMI ID=13.1> 

  
pièce 5.Le levier 6 est maintenu par un ressort 7 disposé aux extrémités de l'anneau 8 qui est lui-même fixé à un

  
 <EMI ID=14.1> 

  
 <EMI ID=15.1> 

  
A l'anneau 8 (&#65533;ig.5) on accroche la cible 9 qui comporte les cordes de suspension lu et qui est maintenue roulée par l'attache extensible 11.Sur cette attache sont

  
 <EMI ID=16.1> 

  
laquelle est fixé un cône'métallique 13 pouvant tourner sur son axe et percé de part en part d'un trou 13 .La base du cône 13 est plus grande que le diamètre de la

  
 <EMI ID=17.1> 

  
l'une des extrémités d'un fil métallique ou d'un câble 14 de longueur déterminée et dont l'autre extrémité est fixée

  
a

  
à la boucle 11 . 

  
Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant :  &#65533;vant le départ de l'avion porte-cibles,on roule les cibles 9,on les maintient serrées en les entourant de rattache extensible 11 puis par traction on engage l'extré-

  
 <EMI ID=18.1> 

  
déroulement.On accroche l'extrémité lla de l'attache 11 et les cordes 10 de la cible dans l'anneau 8 au moyen des

  
mousquetons prévus . 

  
On prépare ainsi un nombre de cibles variables à volonté et on les dispose dans la carlingue de l'avion.

  
Lorsque l'avion est en vol on déroule à l'aide d'un treuil une certaine longueur du câble 1 à l'extrémité /

  
duquel est fixée la pièce 2.

  
Pour lâcher une cible, on engage la. pièce de forme

  
 <EMI ID=19.1> 

  
dans cette fente le levier à, came 6, en ayant soin de bien

  
 <EMI ID=20.1> 

  
5b, puis on accroche l'extrémité de l'anneau 8 au tenon d

  
5 de sorte que le ressort 7 faisant; un demi-tour

  
 <EMI ID=21.1> 

  
L'ensemble est alors prêt. On le lâche le long du câble et lorsqu'il arrive à l'extrémité de ce dernier, la, pièce 5 s'engage sur la pièce 2 et est arrêtée par l'ergot 6a du levier 6 qui vient buter sur la rondelle 4 et comprime le ressort 3 qui sert à amortir le choc. Par suite de ce choc, la partie supérieure de l'attache extensible 11 s'étend, la cible ayant tendance à continuer sa chute.le fil métallique 14 inextensible et de longueur appropriée sort du trou 13a du cône 13,ce

  
 <EMI ID=22.1> 

  
se déroule maintenue seulement par ses cordes d'attache

  
10.Par la vitesse de l'avion, l'air s'engouffre dans le

  
 <EMI ID=23.1> 

  
horizontale de sorte que la cible 9 se trouve à une distance à peu près égale à la longueur du câble 1 déroulé, 

  
Lorsque la pièce .d'artillerie a effectué son tir sur la première cible, on réitère l'opération décrite plus haut et on engage une deuxième cible que l'on laisse couler

  
sur le câble 1.Lorsque cette deuxième cible arrive à l'extrémité du oâble,elle s'engage sur la pièce 2 comme

  
la préoédente,mais par suite de son profil presque similaire à celui de la came du levier articulé 6, fait pivoter ce dernier sur son tourillon 6b.De ce fait l'ergot 6a se retire également, quitte la rondelle 4 et tout l'ensemble, libéré, tombe alors que la seconde cible prend la place de la première et se déroule comme il a été décrit.

  
 <EMI ID=24.1>  est le câble à l'extrémité duquel on place la cible, 2

  
est la pièce placée au bout du câbler

  
 <EMI ID=25.1> 

  
axe perpendiculaire 4 et se déplaçant à l'intérieur d'un

  
 <EMI ID=26.1> 

  
 <EMI ID=27.1> 

  
 <EMI ID=28.1> 

  
 <EMI ID=29.1> 

  
mouvement de va-et-vient à l'intérieur de la pièce 2,1e long de la rainure à section circulaire 6.

  
5 est la pièce conique à laquelle est accrochée la cible et elle est maintenue en place par le petit cylindre 9. Cette pièce conique présente un épaulement intérieur 5a contre lequel bute le cylindre 9.

  
10 est le ressort de rappel du levier 3, maintenu

  
 <EMI ID=30.1> 

  
pièce 2 ou paf tout autre procédé convenable.

  
Le fonctionnement est le suivant :

  
 <EMI ID=31.1> 

  
couler le long du câble une autre pièce conique 5 portant une deuxième cible. Dès que l'épaulemert 5a de cette

  
 <EMI ID=32.1> 

  
levier 3, ce dernier pivote autour de son axe 4: et la

  
 <EMI ID=33.1> 

  
libère la première pièce qui tombe ainsi dans le vide sous l'action de son propre poids d'une part, et sous la forte poussée de la seconde pièce d'autre part.

  
 <EMI ID=34.1> 

  
du levier 3 continue à coulisser sur la pièce 2 jusqu'à ce que la butée 9 libérée après le passage de l'épaulement 5a de la première pièce vienne porter sur l'épaulement

  
 <EMI ID=35.1> 

  
mités des pièces 5 et l'épaulement 5a doit être calculée de telle sorte que la sortie de la butée 9-de son

  
 <EMI ID=36.1> 

  
de son poids. du déplacement rapide de l'avion et par suite de l'inclinaison plus ou moins grande du. câble 1 avec une très grande vitesse sur le support 2 alors que la pièce qui était immobile sur ce support, ne commence à glisser qu'à une faible vitesse de sorte que l'extrémité avant de cette seconde pièce 5',vient porter contre l'extrémité arrière de la première et que ces deux pièces ont tendance à s'échapper ensemble du support 2. Il faut donc que l'évidement formé entre les épaulements 5a des deux pièces, soit suffisamment long pour permettre à la

  
 <EMI ID=37.1> 

  
le levier 3 à sa position initiale .

  
La deuxième pièce conique se trouvant à son tour verrouillée, la cible se déroule à ce moment, comme il est décrit dons le premier dispositif . L'opération peut se répéter ainsi aussi longtemps que l'avion est muni de cibles , l'une chassant l'autre 

  
D'après le premier dispositif, les pièces coniques auxquels sont accrochées les cibles comportent elles-

  
 <EMI ID=38.1> 

  
et il s'ensuit une légère complication.

  
Les perfectionnements faisant l'objet du deuxième dispositif présentent l'avantage de

  
 <EMI ID=39.1> 

  
sur et plus rapide .

  
Les pièces coniques auxquelles sont accrochées les

  
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verticale qui permet de les placer sur le câble ainsi qu'un tenon et un crochet qui servent à la fixation de

  
 <EMI ID=41.1> 

  
disposé aux extrémités de cet anneau maintient celui-ci en position et de plus il évite que les pièces chiques

Claims

ne s'échappent du câble., <EMI ID=42.1>

aussi longtemps que l'avion est muni de cibles, l'une chassant l'autre .

Les unités ayant effectué leurs exercices vont ensuite chercher leur cible respective.

On pourra évidemment recourir à d'autre modes et d'autres formes d'exécution sans changer la nature de cette invention.

On pourra également, selon les circonstances et les applications faire varier les détails de construction et de montage .

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cette invention pourront être remplacés par d'autres jouent le même rôle ou donnant le même résultat .

Il est bien entendu aussi qu'on pourra utiliser toute matière et tout produit susceptible de servir à la fabrication de ce dispositif .

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Cette invention concerne une cible automatique aérienne, caractérisée par ce fait que :

1[deg.] - Des pièces de tome conique auxquelles sont accrochées des cibles, sont engagées l'une après l'autre sur un câble fixé à un véhicule aérien, et comportent chacune une fente verticale, dans laquelle s'engage un levier à came maintenu par un ressort et muni d'un ergot destiné à maintenir l'ensemble accroché sur une pièce terminale du câble .Le profil des pièces de tonne conique étant sensiblement identique à celui de leur levier, de manière que la chute d'une pièce sur celle accrochée à

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de diamètre légèrement inférieur au diamètre du trou de la pièce conique,cette pièce terminale étant pourvue d'un ressort surmonté d'une rondelle destinée à former

butée à ress ort.

3[deg.] - Le levier à came articulé, disposé dans la fente de la pièce de forme conique comporte un ergot

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dite pièce, ergot destiné à bloquer cette dernière sur la

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articulé lorsque ce dernier est écarté par une seconde pièce de forme conique arrivant à l'extrémité du câble et libérant de ce fait la précédente qui tombe.

4[deg.] - L'angle d'incidence de la partie formant came

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seconde pièce de forme conique exactement semblable à la première et arrivant à l'extrémité du câble, glisse sur la rampe de la came du levier articulé et pousse ce dernier vers l'extérieur de sorte que la première pièce soit libérée et tombe par son propre poids, alors que la seconde pièce ayant chassé la première reste accrochée pour être ensuite chassée elle-même par une troisième et ainsi de suite .

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roulée à l'anneau de chacune des pièces coniques

6[deg.] - Une attache extensible portant à l'une de ses extrémités un mousqueton d'accrochage comporte à son autre extrémité une plaquette métallique, sur laquelle est disposé un cône de métal pouvant tourner et percé d'un trou, ce cône étant engagé dans une boucle de l'attache lorsque cette' dernière a été disposée autour de la cible roulée et un fil métallique inextensible de longueur déterminée fixé au mousqueton d'accrochage étant engagé dans le trou du cône, de manière à former clavette, le tout disposé de façon à maintenir la cible roulée .

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d'un levier pivotant à l'intérieur d'une pièce qui est <EMI ID=51.1>

légèrement saillie sur la surface de la pièce de bout de câble, tandis que son autre extrémité pénètre dans un logement pratiqué dans un petit cylindre lequel est susceptible de prendre un mouvement de va-et-vient à l'intérieur de la pièce de bout de câble"

8[deg.]- Le diamètre de la pièce de bout de câble est inférieur à celui du trou des pièces coniques auxquelles

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intérieur qui, en glissant le long de la pièce de bout de câble, agit sur l'extrémité en saillie du levier et oommende en conséquence à volonté le mouvement de va-etvient du petit cylindre ou butée. -

<EMI ID=53.1>

lequel viennent buter les épaulements intérieurs des pièces coniques, arrête ou permet le passage de celles-ci et par suite libère ou non les câbles .