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" Trottinette "
La présente invention se réfère à des trottinettes de roues telles que,et plus spécialement, du type à, charpente formant plate forme sur laquelle le conducteur repose d'un pied tandis que de l'autre pied il fait avancer l'engin, la charpente portant à ses bouts opposés des roues motrices à l'intervention desquelles l'appareil roule sur le sol.
L'invention a trait ensuite à un agen- cement permettant de produire du bruit par la propul- sion de l'engin soit à l'intervention d'un signal d'aver- tissement ou autrement ; à ce point de vue , est la réalisation d'un dispositif générateur de son,,de construction nouvelle simple et économique ,dispositif qui, de préférence, est aménagé pour faire varier le bruit ou le rendre entièrement discontinu,au gré du conducteur.
Dans.les dessins annexés où se trouve représenté l'objet de l'invention, du type trottinette
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roulante,décrit ci-dessus, la fig. I est une vue en élé- vation du dispositif
La fig. 2 est une coupe par- tielle agrandie suivant la ligne 2 de la fig. I et vue dans la direction de la flèche
La fig. 3 est une coupe verti- cale partielle à travers une partie intermédiaire de la fourche directrice;
La fig. 4 est une vue en élé- vation , de face, certaines parties étant représentées en coupe, du bout supérieur de la fourche directrice .
La modalité particulière de trottinette réalisée comprend une charpente ou cadre 5 dont la partie postérieure se bifurque comme représenté en 6 pour former une fourshe dans laquelle la roue de progression 7 tourne sur l'axe 8 fixé dans les bouts de la partie en queue d'hirondelle 6. L'extrémité antérieure du cadre se relève vers l'avait comme indiqué en 9 ;
son bout antérieur forme bcle en 10.La plate-forme sur laquelle le conducteur repose d'un pied est indiquée par Il-, cette plate forme est portée par le cadre 5 .' La roue directrice, avalât , ,représentée en 12 tourne sur en axe 13 monté sur les extrémités inférieures des bras 14 de la fourche formée par une colonne directrice cre@e 15 traversant la douille 10 dans laquelle elle peut tour- ner ,cette tête de fourché est préférablement entourée par une douille 16 traversant la douille 10 et portant à son extrémité inférieure une bride annulaire 17 formant épa@lement; sur celui-ci vient porter la d ouille 10 du cadre 5 ; unepoupille traversant la douille 16 et'la colonne 15 empêche cette dernière de se détacher-du cadre.
La tête dé fourcha porte à. son extrémité supérieure une barre transversale 19 y fixée à titre rigide dont les bouts sont conçus sous forme de poignée dirigées en sens opposés et destinées à être saisies par le conducteur *.
La trottinette est munie d'un dispositif générateur de bruit qui, conformément à la
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modalité de réalisation adoptée de préférence se composer d'une série de chevilles 20, 21, et 22 situées à des dis- tances différentes de l'axe sur lequel tourne la roue 12 et dirigées latéralement par rapport à cette dernière ; ces chevilles sont destinées à, heurter un élément, sus- ceptible, de' préférence, de déplacement hors et de ren- tréenans la position qu'il occupe sur la trajectoire parcourue par ces chevilles;
c'est ceci qui lors de la rotation de la roue 12 produit le bruit envisagé. L'élent dont on vient de parler est une lamelle métallique assez rigide 23, en laiton par exemple, logée , l'extrémité inférieure de la partie tubulaire de la tête directrice 15; l'élément peut monter et descendre dans celle-ci; à. sa partie supérieure il affecte la forme d'une tige assemblée en 24 avec l'extrémité inférieure d'un fil 25 logé dans la colonne 15 et en relation à son bout supé- rieur avec un levier à main 26, entre les extrémités de ce dernier.
Ce levier à main traverse d'un côté une fente
27 de la tte de direction où est constitué de la sorte un point de pivotement pour le levier; de l'autre il passe au travers d'une fente allongée 28 de la colonne, de fa- Qon que puisse se réaliser le mouvement vertical de bascule du levier; l'extrémité de celui+ci citée en der- nier lieu constitue poignée pouvant être saisie par la main de la personne qui tient en main le guidon situé directement au dessus, ce qui permet de faire varier la hauteur à laquelle se trouve l'élément 23.
Les pieces que l'on vient de décrire sont, normalement, maintenues dans la position élastique représentée par les dessins; dans cette position, l'élément 23 se trouve sur la tra- jectoire de toutes les chevilles 20 , 21, et 22 à l'inter- vention d'un ressort 4, boudin 29 situé dans la partie tubulaire de la tête de direction 15 et entre un(' goupil- le d'arrêt 30 de cette tête et un saillant 31 de la pièce 23;
la tête de direction est également munie d'un arrêt
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32 destiné à limiter la courses, vers le bas, de l'élément
23 sous l'action du ressort 29 @ en position normale des pièces, comme re- présenté, l'élément 23 se trouvant sur le trajet parcouru par toutes les chevilles 20, 21 et 22, la rotation de la roue 12 amené toutes ces cheville à heurter la lamel- le et à s'en écarter succesivement, ce qui produit du bruit.
Quand on déplace la poignée du levier 26 vers le haut, plus ou moins fortement, on peut ramener l'élé- ment 23 dans une position telle que les chevilles 21,'et
22 seulement, ou encore la cheville 22 seulement vien- nent le heurter, ce qui fait varier le bruit produit pendant la manoeuvre de la trottinette : en soulevant le levier 6 plus haut encore ,on peut amener l'élément 23 hors de la trajectoire de toutes les chevilles, ce qui' rend l'Engin silencieux.
Bien que l'on ait représenté et décrit un mode de construction conforme à l'invention et qu'on l'ait montré appliqué à une variété de trottinette, on désire faire remarquer que l'on n'entend pas se restreindre à cette forme ou à son usage, pour le type particulier de trottinette représentée; la volonté de l'inventeur est en effet de revendiquer son invention aussi pleinement t aussi complètement que l'état de priorité le lui per- met .
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" Scooter "
The present invention refers to wheeled scooters such as, and more specifically, of the type with a frame forming a platform on which the driver rests with one foot while with the other foot he drives the machine, the frame. carrying at its opposite ends driving wheels whose intervention the device rolls on the ground.
The invention then relates to an arrangement making it possible to produce noise by the propulsion of the vehicle either through the intervention of a warning signal or otherwise; from this point of view, is the realization of a sound generator device ,, of new simple and economical construction, device which, preferably, is arranged to vary the noise or make it entirely discontinuous, at the discretion of the driver.
In the accompanying drawings where the object of the invention is represented, of the scooter type
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rolling, described above, FIG. I is an elevational view of the device
Fig. 2 is an enlarged partial section taken along line 2 of FIG. I and view in the direction of the arrow
Fig. 3 is a partial vertical section through an intermediate part of the steering fork;
Fig. 4 is a front elevational view, certain parts being shown in section, of the upper end of the steering fork.
The particular mode of scooter produced comprises a frame or frame 5 whose rear part branches off as shown at 6 to form a fourshe in which the progression wheel 7 rotates on the axis 8 fixed in the ends of the tail part of swallow 6. The front end of the frame is raised towards the had as indicated in 9;
its front end forms a loop in 10. The platform on which the driver rests with one foot is indicated by Il-, this platform is carried by the frame 5. The steering wheel, downstream, shown at 12 rotates on axis 13 mounted on the lower ends of the arms 14 of the fork formed by a steering column 15 passing through the sleeve 10 in which it can turn, this head of fork is preferably surrounded by a sleeve 16 passing through the sleeve 10 and carrying at its lower end an annular flange 17 forming a shoulder; on this comes the eyelet 10 of the frame 5; a pin passing through the sleeve 16 and the column 15 prevents the latter from coming loose from the frame.
His head forked door to door. its upper end, a transverse bar 19 fixed there rigidly, the ends of which are designed in the form of handles directed in opposite directions and intended to be gripped by the driver *.
The scooter is fitted with a noise generating device which, in accordance with
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The embodiment adopted preferably consists of a series of pegs 20, 21, and 22 located at different distances from the axis on which the wheel 12 rotates and directed laterally with respect to the latter; these anchors are intended to strike an element, susceptible, preferably, of displacement out of and re-entering the position which it occupies on the path traversed by these anchors;
it is this which during the rotation of the wheel 12 produces the intended noise. The element just mentioned is a fairly rigid metal strip 23, made of brass for example, housed in the lower end of the tubular part of the directing head 15; the element can go up and down in it; at. its upper part it takes the form of a rod assembled at 24 with the lower end of a wire 25 housed in the column 15 and in relation at its upper end with a hand lever 26, between the ends of this latest.
This hand lever crosses a slot on one side
27 of the steering head where a pivot point for the lever is thus formed; on the other, it passes through an elongated slot 28 in the column, so that the vertical tilting movement of the lever can be achieved; the end of the latter, cited last, constitutes a handle that can be grasped by the hand of the person who holds the handlebar directly above it, which makes it possible to vary the height at which the element is located 23.
The parts which have just been described are, normally, maintained in the elastic position represented by the drawings; in this position, the element 23 is on the trajectory of all the pins 20, 21, and 22 with the intervention of a spring 4, coil 29 located in the tubular part of the steering head 15 and between a stopper pin 30 of this head and a projection 31 of the part 23;
the steering head is also provided with a stop
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32 intended to limit the stroke, downward, of the element
23 under the action of the spring 29 @ in the normal position of the parts, as shown, the element 23 being on the path traveled by all the pegs 20, 21 and 22, the rotation of the wheel 12 brings all these pegs to strike the lamel and to move away from it successively, which produces noise.
When the handle of the lever 26 is moved upwards, more or less strongly, the element 23 can be brought back to a position such that the pins 21, 'and
22 only, or even the pin 22 only come to strike it, which varies the noise produced during the maneuver of the scooter: by lifting the lever 6 still higher, the element 23 can be brought out of the trajectory of the scooter. all the pegs, which makes the Machine silent.
Although a method of construction in accordance with the invention has been represented and described and it has been shown applied to a variety of scooters, it is desired to point out that it is not intended to be restricted to this form. or for its use, for the particular type of scooter shown; the will of the inventor is in fact to claim his invention as fully and as completely as the state of priority allows him.