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"Perfectionnements eux métiers à tisser circulaires"
La présente invention a pour objet un métier à tisser ' circulaire d'encombrement très réduit et susceptible d'une gran- de rapidité de production. '
Les caractéristiques essentielles du métier suivant; l'invention sont énumérées ci-dessous :
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1 ) A l'endroit du travail des navettes, -les fils de chaîne arrivent perpendiculairement ou à peu près perpendi- oulairement à, l'axe du métier, alors que dans les métiers circulaires connus, ces mêmes fils arrivent à. peu près paral- lèlement à l'axe précité.
Cette disposition permet au fil de trame de se serrer automatiquement au fond de l'ouverture du pas, sans qu'il soit besoin d'un coup de battant ou manoeuvre analogue.
2 ) Les navettes glissent sur des saillies entre les- quelles sont logés les fils de chaîne de la nappe inférieure, et elles roulent à la façon d'un engrenage planétaire inté- rieur contre une rangée circulaire de saillies plus élevées que celles précitées sur lesquelles glissent les navettes, lesites saillies étant également disposées dans l'espace com- pris entre les fils de chaîne de la nappe inférieure. Il est à noter que la disposition radiale des fils de chaîne, exposée sous le), permet de disposer aisément des saillies de dimensions normales, puisque les fils vont en s'écartant à partir du fond de l'ouverture du pas.
3 ) L'entraînement de chaque navette se fait à travers la nappe supérieure des fils de chaîne, par un galet-poussoir porté par un bras tournant autour de l'axe du métier, ledit galet agissant sur une tête tournant librement à la partie su- périeure de la navette, et étant d'autre part mis en rotation à une vitesse et dans un sens tels que la nappe de fils qui se trouve serrée entre ledit galet et ladite tête, ne soit soumit se à aucun effort tengentiel, mais simplement à un très lèger laminage.
4 ) les lisses comandant les fils de chaîne sont répar-
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fies en un nombre de secteurs au moins égal au 'double du nom- bre des navettes. Les lisses de chaque secteur sont commandées toutes à la fois par une came centrale tournant autour de l'axe du métier.
5*) Lorsque l'on désire obtenir des tissus non tubulaires, la nappe des fils de chaîne est discontinue ,.sur une partie de la périphérie du métier. Un secteur est entièrement libre de tous fil de chaîne et ce dans le but de permettre à la fois le changement facile des navettes et la correction de l'obliquité des fils de trame comme il sera expliqué sous 6 ).
6*) La surface servant de support aux fils de la nappe inférieure est inclinée, dans le même cas que celui envisagé sous 5 ), de façon à descendre légèrement dans le sens du dépla- cementdes navettes sur toute la partie du métier garnie de fils de chine, et à remonter au contraire dans le secteur libre de tels fils, cette disposition ayant pour but d'obtenir que les fils de trame soient rigoureusement perpendiculaires aux fils de ch&îne dans toute la partie utilisable du tissu, malgré le mouvement descendant du tissu sous l'influence des rouleaux d'ap- pel. (Il est bien évident que si l'on disposait le métier de tel- le sorte que l'appel du tissu se fasse vers le haut, les expli- cations ci-dessus devraient être exactement inversées).
7*) Chaque navette porte un bras guide-fil, constamment appuyé au fond de l'ouverture du pas par un dispositif élastique quelconque, de façon à dévider le fil de trame bien au fond de ladite ouverture et à dispenser du coup de battant indispensa- ble dons les métiers rectilignes.
8 ) Chaque navette comporte un casse-fil électro-magéti-
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-que à décontact, constitué ppr un frotteur venant relier deux à deux les saillies sur lesquelles glissent les navettes, ledit frotteur étant solidaire d'un bras sur lequel agit le fil, de telle sorte qu'à la casse du fil le bras, rappelé par un ressort, soulève le frotteur, interrompant le contact entre les saillies paires et les saillies impaires et faisant ainsi fonctionner le dispositif d'arrêt du métier.
9 ) Dans la partie vide dé fils de chaîne on prévoit deux peignes rabatteurs qui poussent le dernier fil de trame oontre un couteau fixe qui le sectionne, et rabattent les deux bouts dans le pas, derrière des lames de retenue. Un système spécial de ca- dres de lisses et de came de commande peut être employé pour les fils de chaîne avoisinant les bords dans le but d'assurer le tis- sage correct des bouts de fils de trame rabattus. L'ensemble de ces dispositifs a pour objet de réaliser des lisières sur les bords du tissu.
Les dessins annexés montrent schématiquement, à titre d'exemple, un métier suivant la présente invention :
Fig.1 est une vue en élévation. vue
Fig.2 est une/en plan, la partie supérieure du métier étant supposée enlevée.
Fig.3 et 4 montrent le détail de l'entraînement des na- vettes.
Fig.5 représente une coupe du chemin de roulement suivant A A (fig.4) .
Fig.6 est un schéma destiné à expliquer le mouvement des lisses.
Fig.7 et 8 sont des schémas montrant l'effet de l'incli- naison du chemin de roulement des navettes.
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q,F, 41f S'ig.9 montre le travail alterné des'fils de trame. 'ig;l0 représente une navette vue en plan, les .fils de chaîne du. tissu n'étant pas figurés.
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ig.ll est une coupe suivant B-B (fig.10). ig12 montre en élévation le détail du bras formant casse fil.'
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ig.13 indique le schéma des connexions.
''ig;l4 montre la lisière que l'on peut obtenir avec ' l'ensemble'des dispositifs énoncés plus haut sous 9 ), dispo- sitifs qui n'ont pas été représentés sur les figurés précéden- tes pour ne pas compliquer les dessins.
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ig.15 est une vue en plan partielle du métier compre- nant les dispositifs précités. est une coupe suivant E-E.
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Fiv;11 montre en coupe partielle à grande échelle un peigne rabatteur ramenant le fil dans le pas. Cette figure est
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une coupe 3?-J? (fig.15), mais le peigne étant supposé rabattu.
.'ig.l8 montre schématiquement la division des fils de chaîne en secteurs commandés par deux cernes, l'une pour les fils normaux, l'autre pour les fils de lisière seulement. Les profils des cames ont été représentés par des courbes obtenues en portant suivant des rayons les côtes des différents points du profil à partir d'un même plan horizontal.
Pour simplifier les explications, on à supposé. que le métier était disposé de façon à réaliser l'armure taffetas, c'est à dire la plus simple, et qu'il ne comportait que deux navettes; mais il reste bien entendu que l'on pourra réaliser des armures plus compliquées en utilisant les moyens connus dans les métiers rectilignes, et qu'il sera possible de disposer un nombre quel- conque de navettes à la seule condition que les dimensions du métier s'y prêtent.
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Le métier représenté comporte quatre ensouples, 1, 2,
3, 4 arrangées perpendiculairement les unes aux autres et re- liées entre elles par des engrenages d'angle 5,6, de telle sorte que le métier ne comprend qu'un seul frein d'ensouple 7 (supposa à corde) . La nappe de chaîne comprend les fils pairs (fibres en traits pleins sur la fig.2) et les fils impairs (figures en traits discontinus). Cesfils, après avoir été di- rigés par un peigne circulaire, 'passent dans des oeillets de lisue 8, les fils pairs dans les oeillets extbrieurs et les fils impairs dans les oeillets intérieurs.
Ces oeillets sont tendus par les fils de lisse 9 sur les cadres 10 relias respectivement par les câbles 11 passant sur les poulies de renvoi 12. (Ces poulies n'ont pas été re- présentées fig.2 pour ne pas ' compliquer le dessin. Sur la fig.1, or. a représente seulement les fils situés à peu. près dans le plan. de la figure) . Ces cadres forment quatre secteurs indépen- dents l'un de l'autre et comprenant chacun : un cadre de fils pairs et un cadre de fils impairs solidaires, afin que le mou- vemeiit (l'un cadre provoque le mouvement inverse du cadre cor- respondant qui lui est relié.
Chaque cadre supérieur intérieur porte un galet 13 s T engageant dans la rainure d'une came 14, dans le but de communiquer alternativement à ces cadres, un mouvement de montée et de descente bien détermine.
Comme on l'a indiqué plus haut lorsqu'on désire que le tissu soit pourvu de lisières, on peut adopter un système sépa- ré de commande pour les fils de chaîne de la région des lisiè- res système qui sera décrit à part pour ne pas compliquer les explications.
Les fils venant de tous les oeillets pairs et impairs.
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-se réunissent ciroulairement sur un guide central cylindrique 15; autour de ce guide central est disposé un chemin de roule- ment de navette 16 portant une ouverture circulaire centrale concentrique au guide 15 et ménageant entre les deux un jeu pour le passage du tissu 17. Sur la fig.l, le chemin de rou- lement 16 a été supposé coupé. D'autre part, la came 14 n'a pas été figurée sur la fig.2, non plus que son dispositif d'entraînement. Il existe entre les deux nappes troncôniques supérieure et inférieure un espace libre où sont placées les deux navettes 18,19 sur le chemin de roulement annulaire 16.
Le chemin de roulement 16 est constitué (fig.3, 4 et 5) par une plaque circulaire 20, portent des saillies 21 à arêtes arrondies, et, aux extrémités extérieures, des pointes rele- vées 22 formant des saillies plus hautes que les saillies 21, dans le double but, d'une part de permettre le logement des fils inférieurs 23 et, d'autre part, d'offrir un appui aux navettes circulaires 18, 19,les pointes relevées 22 retenant lesdites navettes.
Les navettes sont constituées, en principe, par une plaque circulaire inférieure 24 en fibre portant au centre un axe vertical 25 sur lequel vient se poser et tourner libre- ment la canette 26 garnie de fils au préalable ; à la partie supérieure de l'axe 25 vient se poser un champignon semi-sphé- rique 27 léger et tournant librement sur ledit axe. La partie extérieure du champignon 27 est tangente aux fils de la nappe supérieure.
Le dispositif d'entraînement des navettes est représen- té par les fig.3 à 5.
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ffi.g.3 est une demi-élévation dans laquelle le chemin de roulement 'est supposé coupé en C-C (fig.4) , et dans laquelle sont seuls figurés les fils de chaîne qui se trouvent à peu près dans le plan de la figure.
.Fig.4 est une vue en plan partielle avec coupe suivant D-D (fig.3).
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n.g.5, ainsi qu'il a été indique plus haut, est une cou- pie suivant A-A.
LT entraînement de chaque navette (fiG.3 et 4) s'effectue par l'intermédiaire de Ceuzz galets 28 (un par navette) avan- çtmt légèrement dans la nappe supérieure des fils de chaîne .9 afin de prendre contact avec le champignon supérieur 27 des navettes, en arrière de celui-ci, les fils de la nappe étant interposés entre le galet 28 et le champignon 27. Une courroie sans fin 30 passe dans la gorge des deux galets et dans la
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gorge de la partie fixe 31.
Il résulte du mouvement de dépila- cement circulaire du galet "autour de Irvxe z par le bras 33, un mouvement de rotation du galet 28 sur l'axe 34 dans le sens de la flèche, mouvement calculé exactement pour que la vitesse circonférentielle extérieure du galet, soit celle que lui com- muniquerait la nappe si elle conduisait par frottement ce galet;
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en d'autres ternes, il n'y a aucun entraînement de fils, l.:1Lis simplement laminage léger au point due contact son.-, 1''effet des rotations du gclet et du champignon;
il résulte cle ce laminage usa entraînement du champignon dans le sens de la flèche et une poussée totale de lu navette sur leo pointes extérieures 23, poussée oblique, produisant If rotation tie la plaque 24 c-tiis le sens de IL floche et le déplacement de l'ensemble dents le '-tens du mouvement, la plaque 24 roulant comme un engrenage in-
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térieur sur les pointes 22, et se déplacent par glissement sur les saillies 21 de la plaque circulaire 20. (L'axe 32, les bras 33 et les galets 28 ont été supposes enlevés sur la fig.
2 pour laisser voir les fils de chaîne) .
Les fils inférieurs 23 logés entre'les saillies 21 laissent passer librement les navettes. Le fil de canette 35 pris dans la chaîne, contre le guide 15 se déroule de la canette et s'en- roule autour de ce guide. Cette navette n'est décrite actuelle- ment que pour faire comprendre le fonctionnement du métier. Les détails du freinage, du guide-fil et du casse fil seront indi- qués plus loin.
L'ensemble se complète (fig.l) par des rouleaux inférieurs 36 pliant le tissu, par le porc-épic d'entraînement 37 et le rouleau d'enroulement 38, par la commande supérieure 39 commu- niquant par des coniques 40 et les engrenages 41 et 42 le mou- vement à le. came 14 et au:!: bras 33 des galets d'entraînement des navettes. Une poulie à gorge 43 commande par la courroie 44 et la poulie 45 l'entraînement de l'arbre 46 et de la vis et roue sans fin 47, 48 et, par suite, la rotation du rouleau porc- épie entraîneur du tissu; cet entraînement étant réglable par les poulies 43 et 45.
Le schéma de la fig.6 fera comprendre le fonctionnement du métier.
Lesnavettes 18 et 19, diamétralement opposées, sont entraî- nées dans le sens des flèches. On a figuré en 13 les' galets com- mandant les cadres. Le prof il'de le came a été représenté par la courbe 49, 50, 51, 52, obtenue en portant sur un rayon"vec- teur la cote du point ou le chemin de la carne 14 coupe le demi
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plan vertical passant par le rayon vecteur considéré, Il en résulte que :
49 est la. position fils impairs bas.
51 " n fils impairs hauts.
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50 m n rr tut en descente.
52 n n Tf Tt en montée.
Les bras d'entraînement des navettes et la cane sont estes sur le même rixe et sont représentes d'ns leurs positions respectives. Pendrait le raouveraent de rotation dans le sens de la floche, chaque navette passera dans un secteur immobile; 1 navette 18 va passer dans le secteur 53 sur les fils impairs
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bas et la navette 19 dans le secteur 54 sous les fils impairs hauts.
Pendant ce temps , les secteurs 55 et 56 seront en varia- tion:, dans 56 les fils impairs descendront, dans 55 les fils
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impairs monteront. Les nf-vettes aborderont donc ces den:: sec- teurs qui seront iL1crObilisés à leur tour au noment de l1 entrée des navettes; la navette 19 passe sous les fils inpsirs hauts et la navette 18 sur les fils impairs bas. Naturellement, les fils pairs ont une marche inverse de celle des fils impairs.
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Il est à remarquer que la .ve t te 19 p.sse toujours sur les fils iapsirs bas et la navette 18 sous le fils impairs hauts; per conséquent les fils de trrne venant de ces dem: navettes seront alternes sur le -'ils de cÏ!f.îl1e et constitue- ront bien un tissage à d.en::,;: fils rtl ter1.ês, CO:JI1e représenté fig.9.
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Un déni secteur 5? (fis. 2} ne porte aucun fil de chaî- ne. Cette disposition a pour but d'abord de pernettre le choi- ,:e.1ellt des navettes oui, sf.ns cela, serl: ie.:.1".; #.12risonnes en-
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tre les deux nappes de chaîne, et très difficiles à atteindre , et ensuite de ménager une rampe aux navettes, afin que le tissu.. ',: comporte une trame perpendiculaire aux fils de chaîne e non oblique. En effet, l'entraînement étant continu, les fils de tra- me s'enroulraient en hélice si le chemin de roulement était ho*-, rizontal, ainsi que cela va être expliqué en se référant aux fig.7 et 8 .
Sur la fig.7 qui est toute schématique, on a supposé les fils de chaîne développés parallèlement les uns aux autres, l'es- pace 57 correspond à la portion libre de la fig.2. Le tirage du tissu s'effectue dans le sens des flèches. Soit 58 le point de dépert d'un fil de trame pour un tour complet. Si le chemin de roulement des navettes était horizontal, ce fil de trame s'en- roulerait suivant un hélice 58, 59, 60 et 61, puisque le tira- ge du tissu est uniforme; pour que ce fil de trame soit horizon- tal, il faut qu'il s'enroule suivant le tracé double interrom- pu 58, 62, 63, 64 ;
il faut donc que le bord du chemin de roule- ment suive le tracé hachure représentant l'hélice symétrique de 58, 59, 60, 61 par rapport à l'horizontale, soit 58,65, 66, 67.
Pendent le tour complet, les fils de chaîne auront avancé d'un pas dans le sens des flèches, c'est à dire que le départ 58 se- ra venu en 68. Il faudra donc qu'eu deuxième tour le même fil de trame se décale d'un pas en sens inverse des flèches pour venir se placer au-dessus du premier et recommencer le même cycle ; ce déplacement vertical du fil de trame est obtenu par la 'rampe 67, 58 et le bord du chemin de roulement affectera la forme de la figure 8.
Cette fig.8 montre en élévation la forme du bord intérieur -au chemin de roulement 16 dans la moitié comprenant la région 57.
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Sur cette figure, 1. partie du. chemin de 1'ou.lei"G ,:qui rosie les saillies 21 iule été représentée que drus les portions où. elle se trouve dans le plan. de la figure.
Les fils de trlrie seront obliques dans lE. portion 57, niais cela .1 T , aucune importance.
On remarquera que sur'de grenus C.iu.lèt1'el:J de tissu, tabu- Ittire li. hauteur 58-67 est négligeable p-,r rapport à lt: lar- geur du tissu. Il sera donc possible de,ne pcs effectuer le corredtion. sus-indiouée et de laisser le chemin de roule2e= t parfaitement horii;oiltr-1.
La navette décrite prâcêdeI.1T.lellt est 1s. lavette 1:^ient:i-
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re type. Elle doit, en pratique, comporter de plus les dispo- sitions ci-dessous :
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l') Un freinage réglable, afin ïTassurer eu fil de trr¯rle
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un serrage suffisant.
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2' Un organe pèrrettnt d'assurer l. position bien à fond du fil de tr&ne, comrae explique au début de lu description.
38) Un casse fil arrêtent le métier à lti rupture d'un. fil de trente.
Ces conditions sont réalisées dens la navette représentée .u: fig.10 à 12 .
Cette .[lavette se c#1pose d'une plaque circulaire inférieure 24 en fibre, r-oiilie cïcri, prGc.e!.u¯iei2t. Centrftle=.ient est fi::é un axe 25 recevant le. canette 26 et, à 1s.'partie supérieure, le chez :..Üb110n 27 retenu pAr 1T Çcrott noyé 69; à l'intérieur de lr cMiet- ue se trouve mi (vieanient contenant un ressort 70 réglable par lTc:crou 71. Ce ressort a pour but d'Rppuyer colLLfL'1'.le3iL 1:'.;', fc- ce inférieure 72 de la et. nette sur une ronCelle en cuir 73.
Lu rotfition de la canette, sous 1 T effet du tirtge du fil de tU'¯.le
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-et de 1'entraînement de la navette, subira donc un freinae fonc- tion de la pression du ressort70. A la partie inférieure etsons la rondelle de cuir. 73, se trouve une pièce 74 terminée par une languette articulée 75 (voir fig.12), articulation ayant pour but de permettre à la languette 75 été suivreles fluctuations du bord du chemin de roulement en hélice précédemment décrit. Un ressort 76 rappelle constamment cette languette,, et la partie extrême 77, taillée en biseau et arrondie pour ne pas couper les fils, a pour fonction ci.
Assurer la mise à fond du fil de trame; la rot&.tion de la plaque circuleire 24 dans le sens de la. flèche sous l'effet du déplacement maintientcette languette en contact avec le fond du croisement des deux nappes de fils.
Le dispositif d'arrêt du métier en cas de rupture d'un fil de est un dispositif électro-magnétique à décontact, c'est à dire par coupure d'un courant, dispositif plus sur quo celui de mise de coursait. Le schéma des connexions est représen- 'ce à la fig.15. La. navette porte les orgf.nes nécessaires à la. cou- pure;
le. plaque74 porte un bossage 78; ce bossage porte un file- tage intérieur à pas allongé ou rapide dans lequel se visse un . trotteur 79 portant, à le partie supérieure et solidaire avec lui, un levier 80 termine par un g&let trs mobile 81; un ressort ar- rière 82 rappelle l'ensemble dans le sens de la flèche en tendant à lui frire occuper la position extrême 83, cette rotation ayant pour but de soulever le trotteur par l'action du filetage rapide.
Letrotteur 79 est maintenu en contact avec les saillies- du che-'' ' min deroulement par le tir&ge du fil de trame 35 venant de la canette 26, passant sur le galet 81, dans le trou 85 et dans une échanerure conduisent ce fil de troue à l'extrémité 77 de la lan- guette.
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Les saillies 21 [.0:1'.; en Grouse et toutes isolées électriquement les unes Les autres, ce qui s'obtiendra trs cileDent en choisissant eomne matière constitutive de 1r pic- que 20 une substance isolante. On reJ::lllrql1.er& que sur la :;:"i..;.5, les saillies 21 avaient été supposées if. ire partie 'e la plaque 30 elle-même, mais cela. nrsvait été indique ruse pour ne 17s â col-
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pliquer les explications et le dessin.
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IW fiyure 13 représente 1T ensemble schématique du foiio- tionnement. Les deux navettes 18 et 19 sont en 1>1::::.oe dit. flétri- le - 2en opposées. Les trotteurs bronze 79 sont destines à court- circttiter les deux saillies N'1 fcdjanceutes. Le ei:r.zc:-re de û11.....- cure frotteur doit être tel qu'il eourt-circuite toujours fi:mi deux sf-illies; Is uoitie des scillies de rriie pair est reliée à lTun des pôles de la source électrique 87, loutre L1oiti8 à 11±1- lectro 88; des .connexions relient il1trie\lrer:1enJ; en 89 les sail- lies de ritng impair dimetralemeiit opposées; l'enseaole est com- plêté par un dispositif de d&brsy&g'e du. métier dont les poulies sont scnâr.tisées en 90 de façon vue 1i. position figurée soin celle de le riarche.
En cas de rupture c".u courant, 1T Jlectro 8 l5ene lsraa.ture 91 et sous l'effet du contrepoids 93, du. levier 93 et de la règle de débrayage 94, lrrrêt se produit pt'r de- brt-yace de la courroie.
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Le fonctionnement est le suivant :
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Dans la position de la figure 13, le courant venmt
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par exemple du pôle positif de la source électrique 87 arrivera
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à une saillie. 21, passera à la saillie adjacente pftr un trotteur 79, de là ire à. la saillie 6icriétrLIeLlent opposée pr les connexion 89, passera par le second frotteur 79, trrivere à 1 saillie 21
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adjacente qui est reliée à. l'électro 88.
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Le circuit sera donc fermé et l'électro retiendra son armature. La rupture d'un des deux fils de trame permet la. ro- ttion en arrière du levier 80 ; un des deux frotteurs perdra contact et le circuit étant coupe lTélectro léchera l'armatu- re et le débrayagecse produira.
Le métier tel qu'on vient de le décrire fournit un. tissu tabulaire qui, une fois ouvert dans la. région sens fils de chai- ne devient un tissu frangé sans lisières. On peut très simple- ment réaliser des lisières avec les dispositions décrites dans les fig.14 à 18.
L'arbre vertical 32 est muni, outre des bras 33 servant , à 1T entraînement des navettes, de deux paires de bras 100 et 101 munis de taquets verticaux 102 et 103 placés à distances inégales de l'axe. (fig.15 et 16)
La forme de la partie centrale fixe 31 doit être légère- ment modifiée, comme on peut le voir par comparaison des figu- res. Elle porte deux petits axes verticaux 104 et 105 dont les extrémités supérieures sont munies de leviers en forme de cames 106 et 107 destinés à être actionnas.. respectivement par les taquets 102 et 103. Les extrémités inférieures des 'axes 104 et 105 portent les peignes de rabattement 108 et 109, (fig.15 et 17);logés dans une cavité 110 de la partie centrale fixé 31.
(fig.16). 'Des ressorts 111 logés dans un alésage de la partie 31,tendent à ramener les leviers 106 et 107 à la position de la fig.l6,les peignes 108 et 109 venant porter contre le fond de la cavité 110.
L'ensemble est complète par le couteau 112 (fig.18), pla- ce au milieu de l'espace vide de fils de chaîne, et par les lames de retenue 113.
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Chaque peigne rabatteur est formé d'un dos courbé (cou- pé sur la fig.18) et de dents plates telles que 114 dont les extrémités sont en forme de U (fig.18).
De plus, les lisses commandantles fils de chaîne dans la région des lisières, aboutissent à deux paires de cadres spé- ciaux 115, 116. Ces cadres sont commandés d'une façon similaire à. la commande des cadres principaux, telle quelle a été décrite plus liant (voir fig.l et 6). Mais une came spéciale est affec- tée, came que l'on pourra disposer au. dessus on au dessous de la came principale 14 qui a été décrite au brevet et dont le développement est reproduit en 49, 50, 51 et 58, fig.18. Cette came secondaire comprend deux parties symétriques et 'son profil est représenté fig.18 en 119, 120, 121, 128, 183; 124,125 et
126.
Les portions 121 et 125 correspondent à la position fils pairs haut, les portions 119' et 123 à la position fils pairs bas. Comme on le voit, le mouvement des fils de lisière est deux fois plus rapide que celui des fils de chaîne des autres portions du tissu,
Ceci étant, il s'agit d'obtenir le travail représenté fig.14 et dans lequel les fils de trame 35 sont coupés et ra- menés en sens inverse en 35a pour être tissés avec les fils de . chaîne avoisinant la lisière, dans le but d'abord d'arrêter lesdits fils de trame et ensuite de former une surépaisseur facilitant certains travaux effectués sur les pièces de tissu finies.
. Le fonctionnement est le suivant :
Après le passage de la navette 19 par exemple (fig.18), la came secondaire amène les fils 'de chaîne dans la régi on'de la lisière à la position fils pairs haut et fils impairs bas,
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(portion 121 de la came secondaire). A ce moment, les taquets
102 et 103 viennent simultanément agir sur les leviers 106 et
107; les peignes 108 et 109 se rabattent, saisissant le der- nier fil de trame et le poussant sur le couteau 112 qui le coupe. Les deux bouts continuent à suivre le mouvement des pei- . gnes èt viennent se rabattre dans le pas (fig.17) derrière les lames de retenue 113. Les peignes reculent alors en laissant les bouts du fil derrière les lames 113, les taquets 102 et 103 ayant libéré les leviers 106 et 107.
La came secondaire présente alors sa portion inclinée 120 qui amène les fils pairs à la position basse et élevé les fils impairs (il s'agit toujours des seuls fils de la région des li- sières). Le fil de lisière est ainsi fermé dans le pas et l'on obtient le travail de la fig.14.
On peut d'ailleurs, dans certains cas, renoncer à commander séparément les fils de chaîne de la région des lisières. Le bout de fil de trame est alors tissé en même temps que le fil de tra- me suivant. La came secondaire devient alors inutile.
Il est encore à signaler qu'avec certains fils'délicats ou. par trop lisses, le dispositif d'entraînement des navettes tel que décrit peut présenter quelques inconvénients par suite de glissements. Ceux-ci sont évités très simplement en montant le champignon 27 de telle sorte qu'il tende à tourner de lui même dans le sens voulu, le galet 28 ne servant qu'à le pousser et à régler sa vitesse de rotation. Dans ce but, l'on diminue la hau- teur de l'axe 25 de façon qu'il reste noyé à l'intérieur de la cannette 26, et celle-ci est munie d'un bout d'axe indépendant de l'axe 25 et portant le champignon 27.
De cette façon le cham- pignon tend normalement à tourner avec la navette, ce qui, ainsi
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'qu'on peut le vérifier facilement sur les figures, correspond bien au. sens de rotation nécessaire pour obtenir le roulement sans glissement contre la nappe supérieure des fils de chaî- ne.
Le métier décrit est agencé pour fabriquer l'armure la plus simple. Nais, ainsi qu'on l'a indiqué au début de la des- cription, il sera possible de réaliser tout autre genre d'ar- mure en disposant les , lisses à la façon connue dans les métiers rectilignes et en les commandant par la came circulaire. D'au- tre part, en disposant un grand nombre de navettes, on pourra obtenir des tissus à plusieurs couleurs de fils de trame.
Pour les métiers de grand diamètre, le dispositif de commandes des lisses par came cylindrique, pourra être rempla- cé par un dispositif de commande pneumatique, hydraulique ou électrique, la distribution du fluide moteur ou du courant étant effectué, par exemple, par un distributeur tournant calé sur l'arbre du métier ou par une came de petites dimensions venant agir successivement sur des soupapes ou des interrupteurs dis- posés radialement autour d'elle.
Le métier suivant l'invention permet la fabrication direc- te de tuyaux en tissu serré. Il suffit pour cela de supprimer le secteur vide de fils de chaîne et de laisser horizontal le chemin de roulement des navettes. Il faudra évidemment dans ce cas, répartir convenablement la totalité des fils.
On peut encore donner au guide central une forme appropriée et le faire descendre avec le tissu fabriqué, pour réaliser un tissu ayant normalement la forme d'une surface de révolution ou substantiellement de révolution. On pourra ainsi tisser des chapeaux de toile ou de paille sur un guide central de forme
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-correspondante.
Enfin, en remplaçant le guide central par un câble ou âme en toute matière appropriée, on pourra, à l'aide du mé- tier suivant l'invention, tisser directement un revêtement sur ledit câble ou ladite âme, par exemple pour l'isoler électri- quement.
Il est bien entendu, d'autre part, que les détails fi- gurés sur les dessins ne sont donnés qu'à titre d'exemple et pour faire comprendre le fonctionnement général du métier. On pourra s'en écarter de cas en cas, suivant les applications envisagées, suivant le genre de travail, suivant les dimen- sions du métier. On pourra en particulier disposer un nombre d'ensouples absolument quelconque et les freiner séparément ou par groupes ; la commande des lisses pourra se faire aussi bien par en bas que par en haut ; letissu pourrait également être tiré par le haut au lieu d'être tiré par le bas, une ba- gue de diamètre approprié étant placée au niveau du chemin de roulement des navetes pour maintenir les fils de chaîne.
Tou- tes dispositions équivalentes à celles représentées pourraient être adoptées.
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"Improvements to them circular looms"
The present invention relates to a circular loom of very small size and capable of high production speed. '
The essential characteristics of the following profession; the invention are listed below:
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1) At the place of the work of the shuttles, -the warp threads arrive perpendicularly or approximately perpendi- oulairement to the axis of the loom, while in known circular looms, these same son arrive at. roughly parallel to the aforementioned axis.
This arrangement allows the weft thread to automatically tighten at the bottom of the opening of the pitch, without the need for a clapper or similar maneuver.
2) The shuttles slide on projections between which are housed the warp threads of the lower ply, and they roll like an internal planetary gear against a circular row of projections higher than those mentioned above on which slide the shuttles, the protrusions also being disposed in the space between the warp threads of the lower ply. It should be noted that the radial arrangement of the warp threads, exposed under the), makes it possible to easily have projections of normal dimensions, since the threads go away from the bottom of the opening of the pitch.
3) Each shuttle is driven through the upper layer of warp threads, by a push roller carried by an arm rotating around the axis of the loom, said roller acting on a head rotating freely at the part on - lower of the shuttle, and being on the other hand rotated at a speed and in a direction such that the layer of threads which is clamped between said roller and said head, is not subjected to any tengential force, but simply at a very light lamination.
4) the stringers controlling the warp threads are
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formed in a number of sectors at least equal to twice the number of shuttles. The heddles of each sector are all controlled at the same time by a central cam rotating around the axis of the loom.
5 *) When it is desired to obtain non-tubular fabrics, the web of warp son is discontinuous, .on part of the periphery of the loom. A sector is completely free of all warp yarns with the aim of allowing both the easy change of the shuttles and the correction of the obliquity of the weft yarns as will be explained under 6).
6 *) The surface serving as a support for the threads of the lower ply is inclined, in the same case as that envisaged under 5), so as to descend slightly in the direction of movement of the shuttles over the entire part of the loom filled with threads de chine, and to go up on the contrary in the sector free of such yarns, this arrangement having the aim of obtaining that the weft yarns are strictly perpendicular to the oak yarns throughout the usable part of the fabric, despite the downward movement of the fabric under the influence of the call rollers. (Obviously, if the loom was arranged so that the fabric pull-up is up, the above explanations would have to be exactly reversed).
7 *) Each shuttle carries a thread guide arm, constantly pressed to the bottom of the opening of the pitch by any elastic device, so as to unwind the weft thread well at the bottom of said opening and to dispense with the essential knocking stroke - ble in rectilinear looms.
8) Each shuttle has an electro-magetic wire breaker
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-that with decontact, consisting ppr a wiper coming to connect two by two the projections on which slide the shuttles, said wiper being integral with an arm on which the wire acts, so that if the wire breaks the arm, recalled by a spring, lifts the wiper, interrupting the contact between the even projections and the odd projections and thus operating the stop device of the loom.
9) In the empty part of the warp threads, two reel combs are provided which push the last weft thread against a fixed knife which cuts it, and fold the two ends back in step, behind the retaining blades. A special system of heddle frames and control cams can be used for the warp threads near the edges in order to ensure the correct weaving of the folded weft thread ends. The purpose of all these devices is to produce selvedges on the edges of the fabric.
The accompanying drawings show schematically, by way of example, a loom according to the present invention:
Fig.1 is an elevational view. view
Fig.2 is a / in plan, the upper part of the loom being supposed to be removed.
Figs. 3 and 4 show the detail of the shuttle drive.
Fig.5 shows a section of the raceway along A A (fig.4).
Fig.6 is a diagram intended to explain the movement of the stringers.
Fig. 7 and 8 are diagrams showing the effect of the inclination of the shuttle track.
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q, F, 41f Fig. 9 shows the alternate working of the weft threads. 'ig; 10 shows a plan view shuttle, the chain yarns. fabric not shown.
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ig.ll is a section along B-B (fig. 10). Fig12 shows in elevation the detail of the wire breaker arm. '
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ig.13 shows the connection diagram.
'' ig; 14 shows the edge that can be obtained with 'all' of the devices mentioned above under 9), devices which have not been shown in the preceding figures so as not to complicate the drawings.
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ig.15 is a partial plan view of the loom including the aforementioned devices. is a cut along E-E.
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Fiv; 11 shows in partial section on a large scale a reel comb bringing the thread back into the pitch. This figure is
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a cut 3? -J? (fig. 15), but the comb is supposed to be folded down.
.'ig.l8 schematically shows the division of the warp son sectors controlled by two rings, one for normal son, the other for the edge son only. The profiles of the cams have been represented by curves obtained by carrying along radii the coasts of the different points of the profile from the same horizontal plane.
To simplify the explanations, we assumed. that the loom was arranged in such a way as to make the taffeta weave, that is to say the simplest, and that it only included two shuttles; but it remains of course that we can produce more complicated weaves using the means known in the rectilinear looms, and that it will be possible to have any number of shuttles on the sole condition that the dimensions of the loom are 'lend it.
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The profession represented comprises four beams, 1, 2,
3, 4 arranged perpendicular to each other and connected to each other by angle gears 5,6, so that the loom includes only a single beam brake 7 (assumed rope). The warp web comprises even yarns (fibers in solid lines in fig. 2) and odd yarns (figures in broken lines). These threads, after being led by a circular comb, pass through eyelets 8, the even threads through the outer eyelets and the odd threads through the inner eyelets.
These eyelets are stretched by the stringer wires 9 on the frames 10 respectively connected by the cables 11 passing over the return pulleys 12. (These pulleys have not been shown in fig.2 so as not to complicate the drawing. In fig. 1, or. A represents only the wires situated approximately in the plane of the figure). These frames form four sectors independent of each other and each comprising: a frame of even threads and a frame of odd threads integral, so that the movement (the one frame causes the reverse movement of the frame cor - respondent who is connected to him.
Each inner upper frame carries a 13 s T roller engaging in the groove of a cam 14, with the aim of communicating alternately to these frames, a well determined upward and downward movement.
As indicated above when it is desired that the fabric be provided with selvages, a separate control system can be adopted for the warp yarns of the selvage region which will be described separately so as not to. not complicate the explanations.
The threads coming from all even and odd eyelets.
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-assemble circularly on a central cylindrical guide 15; around this central guide is arranged a shuttle rolling path 16 carrying a central circular opening concentric with the guide 15 and leaving between the two a clearance for the passage of the fabric 17. In fig.l, the rolling path. lement 16 was assumed to be cut. On the other hand, the cam 14 has not been shown in Fig.2, nor its drive device. Between the two upper and lower frustoconical layers there is a free space where the two shuttles 18, 19 are placed on the annular raceway 16.
The raceway 16 is formed (fig. 3, 4 and 5) by a circular plate 20, bear projections 21 with rounded edges, and, at the outer ends, raised points 22 forming projections higher than the projections 21, with the double aim, on the one hand to allow the housing of the lower son 23 and, on the other hand, to provide support for the circular shuttles 18, 19, the raised points 22 retaining said shuttles.
The shuttles are constituted, in principle, by a lower circular fiber plate 24 carrying in the center a vertical axis 25 on which comes to rest and freely rotate the bobbin 26 filled with threads beforehand; at the upper part of the axis 25 comes a light semi-spherical mushroom 27 and freely rotating on said axis. The outer part of the mushroom 27 is tangent to the threads of the upper ply.
The shuttle drive device is shown in figs. 3 to 5.
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ffi.g.3 is a half-elevation in which the raceway 'is supposed to be cut in CC (fig. 4), and in which only the warp threads are shown which are roughly in the plane of the figure .
.Fig.4 is a partial plan view with section on D-D (fig.3).
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n.g.5, as was indicated above, is a cut along A-A.
The drive of each shuttle (fiG.3 and 4) is carried out by means of Ceuzz rollers 28 (one per shuttle) advancing slightly in the upper layer of the warp threads .9 in order to make contact with the upper mushroom 27 of the shuttles, behind the latter, the threads of the sheet being interposed between the roller 28 and the mushroom 27. An endless belt 30 passes through the groove of the two rollers and into the
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groove of the fixed part 31.
It results from the circular unstacking movement of the roller "around Irvxe z by the arm 33, a rotational movement of the roller 28 on the axis 34 in the direction of the arrow, movement calculated exactly so that the outer circumferential speed of the pebble, or that which the sheet would communicate to it if it were to drive this pebble by friction;
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in other words, there is no wire entrainment, l.:1Lis just light rolling at the point due to sound contact.-, the effect of the rotations of the gclet and the mushroom;
this rolling results in the driving of the mushroom in the direction of the arrow and a total thrust of the shuttle on the outer tips 23, oblique thrust, producing the rotation of the plate 24 c-tiis the direction of the arrow and the displacement of the whole teeth the '-tens of movement, the plate 24 rolling like an internal gear
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on the tips 22, and move by sliding on the projections 21 of the circular plate 20. (The axis 32, the arms 33 and the rollers 28 have been assumed removed in fig.
2 to show the warp threads).
The lower threads 23 housed between the projections 21 allow the shuttles to pass freely. The bobbin thread 35 caught in the chain against the guide 15 unwinds from the bobbin and winds around this guide. This shuttle is only described at present for the purpose of understanding the operation of the loom. Details of braking, thread guide and thread breaker will be given later.
The assembly is completed (fig.l) by lower rollers 36 folding the fabric, by the drive porcupine 37 and the winding roller 38, by the upper control 39 communicating by conicals 40 and the gears 41 and 42 the movement at the. cam 14 and on:!: arm 33 of the shuttle drive rollers. A groove pulley 43 controls by the belt 44 and the pulley 45 the drive of the shaft 46 and of the worm and endless wheel 47, 48 and, consequently, the rotation of the fabric driving porcupine roller; this drive being adjustable by pulleys 43 and 45.
The diagram in fig. 6 will explain how the loom works.
Diametrically opposed shuttles 18 and 19 are driven in the direction of the arrows. The rollers controlling the frames have been shown at 13. The depth of the cam has been represented by the curve 49, 50, 51, 52, obtained by bearing on a radius vector the dimension of the point where the path of the cam 14 intersects the half.
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vertical plane passing through the radius vector considered, It follows that:
49 is there. low odd wire position.
51 "n high odd wires.
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50 m n rr tut downhill.
52 n n Tf Tt uphill.
The drive arms of the shuttles and the cane are on the same brawl and are shown in their respective positions. Hanging the rotation raouvera in the direction of the arrow, each shuttle will pass in a stationary sector; 1 shuttle 18 will pass in sector 53 on odd wires
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bottom and shuttle 19 in sector 54 under the top odd threads.
During this time, the sectors 55 and 56 will vary :, in 56 the odd wires will descend, in 55 the odd wires
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odd will rise. The nf-vettes will therefore approach these den :: sectors which will in turn be used in the name of the entrance to the shuttles; the shuttle 19 passes under the high inpsirs son and the shuttle 18 over the low odd son. Of course, even threads have a reverse pattern to that of odd threads.
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It should be noted that the .ve t te 19 p.sse always on the low iapsirs threads and the shuttle 18 under the high odd threads; therefore the throne threads coming from these dem: shuttles will be alternated on the -'ils of cÏ! f.îl1e and will indeed constitute a weaving to d.en ::,;: threads rtl ter1.ês, CO: JI1e shown in fig. 9.
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A denial of sector 5? (fis. 2} does not wear any chain thread. The purpose of this provision is first of all to allow the choice,: e.1ellt shuttles yes, if not, serl: ie.:.1 ". ; # .12risonnes en-
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be the two warp plies, and very difficult to reach, and then to provide a ramp for the shuttles, so that the fabric .. ',: comprises a weft perpendicular to the warp yarns e not obliquely. In fact, the drive being continuous, the frame wires would wind up in a helix if the raceway was ho * -, rizontal, as will be explained with reference to fig. 7 and 8.
In fig.7 which is quite schematic, we have assumed that the warp threads developed parallel to each other, the space 57 corresponds to the free portion of fig.2. The fabric is pulled in the direction of the arrows. Let 58 be the deposit point of a weft thread for a complete turn. If the track of the shuttles were horizontal, this weft thread would be wound along a helix 58, 59, 60 and 61, since the pull of the fabric is uniform; for this weft thread to be horizontal, it must be wound up along the interrupted double route 58, 62, 63, 64;
the edge of the bearing path must therefore follow the hatch line representing the propeller symmetrical at 58, 59, 60, 61 with respect to the horizontal, ie 58.65, 66, 67.
During the complete turn, the warp threads will have advanced one step in the direction of the arrows, that is to say that the start 58 will have come in 68. It will therefore be necessary that in the second turn the same weft thread shifts one step in the opposite direction of the arrows to come and place itself above the first one and start the same cycle again; this vertical displacement of the weft yarn is obtained by the ramp 67, 58 and the edge of the raceway will affect the shape of Figure 8.
This fig.8 shows in elevation the shape of the inner edge - to the raceway 16 in the half comprising the region 57.
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In this figure, 1. part of. path of the or.lei "G,: which pink the projections 21 has been shown only in the portions where it is in the plane of the figure.
The treble threads will be oblique in the E. portion 57, but that. 1 T, doesn't matter.
It will be noticed that on 'de grains C.iu.lét1'el: J of tissue, tabu- Ittire li. height 58-67 is negligible p-, r compared to lt: width of the fabric. It will therefore be possible to, do not carry out the correction. supra-indiouée and leave the path of rolling 2e = t perfectly horii; oiltr-1.
The shuttle described above I.1T.lellt is 1s. mop 1: ^ ient: i-
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re type. In practice, it must also include the following provisions:
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l ') Adjustable braking, in order to ensure the
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sufficient tightening.
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2 'An organ capable of ensuring l. fully position of the thread, as explained at the beginning of the description.
38) A thread breaker stops the loom when one breaks. thread of thirty.
These conditions are achieved in the shuttle shown .u: fig. 10 to 12.
This mop consists of a lower circular fiber plate 24, r-oiilie crïcri, prGc.e! .Ūiei2t. Centrftle = .ient is fi :: é an axis 25 receiving the. bobbin 26 and, in the upper part, the at: .. Üb110n 27 retained by 1T Çcrott drowned 69; inside the cMiet- ue is mi (coming containing a spring 70 adjustable by lTc: nut 71. The purpose of this spring is to press collLLfL'1'.le3iL 1: '.;', lower fc- ce 72 of the et. Net on a leather sash 73.
Readjusting the bobbin, under 1 T effect of the tensioning of the thread.
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-and the drive of the shuttle, will therefore be braked as a function of the pressure of the spring70. At the lower part is the leather washer. 73, there is a part 74 terminated by an articulated tongue 75 (see fig. 12), the purpose of which is to allow the tongue 75 to follow the fluctuations of the edge of the previously described helical raceway. A spring 76 constantly recalls this tongue ,, and the end part 77, bevelled and rounded so as not to cut the son, has the function of this.
Ensure that the weft thread is fully seated; the rot & .tion of the circuleire plate 24 in the direction of. arrow under the effect of displacement maintains this tongue in contact with the bottom of the crossing of the two layers of son.
The device for stopping the loom in the event of a wire breakage is an electromagnetic device with decontact, that is to say by cutting a current, device more on than that of setting course. The connection diagram is shown in fig. 15. The. Shuttle carries the organs necessary for the. cut;
the. plaque74 carries a boss 78; this boss carries an internal thread with elongated or rapid pitch in which a screw is screwed. trotter 79 carrying, at the upper part and integral with it, a lever 80 ending in a very mobile g & let 81; a rear spring 82 recalls the assembly in the direction of the arrow, tending to fry it in the extreme position 83, the purpose of this rotation is to lift the trotter by the action of the rapid threading.
The roller 79 is kept in contact with the protrusions of the unwinding path by the pulling of the weft thread 35 coming from the bobbin 26, passing over the roller 81, in the hole 85 and in a notch leading this thread. hole at the end 77 of the tongue.
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The projections 21 [.0: 1 '.; in Grouse and all electrically insulated from each other, which will be very easy to obtain by choosing from a constituent material of 1r pic- an insulating substance. It can be seen that on the:;: "i ..;. 5, the protrusions 21 had been assumed to be part of the plate 30 itself, but this had not been indicated to be tricky for ne 17s â col-
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follow the explanations and the drawing.
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Figure 13 shows the schematic assembly of the faith- ing. The two shuttles 18 and 19 are in 1> 1 ::::. Oe dit. withered - 2in opposite. The bronze trotters 79 are intended to bypass the two projections N'1 fcdjanceutes. The ei: r.zc: -re of û11 .....- rubbing cure must be such that it always short-circuits fi: mi two sf-illies; Is uoitie of the even rriie scillies is connected to one of the poles of the electric source 87, otter L1oiti8 to 11 ± 1- electro 88; connections link il1trie \ lrer: 1enJ; in 89 the protrusions of odd dimetralemeiit opposite; the enseaole is completed by a de-brsy & g'e device. loom the pulleys of which are scnâr.tisés 90 in a view 1i. position figured carefully that of the riarche.
In the event of a break in the current, 1T Jlectro 8 l5ene lsraa.ture 91 and under the effect of the counterweight 93, of the. Lever 93 and of the disengagement rule 94, the stopping occurs before de- brt-yace of the belt.
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The operation is as follows:
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In the position of figure 13, the current flows
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for example from the positive pole of the electrical source 87 will arrive
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to a projection. 21, will pass to the adjacent projection pftr a trotter 79, from there ire to. the protrusion 6icrietrLIeLent opposite for the connections 89, will pass through the second wiper 79, trrivere to 1 protrusion 21
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adjacent which is connected to. electro 88.
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The circuit will therefore be closed and the electro will retain its armature. The breaking of one of the two weft threads allows the. rearward rotation of lever 80; one of the two wipers will lose contact and the circuit being cut, the electro will lick the armature and the disengagement will occur.
The profession as just described provides a. tabular tissue which, when opened in the. warp direction region becomes a fringed fabric without selvages. It is very easy to make selvedges with the arrangements described in figs. 14 to 18.
The vertical shaft 32 is provided, in addition to the arms 33 serving to drive the shuttles, with two pairs of arms 100 and 101 provided with vertical cleats 102 and 103 placed at unequal distances from the axis. (fig. 15 and 16)
The shape of the fixed central part 31 should be changed slightly, as can be seen by comparing the figures. It carries two small vertical axes 104 and 105, the upper ends of which are provided with cam-shaped levers 106 and 107 intended to be actuated .. respectively by the cleats 102 and 103. The lower ends of the 'axes 104 and 105 carry the combs folding 108 and 109, (fig. 15 and 17); housed in a cavity 110 of the fixed central part 31.
(fig. 16). 'Springs 111 housed in a bore of part 31 tend to return the levers 106 and 107 to the position of fig.l6, the combs 108 and 109 coming to bear against the bottom of the cavity 110.
The assembly is completed by the knife 112 (fig. 18), placed in the middle of the empty space of warp threads, and by the retaining blades 113.
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Each reel comb is formed by a curved back (cut in fig. 18) and flat teeth such as 114 whose ends are U-shaped (fig. 18).
In addition, the heddles controlling the warp threads in the selvedge region result in two pairs of special frames 115, 116. These frames are ordered in a similar fashion to. the control of the main frames, as it has been described more binding (see fig.l and 6). But a special cam is assigned, which can be placed at the. above one below the main cam 14 which was described in the patent and whose development is reproduced in 49, 50, 51 and 58, fig.18. This secondary cam comprises two symmetrical parts and its profile is shown in fig.18 at 119, 120, 121, 128, 183; 124,125 and
126.
The portions 121 and 125 correspond to the top even son position, the portions 119 ′ and 123 to the bottom even son position. As can be seen, the movement of the selvedge threads is twice as fast as that of the warp threads of the other portions of the fabric,
This being the case, it is a matter of obtaining the work shown in fig.14 and in which the weft threads 35 are cut and brought back in the opposite direction at 35a to be woven with the threads of. warp bordering the selvedge, in order first of all to stop said weft threads and then to form an extra thickness facilitating certain work carried out on the finished pieces of fabric.
. The operation is as follows:
After the passage of the shuttle 19 for example (fig. 18), the secondary cam brings the 'warp yarns in the region' of the selvage to the position of even yarns up and odd yarns down,
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(portion 121 of the secondary cam). At this time, the cleats
102 and 103 simultaneously act on levers 106 and
107; the combs 108 and 109 fold back, gripping the last weft thread and pushing it onto the knife 112 which cuts it. Both ends continue to follow the movement of pei-. gnes and come to fall back in the pitch (fig.17) behind the retaining blades 113. The combs then move back leaving the ends of the wire behind the blades 113, the cleats 102 and 103 having released the levers 106 and 107.
The secondary cam then presents its inclined portion 120 which brings the even yarns to the low position and raises the odd yarns (these are still the only yarns in the binder region). The selvage thread is thus closed in the pitch and one obtains the work of fig. 14.
It is also possible, in certain cases, to dispense with ordering the warp threads of the selvedge region separately. The end of the weft thread is then woven at the same time as the next trimming thread. The secondary cam then becomes unnecessary.
It is still to be noted that with certain delicate sons or. too smooth, the drive device of the shuttles as described may present some drawbacks as a result of slipping. These are avoided very simply by mounting the mushroom 27 so that it tends to turn by itself in the desired direction, the roller 28 only serving to push it and to adjust its speed of rotation. For this purpose, the height of the shaft 25 is reduced so that it remains embedded inside the can 26, and the latter is provided with an end of the shaft independent of the can. axis 25 and carrying the mushroom 27.
In this way the fungus normally tends to rotate with the shuttle, which, thus
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'which can be easily verified in the figures, corresponds well to. direction of rotation necessary to obtain rolling without sliding against the upper layer of chain threads.
The described craft is arranged to make the simplest armor. However, as was indicated at the start of the description, it will be possible to make any other type of armor by arranging them, smooth in the manner known in the rectilinear looms and by ordering them by the line. circular cam. On the other hand, by arranging a large number of shuttles, it is possible to obtain fabrics with several colors of weft threads.
For large diameter looms, the heald control device using a cylindrical cam may be replaced by a pneumatic, hydraulic or electric control device, the distribution of the driving fluid or the current being effected, for example, by a distributor. rotating wedged on the shaft of the loom or by a small cam which acts successively on valves or switches arranged radially around it.
The loom according to the invention allows the direct manufacture of tight fabric pipes. To do this, it suffices to remove the empty sector of warp yarns and to leave the shuttle track horizontal. In this case, it will obviously be necessary to properly distribute all of the wires.
It is also possible to give the central guide a suitable shape and to lower it with the fabric produced, to produce a fabric normally having the shape of a surface of revolution or substantially of revolution. We can thus weave canvas or straw hats on a central shape guide
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-corresponding.
Finally, by replacing the central guide with a cable or core made of any suitable material, it is possible, using the craft according to the invention, to directly weave a covering on said cable or said core, for example to insulate it. electrically.
It is understood, on the other hand, that the details shown in the drawings are given only by way of example and to understand the general operation of the loom. This can be deviated from case to case, depending on the applications envisaged, depending on the type of work, depending on the dimensions of the trade. In particular, it is possible to have an absolutely any number of beams and to brake them separately or in groups; the beams can be ordered from below as well as from above; the fabric could also be pulled from the top instead of being pulled from the bottom, with an appropriate diameter ring placed at the turnip raceway to hold the warp threads.
Any provisions equivalent to those represented could be adopted.