BE340771A - - Google Patents

Description

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  Foyers de chaudière brûlant du combustible fimement divise. 



   Dans les   chaudières   en forte de foyers, c'est-à-dire les chaudières à tubes   d'eau   dans lesquelles la   chambre   de com- bustion consiste en un espace   terne   de toutes parts, sauf à l'endroit où las gaz de conbustion s'échappent, par des tubes d'eau places parallèlement les uns aux autres et rapproches au point que la matière de la paroi du foyer utilisée comme   Isolement   et corne enveloppe n'atteigne pas une température nuisible, il est essentiel que la température de combustion à l'intérieur de la chambre de combustion soit très élevée, non seulement parce que la construction est destinée princi-   palement   à absorber la chaleur rayonnante,

   mais aussi parce   @   

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 qu'il est difficile d'entretenir la combustion si la   tepé-   rature tombe en dessous d'un certain degré. Pour cette raison, la température des gaz quittant la   chaire   de combastion est très élevée. La chaleur qu'ils   contiennent   est employée dans un réchauffeur d'air qui chauffe l'air de combustion pendant son trajet vers la chambre de   combustion.   



   On a observé que ce réchauffeur   d'air   est sujet à se détruire assez rapidement par combustion à cause de la tempé- rature élevée des gaz de foyer qui le traversent et l'un des buts de la présente invention est d'abaisser la température des gaz du foyer avant leur entrée dans le réchauffeur d'air, jusqu'à une valeur telle que tout en élevant encore efficace- ment la température de l'air de combustion, ces gaz ne racour- cissent pas de facon excessive la durée d'existence du réchauf feur d'air. 



   Un autre but de l'invention est de rendre moins coûteuse la construction de   l'installation,   en diminuant ses dimensions et particulièrement les dimensions des corps de chaudière. 



   On atteint ces deux buts en cessant de disposer les tubes de descente à l'extérieur de l'enveloppe de la chaudière et en les plaçant à l'intérieur de celle-ci sur le trajet des gaz de combustion, entre la chambre du foyer et le réchauf- feur d'air. En faisant en sorte que ces tubes de descente soient un peu écartés de la paroi tubulaire de la chambre de combustion, on peut ménager un espace pour un surchauffeur qui se trouve également placé sur le trajet des gaz de combus- tion et sert par conséquent à réduire encore davantage leur température. 



   L'invention est représentée sur les dessins annexés dans lesquels : 
La fig. 1 est une vue en coupe verticale d'une chaudière suivant l'invention. 

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   Les figs. 2 et 3 sont des vues partielles, respective- ment de face et de côté, d'une variante de l'invention. 



   A est le foyer de chaudière considéré dans son ensemble. 



   La chaudière délimite l'espace de combustion proprement dit B en-dessous duquel se trouve un cendrier 0 formé par la maçon- nerie 7 qui sert à supporter la chaudière. 



   D'une manière générale, la chaudière comprend les qua-   tre corps cylindriques 8, 9, 10 et 11 ; paroi d'eau anté-   rieure a composée de tubes à ailettes longitudinales 12 dont les extrémités inférieures sont reliées au corps cylindrique 
9 et les extrémités supérieures au corps cylindrique 11; les parois d'eau latérales b composées de tubes à ailettes longi- tudinales 13, dont'les extrémités inférieures sont reliées aux collecteurs 14 et les extrémités supérieures aux collec- teurs 15, les collecteurs 14 étant reliés aux corps cylindri- que 8 et les collecteurs 15 au corps cylindrique 11; la pa- roi d'eau du plafond c composée de tubes à ailettes 16 dont les extrémités inférieures sont reliées au corps cylindrique 
10 et dont les extrémités supérieures sont reliées au corps cylindrique 11;

   la paroi d'eau postérieure d, composée de tu- bes à ailettes longitudinales 17, dont les extrémités infé-   rieures   sont reliées au corps cylindrique 8 et les extrémités   supérieures au corps cylindrique 10 ; faisceau de tubes 18   dont les extrémités inférieures sont reliées au corps cylin-   'drique   8 et les extrémités supérieures au corps cylindrique 9; le faisceau vertical de tubes 19,dont les extrémités supérieures' sont reliées au corps cylindrique 10 et les extrémités infé-   rieures au corps cylindrique 8 ; corps cylindrique 20 et les   tubes égalisateurs 21 et 22 qui relient les corps cylindriques 11 et 20. 

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   Le faisceau de tubes 18   délimite     la.   partie inférieure de l'espace de conlbustion et les tubes sont suffisaient espaces pour-permettre aux particules résiduelles tombant du   combus-   tible de passer à travers ces tubes jusque dans le cendrier C. 



   Ce faisceau de tubes a pour fonction de refroidir cette cendre qui   tOLbe,   jusqu'en-dessous de la, température de formation de scories. Les produits de combustion sont aspirés entre ces tubes et de là dans la chambre 23 d'ou. ils sont envoyés sur le faisceau vertical de tubes 19, avec lequel sont combinées des plaques déviatrices appropriées. Les produits de combus- tion sortent du faisceau de tubes 19 en 24 dans la conduite de raccordement 25 dans laquelle se trouve placé le rénauf feur d'air de combustion 26. 



   Le faisceau de tubes 19 constitue la section de   réchauf-   fage ou "économiser   de la chaudière et forme partie inté- grante de la chaudière puisque ses tubes relient les corps cylindriques 8 et 10. Grâce à cette disposition, les tubes de réchauffage deviennent les tubes de descente de la   chaudiè-   re, la circulation dans les tubes des parois tubulaires se faisant de bas en haut. On évite ainsi la nécessité des tubes de descente usuels à   l'extérieur, la   longueur des corps cylin- driques peut donc être diminuée et l'on peut supprimer le ca-   lorifugeage   usuel des tubes; on   rJduit   par conséquent la lar- geur de la chaudière, le coût de la construction et les pertes par rayonnement. 



   Un surchauffeur 27 est placé entre le faisceau de tubes 
19 et la paroi d'eau tubulaire posetérieur d de la chaudière; ce surchauffeur est soumis à l'action des gaz de combustion se rendant de la chambre de combustion à la conduite de rac   cordement   25, les gaz, bien que   suffisaient   refroidis par le faisceau de tubes 18 pour empêcher 1a fusion des cendres. 

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 ayant encore une température suffisante pour surchauffer la vapeur passant dans le surchauffeur et pour fournir la chaleur nécessaire à l'air de combustion. 



   Aux quatre coins de l'espace de combustion, et de pré- férence à la partie supérieure de celui-ci, sont disposés des brûleurs 28 destinés à introduire le combustible à brûler. De l'air de combustion fortement réchauffé est introduit avec le combustible par des ouvertures d'air 29 entourant les tuyèresde brûleurs, cet air réchauffé étant emprunté au ré- chauffeur d'air 26, mentionné ci-dessus, et amené par les conduits 30 allant du réchauffeur aux brûleurs. Le combusti- ble et l'air sont donc ainsi introduits de manière à produire un tourbillon, la combustion étant intense et agitée, ce qui donne   à   la flamme une température élevée et un trajet de fai- ble longueur. 



   Dans la variante représentée sur les figs. 2 et 3, cha- cun des tubes 12 de la paroi antérieure de la chambre de com- bustion débouche dans un collecteur séparé 31 au lieu d'abou- tir dans un corps cylindrique commun comme sur la fig. 1. Les tubes du faisceau 18 relient les collecteurs 31 au corps cy- lindrique 8, de sorte que ce faisceau de tubes est divisé en un certain nombre de rangées verticales de tubes 32 dont on augmente ou diminue le nombre suivant la température désirée des gaz à la sortie. 



   En plaçant le surchauffeur de la manière représentée, on obtient un degré de surchauffe élevé et la température des gaz est quelque peu abaissée; elle est encore abaissée da- vantage par la section de récauffage,de sorte que la tempé- rature des gaz dans le réchauffeur d'air est maintenue en- dessous du point où les plaques ou éléments de ce réchauffeur pourraient brûler.

Claims (1)

1. EMI6.1

   .R E V : .N DIe A T l 0 Lr s.

   1.- Chaudière en forme de foyer dans laquelle des tubes de descente sont placés à l'intérieur de l'enveloppe de la chaudière, sur le trajet des gaz de combustion se rendant au réchauffeur d'air, dans le but indiqué.

   2. - Chaudière en forme de foyer, comprenant un corps cylindrique postérieur supérieur et un corps cylindrique pos- térieur inférieur, reliés par un faisceau de tubes constituant les tubes de descente de la chaudière et formant une section de réchauffage ou "d'économiser*.

   3. - Chaudière en forme de foyer dans laquelle les corps cylindriques transversaux auxquels des tubes de la paroi pos- térieure sont raccordés, sont également relies entre eux par des tubes constituant une section de réchauffage ou d'"concmi ser" qui fait partie intégrante du foyer de la chaudière, une conduite d'échappement pour les produits de combustion étant placesau-delà de cette section de réchauffage.

   4. - Chaudière en forme de foyer dans laquelle les produits de combustion quittent la chambre de combustion à la partie inférieure de celle-ci et passent, dans leur trajet vers le conduit de départ, sur des tubes d'eau qui sont intercalés dans la circulation de la chaudière et constituent des tubes de descente.

   5. - Chaudière en forme de foyer suivant la revendication 4, dans laquelle un surchauffeur est disposé entre la paroi postérieure de la chambre de combustion et les tubes de des- cente.

   6. - Chaudière en forme de foyer, suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle du combustible et de l'air sont introduits à la partie supérieure du foyer <Desc/Clms Page number 7> de la manière connue pour former un tourbillon, dans le but de produire une combustion turbulente.

   7.- Chaudière en forme de foyer suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les tubes cons- tituant la paroi antérieure sont raccordés chacun à un collec- teur séparé auquel sont également reliés des tubes constituant une partie du faisceau de tubes formant le fond de la cham- bre de combustion.

   8.- Chaudière en forme de foyer, construite et destinée à fonctionner en substance comme ci-dessus décrit avec réfé- rence à la fig. 1 des dessins annexés, ou suivant la varian- te des figs. 2 et 3.