BE333475A - - Google Patents
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
- F16D7/024—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces
- F16D7/025—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with flat clutching surfaces, e.g. discs
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
<Desc/Clms Page number 1> "Dispositif pour l'accouplement d'une dynamo-démarreur et d'un moteur à combustion". La présente invention se rapporte au montage d'une dynamo-démarreur à l'avant d'un moteur à combus- tion et elle a pour objet .un dispositif particulier pour l'accouplement des arbres de ces appareils . Suivant cette invention, on dispose sur l'ex- trémité avant du vilebrequin du moteur une poulie à friction d'un genre déjà connu mais dont le moyeu est prolongé au-delà du vilebrequin et agencé pour être accouplé avec l'arbre de la dynamo-démarreur par l'in- termédiaire d'organes-élastiques. <Desc/Clms Page number 2> Grâce à cette combinaison très simple et d'encombrement extrêmement réduit, l'un des arbres peut tourner d'un angle quelconque par rapport à l'autre quand la différence entre les couples moteur et résistant dé- passe une valeur déterminée, de sorte que les effets des variations brusques de régime sont amortis par la friction autant qu'il est désirable pour éviter les détériorations et les ruptures d'organes, et la liaison entre les deux arbres conserve cependant à tout instant une élasticité constante qui s'oppose à la transmission des trépidations. Le dessin ciannexé à titre d'exemple représen- te en élévation la partie avant d'un moteur et la dynamo-démarreur dont elle est munie, avec arrachement montrant en coupe le dispositif d'accouplement suivant l'invention. 1 désigne l'arbre vilebrequin, 2 l'arbre d'induit. Sur l'extrémité de l'arbre 1 est claveté un manchon 3 portant un disque de friction serré élasti- quement entre les deux joues 4 et 5 d'une poulie de fric- tion qui peut servir à la commande d'un ventilateur 6 ou à un autre usage. Le serrage est obtenu par l'action de res- sorts 7 montés sur des goujons 8 et prenant appui contre des écrous 9 qui permettent de régler leur tension. La joue 4 de la poulie est prolongée vers l'avant par un moyeu 10 dans lequel sont ménagées des'échancrures 11. @ L'extrémité arrière de l'arbre d'induit est engagée librement à l'intérieur du moyeu 10 et présente une échancrure dans laquelle sont encastrées des lames flexibles et élastiques 12, dont les extrémités se logent <Desc/Clms Page number 3> dans les échancrures 11. Dans le cas ou une variation brusque de régime vient à se produire, un glissement a lieu entre le disque 3 et les joues 4, 5, jusqu'à ce que l'effort anormal disparaisse, ce qui permet à l'un des arbres de ne suivre les variations de vitesse de l'autre qu'avec un certain retard et une accélération positive ou négative relativement petite* En outre, les lames 12 reliant 1'arbre 2 à la poulie à friction assurent constamment une élasticité de transmission qui évite toute répercussion nuisible des trépidations du moteur sur le démarreur: Il doit être entendu qu'on pourra sans s'écarter de cette invention remplacer les lames 12 par tous autres organes élastiques convenables. D'autre part, la poulie à friction pourrait être montée sur l'arbre d'induit et l'accouplement élastique pourrait être intercalé entre la poulie et le vilebrequin. -:- REVENDICATIONS -:- EMI3.1 t-<* # ' # *u
Claims (1)
- le) Un dispositif d'accouplement d'une dynamo-démarreur et d'un moteur à combustion, caractérisé par un dispositif d'accouplement à friction placé sur l'arbre de l'un desdits appareils et dont l'organe entraî- né est relié à l'arbre de l'autre desdits appareils par une liaison élastique* 2 ) Un dispositif d'accouplement suivant la revendication,1, caractérisé en ce que le dispositif d'accouplement à friction placé sur l'arbre de l'un des <Desc/Clms Page number 4> dits appareils est constitué par un disque de friction entraîneur et de deux disques entraînés formant poulie et disposés de part et d'autre du dit disque entraîneur, les disques entrainés étant pressés contre le disque entraineur par des organes élastiques.3 ) Un dispositif d'accouplement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la liaison élastique entre les organes entrainés du dispositif d'accouplement et de l'arbre de 1(autre des dits appareils comporte un moyeu solidaire des disques entrainés et dans l'extrémité libre duquel sont ménagées des entailles, et des lames élastiques et flexibles fixées sur l'arbre de l'autre des dits appareils et adaptées pour s'engager dans les entailles du dit moyeu.4 ) Un dispositif d'accouplement d'une dynamo-démarreur et d'un moteur à combustion, substantiellement comme décrit et représenté.-:- R É S U M É -:- Dispositif d'accouplement d'une dynamo-démarreur avec un moteur à combustion, comportant une poulie à friction montée sur l'un des arbres à accoupler et pouvant tourner par rapport à celui-ci d'un angle illimité le moyeu de cette poulie étant accouplé à l'autre arbre par l'intermédiaire d'un ou de plusieurs organes élastiques propres à absorber les vibrations.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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- BE BE333475D patent/BE333475A/fr unknown
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