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" Matériel de ponts ".
La présente invention concerne une constraction perfectionnée du matériel de construction de ponts ou de l'équipage de pont faisant .l'objet d'un brevet -intérieur au nom du même inventeur et spécialement destiné aux usages militaires ; ces ponts qui sont fa- ciles à monter et à transporter sont composés d'élé- ments flottants qui peuvent être reliés ensemble de différentes manières, soit en vue de former des corps flottants mobiles de grandes dimensions, soit en vue de fomer des supports permanents flottants ou repo- sant sur le fond, pour supporter le tablier da pont.
Une caractéristique particulière de la présente invention consiste en ce que les éléments flottants supportant la charge, au lieu d'être ouverts comme les bateaux ordinaires, sont des corps complètement fermés creux et étanches à l'eau, ayant une forme prismatique de façon à rendre les connexions aisées et à permettre de former au moyen de groupes d'élé-
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ments des corps flottants de plus grandes dimensions sans perte de place.
Dans les dessins annexés qui représentent sché- matiquement l'invention:
Les fig. 1 à 6 sont relatives à différents modes de connexion des éléments flottants pour former les pontons .
Les fig. 7,8 et 9 montrent différentes formes de réalisation des pontons.
Comme on peut le voir aux dessins, les supports flottants du pont sont constitués d'un certain nombre d'éléments flottants creux reliés entre eux d'une façon appropriée, le nombre des éléments flottants aussi bien dans le sens longitudinal que dans le sens transversal pouvant être modifié suivant la charge que le pont doit supporter .
Chaque élément consiste en un corps en tôle de forme prismatique. Les plaques de la paroi sont sou- dées ou rivées de façon à assurer une étanchéité par- fa ite .
Les différents éléments peuvent être reliés en- semble de n'importe quelle manière désirée pour for- mer des corps flottants de n'importe quelle forme et de n'importe quelles dimensions désirées.
Les fig. 1 à 6 représentent à titre d'exemple trois formes de réalisation des connexions entre les éléments formant les corps flottants; les fig. 1 et 2 se rapportent en particulier à un mode de connexion à tiges centrales et à poutres périphériques, les fig. 3 et 4 à un mode de connexion semblable mais avec addition de dents de serrage et de plaques d'as- semblage, et lés fig. 5 et 6 concernent un autre mo- de de connexion avec un joint à rainure et langaet-
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te immobilisé au. moyen d'un verrou, vertical.
Suivant la forme de réalisation des fig. 1 et 2, dont la première est une vue de face d'un élément flottant isolé 1 et la seconde montre la connexion de plusieurs éléments 2 de la périphérie chaque élé- ment est traversé en croix par deux tubes 3 et 4 à angle droit, placés à une distance appropriée l'un de l'antre; le tube 3 relie la paroi d'avant de l'é- lément à la paroi d'arrière et est soudé par ses ex- trémitésà ces parois ; letube 4 relie d'une manière analogie les parois latérales de l'élément.
Dans les tabès passent deux tiges 5 et 6 qui servent à assembler an certain nombre d'éléments ad- jacents. Les extrémités des tiges s'étendent en sail- lie sur la pêcherie da bloc formé par les éléments et aa moyen d'un écrou. extérieur on fixe deux barres 7 ,8 en forme d'U qui forment pour le bloc ane cein- tare périphérique vers le milieu de sa hauteur.
En vue de répartir uniformément le poids sur le corps flottant ou le ponton ainsi formé, ce dernier est muni sur sa surface supérieure d'une couche de planches 9 maintenue en place par des fers transver- saux 10 munis de trous par lesquels passent des bro- ches 11 qui font saillies sur la surface supérieure de chaque élément et sur lesquelles se vissent les écrous de fixation 12. Dans la forme de réalisation des fig. 3 et 4, les arêtes de chaque élément sont renforcées par des armatures 13 en cornières sur les- quelles on attache les plaques formant les parois de l'élément , et sur deux @ adjacentes de la face supérieure et de la face inférieure on a fixé des fers 14 en forme de T dont les ailes 15 servent de
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dents de connexion avec les éléments voisins.
Les surfaces supérieure et inférieure 'de cha- que groupe de quatre éléments, renforcés de la ma- nière indiquée ci-dessus, sont reliées ensemble au moyen de plaques 16 anpliquées sur une couche de planches 9 et manies de quatre trous dont chacun est traversé par une des quatre broches de jonction 17 fixées sur les armatures de raidis s âge près des som- mets de celles-@i, Les plaques 18 pour la connexion des élément dtextréraité deux à deux n'ont que deux trous chacune..
Près de leur base, les éléments sont reliés en- semble au moyen de tubes 3,4, de tiges 6 et de fers 7,8 en forme d'U, comme on l'a expliqué déjà à pro- pos des fig. 1 et 2. Certaines broches 17 sont plus longues que les autres et servent à la liaison aux barres de fer au lieu de maintenir le plancher da. pont ou du radeau .
Dans la forme de réalisation des fig. 5 et 6, les éléments sont reliés au moyen d'un joint à rainure et languette immobilisé au moyen d'un verrou vertical , chaque élément comportant deux faces adjacentes ma- nies de tubes 19 formant des nervures ou des languet- tes destinées à pénétrer dans les rainures desdeux éléments adjacents, ces tubes sont traversés sur toute leur longueur par une tige 21 servant de connexion à charnière entre les éléments.
La tige est munie d'une poignée 22 qui permet d'introduire librement la tige dans le tube lorsque celle-ci est tournée paral- lèlement à la face latérale de l'élément et des blocs tandis que lorsque la poignée est tournée de façon appropriée, une dent 23 de la tige formant verrou. s'engage alors dans une cavité appropriée formée dans
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une plaque métallique 24 soudée sur la partie supé- rieure de Isolément. Lorsque le corps flottant est ainsi formé, l'ensemble est raidi au moyen de fers profilés 25 et 26 fixés dans deux directions perpen- diculaires l'une à l'autre sur la face supérieure des blocs.
lie cor os flottant qu'on obtient en assemblant les éléments séparés d'une quelconque des manières indi- quées ci-dessus peut être employé comme radeau de sau- vetage ou d'atterrissage ou comme chaland ou allège pour le transport de matériaux ou de passagers sur l'eau, auquel cas le corps flottant petit être muni de rames ou d'on moteur convenablement ciisposé exté- rieure ment.
Il peut être employé également comme @onteon de support pour un tablier de pont destiné à la traver- sée d'un cours d'eau; dans ce cas, on le munit d'an- cres ou de tables pour l'amarrer. En pareils cas, il est plus commode de substituer à sa forme rectangeu- laire une forme en pointe à l'avant et à l'arrière en vue de réduire la résistance de l'eau.
Lorsque les supports ont été ancrés ou amarrés il est nécessaire de les réunir.
Des dispositifs appropriés pour réunir les pon- tons ou les supports flottants sont ceux représentés aux fig. 7,8 et 9, ou l'on peut voir que les piles peuvent être assemblées au moyen de poutres complexes en bois 27 voir fig. 7, sur lesquelles se place en- suite le tablier 28, ou bien au moyen de poutres en fer 29 (fig. 8) ou au moyen de deux poutres composées placées l'une au-dessus de l'autre 30 et 31 (fig. 9); cette dernière disposition renforce spécialement la partie centrale du pont qui peut être réservée au passage de très lourdes charges.
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Les poutres composées de connexions peuvent, quelle que soit leur forme, au lieu de reposer direc- tement sar les piles, être supportées par des appuis intermédiaires 32 disposés de façon à permettre le mouvement du pont dans le sens horizontal, dans le sens vertical et dans le sens circulaire.
On peut voir qu'avec les éléments décrits ci- dessus, convenablement groupés côte à côte ou dans le sens de la longueur, on peut constituer des corps flottants de n'importe quelles dimensions, pouvant supporter des canons d'artillerie lourde , des tanks cuirassés ou d'autres charges considérables qui ne pourraient pas être supportés par les bateaux d'un pont de bateaux ordinaire.
Les dimensions des éléments sont choisies de ma- nière que chacun deux puisse être aisément transpor- té; an mètre cube convient par exemple, pour le trans- port , la face supérieure est munie d'ou anneau de suspension tandis que pour le transport sur une lon- gue distance on peut les placer sur des camons où ils occupent peu de place.
REVENDICATIONS.
1. Matériel pour ponts flottants, consistant en des éléments flottants constitués par des corps creux en tôle, de forme prismatique qui peuvent être reliés ensemble sans laisser d'interstices, caractérisé par le fait que les moyens de connexion consistent en des tiges passants dans des tubes adaptés dans les faces verticales opposés des éléments mêmes, les extrémités des tiges étént fixées au moyen d'écrous à des fers profilés constituant la ceinture du corps flottant.
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"Bridge material".
The present invention relates to an improved constraction of bridge construction equipment or deck crew being patented -interior in the name of the same inventor and specially intended for military use; these bridges, which are easy to assemble and transport, are composed of floating elements which can be connected together in different ways, either with a view to forming movable floating bodies of large dimensions, or with a view to forming permanent supports floating or resting on the bottom, to support the bridge deck.
A particular feature of the present invention is that the floating elements supporting the load, instead of being open like ordinary boats, are completely closed hollow and watertight bodies, having a prismatic shape so as to render easy connections and to allow training by means of groups of students
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larger floating bodies without loss of space.
In the accompanying drawings which schematically represent the invention:
Figs. 1 to 6 relate to different ways of connecting the floating elements to form the pontoons.
Figs. 7, 8 and 9 show different embodiments of the pontoons.
As can be seen from the drawings, the floating supports of the bridge consist of a number of hollow floating elements connected together in a suitable manner, the number of floating elements both in the longitudinal direction and in the transverse direction can be modified according to the load that the bridge must support.
Each element consists of a prismatic shaped sheet metal body. The wall plates are welded or riveted so as to ensure a perfect seal.
The different elements can be linked together in any desired manner to form floaters of any shape and size desired.
Figs. 1 to 6 show by way of example three embodiments of the connections between the elements forming the floating bodies; figs. 1 and 2 relate in particular to a connection method with central rods and peripheral beams, FIGS. 3 and 4 to a similar connection method but with the addition of clamping teeth and assembly plates, and fig. 5 and 6 relate to another mode of connection with a tongue and groove joint.
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you immobilized at. means of a bolt, vertical.
According to the embodiment of FIGS. 1 and 2, the first of which is a front view of an isolated floating element 1 and the second shows the connection of several elements 2 of the periphery each element is crossed in a cross by two tubes 3 and 4 at right angles, placed at an appropriate distance from one of the antrum; the tube 3 connects the front wall of the element to the rear wall and is welded by its ends to these walls; the tube 4 connects the side walls of the element in an analogous manner.
In the tabès pass two rods 5 and 6 which serve to assemble a certain number of adjacent elements. The ends of the rods extend projecting over the fishery by a block formed by the elements and by means of a nut. On the outside, two U-shaped bars 7, 8 are fixed, which form the peripheral ring-shaped block towards the middle of its height.
In order to distribute the weight uniformly over the floating body or the pontoon thus formed, the latter is provided on its upper surface with a layer of planks 9 held in place by transverse irons 10 provided with holes through which pass braces. - Cheeks 11 which protrude from the upper surface of each element and onto which the fixing nuts 12 are screwed. In the embodiment of FIGS. 3 and 4, the edges of each element are reinforced by reinforcements 13 in angles on which the plates forming the walls of the element are attached, and on two adjacent sides of the upper face and the lower face we have fixed T-shaped irons 14 whose wings 15 serve as
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connecting teeth with neighboring elements.
The upper and lower surfaces' of each group of four elements, reinforced in the manner indicated above, are connected together by means of plates 16 anchored on a layer of boards 9 and handles of four holes each of which is traversed. by one of the four junction pins 17 fixed to the stiffening frames near the tops of them. The plates 18 for the connection of the external elements two by two have only two holes each.
Near their base, the elements are connected together by means of tubes 3, 4, rods 6 and U-shaped irons 7.8, as has already been explained with regard to FIGS. 1 and 2. Some pins 17 are longer than others and serve to link to iron bars instead of holding the floor da. bridge or raft.
In the embodiment of FIGS. 5 and 6, the elements are connected by means of a tongue-and-groove joint immobilized by means of a vertical lock, each element comprising two adjacent faces manned by tubes 19 forming ribs or tabs intended to penetrate. in the grooves of the two adjacent elements, these tubes are crossed over their entire length by a rod 21 serving as a hinged connection between the elements.
The rod is provided with a handle 22 which allows the rod to be introduced freely into the tube when the latter is rotated parallel to the side face of the element and the blocks while when the handle is appropriately rotated. , a tooth 23 of the rod forming a lock. then engages in a suitable cavity formed in
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a metal plate 24 welded to the upper part of the Insulator. When the floating body is thus formed, the assembly is stiffened by means of profiled irons 25 and 26 fixed in two directions perpendicular to each other on the upper face of the blocks.
The floating cor bone obtained by assembling the separate parts in any of the above ways can be used as a rescue or landing raft or as a barge or lighter for the transport of materials or goods. passengers on the water, in which case the floating body may be fitted with oars or a motor suitably arranged externally.
It can also be used as a support @onteon for a bridge deck intended for the crossing of a watercourse; in this case, it is provided with anchors or tables to moor it. In such cases, it is more convenient to substitute its rectangular shape with a point shape at the front and rear in order to reduce water resistance.
When the supports have been anchored or moored it is necessary to reunite them.
Appropriate devices for joining the pontoons or the floating supports are those shown in figs. 7,8 and 9, where it can be seen that the piers can be assembled by means of complex wooden beams 27 see fig. 7, on which the deck 28 is then placed, or by means of iron beams 29 (fig. 8) or by means of two composite beams placed one above the other 30 and 31 (fig. . 9); this last arrangement especially reinforces the central part of the bridge which can be reserved for the passage of very heavy loads.
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The beams composed of connections can, whatever their shape, instead of resting directly on the piers, be supported by intermediate supports 32 arranged so as to allow movement of the bridge in the horizontal direction, in the vertical direction and in the circular direction.
It can be seen that with the elements described above, suitably grouped side by side or in the direction of the length, one can constitute floating bodies of any dimensions, able to support heavy artillery guns, tanks battleships or other considerable loads that could not be supported by ships from an ordinary boat deck.
The dimensions of the elements are chosen so that each of them can be easily transported; A cubic meter is suitable, for example, for transport, the upper face is provided with a suspension ring, while for transport over a long distance they can be placed on trucks where they take up little space.
CLAIMS.
1. Material for floating bridges, consisting of floating elements constituted by hollow sheet bodies, of prismatic shape which can be connected together without leaving any gaps, characterized in that the connection means consist of rods passing through tubes adapted in the opposite vertical faces of the elements themselves, the ends of the rods etént fixed by means of nuts to profiled irons constituting the belt of the floating body.
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