BE1029569B1

BE1029569B1 - SHIELD FOR SHIELDING A CHAIN OR BELT AND ELECTRIC BICYCLE PROVIDED WITH SUCH SHIELD

Info

Publication number: BE1029569B1
Application number: BE20215530A
Authority: BE
Inventors: Dirk Vens
Original assignee: Curana Invest Bv
Priority date: 2021-07-08
Filing date: 2021-07-08
Publication date: 2023-02-06
Also published as: BE1029569A1

Abstract

Deze uitvinding betreft enerzijds een elektrische fiets met een elektrische motor (2), een motorbehuizing (3), een aandrijftandwiel (7) waarover een ketting of riem (12) loopt om de rotatie van het aandrijftandwiel (7) over te brengen op een wiel (29), en een rechtstreeks aan de motorbehuizing (3) bevestigd scherm voor het afschermen van de ketting of riem, zo uitgevoerd dat het een ééndelig schermelement (16) is en dat het aandrijftandwiel (7) tegenover de motorbehuizing (3) kan bevestigd worden nadat het schermelement (16) aan de motorbehuizing (3) bevestigd is, en betreft anderzijds een zo uitgevoerd scherm.This invention relates on the one hand to an electric bicycle with an electric motor (2), a motor housing (3), a drive sprocket (7) over which a chain or belt (12) runs to transmit the rotation of the drive sprocket (7) to a wheel (29), and a screen attached directly to the motor housing (3) to protect the chain or belt, arranged so that it is a one-piece screen element (16) and the drive sprocket (7) can be mounted opposite the motor housing (3) after the screen element (16) has been attached to the motor housing (3), and on the other hand concerns a screen designed in this way.

Description

Scherm voor het afschermen van een ketting of een riem en elektrische fiets voorzien van een dergelijk schermScreen for shielding a chain or belt and electric bicycle equipped with such a screen

Deze uitvinding betreft een elektrische fiets omvattende een elektrische motor met een motorbehuizing, een roteerbaar aandrijftandwiel dat tegenover de motorbehuizing bevestigd is en dat voorzien is om door de motor aangedreven te worden, een over het aandrijftandwiel lopende ketting of riem om de rotatie van het aandrijftandwiel over te brengen op een wiel van de fiets, en een aan de motorbehuizing bevestigd scherm om de ketting of de riem minstens over een gedeelte van zijn lengte af te schermen.This invention relates to an electric bicycle comprising an electric motor having a motor housing, a rotatable drive sprocket mounted opposite the motor housing and arranged to be driven by the motor, a chain or belt running over the drive sprocket to reverse the rotation of the drive sprocket. on a wheel of the bicycle, and a shield attached to the motor housing to shield the chain or belt over at least part of its length.

Deze uitvinding betreft ook een dergelijk scherm om de ketting of de riem van een elektrische fiets minstens over een gedeelte van zijn lengte af te schermen, hetwelk voorzien is om aan de behuizing van een aan de fiets bevestigde elektrische motor, tegenover een aandrijftandwiel van de fiets, bevestigd te worden.This invention also relates to such a shield for shielding the chain or belt of an electric bicycle at least over part of its length, which is provided to be attached to the housing of an electric motor mounted on the bicycle, opposite a drive sprocket of the bicycle. , to be confirmed.

In deze octrooiaanvraag worden de termen ‘boven’ en ‘onder’ gebruikt om te verwijzen naar de relatieve posities van bepaalde onderdelen van de fiets. Daarbij wordt aangenomen dat de onderdelen in hun normale werkpositie op of aan de fiets bevestigd zijn en dat de fiets met het frame in een verticaal rechtopstaande positie staat met de wielen op een horizontaal oppervlak.In this patent application, the terms "upper" and "lower" are used to refer to the relative positions of certain parts of the bicycle. This assumes that the components are mounted on or attached to the bicycle in their normal working position and that the bicycle with the frame in a vertical upright position with the wheels on a horizontal surface.

In deze octrooiaanvraag moeten de woorden ‘ketting of riem’ in ruime zin begrepen worden als “eender welk element voor het overbrengen van een koppel tussen een aandrijftandwiel en een wiel van een elektrische fiets, waarbij dit element onder meer een ketting of een riem kan zijn.” Analoog wordt met ‘scherm om de ketting of riem af te schermen’ in deze octrooiaanvraag bedoeld: ‘een scherm voor het afschermen van een element voor het overbrengen van een koppel tussen een aandrijftandwiel en een wiel van een elektrische fiets, waarbij dit element onder meer een ketting of een riem kan zijn.’ Een dergelijk scherm wordt in deze octrooiaanvraag ook verkort aangeduid met de term ‘kettingscherm’.In this patent application, the words 'chain or belt' should be understood broadly as "any element for transmitting torque between a drive sprocket and a wheel of an electric bicycle, which element may include a chain or a belt .” Analogously, 'shield to shield the chain or belt' in this patent application means: 'a shield for shielding an element for transmitting a torque between a drive sprocket and a wheel of an electric bicycle, where this element includes can be a chain or a belt.” Such a screen is also referred to in this patent application as abbreviated by the term 'chain screen'.

In deze octrooiaanvraag moet de term ‘motorbehuizing’ geïnterpreteerd worden als ‘de één of meerdere onderdelen die de elektrische motor minstens gedeeltelijk omhullen of bedekken. Zo wordt met deze term in de eerste plaats bedoeld: het omhullende onderdeel van de motor dat een inwendige ruimte omsluit waarin de technische componenten van de elektrische motor zich bevinden. Maar ook elk bedekkend of omhullend element dat eventueel aan of tegen of omheen het genoemde omhullende onderdeel van de motor voorzien is, zoals bijvoorbeeld een dekplaat of een afdekkap of een frame waarmee het uitzicht van de motor wordt gewijzigd, moet volgens deze octrooiaanvraag aanzien worden als deel van de motorbehuizing.In this patent application, the term "motor housing" should be interpreted as "the one or more parts that at least partially enclose or cover the electric motor. For example, this term primarily refers to the enclosing part of the motor that encloses an internal space in which the technical components of the electric motor are located. But also any covering or enclosing element that may be provided on or against or around the said enclosing part of the engine, such as for instance a cover plate or a cover or a frame with which the appearance of the engine is changed, must be regarded as according to this patent application. part of the motor housing.

Gekende elektrische fietsen omvatten een frame met daaraan roteerbaar bevestigde wielen waarvan één wiel voorzien is om door middel van een elektrisch aandrijfbaar aandrijfmechanisme geroteerd te worden. Het aandrijfmechanisme omvat daarvoor een aandrijftandwiel dat omheen een met het frame verbonden as roteerbaar is door middel van een stel trappers, een tandwiel dat op de as van het wiel bevestigd is en solidair met dit wiel kan meedraaien, en een ketting of een riem die over het aandrijftandwiel en het genoemde tandwiel loopt om het door middel van de trappers gegenereerde aandrijfkoppel op het wiel over te brengen. Het aandrijfmechanisme omvat ook een elektrische motor die voorzien is om eveneens een aandrijfkoppel te genereren en over te brengen op het aandrijftandwiel en een oplaadbare batterij die voorzien is om de motor van elektrische stroom te voorzien. De batterij is op gekende wijze afneembaar aan de fiets bevestigd of uitneembaar opgenomen in een aan de fiets bevestigde of in een onderdeel ervan geïntegreerde batterijruimte. De motor levert daarbij een aandrijfkoppel dat het met de trappers gegenereerde aandrijfkoppel ondersteunt.Known electric bicycles comprise a frame with wheels rotatably attached thereto, one wheel of which is provided to be rotated by means of an electrically drivable drive mechanism. The drive mechanism therefore comprises a drive gear which is rotatable about a shaft connected to the frame by means of a set of pedals, a gear wheel which is mounted on the shaft of the wheel and can rotate jointly with this wheel, and a chain or a belt which the drive gear and said gear run to transmit the drive torque generated by means of the pedals to the wheel. The drive mechanism also includes an electric motor provided to also generate and transmit driving torque to the drive gear and a rechargeable battery provided to provide electric power to the motor. The battery is detachably attached to the bicycle in a known manner or is removably accommodated in a battery space attached to the bicycle or integrated in a part thereof. The motor thereby supplies a drive torque that supports the drive torque generated by the pedals.

Bij veel gekende elektrische fietsen wordt de ketting of de riem afgeschermd door middel van een scherm, om bevuiling van kledij en verwondingen van de fietser door de ronddraaiende ketting of riem en/of het roterende aandrijftandwiel te voorkomen. Deze afscherming voorkomt bijvoorbeeld dat iemand met een vinger tussen de tanden van het roterende aandrijftandwiel en de ketting of de riem kan terechtkomen en zich hierdoor ernstig kan verwonden.In many known electric bicycles, the chain or belt is protected by means of a screen to prevent soiling of clothing and injuries to the cyclist from the rotating chain or belt and/or the rotating drive sprocket. This guard prevents, for example, someone's finger from getting caught between the teeth of the rotating drive sprocket and the chain or belt and seriously injuring themselves as a result.

De elektrische motor is meestal aan het frame bevestigd in de nabijheid van de as van het aandrijftandwiel. Hierdoor kan het door de motor-as geleverde aandrijfkoppel gemakkelijk, met eenvoudige verbindingsmiddelen, op de as van het aandrijftandwiel overgebracht worden. Het aandrijftandwiel wordt dan ook meestal tegenover de behuizing van de motor bevestigd met een kleine tussenafstand in de breedterichting, zijnde de richting volgens de aslijn van het aandrijftandwiel.The electric motor is usually attached to the frame in close proximity to the drive gear shaft. As a result, the drive torque supplied by the motor shaft can be easily transferred to the shaft of the drive gear using simple connecting means. The drive sprocket is therefore usually mounted opposite the motor housing with a small spacing in the width direction, being the direction along the axis of the drive sprocket.

Omdat het scherm in een zodanige positie aan de fiets moet bevestigd worden dat het de ketting of de riem ter hoogte van het aandrijftandwiel afschermt, is de buitenwand van de motorbehuizing ook de meest geschikte bevestigingsplaats voor het scherm.Since the shield must be attached to the bicycle in such a position that it shields the chain or belt at the height of the drive sprocket, the outer wall of the motor housing is also the most suitable mounting location for the shield.

De bestaande schermen voor het afschermen van een ketting of een riem van een elektrische fiets zijn zo uitgevoerd zijn dat het aandrijftandwiel altijd eerst moet bevestigd worden, en pas daarna het scherm. Het oppervlak van de naar het aandrijftandwiel gerichte buitenwand van de motorbehuizing is niet veel groter dan het aandrijftandwiel. Eens het aandrijftandwiel bevestigd is, is deze buitenwand bijgevolg niet meer voldoende bereikbaar om het scherm er nog gemakkelijk aan te kunnen bevestigen. Daarom wordt bij de gekende elektrische fietsen gebruik gemaakt van een tussenelement dat vóór het bevestigen van het aandrijftandwiel aan de motorbehuizing wordt bevestigd, en dat zelf ook bevestigingselementen voor het bevestigen van het scherm omvat die na het bevestigen van het aandrijftandwiel wel nog goed bereikbaar zijn en een vlotte bevestiging van het scherm toelaten. Vooraleer het aandrijftandwiel bevestigd wordt, wordt een dergelijk tussenelement aan de motorbehuizing bevestigd.The existing screens for protecting a chain or belt of an electric bicycle are designed in such a way that the drive sprocket must always be attached first, and only then the screen. The area of the outer wall of the motor housing facing the drive gear is not much larger than the drive gear. As a result, once the drive gear has been attached, this outer wall is no longer sufficiently accessible to easily attach the screen to it. That is why the known electric bicycles use an intermediate element that is attached to the motor housing before the drive sprocket is attached, and which itself also comprises mounting elements for attaching the screen, which are still easily accessible after the drive sprocket has been attached, and allow easy mounting of the screen. Before the drive gear is attached, such an intermediate element is attached to the motor housing.

Nadat het aandrijftandwiel bevestigd is wordt het scherm aan de goed bereikbare bevestigingselementen van het tussenstuk bevestigd.After the drive gear has been attached, the screen is attached to the easily accessible mounting elements of the intermediate piece.

In een eerste gekende uitvoeringsvorm is zo’n tussenstuk uitgevoerd als een metalen beugel die omheen de aandrijfas van het aandrijftandwiel aan de motorbehuizing bevestigd wordt door middel van schroeven. Deze beugel bevat bevestigingslippen die zich volgens de richting van de as uitstrekken tot voorbij het nadien te bevestigen aandrijftandwiel. In deze bevestigingslippen zijn bijvoorbeeld openingen voorzien.In a first known embodiment, such an intermediate piece is designed as a metal bracket that is attached to the motor housing by means of screws around the drive shaft of the drive gear. This bracket contains mounting lugs that extend in the direction of the shaft beyond the drive sprocket to be mounted afterwards. For example, openings are provided in these fastening lips.

Nadat het aandrijftandwiel op de aandrijfas bevestigd is wordt het scherm door middel van schroeven die in de openingen ingrijpen aan het tussenstuk bevestigd. Om deze beugel te laten passen op zoveel mogelijk verschillende uitvoeringen van motoren met behuizingen met onregelmatige vormen en weinig plaats in de breedterichting tussen de motorbehuizing en het aandrijftandwiel, moeten complexe vormen gemaakt worden uit metaal. Dit vereist meerdere bewerkingen en is vrij duur.After the drive gear is mounted on the drive shaft, the screen is attached to the intermediate piece by means of screws that engage in the holes. To make this bracket fit as many different versions of motors as possible with irregularly shaped housings and little space in the width direction between the motor housing and the drive gear, complex shapes have to be made from metal. This requires multiple operations and is quite expensive.

Een tweede gekende uitvoeringsvorm van zo’n tussenstuk wordt beschreven inA second known embodiment of such an intermediate piece is described in

DE 20 2015 103 692 U1 en is uitgevoerd als een ringvormige aansluitflens uit kunststof met uitsteeksels die in overeenkomstige openingen in de motorbehuizing kunnen ingrijpen. Ook dit is een complex element met een vrij hoge productiekost. Vooraleer het aandrijftandwiel bevestigd wordt, wordt de aansluitflens door het inbrengen van de genoemde uitsteeksels in hun overeenkomstige openingen aan de motorbehuizing vastgemaakt. Daarna wordt het aandrijftandwiel op zijn as bevestigd en tenslotte wordt het kettingscherm zelf aan de aansluitflens vastgemaakt.DE 20 2015 103 692 U1 and is designed as an annular connection flange made of plastic with projections that can engage in corresponding openings in the motor housing. This is also a complex element with a fairly high production cost. Before the drive gear is attached, the connecting flange is fixed to the motor housing by inserting said protrusions into their corresponding holes. After that, the drive sprocket is mounted on its shaft and finally the chain guard itself is attached to the connection flange.

De gekende elektrische fietsen hebben dus enerzijds het nadeel dat het bevestigen van het kettingscherm in twee stappen moet gebeuren, en dus nogal omslachtig en tijdrovend is. Anderzijds moet voor de bevestiging van het scherm een afzonderlijk tussenstuk geproduceerd worden dat zelf ook vrij complex is en door middel van afzonderlijke bevestigingsmiddelen moet bevestigd worden. De productiekosten voor het produceren van dit fietsonderdeel en alle noodzakelijke toebehoren zijn hierdoor ook relatief hoog.The known electric bicycles therefore have the disadvantage, on the one hand, that the chain guard must be attached in two steps, and is therefore rather cumbersome and time-consuming. On the other hand, a separate intermediate piece must be produced for the attachment of the screen, which itself is also quite complex and must be attached by means of separate attachment means. The production costs for producing this bicycle part and all necessary accessories are therefore relatively high.

Het doel van deze uitvinding is te verhelpen aan deze nadelen door te voorzien in een scherm voor het afschermen van de ketting of de riem van een elektrische fiets, en door te voorzien in een elektrische fiets voorzien van een dergelijk scherm, waarbij enerzijds de kosten voor de productie van het scherm en alle nodige elementen voor het bevestigen ervan gereduceerd worden, en waarbij anderzijds het bevestigen van het scherm aan de fiets ook gemakkelijker is en sneller kan uitgevoerd worden.The object of the present invention is to remedy these drawbacks by providing a screen for shielding the chain or belt of an electric bicycle, and by providing an electric bicycle provided with such a screen, whereby on the one hand the costs for the production of the screen and all the necessary elements for mounting it are reduced, and on the other hand the mounting of the screen to the bicycle is also easier and can be carried out faster.

Deze doelstelling wordt bereikt door te voorzien in een elektrische fiets met de in de eerste paragraaf van deze beschrijving aangeduide kenmerken waarbij, volgens deze uitvinding, het scherm een ééndelig schermelement is dat zo uitgevoerd is dat het aandrijftandwiel tegenover de motorbehuizing kan bevestigd worden nadat het 5 schermelement aan de motorbehuizing is bevestigd.This object is achieved by providing an electric bicycle with the features indicated in the first paragraph of this description wherein, according to the present invention, the screen is a one-piece screen element arranged so that the drive sprocket can be mounted opposite the motor housing after it has been removed. screen element is attached to the motor housing.

Er moet nog slechts één enkel ééndelig element met een bijzondere vormgeving geproduceerd worden, nl. het scherm zelf. De bevestigingsmiddelen kunnen eenvoudige bevestigingsmiddelen zijn zoals bv. schroeven of bouten of vervormbare klik-elementen, die het schermelement dwarsen en in de buitenwand van de motorbehuizing ingrijpen.Only one single one-part element with a special design still needs to be produced, namely the screen itself. The fastening means can be simple fastening means such as e.g. screws or bolts or deformable click elements, which transverse the screen element and engage in the outer wall of the motor housing.

De productiekosten m.b.t. dit fietsonderdeel worden hierdoor sterk gereduceerd. Het bevestigen van het scherm kan nu in één keer uitgevoerd worden vooraleer het aandrijftandwiel wordt bevestigd. Dit is nu ook heel wat eenvoudiger en sneller uitvoerbaar.The production costs for this bicycle part are greatly reduced as a result. Attaching the screen can now be done in one go before attaching the drive gear. This is now also much easier and faster to implement.

Bij voorkeur is het ééndelig element hoofdzakelijk uit kunststof en/of metaal vervaardigd of uit een materiaal dat minstens gedeeltelijk uit kunststof is samengesteld, zoals bv. een composietmateriaal of een sandwichmateriaal dat samengesteld is uit twee of meer metaallagen die door tussenliggende kunststoflagen van elkaar gescheiden zijn. Een ééndelig element uit kunststof kan aan een lage productiekost door spuitgieten vervaardigd worden.The one-part element is preferably manufactured mainly from plastic and/or metal or from a material that is at least partly composed of plastic, such as e.g. a composite material or a sandwich material that is composed of two or more metal layers that are separated from each other by intermediate plastic layers. . A one-piece element made of plastic can be manufactured at a low production cost by injection moulding.

De elektrische fiets volgens deze uitvinding kan gerealiseerd worden met de hoger aangeduide kenmerken in combinatie met elk van de hierna aangeduide kenmerken.The electric bicycle according to the invention can be realized with the features indicated above in combination with any of the features indicated below.

Daarbij wordt benadrukt dat, alhoewel dit hieronder niet uitdrukkelijk wordt vermeld, de uitvinding ook kan gerealiseerd worden met elke mogelijke combinatie van twee of meerdere van de hierna aangeduide kenmerken.It is emphasized that, although not expressly stated below, the invention can also be realized with any possible combination of two or more of the features indicated below.

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van de elektrische fiets volgens deze uitvinding omvat het schermelement een opneemruimte voor het aandrijftandwiel die aan de van de motorbehuizing weg gerichte zijde open is.In a preferred embodiment of the electric bicycle according to the invention, the screen element comprises a receiving space for the drive sprocket which is open on the side facing away from the motor housing.

Het schermelement omvat bijvoorbeeld een opneemruimte die toegankelijk is via een open zijde die een doorgang vormt met een zodanige vorm en afmetingen dat een aandrijftandwiel met een buitendiameter van minstens 60 mm, bij voorkeur minstens 100 mm, meer bij voorkeur minstens 200 mm, via de doorgang tot in de opneemruimte kan verplaatst worden volgens een bepaalde verplaatsingsrichting terwijl het aandrijftandwiel zich in een positie bevindt waarbij de flanken ervan zich in een vlak bevinden dat nagenoeg loodrecht staat op de verplaatsingsrichting.For example, the screen element comprises a receiving space which is accessible through an open side forming a passage of such shape and dimensions that a drive gear with an outer diameter of at least 60 mm, preferably at least 100 mm, more preferably at least 200 mm, can pass through the passage. it is possible to move into the receiving space according to a certain direction of displacement, while the drive gear is in a position in which its flanks are located in a plane which is substantially perpendicular to the direction of displacement.

Bij voorkeur heeft de doorgang een zodanige vorm en afmetingen dat een aandrijftandwiel met een buitendiameter die minstens 60 mm en hoogstens 260 mm is, via de doorgang tot in de opneemruimte kan verplaatst worden. Het in deze paragraaf genoemde aandrijftandwiel heeft bij voorkeur een maximale dikte, dwars op de flanken gemeten, die minstens 5 mm is en bij voorkeur minstens 5 mm en hoogstens 50 mm is.Preferably, the passage has such a shape and dimensions that a drive gear with an outer diameter of at least 60 mm and at most 260 mm can be moved through the passage into the receiving space. The drive gear mentioned in this paragraph preferably has a maximum thickness, measured transversely of the flanks, which is at least 5 mm and preferably at least 5 mm and at most 50 mm.

De opneemruimte wordt bijvoorbeeld aan de achter het aandrijftandwiel gelegen zijde begrensd door de wand van de motorbehuizing terwijl het schermelement een afschermwand omvat die een zijdelingse begrenzing van de opneemruimte vormt. Deze zijdelingse begrenzing loopt dan bijvoorbeeld maar over een gedeelte van de omtrek van de opneemruimte.The receiving space is for instance bounded on the side located behind the drive gear by the wall of the motor housing, while the screen element comprises a shielding wall which forms a lateral boundary of the receiving space. This lateral boundary then extends, for example, only over part of the circumference of the receiving space.

Bij voorkeur is de genoemde open zijde zodanig dat het aandrijftandwiel, na het bevestigen van het scherm, volgens de richting van de aslijn van het aandrijftandwiel tot in de opneemruimte kan verplaatst worden om het tegenover de motorbehuizing te bevestigen. Met de asljn wordt bedoeld, de lengteas van de as waarop het aandrijftandwiel roteerbaar bevestigd wordt.Preferably, the said open side is such that the drive gear can be moved into the accommodation space according to the direction of the axis of the drive gear after mounting of the screen in order to fix it opposite the motor housing. The shaft line is understood to mean the longitudinal axis of the shaft on which the drive gear is rotatably mounted.

Bij voorkeur is de genoemde open zijde zodanig dat het aandrijftandwiel, na het bevestigen van het scherm, volgens de richting van de aslijn tot in de opneemruimte kan verplaatst worden terwijl het zich in een positie bevindt waarbij de flanken van het aandrijftandwiel nagenoeg loodrecht staan op de richting van de verplaatsing, en zo kan verplaatst worden tot in de bevestigingspositie, zijnde de positie waarin het aandrijftandwiel, zich tegenover de motorbehuizing in de opneemruimte bevindend, aan de fiets kan bevestigd worden.Preferably, said open side is such that the drive gear wheel, after mounting the screen, can be moved along the direction of the axis into the receiving space while it is in a position in which the flanks of the drive gear wheel are substantially perpendicular to the direction of displacement, and can thus be moved to the mounting position, being the position in which the drive sprocket, located opposite the motor housing in the receiving space, can be mounted to the bicycle.

Bij voorkeur bevindt zich slechts een gedeelte van het aandrijftandwiel in deze opneemruimte. De opneemruimte van het schermelement is bijvoorbeeld aan de naar de motorbehuizing gerichte zijde begrensd door een rugpaneel terwijl aan het rugpaneel, over een gedeelte van zijn omtrekrand, een zich van de motorbehuizing weg uitstrekkende afschermwand, zoals bijvoorbeeld een boord, gevormd is die de opneemruimte over een beperkt gedeelte van de omtrek van het rugpaneel zijdelings begrensd. Het aandrijftandwiel bevindt zich dan met een gedeelte in de zo begrensde opneemruimte tegenover het rugpaneel, terwijl het aandrijftandwiel zich voorbij het gedeelte van de omtrekrand waaraan geen boord gevormd is, tot buiten de opneemruimte uitstrekt. In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van de elektrische fiets volgens deze uitvinding omvat het schermelement een afschermwand die de genoemde opneemruimte zijdelings begrenst en die de ketting of de riem afschermt.Preferably, only part of the drive gear is located in this receiving space. The receiving space of the screen element is for instance bounded on the side facing the motor housing by a back panel, while on the back panel, over part of its circumferential edge, a protective wall, such as for instance a border, is formed on the back panel, extending away from the motor housing and extending over the receiving space. a limited portion of the perimeter of the back panel is laterally bounded. The drive gear is then located with a portion in the receiving space thus defined opposite the back panel, while the drive gear extends beyond the portion of the circumferential edge on which no edge has been formed, to outside the receiving space. In a preferred embodiment of the electric bicycle according to the invention, the screen element comprises a screen wall which laterally delimits said receiving space and which screens off the chain or the belt.

De afschermwand heeft bij voorkeur een naar de bovenkant of de onderkant van de ketting of de riem gericht langwerpig schermoppervlak waarvan de lengteas het traject van de ketting of de riem volgt. Het naar de ketting of de riem gerichte schermoppervlak heeft daarbij bij voorkeur een dwarsrichting die zich volgens de breedterichting van de fiets (volgens de richting van de aslijn van het aandrijftandwiel) uitstrekt. Het scherm heeft bij voorkeur een tegen de motorbehuizing aansluitend rugpaneel en een zich vanaf dit rugpaneel van de motorbehuizing weg uitstrekkende afschermwand. De afschermwand neemt hierbij bijvoorbeeld de vorm aan van de hoger genoemde boord.The shielding wall preferably has an elongate shielding surface facing the top or bottom of the chain or belt, the longitudinal axis of which follows the trajectory of the chain or belt. The screen surface directed towards the chain or the belt preferably has a transverse direction extending along the width direction of the bicycle (according to the direction of the axis of the drive sprocket). The screen preferably has a back panel adjoining the motor housing and a protective wall extending from this back panel away from the motor housing. In this case, the shielding wall takes the shape of the above-mentioned border, for example.

De afschermwand volgt daarbij bijvoorbeeld een gebogen traject die de buitenrand van het aandrijftandwiel over een gedeelte van de omtrek van het aandrijftandwiel volgt.The shielding wall then follows, for example, a curved path which follows the outer edge of the drive gear wheel over a part of the circumference of the drive gear wheel.

De afschermwand bevindt zich daarbij bij voorkeur hoofdzakelijk boven minstens een gedeelte van de lengte van het gedeelte van de ketting of de riem die in samenwerking is met het aandrijftandwiel. De afschermwand bevindt zich bij voorkeur ook minstens boven de gehele breedte van de ketting of de riem.The shielding wall is herein preferably situated substantially above at least part of the length of the portion of the chain or the belt which co-acts with the drive sprocket. The shielding wall is preferably also located at least above the entire width of the chain or belt.

De afschermwand heeft bij voorkeur een gebogen verloop dat de omtrek van het aandrijftandwiel volgt. De afschermwand volgt daarbij bij voorkeur een cirkelboog- traject op een tussenafstand verwijderd van de omtrek van het aandrijftandwielThe shielding wall preferably has a curved course that follows the circumference of the drive gear. The shielding wall preferably follows a circular arc trajectory at an intermediate distance from the periphery of the drive gear

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van de elektrische fiets volgens deze uitvinding is de ketting of de riem een over het aandrijftandwiel lopend gesloten element met een bovenste deel en een onderste deel dewelke zich volgens respectievelijke boven elkaar gelegen looplijnen vanaf het aandrijftandwiel naar het aangedreven wiel van de fiets toe uitstrekken, waarbij het schermelement het bovenste deel van de ketting of de riem, minstens over een gedeelte van zijn lengte, aan de bovenzijde afschermt. In een andere uitvoeringsvorm schermt het schermelement het bovenste deel van de gesloten ketting of de riem, minstens over een gedeelte van zijn lengte, alleen aan de onderzijde af. In nog een andere uitvoeringsvorm schermt het schermelement het bovenste deel van de gesloten ketting of de riem, minstens over een gedeelte van zijn lengte, zowel aan de bovenzijde als aan de onderzijde af.In a preferred embodiment of the electric bicycle according to the invention, the chain or belt is a closed element running over the drive sprocket having an upper part and a lower part extending in respective superimposed running lines from the drive sprocket to the driven wheel of the bicycle. extend to the top, the screen element shielding the upper part of the chain or belt, at least over part of its length. In another embodiment, the screen element screens the upper part of the closed chain or belt, at least over part of its length, only at the bottom. In yet another embodiment, the screen element screens the upper part of the closed chain or belt, at least over part of its length, both at the top and at the bottom.

De gesloten ketting of riem loopt bij voorkeur zowel over het aandrijftandwiel als over het tandwiel dat aan het wiel van de fiets voorzien is.The closed chain or belt preferably runs over both the drive sprocket and the sprocket provided on the wheel of the bicycle.

Bij voorkeur heeft de afschermwand een zich boven het bovenste deel van de ketting of de riem lopend deel dat een nagenoeg rechtlijnig traject volgt en een daarop aansluitend deel dat het zich op het aandrijftandwiel bevindend deel van de ketting of de riem volgt volgens een hoofdzakelijk gebogen traject.Preferably, the guard wall has a portion extending above the upper portion of the chain or belt which follows a substantially rectilinear trajectory and an adjoining portion which follows the portion of the chain or belt located on the drive sprocket along a substantially curved trajectory. .

Elke afschermwand strekt zich minstens over de gehele breedte van de ketting of de riem boven of onder de ketting of de riem uit. Bij voorkeur is de afscherming breder dan de breedte van de ketting of de riem.Each guard wall extends above or below the chain or belt over at least the entire width of the chain or belt. Preferably, the shield is wider than the width of the chain or belt.

In een bijzondere uitvoeringsvorm omvat het schermelement een bovenste … afschermwand die boven de ketting of de riem loopt om de bovenzijde ervan af te schermen en/of een onderste afschermwand die onder de ketting of de riem loopt om de onderzijde ervan af te schermen, en is tussen elke afschermwand en de ketting of de riem een tussenafstand van hoogstens 10 mm, bij voorkeur hoogstens 8 mm, meer bij voorkeur hoogstens 6 mm, meest bij voorkeur hoogstens 4 mm voorzien.In a particular embodiment, the screen element comprises an upper ... shielding wall that runs above the chain or the belt to shield the top thereof and/or a lower shielding wall that runs below the chain or the belt to shield the underside thereof, and is an intermediate distance of at most 10 mm, preferably at most 8 mm, more preferably at most 6 mm, most preferably at most 4 mm, is provided between each shielding wall and the chain or the belt.

De maximale tussenafstand van 10 mm is kleiner dan de vingerdikte van de meeste volwassenen. Hierdoor kunnen de vingers niet in deze tussenruimtes gekneld raken.The maximum spacing of 10 mm is smaller than the finger width of most adults. This prevents the fingers from becoming trapped in these interspaces.

Door een tussenafstand te voorzien die kleiner is dan 10 mm, bv. kleiner dan 8 mm of 6 mm of zelfs kleiner dan 4 mm, kan men ook verhinderen dat kinderen met een vinger in deze tussenruimtes gekneld raken.Providing an intermediate distance of less than 10 mm, e.g. less than 8 mm or 6 mm or even less than 4 mm, can also prevent children from getting a finger trapped in these interspaces.

In een andere bijzondere uitvoeringsvorm zijn de hoger vermelde maximale tussenafstanden tussen de ketting of de riem en elke afschermwand alleen voorzien aan de voorste en/of de achterste rand van elke afschermwand, waarbij de voorste rand van de afschermwand de rand is die zich t.o.v. de tijdens het fietsen bewegende ketting of riem het meest stroomopwaarts bevindt, en de achterste rand van de afschermwand de rand is die zich t.o.v. de tijdens het fietsen bewegende ketting of riem het meest stroomafwaarts bevindt. Deze randen zijn bij voorkeur dwarsranden die nagenoeg loodrecht op de bewegingsrichting van de ketting of de riem gericht zijn.In another particular embodiment, the maximum spacings mentioned above between the chain or the belt and each guard wall are only provided at the front and/or the rear edge of each guard wall, the front edge of the guard wall being the edge which is relative to the chain or belt moving while cycling is most upstream, and the trailing edge of the guard wall is the edge most downstream of the chain or belt moving while cycling. These edges are preferably transverse edges directed substantially perpendicular to the direction of movement of the chain or belt.

In nog een andere bijzondere uitvoeringsvorm van de elektrische fiets omvat het scherm twee met een tussenafstand boven elkaar lopende afschermwanden die zich respectievelijk boven en onder het bovenste deel van de ketting of de riem uitstrekken en een doorgang vormen voor het bovenste deel van de ketting of de riem. Bij voorkeur zijn de tussenafstanden tussen de ketting of de riem en de beide afschermwanden, minstens aan de voorste en/of de achterste randen ervan, kleiner dan de vingerdikte van een volwassene of een kind, bij voorkeur kleiner dan 10 mm, meest bij voorkeur kleiner dan 6 mm. De termen ‘voorste rand’ en ‘achterste rand’ hebben in deze paragraaf dezelfde betekenis als in de voorgaande paragraaf.In yet another special embodiment of the electric bicycle, the screen comprises two screen walls running at an intermediate distance above each other, which extend above and below the upper part of the chain or the belt respectively and form a passage for the upper part of the chain or the belt. Belt. Preferably, the intermediate distances between the chain or belt and the two guard walls, at least at the front and/or rear edges thereof, are smaller than the thickness of an adult's or child's finger, preferably less than 10 mm, most preferably less than 6mm. The terms “anterior edge” and “back edge” have the same meaning in this section as in the previous section.

In nog een andere voorkeurdragende uitvoeringsvorm van de elektrische fiets volgens deze uitvinding is de ketting of de riem een over het aandrijftandwiel lopend gesloten element met een bovenste deel en een onderste deel dewelke zich volgens respectievelijke boven elkaar gelegen looplijnen vanaf het aandrijftandwiel naar het wiel toe uitstrekken, waarbij het schermelement het bovenste deel van de ketting of de riem, minstens over een gedeelte van zijn lengte, aan de van de motorbehuizing weg gerichte zijde afschermt.In yet another preferred embodiment of the electric bicycle according to the invention, the chain or belt is a closed element running over the drive sprocket having an upper part and a lower part extending from the drive sprocket towards the wheel in respective superimposed running lines. , wherein the shield element shields the upper part of the chain or belt, at least over part of its length, on the side facing away from the motor housing.

Als het schermelement de gesloten ketting of riem aan de bovenzijde en aan de onderzijde en ook aan de van de motorbehuizing weg gerichte zijde afschermt, vormen deze afschermingen, samen met de wand van de motorbehuizing of een rugpaneel van het schermelement, een tunnel voor de ketting of de riem. De genoemde afschermingen worden gevormd door wanden die gesloten kunnen zijn of gedeeltelijk open structuren kunnen zijn en die hierna worden aangeduid met de term ‘tunnelvormende wanden’.If the screen element shields the closed chain or belt at the top and bottom and also on the side facing away from the motor housing, these screens, together with the wall of the motor housing or a back panel of the screen element, form a tunnel for the chain or the belt. Said barriers are formed by walls that can be closed or partially open structures, which are hereinafter referred to as "tunnel-forming walls".

Om de ketting of de riem op het aandrijftandwiel te kunnen plaatsen moet deze uiteraard in de tunnel kunnen gebracht worden. Bij sommige gesloten overbrengingselementen kan de gesloten lus op één plaats geopend worden om vervolgens het overbrengingselement door de tunnel te halen, en kan de lus daarna weer gesloten worden. Dit is zo bij een uit losmaakbare schakels samengestelde ketting.In order to be able to place the chain or belt on the drive sprocket, it must of course be possible to bring it into the tunnel. With some closed transmission elements, the closed loop can be opened in one place to then take the transmission element through the tunnel, and the loop can then be closed again. This is the case with a chain composed of detachable links.

Andere gesloten overbrengingselementen worden als ééndelig element geproduceerd zodat ze een gesloten lus vormen die niet kan geopend worden zonder het element onbruikbaar te maken. Dit is bijvoorbeeld het geval bij een ééndelige riem uit kunststof.Other closed transmission elements are produced as a one-piece element so that they form a closed loop that cannot be opened without rendering the element unusable. This is the case, for example, with a one-piece plastic belt.

Om bij gebruik van een schermelement dat de ketting of de riem aan de bovenzijde en aan de onderzijde en aan de van de motorbehuizing weg gerichte zijde afschermt, toch nog gesloten overbrengingselementen, zonder het openen ervan, te kunnen op het aandrijftandwiel plaatsen, is, in een andere bijzondere uitvoeringsvorm van deze uitvinding, het scherm zo uitgevoerd dat de afschermwanden een tunnel voor de ketting of de riem vormen met een in één of meerdere van de tunnelvormende wanden gevormde doorgang waarlangs het gesloten overbrengingselement in de genoemde tunnel kan gebracht worden.When using a screen element that screens the chain or belt at the top and at the bottom and on the side facing away from the motor housing, it is still possible to place closed transmission elements on the drive sprocket without opening them, in order to in another particular embodiment of the present invention, the screen is arranged such that the shielding walls form a tunnel for the chain or belt with a passage formed in one or more of the tunnel-forming walls along which the closed transmission element can be introduced into said tunnel.

In een andere uitvoeringsvorm van deze uitvinding is een afzonderlijk geproduceerd schermstuk afneembaar met het schermelement verbonden om de ketting of de riem,In another embodiment of the present invention, a separately produced screen piece is detachably connected to the screen element about the chain or belt,

minstens over een gedeelte van zijn lengte, aan de van de motorbehuizing weg gerichte zijde af te schermen.at least over part of its length, on the side facing away from the motor housing.

Het schermstuk kan aan het schermelement bevestigd worden nadat het aandrijftandwiel bevestigd is en de ketting of de riem op het aandrijftandwiel geplaatst is. Het schermstuk kan daarna ook weer gemakkelijk verwijderd worden. Bij schermelementen die zo uitgevoerd zijn dat de ketting of de riem nog in samenwerking met het aandrijftandwiel (d.i. op het aandrijftandwiel aangrijpend) kan gebracht worden nadat het aandrijftandwiel in de opneemruimte op de aandrijfas is geplaatst, zorgt het verwijderen van het schermstuk ervoor dat de ketting of de riem gemakkelijker op het aandrijftandwiel kan geplaatst worden en terug kan verwijderd worden Daarbij moet opgemerkt worden dat bepaalde schermelementen echter zo uitgevoerd zijn dat de ketting of de riem niet meer in samenwerking met het aandrijftandwiel kan gebracht worden eens het aandrijftandwiel in de opneemruimte op de aandrijfas is geplaatst. Bij deze schermelementen moet de ketting of de riem eerst in samenwerking met het aandrijftandwiel gebracht worden en moet het aandrijftandwiel daarna, samen met de ermee in samenwerking zijnde ketting of riem, in de opneemruimte op de aandrijfas geplaatst worden.The shield piece can be attached to the shield element after the drive sprocket has been attached and the chain or belt has been placed on the drive sprocket. The screen piece can also be easily removed afterwards. With screen elements designed in such a way that the chain or the belt can still be brought into cooperation with the drive sprocket (i.e. engaging the drive sprocket) after the drive sprocket has been placed in the receiving space on the drive shaft, removing the screen piece ensures that the chain whether the belt can be placed more easily on the drive sprocket and removed again. It should be noted, however, that certain screen elements are designed in such a way that the chain or belt can no longer be brought into cooperation with the drive sprocket once the drive sprocket has entered the receiving space on the drive shaft is installed. With these screen elements, the chain or belt must first be brought into co-action with the drive sprocket and the drive sprocket, together with the cooperating chain or belt, must then be placed in the receiving space on the drive shaft.

Het schermstuk is bijvoorbeeld door spuitgieten uit kunststof vervaardigd. In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm zijn het schermstuk en het schermelement voorzien van overeenkomstige klik-verbindingsmiddelen.The screen piece is manufactured from plastic, for example, by injection moulding. In a preferred embodiment, the screen piece and the screen element are provided with corresponding click-connection means.

In een uitvoeringsvorm waarbij de ketting of de riem een over het aandrijftandwiel lopend gesloten element is met een bovenste deel en een onderste deel dewelke zich volgens respectievelijke boven elkaar gelegen looplijnen vanaf het aandrijftandwiel naar het wiel toe uitstrekken, wordt de plaats waar het bovenste deel van de ketting of de riem tijdens het fietsen in samenwerking komt met het aandrijftandwiel hierna aangeduid met de term ‘tandwiel-aangrijpplaats’. In deze uitvoeringsvorm is het genoemde schermstuk bij voorkeur verbonden met het schermelement in een zodanige positie dat het de ketting of de riem afschermt over een afschermtraject dat zich uitstrekt vanaf een beginpunt dat zich, gezien volgens de voortbewegingsrichting van de ketting of de riem, vóór de tandwiel-aangrijpplaats bevindt tot een eindpunt dat zich in de nabijheid van de tandwiel-aangrijpplaats bevindt. Het beginpunt bevindt zich bij voorkeur, gezien volgens de voortbewegingsrichting van de ketting of de riem, minstens 1 cm, meer bij voorkeur minstens 2 cm, nog meer bij voorkeur minstens 2,5 cm, meest bij voorkeur minstens 3 cm voór de tandwiel-aangrijpplaats, Het eindpunt bevindt zich bij voorkeur, gezien volgens de voortbewegingsrichting van de ketting of de riem, hoogstens 1 cm vóór de tandwiel-aangrijpplaats, bij voorkeur naast de tandwiel- aangrijpplaats, meest bij voorkeur voorbij de tandwiel-aangrijpplaats.In an embodiment in which the chain or belt is a closed element running over the drive sprocket having an upper part and a lower part extending from the drive sprocket towards the wheel in respective superimposed running lines, the place where the upper part of the the chain or belt comes into engagement with the drive sprocket hereinafter referred to as the 'sprocket engagement point' during cycling. In this embodiment, said shield piece is preferably connected to the shield element in such a position that it shields the chain or belt over a shielding path extending from a starting point which, viewed in the direction of travel of the chain or belt, is in front of the gear meshing location to an end point which is in the vicinity of the gear meshing location. The starting point is preferably at least 1 cm, more preferably at least 2 cm, even more preferably at least 2.5 cm, most preferably at least 3 cm in front of the sprocket engagement point, viewed in the direction of movement of the chain or belt The end point is preferably located, as seen in the direction of forward movement of the chain or belt, at most 1 cm in front of the sprocket engagement point, preferably next to the sprocket engagement point, most preferably beyond the sprocket engagement point.

In een bijzondere uitvoeringsvorm omvat het schermstuk een hoofdzakelijk gesloten wanddeel dat zich, in de aan het schermelement bevestigde toestand, ten opzichte van de ketting of de riem aan de van de motorbehuizing weg gerichte zijde bevindt en de ketting of de riem aan deze zijde afschermt. In een andere uitvoeringsvorm omvat het schermstuk ook een wanddeel dat, in de aan het schermelement bevestigde toestand, de ketting of de riem minstens gedeeltelijk ook aan de bovenzijde afschermt.In a special embodiment, the screen piece comprises a substantially closed wall part which, in the condition attached to the screen element, is located relative to the chain or the belt on the side facing away from the motor housing and shields the chain or the belt on this side. In another embodiment, the screen piece also comprises a wall part which, in the condition attached to the screen element, at least partially screens the chain or the belt at the top as well.

In een zeer voordelige uitvoeringsvorm omvat het aandrijftandwiel een van tanden voorziene omtrekrand en een volgens de omtrek lopende radiale wand die zich aan de van de motorbehuizing weg gerichte zijde van de genoemde tanden bevindt en zich minstens tot aan de bovenzijde van het met deze tanden in aangrijping zijnde deel van de ketting of de riem uitstrekt.In a very advantageous embodiment, the drive gear wheel comprises a circumferential rim provided with teeth and a radial wall running along the circumference, which is located on the side of the said teeth facing away from the motor housing and which engages at least up to the top of the body in contact with these teeth. being part of the chain or belt.

Hierdoor wordt het over het aandrijftandwiel lopend gedeelte van de ketting of de riem minstens over zijn volledige hoogte aan de van de motorbehuizing weg gerichte zijde afgeschermd. Met de bovenzijde van de van de met de tanden in aangrijping zijnde ketting of riem bedoelen we de zijde van het door de tanden meegenomen gedeelte van de ketting of de riem die het verst van de aslijn van het aandrijftandwiel verwijderd is.As a result, the part of the chain or belt running over the drive sprocket is shielded over at least its full height on the side facing away from the motor housing. By the top of the chain or belt engaged with the teeth, we mean the side of the chain or belt entrained by the teeth that is farthest from the axis of the drive sprocket.

Met de hoogte van de ketting of de riem wordt hier bedoeld, de afmeting van het over het aandrijftandwiel lopend gedeelte van de ketting of de riem, in een radiale richting van het aandrijftandwiel.The height of the chain or belt is here understood to mean the size of the portion of the chain or belt running over the drive sprocket, in a radial direction of the drive sprocket.

De genoemde radiale wand heeft een oppervlak dat zich bij voorkeur evenwijdig aan de flanken van het aandrijftandwiel uitstrekt. De radiale wand is bij voorkeur ringvormig en vormt een zich uit over de gehele omtrek van het aandrijftandwiel uitstrekkende gesloten wand.Said radial wall has a surface which preferably extends parallel to the flanks of the drive gear. The radial wall is preferably annular and forms a closed wall extending over the entire circumference of the drive gear.

In een meest voordelige uitvoeringsvorm van deze uitvinding is het ééndelig schermelement, tegen een wand van de motorbehuizing aansluitend, aan de motorbehuizing bevestigd.In a most advantageous embodiment of this invention, the one-piece screen element is attached to the motor housing, adjoining a wall of the motor housing.

Een dergelijk scherm neemt heel weinig plaats in in de breedterichting, de richting volgens de aslijn van het aandrijftandwiel, zodat het aandrijftandwiel ook met een kleine tussenafstand tegenover de motorbehuizing kan bevestigd worden. Deze compactheid in de breedterichting is ook vanuit esthetisch oogpunt wenselijk.Such a screen takes up very little space in the width direction, the direction along the axis of the drive sprocket, so that the drive sprocket can also be mounted with a small distance in between opposite the motor housing. This compactness in the width direction is also desirable from an aesthetic point of view.

Het schermelement kan bijvoorbeeld op een plaats tegenover het aandrijftandwiel aan de motorbehuizing bevestigd zijn met minstens één bevestigingsmiddel dat het schermelement dwarst.For example, the shield member may be attached to the motor housing at a location opposite the drive gear with at least one fastener transverse to the shield member.

Het scherm is bij voorkeur aan de motorbehuizing bevestigd met één of meerdere bevestigingsmiddelen die tegenover het aandrijftandwiel aan een buitenwand van de motorbehuizing voorzien zijn.The shield is preferably attached to the motor housing with one or more fasteners provided on an outer wall of the motor housing opposite the drive gear.

Met de uitdrukking ‘tegenover het aandrijftandwiel’ wordt in deze octrooiaanvraag bedoeld: in een zone van een buitenwand van de motorbehuizing die begrensd wordt door de loodrechte projectie van de buitenste omtreklijn van het aandrijftandwiel op de buitenwand van de motorbehuizing, waarbij de loodrechte projectie gebeurt volgens de richting van de aslijn van het aandrijftandwiel.The expression 'opposite the drive gear' in this patent application means: in a zone of an outer wall of the motor housing which is bounded by the perpendicular projection of the outer circumferential line of the drive gear on the outer wall of the motor housing, where the perpendicular projection occurs according to the direction of the axis of the drive gear.

Het bevestigingsmiddel omvat bijvoorbeeld schroefdraad die samenwerkt met complementaire schroefdraad van een aan of in de motorbehuizing voorzien koppelmiddel. Het bevestigingsmiddel kan een schroef of een bout zijn, terwijl het koppelmiddel bijvoorbeeld een van complementaire schroefdraad voorziene opening is in de naar het aandrijftandwiel gerichte wand van de motorbehuizing. Het bevestigingsmiddel kan ook een eerste klikverbindingsmiddel zijn dat samenwerkt met een complementair tweede klikverbindingsmiddel dat aan of in deze wand van de motorbehuizing is voorzien.The fastening means comprises, for instance, screw threads cooperating with complementary screw threads of a coupling means provided on or in the motor housing. The fastening means can be a screw or a bolt, while the coupling means is, for example, a complementary threaded opening in the wall of the motor housing facing the drive gear. The attachment means may also be a first snap connection means cooperating with a complementary second snap connection means provided on or in this wall of the motor housing.

In zijn meest voordelige uitvoeringsvorm omvat de elektrische fiets bij voorkeur een ééndelig schermelement dat door spuitgieten hoofdzakelijk uit kunststof is vervaardigd.In its most advantageous embodiment, the electric bicycle preferably comprises a one-piece screen element that is manufactured mainly from plastic by injection moulding.

De hoger vermelde doelstelling van deze uitvinding wordt eveneens bereikt door te voorzien in een scherm met de in de tweede paragraaf van deze beschrijving vermelde kenmerken, waarbij het scherm een ééndelig schermelement is dat zo uitgevoerd is dat het aandrijftandwiel tegenover het schermelement kan bevestigd worden nadat het schermelement aan de fiets is bevestigd.The above object of the present invention is also achieved by providing a screen with the features mentioned in the second paragraph of this description, wherein the screen is a one-piece screen element arranged so that the drive gear can be mounted opposite the screen element after the screen element is attached to the bicycle.

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat het schermelement een opneemruimte voor het aandrijftandwiel, en is deze opneemruimte minstens gedeeltelijk open zodat het aandrijfwiel in de opneemruimte kan gebracht worden nadat het schermelement aan de fiets is bevestigd.In a preferred embodiment, the screen element comprises a receiving space for the drive sprocket, and this receiving space is at least partially open so that the drive wheel can be placed in the receiving space after the screen element has been attached to the bicycle.

Het schermelement omvat bijvoorbeeld een opneemruimte die toegankelijk is via een open zijde die een doorgang vormt met een zodanige vorm en afmetingen dat een aandrijftandwiel met een buitendiameter van minstens 60 mm, bij voorkeur minstens 100 mm, meer bij voorkeur minstens 200 mm, via de doorgang tot in de opneemruimte kan verplaatst worden volgens een bepaalde verplaatsingsrichting terwijl het aandrijftandwiel zich in een positie bevindt waarbij de flanken ervan zich in een vlak bevinden dat nagenoeg loodrecht staat op de verplaatsingsrichting. Bij voorkeur heeft de doorgang een zodanige vorm en afmetingen dat een aandrijftandwiel met een buitendiameter die minstens 60 mm en hoogstens 260 mm is, via de doorgang tot in de opneemruimte kan verplaatst worden. Het in deze paragraaf genoemde aandrijftandwiel heeft bij voorkeur een maximale dikte, dwars op de flanken gemeten, die minstens 5 mm is en bij voorkeur minstens 5 mm en hoogstens 50 mm is.For example, the screen element comprises a receiving space which is accessible through an open side forming a passage of such shape and dimensions that a drive gear with an outer diameter of at least 60 mm, preferably at least 100 mm, more preferably at least 200 mm, can pass through the passage. it is possible to move into the receiving space according to a certain direction of displacement, while the drive gear is in a position in which its flanks are located in a plane which is substantially perpendicular to the direction of displacement. Preferably, the passage has such a shape and dimensions that a drive gear with an outer diameter of at least 60 mm and at most 260 mm can be moved through the passage into the receiving space. The drive gear mentioned in this paragraph preferably has a maximum thickness, measured transversely of the flanks, which is at least 5 mm and preferably at least 5 mm and at most 50 mm.

Met de buitendiameter van het aandrijftandwiel bedoelen we in deze octrooiaanvraag de diameter van de omgeschreven cirkel van het tandwiel, of, anders gezegd, de diameter van de kleinst mogelijke cirkelvormige opening waardoor het tandwiel kan verplaatst worden in een positie met de flanken loodrecht op de verplaatsingsrichting, bij voorkeur met de flanken evenwijdig met het vlak van de opening en een verplaatsingsrichting loodrecht op het vlak van de opening.By the outer diameter of the drive gear we mean in this patent application the diameter of the circumscribed circle of the gear, or, in other words, the diameter of the smallest possible circular opening through which the gear can be moved in a position with the flanks perpendicular to the direction of movement , preferably with the flanks parallel to the plane of the opening and a displacement direction perpendicular to the plane of the opening.

Het schermelement omvat bijvoorbeeld een rugpaneel met een voorzijde die de genoemde opneemruimte begrenst en een achterzijde die voorzien is om tegen een oppervlak van een elektrische fiets bevestigd te worden, terwijl deze opneemruimte een zich tegenover de voorzijde van het rugpaneel bevindende open zijde omvat die een doorgang vormt waarlangs de opneemruimte toegankelijk is om er een aandrijftandwiel inte brengen.The screen element comprises, for example, a back panel with a front side which defines said receiving space and a rear side which is provided for being fixed against a surface of an electric bicycle, while this receiving space comprises an open side opposite the front side of the back panel, which provides a passage. forms along which the receiving space is accessible for inserting a drive gear.

Aan het rugpaneel is bijvoorbeeld, over een gedeelte van zijn omtrekrand, een zich van de motorbehuizing weg uitstrekkende boord gevormd die de opneemruimte over een beperkt traject zijdelings begrensd.On the back panel, for example, along a part of its circumferential edge, a border extending away from the motor housing is formed, which laterally bounds the accommodation space over a limited path.

De genoemde verplaatsingsrichting is bij voorkeur nagenoeg loodrecht op een vlak dat de genoemde voorzijde van het rugpaneel bevat. Het aandrijftandwiel kan dan volgens deze verplaatsingsrichting gemakkelijk in de opneemruimte gebracht worden in een positie waarbij het kan bevestigd worden op een aandrijfas die zich volgens deze verplaatsingsrichting uitstrekt.Said direction of displacement is preferably substantially perpendicular to a plane containing said front side of the back panel. The drive gear can then easily be brought into the accommodation space according to this direction of displacement in a position in which it can be mounted on a drive shaft extending according to this direction of displacement.

Het rugpaneel omvat bijvoorbeeld ook bevestigingsmiddelen, zoals bv. dwarsende openingen of gleuven voor schroeven of bouten e.d. of klikverbindingsmiddelen, om het schermelement aan een fietsonderdeel te bevestigen. Het schermelement wordt dan bij voorkeur tegen het fietsonderdeel aansluitend, bij voorkeur tegen een flank van de elektrische motor van een elektrische fiets aansluitend, bevestigd. In het rugpaneel kan er ook een opening of een uitsparing voorzien zijn voor het doorlaten van de aandrijfas van een elektrische fiets.The back panel also comprises, for example, fastening means, such as e.g. transverse openings or slots for screws or bolts and the like, or click connection means, for fastening the screen element to a bicycle part. The screen element is then preferably fixed against the bicycle part, preferably against a flank of the electric motor of an electric bicycle. An opening or a recess can also be provided in the back panel for the passage of the drive shaft of an electric bicycle.

In een bijzondere uitvoeringsvorm omvat het schermelement een afschermwand die de genoemde opneemruimte zijdelings begrenst en die voorzien is om de ketting of de riem af te schermen. Deze afschermwand is bij voorkeur voorzien om zich minstens over de gehele breedte van een ketting of een riem boven en/of onder de ketting of de riem uit te strekken. Deze afschermwand is bijvoorbeeld gevormd door de hoger genoemde boord.In a particular embodiment, the shielding element comprises a shielding wall which laterally bounds said receiving space and which is provided to shield the chain or the belt. This shielding wall is preferably provided to extend at least over the entire width of a chain or a belt above and/or below the chain or the belt. This shielding wall is for instance formed by the above-mentioned border.

In een andere bijzondere uitvoeringsvorm is het schermelement afneembaar verbonden meteen afzonderlijk geproduceerd schermstuk zodat het schermstuk een aanvullende afscherming van de voorzijde van de ketting of de riem vormt. In de verbonden toestand bevindt het schermstuk zich bij voorkeur in of tegenover de hoger genoemde doorgang in een positie waarbij het de doorgang verkleint. Het schermstuk bevindt zich dan bij voorkeur in een vlak dat nagenoeg evenwijdig is met het vlak van de voorzijde van het rugpaneel. Het schermelement heeft in een bijzonder voorkeurdragende uitvoeringsvorm zowel een afschermwand met één of meerdere van de hoger aangeduide kenmerken als een afneembaar ermee verbonden afschermstuk.In another special embodiment, the screen element is detachably connected to a separately produced screen piece, so that the screen piece forms an additional shield for the front side of the chain or belt. In the connected state, the screen piece is preferably located in or opposite the above-mentioned passage in a position in which it reduces the size of the passage. The screen piece is then preferably located in a plane which is substantially parallel to the plane of the front side of the back panel. In a particularly preferred embodiment, the screen element has both a screen wall with one or more of the above-mentioned features and a screen piece that is detachably connected thereto.

Het schermelement is bij voorkeur door spuitgieten uit kunststof vervaardigd.The screen element is preferably manufactured from plastic by injection moulding.

De uitvinding wordt nu nader toegelicht aan de hand van de hierna volgende meer gedetailleerde beschrijving van een mogelijke uitvoeringsvorm van een elektrische fiets volgens deze uitvinding. Daarbij wordt benadrukt dat de beschreven elektrische fiets slechts een voorbeeld is van het algemene principe van de uitvinding en dus geenszins kan aanzien worden als een beperking van de draagwijdte van de bescherming.The invention will now be further elucidated on the basis of the following more detailed description of a possible embodiment of an electric bicycle according to this invention. It is emphasized here that the electric bicycle described is only an example of the general principle of the invention and can therefore in no way be regarded as a limitation of the scope of the protection.

In deze gedetailleerde beschrijving wordt door middel van referentiecijfers verwezen naar de hierbij gevoegde figuren, waarvan =» figuur 1 een zijaanzicht is van een gedeelte van een elektrische fiets volgens deze uitvinding, waarvan het aandrijftandwiel, de aandrijfriem en het ééndelig schermelement verwijderd zijn; =» figuur 2 een zijaanzicht is van het op figuur 1 voorgestelde gedeelte van de fiets, nadat het schermelement aan de motorbehuizing werd bevestigd; =» figuur 3 een zijaanzicht is van het op figuur 2 voorgestelde gedeelte van de fiets nadat ook het aandrijftandwiel en de trappers eraan bevestigd werden;In this detailed description, reference is made by reference numerals to the accompanying figures, of which => Figure 1 is a side view of a portion of an electric bicycle according to the present invention, with the drive sprocket, drive belt and one-piece screen element removed; =» figure 2 is a side view of the portion of the bicycle shown in figure 1, after the shield element has been attached to the motor housing; =» figure 3 is a side view of the portion of the bicycle shown in figure 2 after the drive sprocket and pedals have also been attached to it;

=» figuur 4 een zijaanzicht is van het op figuur 3 voorgestelde gedeelte van de fiets, nadat ook het schermstuk aan het schermelement bevestigd werd; =» figuur5 een perspectief-voorstelling is van het op figuur 4 voorgestelde gedeelte van de fiets volgens deze uitvinding, waarvan de trapper, het schermstuk, het aandrijftandwiel, de aandrijfriem en het ééndelig schermelement in uiteengenomen toestand zijn voorgesteld.=» figure 4 is a side view of the part of the bicycle shown in figure 3, after the screen piece has also been attached to the screen element; =» figure 5 is a perspective representation of the portion of the bicycle according to the invention shown in figure 4, of which the pedal, the shield piece, the drive gear, the drive belt and the one-piece shield element are shown in disassembled condition.

De op de tekeningen voorgestelde elektrische fiets omvat een frame (1) waaraan een elektrische motor (2) met een behuizing (3) bevestigd is. Een roteerbare aandrijfas (5) steekt uit doorheen de tegenoverliggende wanden (4) van de motorbehuizing (3). Beide uitstekende delen van de aandrijfas (5) hebben respectievelijke einddelen (5b) met een veelhoekig dwarsprofiel dewelke voorzien zijn om er een kruk (6) van een respectievelijke trapper op aan te brengen. Op de tekeningen zijn de genoemde delen (4), (5b), (6) enkel zichtbaar aan de zijde waar het aandrijftandwiel (7) zal bevestigd worden. Deze zijde wordt hierna ook de voorzijde van de motorbehuizing (3) genoemd.The electric bicycle depicted in the drawings comprises a frame (1) to which an electric motor (2) with a housing (3) is attached. A rotatable drive shaft (5) protrudes through the opposite walls (4) of the motor housing (3). Both protruding parts of the drive shaft (5) have respective end parts (5b) with a polygonal cross-section which are provided for mounting a crank (6) of a respective treadle thereon. On the drawings, said parts (4), (5b), (6) are only visible on the side where the drive gear (7) will be mounted. This side is hereinafter also referred to as the front of the motor housing (3).

De fietser kan via de trappers een koppel ontwikkelen dat op de aandrijfas (5) overgebracht wordt. De as van de elektrische motor (2) is op gekende wijze verbonden met de aandrijfas (5) zodat ook het door de motor (2) gegenereerde koppel op de aandrijfas (5) wordt overgebracht.The cyclist can develop a torque via the pedals that is transferred to the drive shaft (5). The shaft of the electric motor (2) is connected in known manner to the drive shaft (5) so that the torque generated by the motor (2) is also transmitted to the drive shaft (5).

Het deel van de aandrijfas (5) dat uitsteekt doorheen de wand (4) aan de voorzijde van de behuizing (3) omvat ook een uitwendige vertanding (5a) die voorzien is om samen te werken met een overeenkomstige inwendige vertanding in een boring (9) van het aandrijftandwiel (7).The part of the drive shaft (5) that protrudes through the wall (4) at the front of the housing (3) also includes an external toothing (5a) which is arranged to cooperate with a corresponding internal toothing in a bore (9 ) of the drive gear (7).

Bij het samenstellen van de elektrische fiets wordt eerst een ééndelig schermelement (16) aan de voorzijde van de motorbehuizing (3) bevestigd. Dit schermelement (16) is voorzien om een gedeelte van de later op het aandrijftandwiel (7) te plaatsen aandrijfriem (12) af te schermen. Dit is vooral om te voorkomen dat een persoon zich door contact met de bewegende aandrijfriem (12) en/of met het roterende aandrijftandwiel (7) zou kunnen verwonden. Het schermelement (16) is door spuitgieten als één geheel uit kunststof vervaardigd. Het omvat een basisdeel (17) dat uitgevoerd is als een gesloten wand met dieper gelegen delen zodat het goed aansluit tegen het oppervlak van de wand (4) aan de voorzijde van de motorbehuizing (3). In dit basisdeel (17) zijn twee langwerpige boogvormige dwarsende openingen (17a) voorzien. In de wand (4) aan de voorzijde van de behuizing (3) zijn twee boringen (4a) met schroefdraad voorzien. Het schermelement (16) wordt bevestigd door twee bouten (27) die zich doorheen de respectievelijke openingen (17a) uitstrekkend in de boringen (4a) van de behuizing (3) te schroeven. Doordat de openingen (17a) langwerpig en boogvormig zijn kan het schermelement (16) geroteerd worden om de positie ervan te wijzigen, terwijl de bouten (27) doorheen de openingen (17a) in de boringen (4a) zitten.When assembling the electric bicycle, a one-piece screen element (16) is first attached to the front of the motor housing (3). This shield element (16) is provided to shield part of the drive belt (12) to be placed on the drive sprocket (7) later. This is mainly to prevent a person from being injured by contact with the moving drive belt (12) and/or with the rotating drive gear (7). The screen element (16) is manufactured as one whole from plastic by injection moulding. It comprises a base part (17) which is designed as a closed wall with recessed parts so that it fits well against the surface of the wall (4) at the front of the motor housing (3). In this base part (17) two elongated arcuate transverse openings (17a) are provided. Two threaded holes (4a) are provided in the wall (4) at the front of the housing (3). The screen element (16) is fixed by screwing two bolts (27) extending through the respective openings (17a) into the bores (4a) of the housing (3). Because the openings (17a) are elongated and arcuate, the screen element (16) can be rotated to change its position, while the bolts (27) pass through the openings (17a) into the bores (4a).

Aan de rand van het basisdeel (17) is er een langwerpige boord (19) met een gelijkmatige breedte gevormd, dewelke zich in de dwarsrichting (D) uitstrekt in een richting die nagenoeg loodrecht staat op het basisdeel (17). In de lengterichting (L) gezien heeft de boord (19) een eerste gedeelte (19a) dat hoofdzakelijk rechtlijnig is en een daarop aansluitend tweede gedeelte (19b) dat een cirkelboogvormig traject volgt. De ruimte die enerzijds begrensd wordt door het basisdeel (17) en anderzijds bovenaan en zijdelings door de zich dwars op het basisdeel (17) uitstrekkende boord (19) is een opneemruimte (18) voor het aandrijftandwiel (7).At the edge of the base part (17) there is formed an elongated rim (19) of uniform width, which extends in the transverse direction (D) in a direction substantially perpendicular to the base part (17). Seen in the longitudinal direction (L), the border (19) has a first part (19a) which is mainly rectilinear and an adjoining second part (19b) which follows an arc-shaped trajectory. The space that is bounded on the one hand by the base part (17) and on the other hand at the top and laterally by the rim (19) extending transversely to the base part (17) is a receiving space (18) for the drive gear (7).

Vervolgens wordt het aandrijftandwiel (7) bevestigd in de genoemde opneemruimte (18) van het schermelement (16). Dit aandrijftandwiel (7) heeft een omtrekrand (7a) voorzien van tanden en twee flanken (7b). In de dwarsrichting loodrecht op de flanken (7b) is het aandrijftandwiel (7) hoofdzakelijk open. In een centraal gedeelte is er een boring (9) voorzien die zich volgens de dwarsrichting uitstrekt en waarin een inwendige vertanding is voorzien die complementair is met de uitwendige vertanding (5a) van de aandrijfas (5). Het aandrijftandwiel (7) omvat ook een zich aan de omtrek bevindende ringvormige rand (8) die zich in radiale richting uitstrekt en zich over de gehele omtrek uitstrekt tot voorbij de bovenzijde (13a) van het op het aandrijftandwiel lopend deel (13) van de aandrijfriem (12).Subsequently, the drive gear (7) is mounted in said receiving space (18) of the screen element (16). This drive gear (7) has a circumferential rim (7a) provided with teeth and two flanks (7b). In the transverse direction perpendicular to the flanks (7b), the drive gear (7) is substantially open. In a central part there is provided a bore (9) which extends in the transverse direction and in which an internal toothing is provided which is complementary to the external toothing (5a) of the drive shaft (5). The drive sprocket (7) also includes a circumferential annular rim (8) extending radially and extending over its entire circumference beyond the top (13a) of the portion (13) of the drive sprocket running on the drive sprocket. drive belt (12).

Het aandrijftandwiel (7) wordt, met de aandrijfas (5) in de boring (9) zittend, aan de motorbehuizing (3) bevestigd door een bevestigingsring (10) met inwendige schroefdraad op het daarvoor van overeenkomende schroefdraad voorziene einddeel (5b) van de aandrijfas (5) vast te draaien. In deze bevestigde toestand zorgen de respectievelijke op elkaar ingrijpende vertandingen (5a), (9) van de aandrijfas (5) en het aandrijftandwiel (7) ervoor dat het koppel van de aandrijfas (5) op het aandrijftandwiel (7) wordt overgebracht.The drive gear (7), with the drive shaft (5) seated in the bore (9), is secured to the motor housing (3) by an internally threaded retaining ring (10) on the appropriately threaded end portion (5b) of the drive shaft (5). In this mounted condition, the respective meshing teeth (5a), (9) of the drive shaft (5) and the drive gear (7) ensure that the torque is transmitted from the drive shaft (5) to the drive gear (7).

Afhankelijk van de afmetingen van de aandrijfriem (12) en de afmetingen van de vrije ruimte tussen de omtrekrand (7a) van het aandrijftandwiel (7) en de boord (19) van het schermelement (16) moet de aandrijfriem (12) op het aandrijftandwiel (7) aangebracht worden vooraleer het aandrijftandwiel (7) op de aandrijfas (5) wordt geplaatst, of kan de aandrijfriem (12) nog op het aandrijftandwiel (7) aangebracht worden nadat het aandrijftandwiel (7) op de aandrijfas (5) is geplaatst.Depending on the dimensions of the drive belt (12) and the dimensions of the free space between the circumferential edge (7a) of the drive sprocket (7) and the edge (19) of the screen element (16), the drive belt (12) must be mounted on the drive sprocket. (7) can be fitted before the drive sprocket (7) is placed on the drive shaft (5), or can the drive belt (12) be fitted on the drive sprocket (7) after the drive sprocket (7) has been placed on the drive shaft (5) .

De aandrijfriem (12) is uitgevoerd als een ononderbroken gesloten element uit kunststof dat aan de binnenzijde voorzien is van tanden (12a), en wordt zo aangebracht dat de riem (12) strak gespannen over het aandrijftandwiel (7) en over het tandwiel (28) van het achterwiel loopt, om uiteindelijk het koppel op het achterwiel over te brengen.The drive belt (12) is designed as a continuous closed element of plastic, with teeth (12a) on the inside, and is fitted so that the belt (12) is taut over the drive sprocket (7) and over the sprocket (28). ) of the rear wheel, to finally transfer the torque to the rear wheel.

De aandrijfriem (12) strekt zich dan gestrekt uit tussen het aandrijftandwiel (7) en het tandwiel (28) van het achterwiel volgens twee boven elkaar gelegen looplijnen (U),(V).The drive belt (12) then extends stretched between the drive sprocket (7) and the sprocket (28) of the rear wheel along two superimposed running lines (U),(V).

De aandrijfriem (12) heeft dan op ieder moment gedurende zijn beweging een over het aandrijftandwiel lopend deel (13), een bovenste deel (14) dat zich volgens de bovenste looplijn (U) uitstrekt, en een onderste deel (15) dat zich volgens de onderste looplijn (V) uitstrekt. Het bovenste deel (14) van de aandrijfriem heeft een bovenzijde (14a), een onderzijde (14b) en een van de motorbehuizing (3) weg gerichte zijde (14c).The drive belt (12) then has, at any time during its movement, a part (13) running over the drive sprocket, an upper part (14) extending along the upper running line (U), and a lower part (15) extending according to extends the lower running line (V). The upper part (14) of the drive belt has a top (14a), a bottom (14b) and a side (14c) facing away from the motor housing (3).

Bijhet over het aandrijftandwiel lopend deel (13) van de aandrijfriem (12) zijn de tanden (12a) van de aandrijfriem (12) in samenwerkende aangrijping met de tanden van het aandrijftandwiel (7). Gedurende het fietsen beweegt het bovenste deel van de aandrijfriem in de op de figuren aangeduide bewegingsrichting (B). De tanden (12a) van de aandrijfriem (12) en de tanden van het aandrijftandwiel (7) zijn complementair, onder meer wat hun profiel en steeklengte betreft.At the part (13) of the drive belt (12) which runs over the drive sprocket, the teeth (12a) of the drive belt (12) are in cooperating engagement with the teeth of the drive sprocket (7). During cycling, the upper part of the drive belt moves in the direction of movement (B) indicated on the figures. The teeth (12a) of the drive belt (12) and the teeth of the drive sprocket (7) are complementary, including in terms of their profile and pitch length.

De plaats waar de tanden (12a) van de aandrijfriem (12) gedurende de beweging van de aandrijfriem (12) in de richting (B) het eerst in aangrijping komt met de tanden (7a) van hetaandrijftandwiel (7), wordt de tandwiel-aangrijpplaats (11) van de aandrijfriem (12) genoemd en wordt op figuur 5 aangeduid.The place where the teeth (12a) of the drive belt (12) first engage with the teeth (7a) of the drive sprocket (7) during the movement of the drive belt (12) in direction (B) is called the sprocket referred to as the engagement point (11) of the drive belt (12) and is indicated in Figure 5.

Na het bevestigen van het aandrijftandwiel (7) en het plaatsen van de aandrijfriem (12), vormt de boord (19) van het schermelement (16) een afschermwand die zich in de dwarsrichting (D) uitstrekt in een richting die zich van de behuizing (3) verwijdert tot op een afstand die zich voorbij het aandrijftandwiel (7) bevindt en het bovenste deel (14) van de aandrijfriem (12) over een gedeelte van zijn lengte aan de bovenzijde (14a) afschermt. De boord (19) loopt daarbij boven de aandrijfriem (12) over een traject vanaf een voorste eindrand (20) tot een achterste eindrand (21), respectievelijk aan de meest stroomopwaarts gelegen zijde en aan de meest stroomafwaarts gelegen zijde ten opzichte van de bewegingsrichting (B) van de aandrijfriem (12). De voorste (20) en de achterste eindrand (21) strekken zich volgens de dwarsrichting (D) van de boord (19) uit.After fixing the drive gear (7) and fitting the drive belt (12), the edge (19) of the screen element (16) forms a screen wall that extends in the transverse direction (D) in a direction away from the housing (3) to a distance that is beyond the drive sprocket (7) and shields the upper part (14) of the drive belt (12) over part of its length at the top (14a). The edge (19) thereby runs above the drive belt (12) over a path from a front end edge (20) to a rear end edge (21), respectively on the most upstream side and on the most downstream side with respect to the direction of movement (B) of the drive belt (12). The front (20) and the rear end edge (21) extend along the transverse direction (D) of the skirt (19).

Tussen het naar de riem (12) gerichte oppervlak van de boord (19) en het naar de boord (19) gerichte bovenste oppervlak van de aandrijfriem (12) is er een tussenafstand (d) voorzien die hoogstens 10 mm is. Met de termen ‘stroomopwaarts’ en ‘stroomafwaarts’ wordt in deze octrooiaanvraag bedoeld : ‘in een richting tegengesteld aan de bewegingsrichting (B) van de aandrijfriem (12), respectievelijk ‘volgens de bewegingsrichting (B) van de aandrijfriem (12).Between the surface of the rim (19) facing the belt (12) and the top surface of the drive belt (12) facing the rim (19) there is an intermediate distance (d) which is not more than 10 mm. In this patent application the terms 'upstream' and 'downstream' mean : 'in a direction opposite to the direction of movement (B) of the drive belt (12), respectively 'according to the direction of movement (B) of the drive belt (12).

Het gedeelte van het bovenste deel (14) van de aandrijfriem (12) dat zich uitstrekt vanaf de tandwiel-aangrijpplaats (11) tot minstens 1 cm of enkele cm stroomopwaarts daarvan, is een gevaarlijke zone. Wanneer iemand met een vinger in de ruimte onder de onderkant van dit gedeelte van de voortbewegende aandrijfriem (12) terechtkomt, bevindt deze zich immers zo dicht bij het roterende aandrijftandwiel (7) dat de kans vrij groot is dat de vinger in een geknelde toestand tussen het aandrijftandwiel (7) en de aandrijfriem (12) terechtkomt. Om dit risico op ernstige verwondingen zoveel mogelijk te beperken, maar ook om te vermijden dat vreemde voorwerpen gedurende het fietsen gemakkelijk tussen het aandrijftandwiel (7) en de aandrijfriem (12) terecht kunnen komen en er vast komen te zitten, wordt dat gedeelte van de aandrijfriem (12) best ook aan de van de motorbehuizing (3) weg gerichte zijde afgeschermd.The portion of the upper part (14) of the drive belt (12) extending from the gear engagement point (11) to at least 1 cm or a few cm upstream thereof is a hazardous area. After all, if someone puts a finger in the space below the bottom of this part of the advancing drive belt (12), it is so close to the rotating drive gear (7) that there is a good chance that the finger will be pinched between the drive sprocket (7) and the drive belt (12). To minimize this risk of serious injury, but also to prevent foreign objects from easily getting caught between the drive sprocket (7) and the drive belt (12) during cycling, that part of the drive belt (12) should also be shielded on the side facing away from the motor housing (3).

Om deze bijkomende afscherming te realiseren wordt een afzonderlijk door spuitgieten geproduceerd schermstuk (23) uit kunststof aan het schermelement (16) bevestigd. Het schermstuk (23) omvat een eerste wanddeel (23a) en een hoekvormend daarop aansluitend wanddeel (23b) . In de bevestigde toestand van het schermstuk (23) bevindt het eerste wanddeel (23a) zich boven de bovenzijde (14a) van de aandrijfriem (12) terwijl het tweede wanddeel (23b) zich aan de van de behuizing (3) weg gerichte zijde (14c) van de aandrijfriem (12) bevindt. Het schermstuk (23) omvat klik- verbindingsmiddelen (24a), (24b) en het schermelement (16) omvat overeenkomstige klik-verbindingsmiddelen (25a),(25b) waarmee het schermstuk (23) afneembaar aan het schermelement (16) kan bevestigd worden. Het schermstuk wordt hierbij in een positie bevestigd waarbij het de aandrijfriem (12) afschermt over een afschermtraject dat zich uitstrekt vanaf een beginpunt dat zich, gezien volgens de voortbewegingsrichting van de ketting of de riem, vóór de tandwiel-aangrijpplaats (11) bevindt tot een eindpunt dat zich, gezien volgens de voortbewegingsrichting van de ketting of de riem, een kleine afstand van hoogstens 1 cm vóór de tandwiel-aangrijpplaats (11) bevindt.In order to realize this additional shielding, a separate plastic shield piece (23) produced by injection molding is attached to the shield element (16). The screen piece (23) comprises a first wall part (23a) and a wall part (23b) connecting thereto forming an angle. In the mounted condition of the screen piece (23), the first wall part (23a) is located above the top (14a) of the drive belt (12), while the second wall part (23b) is located on the side facing away from the housing (3) ( 14c) of the drive belt (12). The screen piece (23) comprises click connection means (24a), (24b) and the screen element (16) comprises corresponding click connection means (25a),(25b) with which the screen piece (23) can be detachably attached to the screen element (16). . The shield piece is hereby fixed in a position in which it shields the drive belt (12) over a shield path that extends from a starting point which, viewed in the direction of movement of the chain or belt, is in front of the sprocket engagement point (11) to a end point which, viewed in the direction of movement of the chain or belt, is a small distance of no more than 1 cm in front of the gear wheel engagement point (11).

Tenslotte wordt op de twee uitstekende delen van de aandrijfas (5) een respectievelijke kruk (6) van een trapper bevestigd. In elke kruk (6) is daarvoor een opening (6a) voorzien met een veelhoekig profiel dat complementair is met het veelhoekig profiel van het einddeel (5b) van de aandrijfas (5). De krukken (6) worden, met de einddelen (5b) in de openingen (6a) zittend, op deze einddelen (5b) bevestigd en worden aan hun vrije einden voorzien van pedalen zodat de fietser ook via de trappers een koppel kan overbrengen op de aandrijfas (5).Finally, a respective crank (6) of a treadle is mounted on the two protruding parts of the drive shaft (5). In each crank (6) an opening (6a) is provided for this purpose with a polygonal profile that is complementary to the polygonal profile of the end part (5b) of the drive shaft (5). The cranks (6), with the end parts (5b) sitting in the openings (6a), are attached to these end parts (5b) and are fitted with pedals at their free ends so that the cyclist can also transfer a torque to the pedals via the pedals. drive shaft (5).

Claims

CONCLUSIONS

An electric bicycle comprising an electric motor (2) with a motor housing (3), a rotatable drive gear (7) mounted opposite the motor housing (3) and arranged to be driven by the motor (2), an over drive sprocket (7) running chain or belt (12) to transmit the rotation of the drive sprocket (7) to a wheel (29) of the bicycle, and a shield attached directly to the motor housing (3) to protect the chain or to shield the belt (12) at least over part of its length, characterized in that the shield is a one-piece shield element (16) designed in such a way that the drive gear (7) can be fixed opposite the motor housing (3) after the screen element (16) is attached to the motor housing (3).

Electric bicycle according to claim 1, characterized in that the screen element (16) comprises a receiving space (18) for the drive sprocket (7), and that the receiving space (18) is at least partially open on the way from the motor housing (3). facing side.

Electric bicycle according to claim 1 or 2, characterized in that the screen element (16) comprises a screen wall (19) which laterally delimits the said receiving space (18) and which screens the chain or the belt (12).

Electric bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the chain or belt (12) is a closed element running over the drive sprocket (7) with an upper part (14) and a lower part (15) which are extending from the drive sprocket (7) to the wheel (29) according to respective superimposed running lines (U), (V), and that the screen element (16) extends over the upper part (14) of the chain or belt, at least over part of its length, at the top (14a).

Electric bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the chain or belt (12) is a closed element running over the drive sprocket (7) with an upper part (14) and a lower part (15) which extend extending from the drive sprocket (7) to the wheel (29) according to respective superimposed running lines (U), (V), and that the screen element (16) extends over the upper part (14) of the chain or belt, at least over part of its length, at the bottom (14b).

Electric bicycle according to one of Claims 3 to 5, characterized in that each protective wall (19) extends above or below the chain or belt (12) over at least the entire width (w) of the chain or belt (12). ) extends.

An electric bicycle according to any one of claims 3 to 6, characterized in that the shielding element (16) comprises an upper shielding wall (19) passing above the chain or belt (12) to shield its top and/or includes a lower guard wall that passes under the chain or belt to shield its underside, and that between each guard wall (19) and the chain or belt (12) there is a spacing of not more than 10 mm, preferably not more than 8 mm, more preferably a maximum of 6 mm, most preferably a maximum of 4 mm is provided.

Electric bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the chain or belt (12) is a closed element running over the drive sprocket (7) with an upper part (14) and a lower part (15) which extend extending from the drive sprocket (7) to the wheel (29) according to respective superimposed running lines (U), (V), and that the screen element (16) covers the upper part (14) of the chain or belt (12) , at least over part of its length, on the side (14c) facing away from the motor housing (3).

Electric bicycle according to any one of the preceding claims, characterized in that a separately produced shield piece (23) is detachably connected to the shield element (16) to secure the chain or belt (12), at least over part of its length, to the side (14c) facing away from the motor housing (3).

Electric bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the drive sprocket (7) comprises a circumferential rim (7a) provided with teeth and a radial wall (8) extending along the circumference, which extends from the motor housing (3). side directed away from said teeth and extending at least as far as the top (13a) of the part (13) of the chain or belt (12) engaged with these teeth.

Electric bicycle as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the one-piece screen element (16) is attached to the motor housing (3) adjoining a wall (4) of the motor housing (3).

Electric bicycle according to any one of the preceding claims, characterized in that the screen element (16) is attached to the motor housing (3) at a position opposite the drive gear (7) with at least one fastener (27) transverse to the screen element (16). .

Electric bicycle as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the screen element (16) is manufactured mainly from plastic by injection moulding.

14. Shield to shield the chain or belt (12) of an electric bicycle at least over part of its length, provided to be attached to the housing (3) of an electric motor (2) attached to the bicycle, opposite a drive sprocket (7) of the bicycle, characterized in that the screen is a one-piece screen element (16) designed in such a way that the drive gear (7) can be mounted opposite the screen element (16) after the screen element (16) has been attached to the bike is fixed.

A screen according to claim 14, characterized in that the screen element (16) comprises a receiving space (18) for the drive gear (7), and that the receiving space

(18) is at least partially open so that the drive wheel can be moved into the receiving space after the shield element has been attached to the bicycle.

16. Screen as claimed in claim 14 or 15, characterized in that the screen element comprises a receiving space which is accessible via an open side which forms a passage with a shape and dimensions such that a drive gear with an outer diameter of at least 60 mm can be reached through the passage into the receiving space can be moved according to a certain direction of movement while the drive gear is in a position in which its flanks are in a plane which is substantially perpendicular to the direction of movement.

Screen according to one of claims 14 to 16, characterized in that the screen element (16) comprises a screen wall (19) which laterally delimits said receiving space (18) and which is arranged to cover the chain or belt (12). screens.

Screen according to claim 17, characterized in that the screen wall (19) is arranged to extend at least over the entire width (w) of a chain or a belt (12) above and/or below the chain or the belt (12). stretch out.

Screen according to one of Claims 14 to 18, characterized in that the screen element (16) is detachably connected to a separately produced screen piece (23) so that the screen piece (23) provides additional protection for the front (14c) of the chain or the belt (12).

Screen according to one of Claims 14 to 19, characterized in that the screen element (16) is made of plastic by injection moulding.