DE202015103692U1

DE202015103692U1 - Chain guard

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Publication number: DE202015103692U1
Application number: DE202015103692.2U
Authority: DE
Original assignee: SKS Metaplast Scheffer Klute GmbH
Current assignee: SKS Metaplast Scheffer Klute GmbH
Priority date: 2015-07-14
Filing date: 2015-07-14
Publication date: 2015-07-23
Anticipated expiration: 2025-07-15

Abstract

Kettenschutzvorrichtung (1) für ein Elektrofahrrad, umfassend – einen Kettenschutz (2) sowie – eine Anschlusseinrichtung (3), die so ausgebildet ist, dass sie an einem Motorgehäuse (201) eines Elektromotors (200) des Elektrofahrrades befestigbar ist und dass an ihr der Kettenschutz (2) anbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlusseinrichtung (3) einen Anschlussflansch (30) umfasst, der an einer dem Motorgehäuse (201) bei der Montage zugewandten Seite eine Anzahl von Rastmitteln (31a–31e) aufweist, die so angeordnet und ausgebildet sind, dass jedes der Rastmittel (31a–31e) in eine mit diesem korrespondierende Rastausnehmung (203a–203e) in einem dem Anschlussflansch (30) zugewandten Teil des Motorgehäuses (201), insbesondere in einer Gehäuseabdeckung (202), eingreifen kann.Chain guard (1) for an electric bicycle, comprising - a chain guard (2) and - a connection device (3) which is designed so that it can be fastened to a motor housing (201) of an electric motor (200) of the electric bicycle and that at her the Chain guard (2) is attachable, characterized in that the connection device (3) comprises a connecting flange (30) on a motor housing (201) during assembly side facing a number of locking means (31a-31e) arranged so arranged and in that each of the latching means (31a-31e) can engage in a corresponding recess (203a-203e) in a part of the motor housing (201) facing the connection flange (30), in particular in a housing cover (202).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kettenschutzvorrichtung für ein Elektrofahrrad, umfassend einen Kettenschutz sowie eine Anschlusseinrichtung, die so ausgebildet ist, dass sie an einem Motorgehäuse eines Elektromotors des Elektrofahrrades befestigbar ist und dass an ihr der Kettenschutz anbringbar ist.The present invention relates to a chain protection device for an electric bicycle, comprising a chain guard and a connecting device, which is designed so that it can be fastened to a motor housing of an electric motor of the electric bicycle and that the chain guard can be attached to it.

Kettenschutzvorrichtungen dienen in erster Linie dem Zweck, einen Fahrradfahrer vor Verschmutzungen und Verletzungen zu schützen, indem sie ein Kettenblatt sowie ein mit diesem in Wirkverbindung stehendes Drehmomentübertragungsmittel, das zum Beispiel eine Kette oder ein Riemen sein kann, zumindest abschnittsweise abdecken.Chain protectors are primarily intended to protect a cyclist from soiling and injury by covering, at least in sections, a chainring and a torque transmitting means operatively connected therewith, which may be, for example, a chain or a belt.

Eine Kettenschutzvorrichtung für ein Elektrofahrrad ist zum Beispiel aus der DE 20 2013 104 630 U1 bekannt. An einem Motorgehäuse eines Elektromotors ist ein Kettenschutz mittels einer Brille, die aus einem gebogenen Metallblech hergestellt ist, fixiert. Die Brille umfasst einen mittleren Halteabschnitt, der an dem Motorgehäuse über ein Druckstück fixiert ist. Dieses Druckstück ist als plattenförmiger Bügel ausgebildet, der an gegenüberliegenden Seiten eine Öffnung zum Eindrehen einer Schraube aufweist, die in das Motorgehäuse aus Aluminium eingreift. Ein Nachteil dieser vorbekannten Kettenschutzvorrichtung besteht darin, dass der Kettenschutz nur unter Zuhilfenahme eines Werkzeugs am Motorgehäuse befestigt beziehungsweise wieder von diesem gelöst werden kann.A chain protection device for an electric bicycle is for example from DE 20 2013 104 630 U1 known. On a motor housing of an electric motor, a chain guard is fixed by means of glasses, which is made of a bent metal sheet. The goggles comprise a middle holding portion which is fixed to the motor housing via a pressure piece. This pressure piece is designed as a plate-shaped bracket having on opposite sides an opening for screwing a screw which engages in the motor housing made of aluminum. A disadvantage of this known chain protection device is that the chain guard can only be fastened or released from the motor housing with the aid of a tool.

Die vorliegende Erfindung macht es sich daher zur Aufgabe, eine Kettenschutzvorrichtung der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, die besonders einfach an dem Motorgehäuse des Elektromotors montiert werden kann.The present invention therefore has for its object to provide a chain protection device of the type mentioned, which can be particularly easily mounted on the motor housing of the electric motor.

Die Lösung dieser Aufgabe liefert eine gattungsgemäße Kettenschutzvorrichtung mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The solution to this problem provides a generic chain protection device with the features of the characterizing part of claim 1. The dependent claims relate to advantageous developments of the invention.

Eine erfindungsgemäße Kettenschutzvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Anschlusseinrichtung einen Anschlussflansch umfasst, der an einer dem Motorgehäuse bei der Montage zugewandten Seite eine Anzahl von Rastmitteln aufweist, die so angeordnet und ausgebildet sind, dass jedes der Rastmittel in eine mit diesem korrespondierende Rastausnehmung in einem dem Anschlussflansch zugewandten Teil des Motorgehäuses, insbesondere in einer Gehäuseabdeckung, eingreifen kann. Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, die Anschlusseinrichtung mit Rastmitteln auszustatten, so dass eine einfache, werkzeuglose Montage der Anschlussvorrichtung an dem Motorgehäuse, insbesondere an einer Gehäuseabdeckung des Motorgehäuses, erfolgen kann. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass die Kettenschutzvorrichtung zweiteilig ausgeführt ist, wohingegen im Stand der Technik eine dreiteilige Ausführung der Kettenschutzvorrichtung vorgeschlagen wird, die aus einem Kettenschutz, einer Brille sowie einem Druckstück besteht. Dadurch können der Herstellungsaufwand und damit auch die Herstellungskosten in vorteilhafter Weise verringert werden.A chain protection device according to the invention is characterized in that the connection device comprises a connection flange which has a number of latching means on a side facing the motor housing during assembly, which are arranged and designed so that each of the latching means in a corresponding recess in a recess the connection flange facing part of the motor housing, in particular in a housing cover, can intervene. The invention is based on the idea to equip the connection device with locking means, so that a simple, tool-free mounting of the connection device to the motor housing, in particular on a housing cover of the motor housing, can be done. Another advantage of the solution according to the invention is that the chain guard is made in two parts, whereas in the prior art, a three-part design of the chain guard is proposed, which consists of a chain guard, a pair of glasses and a pressure piece. As a result, the production costs and thus also the production costs can be reduced in an advantageous manner.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass jedes der Rastmittel zwei Rasthakenabschnitte aufweist, die in ihrer Rastposition jeweils einen Randabschnitt der ihnen zugeordneten Rastausnehmung des Motorgehäuses hintergreifen können. Dadurch kann ein sicherer Halt der Anschlusseinrichtung an dem Motorgehäuse bewirkt werden.In a preferred embodiment, it is proposed that each of the latching means has two latching hook sections, which in their latching position can each engage behind an edge section of the latching recess of the motor housing assigned to them. As a result, a secure hold of the connection device to the motor housing can be effected.

Um zu verhindern, dass sich eine der Rastverbindungen – insbesondere durch Zusammendrücken der Rasthakenabschnitte – ungewollt wieder löst, wird in einer vorteilhaften Ausführungsform vorgeschlagen, dass zumindest eines der Rastmittel ein Sicherungsmittel umfasst, welches dazu eingerichtet ist, das Rastmittel in dessen Rastposition in der damit korrespondierenden Rastausnehmung zu sichern.In order to prevent one of the snap-in connections from unintentionally releasing again, in particular by compressing the latching hook sections, it is proposed in an advantageous embodiment that at least one of the latching means comprises a securing means which is adapted to engage the latching means in its latching position in the latching position corresponding thereto Secure locking recess.

Um den Halt der Anschlusseinrichtung an dem Motorgehäuse weiter zu verbessern, wird in einer besonders vorteilhaften Ausführungsform vorgeschlagen, dass mehrere der Rastmittel ein Sicherungsmittel umfassen, welches dazu eingerichtet ist, das Rastmittel in dessen Rastposition in der damit korrespondierenden Rastausnehmung zu sichern.In order to further improve the hold of the connection device to the motor housing, it is proposed in a particularly advantageous embodiment that a plurality of locking means comprise a securing means which is adapted to secure the locking means in its locking position in the corresponding recess recess.

Vorzugsweise kann jedes der Rastmittel, welches ein Sicherungsmittel umfasst, eine Durchgangsöffnung aufweisen, durch die das Sicherungsmittel hindurchgeführt ist. Dadurch wird eine einfache und intuitive Montage der Sicherungsmittel ermöglicht.Preferably, each of the locking means, which comprises a securing means, have a through opening through which the securing means is passed. This allows a simple and intuitive mounting of the securing means.

In einer vorteilhaften Ausführungsform besteht die Möglichkeit, dass das mindestens eine Sicherungsmittel als Sicherungsschraube, insbesondere als Senkkopfschraube, ausgebildet ist. Das mindestens eine, als Sicherungsschraube ausgeführte Sicherungsmittel kann auf einfache Weise in die Durchgangsöffnung eingeschraubt werden. Die Sicherungsschraube kann wirksam verhindern, dass sich die Rasthakenabschnitte des mit der Sicherungsschraube versehenen Rastmittels wieder zusammendrücken können, was zu einem unerwünschten Lösen der Rastverbindung führen könnte. Vorzugsweise ist die mindestens eine Sicherungsschraube nicht mit dem Motorgehäuse, insbesondere nicht mit der Gehäuseabdeckung des Motorgehäuses, verschraubt, sondern dient ausschließlich der Sicherung des mit ihr ausgestatteten Rastmittels.In an advantageous embodiment, there is the possibility that the at least one securing means is designed as a securing screw, in particular as a countersunk screw. The at least one, designed as a security screw securing means can be easily screwed into the through hole. The locking screw can effectively prevent the latching hook sections of the locking screw provided with the locking means can compress again, which could lead to an undesirable loosening of the latching connection. Preferably, the at least one locking screw is not connected to the motor housing, in particular not to the housing cover of the Motor housing, screwed, but serves exclusively to secure the latching means equipped with it.

In einer alternativen Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass das mindestens eine Sicherungsmittel als Sicherungssplint ausgebildet ist.In an alternative embodiment it can be provided that the at least one securing means is designed as a securing pin.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass die Anschlusseinrichtung an einer dem Kettenschutz bei der Montage zugewandten Seite eine Anzahl von Steck-Dreh-Verbindungsmitteln aufweist und dass der Kettenschutz an einer der Anschlusseinrichtung bei der Montage zugewandten Seite eine Anzahl von Steck-Dreh-Anschlussmitteln aufweist, die mit den Steck-Dreh-Verbindungsmitteln der Anschlusseinrichtung korrespondieren und mit diesen verbindbar sind. Der Kettenschutz wird bei der Montage auf die Anschlusseinrichtung aufgesteckt und anschließend um ein bestimmtes Winkelmaß in eine Verriegelungsstellung überführt, in der die Steck-Dreh-Anschlussmittel des Kettenschutzes mit den Steck-Dreh-Verbindungsmitteln der Anschlusseinrichtung zusammenwirken. Die Befestigung des Kettenschutzes an der Anschlusseinrichtung durch eine Steck-Dreh-Verbindung hat den Vorteil, dass diese Steck-Dreh-Verbindung auf einfache und intuitive Weise werkzeuglos hergestellt und bei Bedarf auch wieder gelöst werden kann. Zum Lösen des Kettenschutzes von der Anschlusseinrichtung ist es lediglich erforderlich, diesen in entgegengesetzter Richtung wieder in eine Entriegelungsstellung zu drehen. Anschließend kann der Kettenschutz von der Anschlusseinrichtung entfernt werden.In a particularly advantageous embodiment, it is proposed that the connection device has a number of plug-in rotary connection means on a side facing the chain guard during assembly, and that the chain guard on a side facing the connection device during assembly faces a number of plug-in rotary connection means has, which correspond to the plug-in rotary connection means of the connection device and are connectable to these. The chain guard is plugged during assembly on the connection device and then transferred by a certain angular extent in a locking position in which the plug-rotation connection means of the chain guard cooperate with the plug-rotary connection means of the connection device. The attachment of the chain guard to the connection device by a plug-in rotary connection has the advantage that this plug-and-turn connection can be made without tools in a simple and intuitive way and, if necessary, can be solved again. To release the chain guard of the connection device, it is only necessary to turn it in the opposite direction again in an unlocked position. Subsequently, the chain guard can be removed from the connection device.

Vorzugsweise können die Steck-Dreh-Verbindungsmittel integral mit der Anschlusseinrichtung ausgebildet sein. Dadurch kann die Herstellung der Anschlusseinrichtung in vorteilhafter Weise vereinfacht werden.Preferably, the plug-in pivot connection means may be formed integrally with the terminal device. As a result, the production of the connection device can be simplified in an advantageous manner.

Weiterhin ist es zweckmäßig, dass die Steck-Dreh-Anschlussmittel integral mit dem Kettenschutz ausgebildet sind.Furthermore, it is expedient that the plug-in rotary connection means are formed integrally with the chain guard.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass der Kettenschutz sowie die Anschlusseinrichtung als Kunststoff-Spritzgussteile ausgeführt sind. Auf diese Weise wird eine einfache und kostengünstige Herstellung der aus diesen Komponenten bestehenden Kettenschutzvorrichtung ermöglicht. Weiterhin ergeben sich dadurch auch Gewichtvorteile im Vergleich zu einer Ausführung der Anschlussvorrichtung und/oder des Kettenschutzes aus Metall.In a particularly advantageous embodiment, it is proposed that the chain guard and the connection device are designed as plastic injection-molded parts. In this way, a simple and inexpensive manufacture of existing of these components chain protection device is made possible. Furthermore, this also results in weight advantages compared to an embodiment of the connection device and / or the chain guard made of metal.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen:Further features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings. Show:

1 eine Explosionsansicht einer Antriebsvorrichtung eines Elektrofahrrades, die mit einer Kettenschutzvorrichtung gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ausgerüstet ist, 1 an exploded view of a drive device of an electric bicycle, which is equipped with a chain protection device according to a preferred embodiment of the present invention,

2 eine Explosionsansicht, die die Montage einer Anschlusseinrichtung für einen Kettenschutz der Kettenschutzvorrichtung an einem Motorgehäuse eines Elektromotors der Antriebsvorrichtung veranschaulicht, 2 an exploded view illustrating the mounting of a chain guard connecting device of the chain protection device to a motor housing of an electric motor of the drive device,

3 eine perspektivische Ansicht des Motorgehäuses mit der daran angebrachten Anschlusseinrichtung, 3 a perspective view of the motor housing with the attached connection device,

4 eine Vorderansicht eines Gehäusedeckels des Motorgehäuses mit der daran angebrachten Anschlusseinrichtung, 4 a front view of a housing cover of the motor housing with the attached connection device,

5 eine Rückansicht des Gehäusedeckels gemäß 4, 5 a rear view of the housing cover according to 4 .

6 einen Schnitt durch den Gehäusedeckel entlang einer Linie VI-VI in 5, 6 a section through the housing cover along a line VI-VI in 5 .

7 eine vergrößerte Darstellung einer Einzelheit gemäß VII in 6, 7 an enlarged view of a detail according to VII in 6 .

8 eine vergrößerte Darstellung einer Einzelheit gemäß VIII in 6, 8th an enlarged view of a detail according to VIII in 6 .

9 eine Explosionsansicht der Kettenschutzvorrichtung, 9 an exploded view of the chain guard,

10 eine teilweise geschnittene Darstellung der Antriebsvorrichtung, die eine Steck-Dreh-Verriegelung des Kettenschutzes an der Anschlusseinrichtung veranschaulicht, 10 a partial sectional view of the drive device, which illustrates a plug-and-turn locking of the chain guard on the connection device,

11 einen Schnitt durch die Antriebsvorrichtung entlang einer Linie XI-XI gemäß 10, 11 a section through the drive device along a line XI-XI according to 10 .

12 eine vergrößerte Darstellung einer Einzelheit gemäß XII in 11, 12 an enlarged view of a detail according to XII in 11 .

13a bis 13c perspektivische Ansichten, die die Montage des Kettenschutzes an der Anschlusseinrichtung veranschaulichen. 13a to 13c perspective views illustrating the mounting of the chain guard on the connection device.

Unter Bezugnahme auf 1 umfasst eine Antriebsvorrichtung 100 eines Elektrofahrrades einen Elektromotor 200 mit einem Motorgehäuse 201, welcher an einem Rahmen des Elektrofahrrades montiert werden kann. Die Antriebsvorrichtung 100 umfasst ferner ein Tretlager mit einer Welle 300, die sich durch das Motorgehäuse 201 hindurch erstreckt und von dem Elektromotor 200 angetrieben werden kann. Die Welle 300 weist zwei einander gegenüberliegende freie Enden auf, an denen jeweils ein Kurbelarm 400, 401 befestigt ist. Jeder der beiden Kurbelarme 400, 401 weist seinerseits ein freies Ende auf, an dem jeweils ein hier nicht explizit dargestelltes Pedal in bekannter Weise drehbeweglich angebracht werden kann. Um die Rotationsbewegung der Welle 300 in eine Rotationsbewegung eines Hinterrades des Elektrofahrrades wandeln zu können, weist die Antriebsvorrichtung 100 ein Drehmomentübertragungsmittel 500 auf, das als Kette oder alternativ als Riemen ausgebildet ist. Die Antriebsvorrichtung 100 umfasst ferner ein Kettenblatt 600, das an der Welle 300 angebracht ist und mittels einer Sicherungsmutter 700 an dieser gesichert ist. Das mittels der Welle 300 in eine Rotationsbewegung versetzte Kettenblatt 600 greift an dem Drehmomentübertragungsmittel 500 an, so dass das hier nicht explizit dargestellte Hinterrad des Elektrofahrrades angetrieben werden kann.With reference to 1 includes a drive device 100 an electric bicycle an electric motor 200 with a motor housing 201 , which can be mounted on a frame of the electric bicycle. The drive device 100 Also includes a bottom bracket with a shaft 300 extending through the motor housing 201 extends through and from the electric motor 200 can be driven. The wave 300 has two opposing free ends, on each of which a crank arm 400 . 401 is attached. Each of the two crank arms 400 . 401 For its part, it has a free end, to which a respective pedal (not explicitly shown here) can be mounted for rotation in a known manner. To the rotation of the shaft 300 to be able to convert into a rotational movement of a rear wheel of the electric bicycle, has the drive device 100 a torque transmitting means 500 on, which is designed as a chain or alternatively as a belt. The drive device 100 also includes a chainring 600 that on the shaft 300 is attached and by means of a locknut 700 secured at this. That by means of the wave 300 in a rotational movement offset chainring 600 engages the torque transmitting means 500 on, so that the rear wheel of the electric bicycle not explicitly shown here can be driven.

Um einen Nutzer des Elektrofahrrades vor Verschmutzungen und gegebenenfalls auch vor Verletzungen zu schützen, die insbesondere von dem während des Fahrbetriebs kontinuierlich umlaufenden Drehmomentübertragungsmittel 500 hervorgerufen werden können, weist die Antriebsvorrichtung 100 eine Kettenschutzvorrichtung 1 auf, die gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ausgeführt ist. Die Kettenschutzvorrichtung 1 umfasst einen Kettenschutz 2 sowie eine Anschlusseinrichtung 3, die bei der Montage an dem Motorgehäuse 201 des Elektromotors 200 befestigt wird. Der Kettenschutz 2 kann seinerseits in der weiter unten beschriebenen Weise lösbar an der Anschlusseinrichtung 3 angebracht werden.In order to protect a user of the electric bicycle from dirt and possibly also from injury, in particular from the continuous during driving the torque transmitting means 500 can be caused, the drive device 100 a chain guard 1 on, which is executed according to a preferred embodiment of the present invention. The chain guard 1 includes a chain guard 2 and a connection device 3 when mounting on the motor housing 201 of the electric motor 200 is attached. The chain guard 2 in turn can be detachably connected to the connection device in the manner described below 3 be attached.

Der Kettenschutz 2 weist einen ersten, ringförmig ausgebildeten Abschnitt 20 auf, der nach Montage das Kettenblatt 600 und den sich um das Kettenblatt 600 herum erstreckenden Teil des Drehmomentübertragungsmittels 500 abdeckt. Ferner umfasst der Kettenschutz 2 einen zweiten Abschnitt 21, der sich an den ersten Abschnitt 20 anschließt und sich in Fahrtrichtung des Elektrofahrrades nach hinten erstreckt. Der zweite Abschnitt 21 weist einen umgekehrt L-förmigen Querschnitt auf und ist dazu geeignet, das Drehmomentübertragungsmittel 500 außen an einer Vorderseite und an einer Oberseite zumindest teilweise abzudecken.The chain guard 2 has a first annular portion 20 on, after mounting the chainring 600 and the around the chainring 600 extending around part of the torque transmitting means 500 covers. Furthermore, the chain guard includes 2 a second section 21 that goes to the first section 20 connects and extends in the direction of travel of the electric bicycle to the rear. The second section 21 has an inverted L-shaped cross section and is adapted to the torque transmitting means 500 outside on a front and on a top at least partially cover.

Unter weiterer Bezugnahme auf 2 bis 8 sollen nachfolgend Einzelheiten der Anschlusseinrichtung 3 und deren Befestigung an dem Motorgehäuse 201 des Elektromotors 200 näher erläutert werden. Die Anschlusseinrichtung 3 umfasst einen ringförmigen Anschlussflansch 30, der eine zentrale Ringöffnung aufweist. Nach der Anbringung der Anschlusseinrichtung 3 an dem Motorgehäuse 201 erstreckt sich die Welle 300 durch die zentrale Ringöffnung des Anschlussflansches 30 hindurch, so dass das Kettenblatt 600 an der Welle 300 angebracht und mittels der Sicherungsmutter 700 gesichert werden kann.With further reference to 2 to 8th the following details of the connection device 3 and their attachment to the motor housing 201 of the electric motor 200 be explained in more detail. The connection device 3 includes an annular connecting flange 30 having a central ring opening. After attachment of the connection device 3 on the motor housing 201 the shaft extends 300 through the central ring opening of the connection flange 30 through, leaving the chainring 600 on the shaft 300 attached and by means of the lock nut 700 can be secured.

Das Motorgehäuse 201 weist eine Gehäuseabdeckung 202 auf, an der der Anschlussflansch 30 bei der Montage befestigt wird. Wie in 5 zu erkennen, weist der Anschlussflansch 30 an seiner der Gehäuseabdeckung 202 zugewandten Seite eine Anzahl von Rastmitteln 31a–31e auf, die in Umfangsrichtung verteilt angeordnet sind. Vorliegend sind fünf Rastmittel 31a–31e vorgesehen. Die Gehäuseabdeckung 202 weist ihrerseits eine der Anzahl der Rastmittel 31a–31e entsprechende Anzahl von Rastausnehmungen 203a–203e auf. Diese Rastausnehmungen 203a–203e sind so angeordnet und ausgebildet, dass in jede der Rastausnehmungen 203a–203e jeweils eines der Rastmittel 31a–31e eingreifen kann. Wie in 5, 7 und 8 zu erkennen, weisen die Rastmittel 31a–31e jeweils zwei nach außen weisende Rasthakenabschnitte 32, 33 auf, die in ihrer Rastposition jeweils einen Randabschnitt der Rastausnehmungen 203a–203e derart hintergreifen können, dass eine Rastverbindung hergestellt werden kann.The motor housing 201 has a housing cover 202 on, on the connection flange 30 is attached during assembly. As in 5 recognizes, the connection flange 30 at its the housing cover 202 facing side a number of locking means 31a - 31e on, which are arranged distributed in the circumferential direction. In the present case are five locking means 31a - 31e intended. The housing cover 202 in turn has one of the number of locking means 31a - 31e corresponding number of recesses 203a - 203e on. These recesses 203a - 203e are arranged and formed so that in each of the recesses 203a - 203e each one of the locking means 31a - 31e can intervene. As in 5 . 7 and 8th to recognize, have the locking means 31a - 31e two outwardly facing snap hook sections 32 . 33 on, in their rest position in each case an edge portion of the recesses 203a - 203e can engage behind such that a locking connection can be made.

Wie in 2 und 5 zu erkennen, weisen drei der vorliegend fünf Rastmittel 31a–31e eine zusätzliche Sicherung auf, um zu verhindern, dass sich die Rastverbindungen unerwünscht lösen können. Die drei besagten Rastmittel 31a, 31c, 31e umfassen eine Durchgangsöffnung 34, durch die nach der Montage an der Gehäuseabdeckung 202 ein Sicherungsmittel 4a, 4b, 4c hindurchgeführt werden kann. Diese Sicherungsmittel 4a, 4b, 4c sind vorliegend als Sicherungsschrauben, insbesondere als Senkkopfschrauben, ausgeführt, die jeweils in eine der Durchgangsöffnungen 34 hineingeschraubt werden können. Die als Sicherungsschrauben ausgebildeten Sicherungsmittel 4a, 4b, 4c verhindern, dass sich die Rasthakenabschnitte 32, 33 der mit den Sicherungsmitteln 4a, 4b, 4c versehenen Rastmittel 31a, 31c, 31e wieder zusammendrücken können, was zu einem unerwünschten Lösen der Rastverbindungen führen kann. Die als Sicherungsschrauben ausgeführten Sicherungsmittel 4a, 4b, 4c sind nicht mit der Gehäuseabdeckung 202 des Motorgehäuses 201 verschraubt, sondern dienen ausschließlich der Sicherung der Rastmittel 31a, 31c, 31e. Alternativ können die Sicherungsmittel 4a, 4b, 4c beispielsweise auch als Sicherungssplinte ausgebildet sein, die in die Durchgangsöffnungen 34 eingesteckt werden.As in 2 and 5 To recognize, have three of the present five locking means 31a - 31e an additional safeguard to prevent the latching connections can be solved undesirable. The three said locking means 31a . 31c . 31e comprise a passage opening 34 through which after mounting on the housing cover 202 a securing agent 4a . 4b . 4c can be passed. These securing means 4a . 4b . 4c In the present case, these are designed as securing screws, in particular countersunk screws, which are each in one of the passage openings 34 can be screwed into it. The trained as security screws securing means 4a . 4b . 4c Prevent the latching hook sections 32 . 33 the one with the securing means 4a . 4b . 4c provided latching means 31a . 31c . 31e can squeeze again, which can lead to an undesirable loosening of the locking connections. The locking devices designed as safety screws 4a . 4b . 4c are not with the case cover 202 of the motor housing 201 screwed, but serve exclusively to secure the locking means 31a . 31c . 31e , Alternatively, the securing means 4a . 4b . 4c for example, be designed as a backup splint, in the through holes 34 be plugged in.

Unter Bezugnahme auf 2, 3, 4 sowie 9 bis 12 weist die Anschlusseinrichtung 3 an einer von der Gehäuseabdeckung 202 abgewandten Seite eine Anzahl von Steck-Dreh-Verbindungsmitteln 35a, 35b, 35c auf, die integral mit der Anschlusseinrichtung 3 ausgebildet sind. Der Kettenschutz 2 weist an einer der Anschlusseinrichtung 3 bei der Montage zugewandten Seite eine Anzahl von Steck-Dreh-Anschlussmitteln 22a, 22b, 22c auf, die mit den Steck-Dreh-Verbindungsmitteln 35a, 35b, 35c der Anschlusseinrichtung 3 korrespondieren. Unter Bezugnahme auf 13a bis 13c wird der Kettenschutz 2 bei der Montage zunächst auf die Anschlusseinrichtung 3 aufgesteckt und anschließend um etwa 30° gegen den Uhrzeigersinn gedreht, so dass die Steck-Dreh-Anschlussmittel 22a, 22b, 22c mit den Steck-Dreh-Verbindungsmitteln 35a, 35b, 35c zusammenwirken können. Die Befestigung des Kettenschutzes 2 an der Anschlusseinrichtung 3 durch eine Steck-Dreh-Verbindung hat den Vorteil, dass diese Steck-Dreh-Verbindung auf einfache und intuitive Weise werkzeuglos hergestellt und bei Bedarf auch wieder gelöst werden kann. Zum Lösen des Kettenschutzes 2 von der Anschlusseinrichtung 3 ist es lediglich erforderlich, diesen um etwa 30° im Uhrzeigersinn in eine Entriegelungsstellung zu drehen. Anschließend kann der Kettenschutz 2 von der Anschlusseinrichtung 3 entfernt werden.With reference to 2 . 3 . 4 such as 9 to 12 has the connection device 3 at one of the housing cover 202 opposite side a number of plug-and-turn connection means 35a . 35b . 35c on, which is integral with the connection device 3 are formed. The chain guard 2 indicates at one of the connection device 3 one side facing the mounting Number of plug-in rotary connection devices 22a . 22b . 22c on that with the plug-in rotary connection means 35a . 35b . 35c the connection device 3 correspond. With reference to 13a to 13c becomes the chain guard 2 during assembly, first on the connection device 3 plugged in and then rotated about 30 ° counterclockwise, leaving the plug-in rotary connection means 22a . 22b . 22c with the plug-in rotary connection means 35a . 35b . 35c can interact. The attachment of the chain guard 2 at the connection device 3 Through a plug-in rotary connection has the advantage that this plug-and-turn connection can be made without tools in a simple and intuitive way and, if necessary, can be solved again. To release the chain guard 2 from the connection device 3 it is only necessary to turn it by about 30 ° clockwise in an unlocked position. Subsequently, the chain guard 2 from the connection device 3 be removed.

Der Kettenschutz 2 sowie die Anschlusseinrichtung 3 sind vorzugsweise als Kunststoff-Spritzgussteile ausgeführt. Dadurch wird eine kostengünstige Herstellung der aus diesen Komponenten bestehenden Kettenschutzvorrichtung 1 ermöglicht. Im Vergleich zu einer Ausführung der Anschlussvorrichtung 3 und/oder des Kettenschutzes 2 aus Metall ergeben sich darüber hinaus auch zusätzliche Gewichtsvorteile.The chain guard 2 and the connection device 3 are preferably designed as plastic injection molded parts. This is a cost-effective production of the existing of these components chain protection device 1 allows. Compared to an embodiment of the connection device 3 and / or chain guard 2 made of metal also results in additional weight advantages.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202013104630 U1 [0003]

Claims

Chain guard ( 1 ) for an electric bicycle, comprising - a chain guard ( 2 ) and - a connection device ( 3 ), which is designed to be attached to a motor housing ( 201 ) of an electric motor ( 200 ) of the electric bicycle is attachable and that at her the chain guard ( 2 ) is attachable, characterized in that the connection device ( 3 ) a connection flange ( 30 ), which is connected to a motor housing ( 201 ) on the mounting side facing a number of locking means ( 31a - 31e ) which are arranged and configured such that each of the latching means ( 31a - 31e ) in a corresponding with this recess ( 203a - 203e ) in a connection flange ( 30 ) facing the motor housing ( 201 ), in particular in a housing cover ( 202 ), can intervene.

Chain guard ( 1 ) according to claim 1, characterized in that each of the latching means ( 31a - 31e ) two snap hook sections ( 32 . 33 ), which in their latching position each have an edge portion of the latching recess ( 203a - 203e ) of the motor housing ( 202 ) can reach behind.

Chain guard ( 1 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that at least one of the latching means ( 31a - 31e ) a securing means ( 4a - 4c ), which is adapted to the latching means ( 31a - 31e ) in its latching position in the corresponding recess ( 203a - 203e ).

Chain guard ( 1 ) according to claim 3, characterized in that a plurality of the latching means ( 31a - 31e ) a securing means ( 4a - 4c ), which is adapted to the locking means ( 31a - 31e ) in its latching position in the corresponding recess ( 203a - 203e ).

Chain guard ( 1 ) according to one of claims 3 or 4, characterized in that each of the latching means ( 31a - 31e ), which is a securing means ( 4a - 4c ), a passage opening ( 34 ), by which the securing means ( 4a - 4c ) is passed.

Chain guard ( 1 ) according to one of claims 3 to 5, characterized in that the at least one securing means ( 4a - 4c ) is designed as a safety screw, in particular as a countersunk screw.

Chain guard ( 1 ) according to one of claims 3 to 5, characterized in that the at least one securing means ( 4a - 4c ) is designed as a backup pin.

Chain guard ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the connection device ( 3 ) on a chain guard ( 2 ) on the mounting side facing a number of plug-in rotary connection means ( 35a . 35b . 35c ) and that the chain guard ( 2 ) at one of the connection device ( 3 ) on the mounting side facing a number of plug-rotation connection means ( 22a . 22b . 22c ) connected to the plug-in rotary connection means ( 35a . 35b . 35c ) of the connection device ( 3 ) and can be connected to them.

Chain guard ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the plug-in rotary connection means ( 35a . 35b . 35c ) integral with the connection device ( 3 ) are formed.

Chain guard ( 1 ) according to one of claims 8 or 9, characterized in that the plug-in rotary connection means ( 22a . 22b . 22c ) integral with the chain guard ( 2 ) are formed.

Chain guard ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the chain guard ( 2 ) and the connection device ( 3 ) are designed as plastic injection molded parts.