BE1025969B1

BE1025969B1 - Aanpasbaar dakdraagsysteem

Info

Publication number: BE1025969B1
Application number: BE2018/5059A
Authority: BE
Inventors: Hans Bruynooghe
Original assignee: Mobietec Bvba
Priority date: 2018-02-01
Filing date: 2018-02-01
Publication date: 2019-09-03
Also published as: BE1025969A1

Abstract

Deze uitvinding betreft een dakdraagsysteem (1) voor een voertuig, omvattende twee sets (a; b) langsliggers (2a,2b; 3a,3b) waartussen een aantal dwarsliggers (4) zijn voorzien, waarbij elke set (a; b)een zich op een afstand van elkaar uitstrekkende onderste (2a;2b) en een bovenste (3a;3b) langsligger omvat, waarbij het genoemd dakdraagsysteem (1) een vierhoekige afstandhouder (5) omvat waarvan de overstaande zijden evenwijdig zijn en waarmee de afstand tussen de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) ligger aanpasbaar is.

Description

AANPASBAAR DAKDRAAGSYSTEEM

Deze uitvinding betreft enerzijds een dakdraagsysteem voor een voertuig, omvattende twee sets langsliggers waartussen een aantal dwarsliggers zijn voorzien, waarbij elke set een zich op een afstand van elkaar uitstrekkende onderste en een bovenste langsligger omvat, waarbij het genoemd dakdraagsysteem een vierhoekige afstandhouder omvat waarvan de overstaande zijden evenwijdig zijn en waarmee de afstand tussen de onderste en bovenste ligger aanpasbaar is. Anderzijds betreft deze uitvinding een voertuig, voorzien van dergelijk dakdraagsysteem. Het voertuig is bij voorkeur een bestelwagen.

Er zijn reeds verschillende dakdraagsystemen gekend. Enerzijds heb je de systemen die enkel bestaan uit een vast chassis dat vast op het dak van een voertuig gemonteerd wordt. Anderzijds zijn er systemen bekend die naast het vast chassis ook een verplaatsbare ladingdrager hebben die voorzien is om tussen een laadpositie en een vervoerpositie verplaatst te worden, om zo makkelijk ladders en ander materiaal op het vast chassis te laden. Deze uitvinding heeft betrekking op een systeem dat enkel een vast chassis omvat.

Bij de gekende systemen is het vast chassis opgebouwd uit twee sets langsliggers waartussen een aantal dwarsliggers zijn voorzien, waarbij elke set een zich op een afstand van elkaar uitstrekkende onderste en een bovenste langsligger omvat. Hierbij wordt er tussen de onderste en bovenste langsligger een vast gefixeerde afstandhouder voorzien. De hoogte van de afstandhouder bepaalt de afstand tussen de onderste en bovenste langsligger. Om esthetische redenen is het van belang dat bij kleinere wagens de betreffende afstand niet te groot is. Bij grotere wagens mag de afstand tussen de onderste en bovenste langsligger iets groter zijn. Gevolg hiervan is natuurlijk dat personen met een dergelijk dakdraagsysteem op hun voertuig vaak verplicht zijn een nieuw dakdraagsysteem aan te schaffen wanneer ze een nieuw voertuig aankopen die groter of kleiner is dan hun eerder voertuig.

BE2018/5059

De Amerikaanse octrooipublicatie US 2008/149675 beschrijft een dakdraagsysteem zoals omschreven in de aanhef van de eerste conclusie.

Deze uitvinding heeft nu tot doel een dakdraagsysteem voor een voertuig te verschaffen waarvan de hoogte tussen de onderste en bovenste langsliggers makkelijk kan aangepast worden zodat het dakdraagsysteem geschikt is voor zowel kleine als grotere voertuigen.

Het doel van de uitvinding wordt bereikt door te voorzien in een dakdraagsysteem voor een voertuig, omvattende twee sets langsliggers waartussen een aantal dwarsliggers zijn voorzien, waarbij elke set een zich op een afstand van elkaar uitstrekkende onderste en een bovenste langsligger omvat, waarbij het genoemd dakdraagsysteem een vierhoekige afstandhouder omvat waarvan de overstaande zijden evenwijdig zijn en waarmee de afstand tussen de onderste en bovenste ligger aanpasbaar is, waarbij de onderste en bovenste langsligger een T-vormige uitsparing omvat geschikt voor opname van een deel van de afstandhouder. De afstandhouder omvat in een voorkeurdragende uitvoeringsvorm twee paar evenwijdige zijden waarbij de zijden van elk paar even lang zijn en waarbij de zijden van het eerste paar langer zijn dan de zijden van het tweede paar. Bij voorkeur zijn er per set langsliggers minstens twee afstandhouders voorzien. Het aantal afstandhouders is afhankelijk van de lengte van de langsligger en eventueel van de gewenste mate van ondersteuning. In functie van de lengte (en eventueel de mate van ondersteuning) kunnen bijgevolg twee, vier, zes, acht of meer afstandhouders geplaatst worden.

Bij een meer voorkeurdragende uitvoeringsvorm van het dakdraagsysteem volgens de uitvinding is de afstandhouder verplaatsbaar tussen een eerste positie waarin de zijden van het eerste paar verbonden zijn met respectievelijk de onderste en bovenste langsligger, en een tweede positie waarin de zijden van het tweede paar verbonden zijn met respectievelijk de onderste en bovenste langsligger.

BE2018/5059

Bij voorkeur omvat de buitenomtrek van de afstandhouder een uitsteeksel dat glijpassend opneembaar is in de onderste en bovenste langsligger.

In een meer bijzondere uitvoeringsvorm van het dakdraagsysteem volgens de uitvinding is de afstandhouder vervaardigd uit aluminium.

Bij een voordelige uitvoeringsvorm van het dakdraagsysteem overeenkomstig de uitvinding omvat de afstandhouder twee plaatvormige afdekelementen. De afdekelementen zijn bij voorkeur vervaardigd uit kunststof.

In een meest bijzondere uitvoeringsvorm van het dakdraagsysteem volgens de uitvinding is de afstandhouder via een boutverbinding met de onderste en bovenste langsligger verbonden.

Een ander onderwerp van deze uitvinding betreft een voertuig, in het bijzonder een bestelwagen voorzien van een dakdraagsysteem volgens de uitvinding zoals hierboven omschreven. Vanzelfsprekend kan het dakdraagsysteem ook voorzien worden voor personenwagens.

Om de eigenschappen van deze uitvinding verder te verduidelijken en om bijkomende voordelen en bijzonderheden ervan aan te duiden volgt nu een meer gedetailleerde beschrijving van het dakdraagsysteem (dakdrager) volgens deze uitvinding. Het weze duidelijk dat niets in de hierna volgende beschrijving kan geïnterpreteerd worden als een beperking van de in de conclusies opgeëist bescherming voor deze uitvinding.

In deze beschrijving wordt door middel van referentiecijfers verwezen naar de hierbij gevoegde tekeningen, waarbij:

- figuur 1: een perspectiefvoorstelling is van het dakdraagsysteem volgens de uitvinding, waarbij de afstandhouder zich in zijn tweede positie bevindt;

BE2018/5059

- figuur 2: een perspectiefvoorstelling is van het dakdraagsysteem volgens de uitvinding, waarbij de afstandhouder zich in zijn eerste positie bevindt;

- figuur 3: een detailvoorstelling is van een afstandhouder volgens de uitvinding voorzien tussen een onderste en bovenste langsligger.

Het dakdraagsysteem (1) volgens deze uitvinding en zoals voorgesteld op figuren 1 en 2 is opgebouwd uit twee sets (a;b) langsliggers (2a,3a;2b,3b) waartussen een aantal dwarsliggers (4) zijn voorzien. Elke set (a;b) langsliggers omvat een zich op een afstand van elkaar uitstrekkende onderste (2a;2b) en een bovenste (3a;3b) langsligger. Omwille van het gewicht zijn de langs- en dwarsliggers vervaardigd uit aluminium. Vanzelfsprekend kunnen de langs- en dwarsliggers ook uit andere geschikte materialen, zoals bijvoorbeeld staal of inox, vervaardigd zijn.

In de stand van de techniek worden de onderste en bovenste langsliggers via vast met de langsliggers verbonden afstandhouders met elkaar verbonden. Omdat de grootte van de wagen vaak bepalend is voor de afstand tussen de onderste en bovenste langsligger, voorziet deze uitvinding in een oplossing waarbij men de afstand tussen de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) langsligger om een eenvoudige manier kan gaan aanpassen (wijzigen). Overeenkomstig deze uitvinding omvat het dakdraagsysteem (1) overeenkomstig deze uitvinding daarom een vierhoekige afstandhouder (5) waarvan de overstaande zijden evenwijdig zijn en waarmee de afstand tussen de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) ligger aanpasbaar is. De afstandhouder (5) heeft zoals blijkt uit bijgevoegde figuren twee paar evenwijdige zijden waarbij de zijden van elk paar even lang zijn en waarbij de zijden van het eerste paar langer zijn dan de zijden van het tweede paar.

De afstandhouder (5) is verplaatsbaar tussen een eerste positie (getoond in figuur 2) waarin de zijden van het eerste paar verbonden zijn met respectievelijk de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) langsligger en een tweede positie (getoond in figuur 1) waarin de zijden van het tweede paar verbonden zijn met respectievelijk de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) langsligger. De zijden van het eerste paar zijn het langst,

BE2018/5059 doordat de afstandhouder (5) met zijn korte zijden verbonden is met de langsliggers, zal het dakdraagsysteem (1) met de afstandhouder (5) in deze positie gebruikt worden voor grotere voertuigen, terwijl het dakdraagsysteem (1) in de uitvoeringsvorm getoond in figuur 2, waarbij de afstand tussen de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) langsligger kleiner is, eerder zal toegepast worden voor kleinere voertuigen.

Om de afstandhouder (5) makkelijk te kunnen monteren tegen de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) langsligger, omvatten deze een T-vormige uitsparing (6) dewelke geschikt is voor opname van een deel van de afstandhouder (5). Ook de buitenomtrek van de afstandhouder (5) omvat een uitsteeksel (7) dat glijpassend kan opgenomen worden in de betreffende T-vormige uitsparing.

De afstandhouder (5) is vervaardigd uit aluminium en wordt via bevestigingsmiddelen, zoal bijvoorbeeld een bout- of schroefverbinding met de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) langsligger verbonden. Bij voorkeur zijn er per set (a;b) langsliggers minstens twee afstandhouders (5) voorzien. In de afgebeelde uitvoeringsvormen zijn er per set (a;b) telkens vier afstandhouders (5) voorzien.

De afstandhouder (5) omvat verder nog twee plaatvormige afdekelementen (8). De afdekelementen (8) zijn bij voorkeur vervaardigd uit kunststof.

Het dakdraagsysteem (1) wordt via ondersteuningsmiddelen gemonteerd op ofwel het dak of de dakgoot aan de buitenzijde van het voertuig of op een versterking, geplaatst aan de binnenzijde van een voertuig (niet voorgesteld op de figuur).

Claims

1. Dakdraagsysteem (1) voor een voertuig, omvattende twee sets (a; b) langsliggers (2a,2b; 3a,3b) waartussen een aantal dwarsliggers (4) zijn voorzien, waarbij elke set (a; b) een zich op een afstand van elkaar uitstrekkende onderste (2a;2b) en een bovenste (3a;3b) langsligger omvat, waarbij het genoemd dakdraagsysteem (1) een vierhoekige afstandhouder (5) omvat waarvan de overstaande zijden evenwijdig zijn en waarmee de afstand tussen de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) ligger aanpasbaar is, met het kenmerk dat de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) langsligger een T-vormige uitsparing (6) omvat geschikt voor opname van een deel van de afstandhouder (5).

2. Dakdraagsysteem (1) volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de afstandhouder (5) twee paar evenwijdige zijden omvat waarbij de zijden van elk paar even lang zijn en waarbij de zijden van het eerste paar langer zijn dan de zijden van het tweede paar.

3. Dakdraagsysteem (1) volgens conclusie 2, met het kenmerk dat de afstandhouder (5) verplaatsbaar is tussen een eerste positie waarin de zijden van het eerste paar verbonden zijn met respectievelijk de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) langsligger, en een tweede positie waarin de zijden van het tweede paar verbonden zijn met respectievelijk de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) langsligger.

4. Dakdraagsysteem (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de buitenomtrek van de afstandhouder (5) een uitsteeksel (7) omvat die glijpassend opneembaar is in de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) langsligger.

BE2018/5059

5. Dakdraagsysteem (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de afstandhouder (5) vervaardigd is uit aluminium.

6. Dakdraagsysteem (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de afstandhouder (5) twee plaatvormige afdekelementen (8) omvat.

7. Dakdraagsysteem (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de afstandhouder (5) via een boutverbinding met de onderste (2a;2b) en bovenste (3a;3b) langsligger verbonden is.

8. Dakdraagsysteem (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat per set (a;b) langsliggers er minstens twee afstandhouders (5) zijn voorzien.

9. Voertuig voorzien van een dakdraagsysteem (1), met het kenmerk dat het genoemde voertuig een dakdraagsysteem (1) volgens één van de conclusies 1 t/m 8 omvat.