BE1023526B1

BE1023526B1 - TRUCK TRAILER

Info

Publication number: BE1023526B1
Application number: BE2013/0808A
Authority: BE
Inventors: Lijssel Adrianus Henricus Joseph Van
Original assignee: Van Lijssel Holding B.V.
Priority date: 2012-12-19
Filing date: 2013-12-03
Publication date: 2017-04-20
Also published as: DE102013114465A1; NL2010011C2

Abstract

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een vrachtwagenoplegger, omvattende een omwandde laadvloer, voorzien van ten minst één luchtafgifteopening, een op de ten minste éne luchtafgifteopening uitmondend luchttoevoerkanaal, voorzien van ten minste één luchtopnameopening en een werkwijze voor het drogen van lading met een vrachtwagenoplegger volgens één van de voorgaande conclusies, omvattende de stappen van het koppelen van de luchttoevoeropening met de uitlaat van een vrachtwagen, het tijdens transport toevoeren van de uitlaatgassen van de vrachtwagen aan de lading door de ten minste ene luchtafgifteopening en het drogen van de lading door de warmte van de uitlaatgassen.The present invention relates to a truck trailer, comprising a walled-in loading floor, provided with at least one air discharge opening, an air supply channel opening onto the at least one air discharge opening, provided with at least one air intake opening and a method for drying cargo with a truck trailer according to one of the following requirements. of the preceding claims, comprising the steps of coupling the air supply opening to the exhaust of a truck, supplying the exhaust gases from the truck to the load during transport through the at least one air release opening and drying the load by the heat of the exhaust fumes.

Description

VrachtwagenopleggerTruck trailer

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een vrachtwagenoplegger en een werkwijze voor het drogen van lading met een vrachtwagenoplegger.The present invention relates to a truck trailer and a method for drying cargo with a truck trailer.

Grondstoffen uit bijvoorbeeld de grond of kalkwinning worden in het algemeen vochtig aangeleverd, waarna deze naar een locatie voor verwerking worden getransporteerd om daar te worden gedroogd en verwerkt. Dit is een tijdrovend proces, waarbij de tijd die nodig is om de grondstoffen te drogen niet voor andere bezigheden kan worden gebruikt. Het is daarom het doel van de onderhavige vinding dit nadeel te ondervangen, danwel een passend alternatief te beiden.Raw materials from, for example, the soil or lime extraction are generally supplied moist, after which they are transported to a location for processing to be dried and processed there. This is a time-consuming process where the time required to dry the raw materials cannot be used for other activities. It is therefore the object of the present invention to overcome this drawback or to provide a suitable alternative.

De vinding omvat daartoe een vrachtwagenoplegger, omvattende een omwandde laadvloer, voorzien van ten minst één luchtafgifteopening en een op de ten minste éne luchtafgifteopening uitmondend luchttoevoerkanaal, voorzien van ten minste één luchtopnameopening. De omwandde laadvloer is geschikt voor het laden van de lading op de laadvloer, waarna lucht uit de luchtopnameopening via het luchttoevoerkanaal door de luchtafgifteopening stroomt. Op deze wijze kan de lading worden gedroogd door middel van de langsstromende lucht.To this end, the invention comprises a truck trailer, comprising a walled loading floor, provided with at least one air delivery opening and an air supply channel opening onto the at least one air delivery opening, provided with at least one air intake opening. The walled loading floor is suitable for loading the load onto the loading floor, after which air flows from the air intake opening via the air supply channel through the air delivery opening. In this way the load can be dried by means of the air flowing past.

Met een vrachtwagenoplegger wordt een oplegger bedoeld die achter een vrachtwagen kan worden gekoppeld, alsook een combinatie van een dergelijke oplegger met een trekkend voertuig, zoals een vrachtwagen. De oplegger kan een loskoppelbare oplegger zijn of een permanent met de vrachtwagen verbonden laaddeel betreffen.By a truck trailer is meant a trailer that can be coupled behind a truck, as well as a combination of such a trailer with a towing vehicle, such as a truck. The semi-trailer can be a detachable semi-trailer or relate to a loading part permanently connected to the truck.

In een uitvoeringsvorm is de vrachtwagenoplegger voorzien van meerdere luchtafgifteopeningen, waarbij de meerdere luchtafgifteopeningen zich in hoofdzaak over de gehele laadvloer verdeeld zijn aangebracht, in het bijzonder zodanig dat er een gelijke luchtafgifte over het hele vloeroppervlak plaatsvindt. De openingen kunnen daartoe gelijkmatig over de laadvloer zijn verdeeld, maar een verdeling waarbij de dichtheid van openingen toeneemt naarmate een af te leggen weg voor de lucht vanaf de luchtopnameopening groter is, is tevens denkbaar. Hierdoor kan de gehele laadvloer van de oplegger efficiënt gebruikt worden voor het drogen van de lading, waarbij de lading zich in het algemeen gelijk verdeeld over de laadvloer. De laadvloer kan daartoe tevens vochtdoorlatend zijn uitgevoerd.In one embodiment, the truck trailer is provided with a plurality of air delivery openings, wherein the several air delivery openings are arranged substantially distributed over the entire loading floor, in particular such that an equal air delivery takes place over the entire floor surface. The openings can be evenly distributed over the loading floor for this purpose, but a distribution whereby the density of openings increases as a distance to be covered for the air from the air receiving opening is larger is also conceivable. As a result, the entire loading floor of the trailer can be used efficiently for drying the load, whereby the load is generally evenly distributed over the loading floor. The loading floor can also be moisture-permeable for this purpose.

In een verdere uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding heeft de ten minste ene luchtafgifteopening een diameter kleiner dan 500 pm, bij voorkeur kleiner dan 250 pm en in het bijzonder van ongeveer 100 pm. Deze afmetingen zijn kleiner dan de gemiddelde grootte van de te drogen lading, zodat deze niet door de openingen kan en de lading op de laadvloer blijft liggen. De openingen zijn wel groot genoeg om voldoende luchtstroom door de openingen mogelijk te maken.In a further embodiment of the present invention, the at least one air delivery opening has a diameter of less than 500 µm, preferably less than 250 µm and in particular of about 100 µm. These dimensions are smaller than the average size of the load to be dried, so that it cannot pass through the openings and the load remains on the loading floor. The openings are large enough to allow sufficient air flow through the openings.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding omvat de luchtopnameopening van de vrachtwagenoplegger een koppeling, voor het koppelen van de luchtopnameopening met de uitlaat van een vrachtwagen. Het koppelen van de luchtopnameopening met de uitlaat biedt het bijzondere voordeel dat de warme uitlaatgassen van de vrachtwagen gebruikt kunnen worden voor een efficiënte droging van de lading in de vrachtwagen, en dat deze gassen tijdens het rijden toch al geproduceerd worden. Uitlaatgassen zijn bijvoorbeeld ongeveer 400 graden wanneer zij de uitlaatpijp van de vrachtwagen verlaten.In a preferred embodiment of the present invention, the air intake opening of the truck trailer comprises a coupling for coupling the air intake opening to the outlet of a truck. Coupling the air intake opening with the outlet offers the special advantage that the hot exhaust gases from the truck can be used for efficient drying of the cargo in the truck, and that these gases are already produced while driving. For example, exhaust gases are around 400 degrees when they leave the truck's exhaust pipe.

In een uitvoeringsvorm zijn is de koppeling flexibel en/of bestaat de koppeling uit roteerbare delen bestaat, voor het tijdens het rijden van de vrachtwagen gekoppeld houden van de uitlaat en de oplegger. De vrachtwagen en de oplegger kunnen ten opzichte van elkaar bewegen, zodat het geheel probleemloos door bochten kan. Het is daarom voordelig de koppeling flexibel uit te voeren, om een koppeling ook tijdens een bocht te kunnen handhaven.In one embodiment the coupling is flexible and / or the coupling consists of rotatable parts, for keeping the outlet and the trailer coupled while the truck is moving. The truck and the trailer can move relative to each other, so that the whole can go through bends without any problems. It is therefore advantageous to design the coupling flexibly in order to be able to maintain a coupling also during a bend.

In een andere uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding is het luchttoevoerkanaal voorzien van een ventilator, voor het verplaatsen van de lucht van de luchtopnameopening naar de ten minste éne luchtafgifteopening. De ventilator kan helpen om lucht of uitlaatgassen door het luchttoevoerkanaal te verspreiden, om de toevoer van lucht of uitlaatgassen over de gehele laadvloer te bewerkstelligen. De ventilator kan ook gebruikt worden wanneer de oplegger niet aan de uitlaat van een vrachtwagen is gekoppeld, voor het aanzuigen van bijvoorbeeld omgevingslucht. Hierdoor kan de oplegger ook op zichzelf functioneren, wanneer de oplegger zonder vrachtwagen ergens staat geparkeerd of als de vrachtwagen geen uitlaatgassen produceert.In another embodiment of the present invention, the air supply channel is provided with a fan for moving the air from the air intake opening to the at least one air delivery opening. The fan can help to distribute air or exhaust gases through the air supply duct to effect the supply of air or exhaust gases over the entire loading floor. The fan can also be used when the trailer is not connected to the outlet of a truck, for example to suck in ambient air. This means that the trailer can also function on its own if the trailer is parked somewhere without a truck or if the truck does not produce any exhaust gases.

In een uitvoeringsvorm is de laadvloer voorzien van een dubbele bodem, voor het vormen van een verdeelkamer voor de lucht. De dubbele bodem zorgt voor een gelijkmatige verdeling van lucht of uitlaatgassen over/onder de laadvloer, en daardoor voor een gelijkmatige droging van de lading in de vrachtwagenoplegger.In one embodiment, the loading floor is provided with a double bottom, for forming a distribution chamber for the air. The double floor ensures an even distribution of air or exhaust gases over / under the loading floor, and therefore for an even drying of the load in the truck trailer.

In een andere uitvoeringsvorm bevindt het luchttoevoerkanaal zich in hoofüzaak onder de laadvloer. Door het luchttoevoerkanaal en eventuele andere toevoegingen onder de laadvloer te plaatsen wordt de extra benodigde ruimte voor het drogen van de lading zoveel mogelijk beperkt.In another embodiment, the air supply channel is substantially under the loading floor. By placing the air supply duct and any other additives under the loading floor, the extra space required for drying the load is limited as much as possible.

In een andere uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding is de oplegger voorzien van een bedienbare uitlaatklep, voor het uitlaten van lucht uit de oplegger. De lucht of uitlaatgassen die aan de oplegger worden toegevoerd moeten de oplegger ook kunnen verlaten. Bij voorkeur gebeurt dit gecontroleerd via een bedienbare uitlaatklep, zodat bijvoorbeeld de klep dicht kan blijven tot een gewenste temperatuur of druk bereikt is, om vervolgens de klep te openen en doorstroom van nieuwe lucht of gassen te realiseren. Er zou ook een additionele opening en eventuele klep voorzien kunnen zijn voor het afvoeren van overtollig vocht, bijvoorbeeld door condensvorming door de warme gassen. Deze zouden zich bij voorkeur in het laagste gedeelte van de oplegger bevinden.In another embodiment of the present invention, the trailer is provided with a controllable outlet valve, for venting air from the trailer. The air or exhaust gases that are supplied to the trailer must also be able to leave the trailer. This is preferably done via a controllable outlet valve, so that, for example, the valve can remain closed until a desired temperature or pressure is reached, in order to subsequently open the valve and realize flow of new air or gases. An additional opening and optional valve could also be provided for discharging excess moisture, for example through condensation by the hot gases. These would preferably be in the lowest part of the trailer.

In een andere uitvoeringsvorm is de luchttoevoeropening voorzien van een bedienbare toevoerklep, voor het controleren van de hoeveelheid toegevoerde lucht. Ook de hoeveelheid toe te voeren lucht wordt bij voorkeur geregeld via een bedieningsklep. De toevoerklep en de uitvoerklep kunnen bijvoorbeeld in combinatie met elkaar bediend worden om een betere sturing van de druk of temperatuur in de oplegger te realiseren.In another embodiment, the air supply opening is provided with a controllable supply valve, for controlling the amount of air supplied. The amount of air to be supplied is also preferably controlled via a control valve. The supply valve and the output valve can, for example, be operated in combination with each other to achieve better control of the pressure or temperature in the trailer.

De onderhavige uitvinding heeft tevens betrekking op een werkwijze voor het drogen van lading met een vrachtwagenoplegger volgens één van de voorgaande conclusies, omvattende de stappen van het koppelen van de luchttoevoeropening met de uitlaat van een vrachtwagen tijdens transport, toevoeren van de uitlaatgassen van de vrachtwagen aan de lading door de ten minste ene luchtafgifteopening en drogen van de lading door de warmte van de uitlaatgassen.The present invention also relates to a method for drying cargo with a truck trailer according to one of the preceding claims, comprising the steps of coupling the air supply opening with the truck's outlet during transport, supplying the truck's exhaust gases to the charge through the at least one air delivery port and drying of the charge through the heat of the exhaust gases.

In een voorkeurswerkwijze worden de uitlaatgassen tevens gebruikt om roetdeeltjes uit de uitlaatgassen aan te brengen op de te drogen lading. Bijvoorbeeld in de glasindustrie is het voordelig een bepaalde hoeveelheid roet toe te voegen aan de basisgrondstoffen om een juiste inkleuring of verkleuring van het glas te verkrijgen. Dit resulteert tevens in een betere glasstructuur. De vrachtwagens produceren tijdens het rijden roetdeeltjes, waarbij het aanbrengen op de lading minder belasting voor het milieu oplevert, en de glasindustrie minder roet hoeven toe te voegen tijdens de glasproductie.In a preferred method, the exhaust gases are also used to apply soot particles from the exhaust gases to the charge to be dried. For example in the glass industry it is advantageous to add a certain amount of soot to the basic raw materials in order to obtain a correct coloring or discoloration of the glass. This also results in a better glass structure. The lorries produce soot particles while driving, whereby application to the load places less strain on the environment, and the glass industry has to add less soot during glass production.

De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van de volgende niet-limitatieve figuur 1, die schematisch een vrachtwagenoplegger volgens de onderhavige uitvinding toont.The invention will now be elucidated with reference to the following non-limitative figure 1, which schematically shows a truck trailer according to the present invention.

Figuur 1 toont een vrachtwagenoplegger (1), omvattende een omwandde laadvloer (2), voorzien van meerdere luchtafgifteopeningen (3); een op de luchtafgifteopeningen uitmondend luchttoevoerkanaal (4), voorzien van ten minste één luchtopnameopening (5) . De luchtafgifteopeningen kunnen zich in hoofdzaak over de gehele laadvloer uitstrekken. De luchtopnameopening is in figuur 1 voorzien van een flexibele koppeling (6) voor het koppelen van de opening en het luchttoevoerkanaal met de uitlaat (7) van een vrachtwagen (8). Het luchttoevoerkanaal (4) is optioneel voorzien van een ventilator (9), voor het verplaatsen van de lucht door het luchttoevoerkanaal, en het eventueel aanzuigen van lucht door de luchttoevoeropening. Het luchttoevoerkanaal kan tevens als dubbele bodem dienst doen, zodanig dat toegevoerde lucht zich over in hoofdzaak de gehele laadvloer kan verspreiden.Figure 1 shows a truck trailer (1), comprising a walled loading floor (2), provided with a plurality of air discharge openings (3); an air supply channel (4) opening onto the air discharge openings, provided with at least one air receiving opening (5). The air discharge openings can extend substantially over the entire loading floor. The air receiving opening is provided in Figure 1 with a flexible coupling (6) for coupling the opening and the air supply channel with the outlet (7) of a truck (8). The air supply channel (4) is optionally provided with a fan (9), for moving the air through the air supply channel, and optionally sucking in air through the air supply opening. The air supply channel can also serve as a double bottom, such that supplied air can spread over substantially the entire loading floor.

De uitvoeringsvorm in figuur 1 toont tevens een bedienbare uitlaatklep (10), voor het uitlaten van lucht uit de oplegger en een bedienbare toevoerklep (11), voor het controleren van de hoeveelheid toegevoerde lucht aan de luchttoevoeropening.The embodiment in Figure 1 also shows an operable outlet valve (10), for discharging air from the trailer and an operable supply valve (11), for controlling the amount of air supplied to the air supply opening.

Tijdens het rijden met de vrachtwagenoplegger in figuur 1 wordt de luchttoevoeropening met de uitlaat van een vrachtwagen gekoppeld en worden uitlaatgassen van de vrachtwagen aan de lading (12) van de oplegger toegevoerd door de ten minste ene luchttoevoeropening. De lading wordt vervolgens door de warmte van de uitlaatgassen gedroogd. Tijdens het rijden kunnen tevens roetdeeltjes uit de uitlaatgassen op de lading worden aangebracht en kan de verblijftijd van de gassen en de temperatuur van de gassen in de oplegger gecontroleerd worden door het gecontroleerd openen van een bedienbare uitlaatklep (10).During driving with the truck trailer in Figure 1, the air supply opening is coupled to the outlet of a truck and exhaust gases from the truck are supplied to the load (12) of the trailer through the at least one air supply opening. The load is then dried by the heat of the exhaust gases. During driving, soot particles from the exhaust gases can also be applied to the load and the residence time of the gases and the temperature of the gases in the trailer can be controlled by the controlled opening of a controllable outlet valve (10).

Claims

Conclusions

A lorry trailer, comprising: a. A walled loading floor, provided with at least one air delivery opening; b. an air supply channel opening onto the at least one air discharge opening, provided with at least one air receiving opening.

Truck trailer according to claim 1, wherein the loading floor is provided with several air discharge openings.

3. Truck semi-trailer as claimed in claim 2, wherein the plurality of air discharge openings are arranged substantially distributed over the entire loading floor, in particular such that an equal air discharge takes place over the entire floor surface.

Truck trailer as claimed in any of the foregoing claims, wherein the at least one air delivery opening has a diameter that is smaller than 500 µm, preferably smaller than 250 µm and in particular approximately 100 µm.

Truck trailer according to one of the preceding claims, wherein the at least one air intake opening comprises a coupling for coupling the air intake opening to the outlet of a truck.

Truck trailer according to claim 5, wherein the coupling is flexible and / or consists of rotatable parts, for keeping the outlet and the trailer coupled while the truck is moving.

A truck trailer according to any one of the preceding claims, wherein the air supply channel is provided with a fan for moving the air from the air intake opening to the at least one air delivery opening.

A truck trailer according to any one of the preceding claims, wherein the loading floor is provided with a double floor, for forming a distribution chamber for the air.

Truck trailer according to one of the preceding claims, wherein the air supply channel is substantially under the loading floor.

Truck trailer according to one of the preceding claims, provided with a controllable outlet valve, for discharging air from the trailer.

11. Truck trailer according to one of the preceding claims, wherein the air supply opening is provided with a controllable supply valve, for controlling the amount of air supplied.

A method for drying cargo with a truck trailer according to any of the preceding claims, comprising the steps of: a. Coupling the air supply opening with the outlet of a truck; b. supplying the truck's exhaust gases to the load during transport through the at least one air delivery opening; c. drying the load by the heat of the exhaust gases.

The method of claim 12, further comprising the steps of: d. Do deposit soot from the exhaust gases on the load.

A method according to claim 12 or 13, further comprising the steps of: e. checking the residence time of the exhaust gases and the temperature of the load by the controlled opening of a controllable exhaust valve.