BE1022578B1

BE1022578B1 - Multi-kunststoffen meertouw en productie proces

Info

Publication number: BE1022578B1
Application number: BE2015/0100A
Authority: BE
Inventors: Karel Devos
Original assignee: Bexco Nv
Priority date: 2015-03-10
Filing date: 2015-03-10
Publication date: 2016-06-09
Also published as: WO2016142425A1

Abstract

De huidige uitvinding heeft betrekking op een meertouw bestaande uit twee verschillende soorten kunststoffen die ervoor zorgen dat het meertouw een grotere diameter heeft met een grotere slijtvastigheid, zonder dat dit de sterkte van het touw verhoogt, in het bijzonder heeft de vinding betrekking op een meertouw bestaande uit meerdere touwstrengen, waarbij iedere streng een kern heeft van hoofdzakelijk polypropyleen met daaromheen geslagen verschillende touwgarens bestaande uit HMPE. De vinding bestaat ook uit het productieprocess om dergelijke meertouwen te maken.

Description

Multi-kunststoffen meertouw en productie proces

De huidige uitvinding heeft betrekking op een meertouw bestaande uit twee verschillende soorten kunststoffen die ervoor zorgen dat het meertouw een grotere diameter heeft met een grotere sfijtvastigheid, zonder dat dit de sterkte van het touw verhoogt. In het bijzonder heeft de vinding betrekking op een meertouw bestaande uit meerdere touw strengen, waarbij iedere streng een kern heeft van hoofdzakelijk polypropÿleen met daaromheen geslagen verschillende touwgarens bestaande uit HMPE. De vinding bestaat ook uit het productieprocess om dergelijke meertouwen te maken.

Stand van de techniek

Bij het aanleggen van schepen worden meertouwen gebruikt bestaande uit verschillende kunststoffen vezels. De meest gebruikte kunststoffen voor meertouwen zijn polyester, polyamide, polypropyleen en HMPE (hoog moleculair polyethyleen). Over het algemeen zijn deze kunststoffen duurzaam en bezitten ze een optimale sterkte/prijs verhouding. Dergelijke meertouwen zijn veel lichter, zijn manueel veel gemakkelijker handelbaar en vertonen een lagere snapback bij breuk, wat ze veiliger maakt voor de bemanning van een schip.

De touwconstructie van de huidige meertouwen bestaat uit een geslagen, gebreide of gevlochten constructie van deeltouwen ofwel strengen genaamd, waarbij de deeltouwen samen de volledige kracht opnemen. Als deeltouwen kunnen zowel een geslagen bundel touwgarens, als 3 of 4-strengs geslagen touw ingezet worden, als bijvoorbeeld een 6+1 strengs geslagen touw of een 8-strengs of een 12-strengs touw, enz. Verschillende soorten kunststoffen worden gebruikt in een meertouw ais touwgaren voor het generen van de deeltouwen ofwel strengen.

Meertouwen zijn onderhevig aan slijtage, met name vanwege het contact met lieren, geleiders, katrollen, fairlead rollers en chocks. In het bijzonder wanneer de hoek waaronder het contact met de geleider kleiner is, wordt de druk op het contactpunt met het meertouw vergroot en vindt er slijtage plaats. Als mogelijke oplossing past men reeds verschillende soorten kunststoffen toe bij het vervaardigen van de meertouwen, maar deze oplossingen blijken onvoldoende op te leveren voor de levensduurte van de meertouwen. Een andere oplossing die men toepast is het meertouw zo te vlechten dat het touw ronder is, meer stabiel en compact, en minder onregelmatigheden bevat aan het touwoppervlakte. Maar ook deze oplossing blijkt niet voldoende te zijn om de slijtvastigheid te vergroten.

Beschrijving van de vinding

De uitvinding betreft een meertouw met strengen waarvan de kern gevuld is met touwgaren van een lagere breeksterkte en hogere breukrek in vergelijking met HMPE garen. Deze vinding zorgt ervoor dat er een grotere diameter onstaat die een positieve invloed heeft op de slijtvastigheid zonder dat dit de sterkte van het touw verhoogt.

Het meertouw van de uitvinding is samengesteld uit meerdere kunststoffen strengen, waarbij de touwgarens van de strengen zijn geslagen om een kern bestaande uit touwgaren met een lagere breeksterkte en een hogere breukrek in vergelijking met de touwgaren van de strengen. De touwgarens van de strengen kunnen worden vervaardigd uit kunststoffen vezels met een hoge breeksterkte en lage breukrek, zoals bijvoorbeeld HMPE, aramide, para-aramide, LCP of keramische vezels.

In het bijzonder heeft de vinding betrekking op een meertouw met meerdere kunststoffen strengen waarbij de kern van deze strengen bestaat uit een centraal touwgaren van polypropyleen en daaromheen één of meerdere lagen met elk een min of meer symmetrische combinatie van touwgaren vervaardigd uit polypropyleen en een touwgaren vervaardigd uit één van de volgende kunststoffen: HMPE, aramide, para-aramide, LCP of keramische vezels. In het kader van de vinding wordt met een ‘min of meer symmetrisch combinatie' bedoeld dat alhoewel het de intensie is om een perfect symmetrische combinatie te bereiken, er vanwege tolerantie in het productie process of normaal gebruik van de touwgaren er lichte verschuivingen kunnen optreden in de positie van de touwgaren, waarbij deze verschoven uitvoering ook moet worden begrepen als vallende onder de verschillende uitvoeringen van de vinding.

In een voorkeursuitvoering heeft een dergelijk meertouw het kenmerk dat deze laag of lagen met de combinatie van touwgaren eveneens zijn omslagen door één of meerdere lagen van touwgaren volledig vervaardigd uit HMPE, aramide, para-aramide, LCP of keramische vezels, ofwel enige combinatie van deze kunststoffen vezels.

In een verder voorkeursuitvoering zijn de strengen van het meertouw van de vinding in de buitenste laag van touwgaren, of buitenste lagen van touwgaren, volledig vervaardigd uit HMPE, waarbij eventueel de binnenste laag of lagen van touwgaren volledig zijn vervaardigd uit polypropyieen.

In een verder voorkeursuitvoering bestaat het meertouw uit 3 of 4-strengs geslagen touw, of bijvoorbeeld een 6+1 strengs geslagen touw olwel uit een 8-strengs of een 12-strengs touw. Echter, in een bijzondere voorkeursuitvoering bestaat het meertouw van de uitvinding uit een 12-strengs geslagen touw.

De vinding behelst eveneens een meertouw dat samengesteld is uit 3, 4, 6+1, 8 ofwel 12 geslagen meertouwen, waarbij deze meertouwen zijn samengesteld volgens elk van de uitvoeringen zoals hierboven beschreven.

Het meertouw van de vinding kan voor verschillende maritieme doeleinden worden gebruikt, maar tevens voor elke toepassing daarbuiten. In het bijzonder kan het meertouw van de vinding worden gebruikt voor het aanmeren van schepen..

De vinding bestaat eveneens uit het productieproces om de meertouwen van de vinding te produceren, waarbij gebruik wordt gemaakt van een productieproces zoals bekend in het domein van meertouwen.

Beschrijving van de figuren

Figuur 1A: Een buitenaanzicht en dwarssnede van het meertouw van de vinding in een 3-strengs uitvoering.

Figuur 1B: Een buitenaanzicht en dwarssnede van het meertouw van de vinding in een 6+1-strengs uitvoering.

Figuur 1C: Een buitenaanzicht van het meertouw van de vinding in een 8-strengs uitvoering.

Figuur 1D: Een buitenaanzicht en dwarssnede van het meertouw van de vinding in een 12-strengs uitvoering.

Figuur 2: Een 8-strengs meertouw, waarbij eike streng een kern bezit van poiypropyieen touwgaren en daaromheen geslagen acht touwgarens poiypropyieen, met daar weer omheen geslagen veertien touwgarens HMPE.

Figuur 3: Een 12-strengs meertouw, waarbij elke streng een kern bezit van poiypropyieen touwgaren en symetrlsch daaromheen geslagen vier touwgarens poiypropyieen en vier touwgarens HMPE, met daar weer omheen geslagen veertien touwgarens HMPE.

Figuur 4: Een 6+1-strengs meertouw, waarbij elke streng een kern bezit van poiypropyieen touwgaren en symetrisch daaromheen geslagen vier touwgarens poiypropyieen en vier touwgarens HMPE, met daar weer omheen geslagen veertien touwgarens HMPE en vervolgens daaromheen geslagen wederom een laag met HMPE touwgarens.

Figuur 5: Een 4-strengs meertouw, waarbij elke streng een kern bezit van poiypropyieen touwgarens en daaromheen geslagen acht touwgarens poiypropyieen, met daar weer omheen geslagen veertien touwgaresn HMPE en vervolgens daaromheen geslagen wederom een laag met HMPE touwgarens.

Figuur 6: Een 12-strengs meertouw, waarbij elke streng een kern bezit van poiypropyieen touwgarens en daaromheen geslagen twee lagen touwgarens poiypropyieen, met daar weer omheen geslagen twee lagen HMPE touwgarens.

Claims

Conclusies

1. Meertouw samengesteld uit meerdere kunststoffen strengen, waarbij de touwgarens van de strengen zijn geslagen om een kern bestaande uit touwgaren vervaardigd uit polypropyleen en waarbij het touwgaren van de kern een lagere breeksterkte en een hogere breukrek heeft in vergelijking met de touwgaren van de strengen.
2. Meertouw volgens conclusie 1, waarbij de touwgaren van de strengen zijn vervaardigd uit HMPE, aramide, para-aramide, LCP of keramische vezels.
3. Meertouw volgens elk van de voorgaande conclusies, waarbij de kern wordt omslagen door één of meerdere lagen met elk een min of meer symmetrische combinatie van touwgaren vervaardigd uit polypropyleen en een touwgaren vervaardigd uit één van de volgende kunststoffen: HMPE, aramide, para-aramide, LCP of keramische vezels.
4. Meertouw volgens conclusie 3, waarbij de laag of lagen met de combinatie van touwgarens eveneens zijn omslagen door één of meerdere lagen van touwgarens volledig vervaardigd uit HMPE, aramide, para-aramide, LCP of keramische vezels.
5. Meertouw bestaande uit 3, 4, 6+1, 8 ofwel 12 kunststoffen strengen, waarbij de strengen ieder het kenmerk dragen van elk van de voorgaande conclusies.
6. Meertouw volgens conclusie 3, waarbij de laag of lagen met de combinatie van touwgaren volledig vervaardigd zijn uit polypropyleen.
7. Meertouw volgens conclusie 4, waarbij de laag of lagen van touwgaren omheen de laag of lagen met de combinatie van touwgarens volledig vervaardigd is/zijn uit HMPE.
8. Gebruik van een meertouw volgens elk van de conclusies 1 tot 8 voor het aanmeren van schepen. .
9. Productieproces voor het vervaardigen van een meertouw samengesteld uit meerdere kunststoffen strengen, waarbij strengen zoals gedefinieerd in één van de conclusies 1 tot 8 geslagen worden.