BE1019097A3 - Machine de recolte autotractee. - Google Patents

Abstract

Une machine de récolte agricole autotractée comprend des organes de travail (26,28) pour le transport et/ou le traitement d'une récolte, qui peuvent être entraînés via une courroie d'entraînement (50) qui peut être entrainée par une poulie (48), un premier moteur à combustion interne (32) avec un premier vilebrequin (36) et un deuxième moteur à combustion interne (34) avec un deuxième vilebrequin (38). La poulie (48) est en liaison d'entraînement au choix avec un des moteurs à combustion interne (32ou34) ou les deux. Le premier vilebrequin (36) est ou peut être amené en liaison d'entraînement avec la poulie (48) via un premier entraînement par courroie (46), le deuxième moteur à combustion interne (34) est pivoté de 180° autour de l'axe vertical par rapport au premier moteur à combustion interne (32) et le deuxième vilebrequin (38) est ou peut être amené en liaison d'entraînement avec la poulie (48) via un arbre à cardan (86).

Description

DESCRIPTION

Machine de récolte autotractée L'invention concerne une machine de récolte agricole autotractée, comprenant: un cadre qui s'appuie sur des moyens en prise avec le sol et est mobile dans une direction de marche avant grâce à ceux-ci, des organes de travail pour le transport et/ou le traitement d'une récolte, qui peuvent être entraînés via une courroie d'entraînement qui peut être entraînée par une poulie avec un axe de rotation horizontal et orienté transversalement à la direction de marche avant, un premier moteur à combustion interne s'appuyant sur le cadre, avec un premier vilebrequin s’étendant horizontalement et transversalement à la direction de marche avant, et un deuxième moteur à combustion interne s’appuyant sur le cadre, avec un deuxième vilebrequin s'étendant horizontalement et transversalement à la direction de marche avant, la poulie étant ou pouvant être en liaison d’entraînement au choix avec un des moteurs à combustion interne ou les deux.

Etat de la technique

Dans un passé récent, les machines de récolte agricoles autotractées sont équipées de moteurs à combustion interne de plus en plus puissants qui, pour les ramasseuses-hacheuses, peuvent fournir actuellement jusqu'à plus de 800 kW. A cause des relativement petites séries de fabrication de moteurs d'une telle puissance, de tels moteurs sont relativement coûteux et en général plus chers que deux moteurs à combustion interne ayant chacun la moitié de la puissance. Par ailleurs, la puissance totale du moteur n'est pas toujours requise, - elle n'est par exemple pas nécessaire pour le transport sur une route ou pour la récolte d'herbe — ce qui conduit à un moins bon rendement du moteur que pour le fonctionnement à pleine charge, raison pour laquelle il a été proposé d'équiper une machine de récolte autotractée de deux moteurs à combustion interne, dont l'un est commutable en plus de l'autre moteur à combustion interne afin de maîtriser des demandes de puissance plus importantes.

Selon le document DE 102 004 046 467 Al, les vilebrequins des deux moteurs à combustion interne sont orientés transversalement à la direction de marche avant et horizontalement, un moteur à combustion interne étant positionné devant l'autre moteur à combustion interne en direction de marche avant. Un réducteur à trains directs établit une liaison entre les deux moteurs à combustion interne et la chaîne cinématique principale de la machine de récolte. Entre le vilebrequin du moteur à combustion interne arrière et le réducteur à trains directs est disposé un accouplement débranchable afin de pouvoir entraîner la machine de récolte également avec uniquement le moteur à combustion interne avant, sans devoir faire tourner en même temps le moteur à combustion interne arrière. Une chaîne cinématique principale de la machine de récolte est entraînée par une courroie d'entraînement qui tourne autour d'une poulie directement relié au vilebrequin du moteur à combustion interne avant. Le moteur à combustion interne avant entraîne via le réducteur à trains directs également des pompes hydrauliques pour le mécanisme de déplacement et 1'entraînement des cylindres d’alimentation et de l’accessoire avant de récolte.

Les deux moteurs à combustion interne sont montés avec le réducteur à trains directs sur un cadre auxiliaire, de sorte qu'ils forment un sous-ensemble compact, pouvant être préassemblé. Ce sous-ensemble compact offre des avantages lors du montage final de la machine de récolte, vu que le nombre d'éléments à monter le long de la bande de montage reste faible, mais le désavantage que les différents moteurs à combustion interne sont difficilement accessibles pour la maintenance. En outre, des vibrations peuvent intervenir en fonctionnement dans un des moteurs à combustion interne, lesquelles sont transmises à 1'autre moteur à combustion interne via le cadre auxiliaire et le réducteur à trains directs et l'amènent à des vibrations indésirables qui s'accroissent finalement par résonance suite à l'interférence mutuelle des moteurs à combustion interne qui a lieu via le cadre auxiliaire et le réducteur à trains directs. Comme désavantage de cette disposition, on doit en outre considérer que le moteur à combustion interne avant doit toujours être en service lorsque la machine de récolte effectue une récolte ou roule, tandis que le moteur à combustion interne arrière est uniquement requis pour les pointes de charge et preste dès lors moins d'heures de fonctionnement que le moteur à combustion interne avant, de sorte que ce dernier subit une usure sensiblement plus élevée.

Dans le document DE 102 006 004 143 Al, on décrit une autre machine de récolte autotractée sous la forme d'une ramasseuse-hacheuse qui présente également deux moteurs à combustion interne. Pour une première forme de réalisation, une courroie d'entraînement entraînant le tambour de hachage et un engrangeur entoure deux poulies qui sont disposées coaxialement aux vilebrequins respectifs des moteurs à combustion interne et peuvent être reliées aux vilebrequins par des accouplements. Les accouplements permettent d'entraîner au choix l'un ou l'autre des moteurs à combustion interne ou les deux et de les mettre en liaison d'entraînement avec la courroie d'entraînement. Cependant, cette construction exige un très petit rayon de courbure de la courroie d'entraînement autour de la poulie du moteur à combustion interne avant, ce qui provoque une grande usure de la courroie d'entraînement. Pour une deuxième forme de réalisation, la courroie d'entraînement entoure dès lors uniquement une poulie reliée au vilebrequin du moteur à combustion interne avant, tandis que le moteur à combustion interne arrière est en liaison d'entraînement avec le vilebrequin du moteur à combustion interne avant via un deuxième entraînement par courroie. Un mécanisme de déplacement est entraîné à l'aide d'un troisième entraînement par courroie par le vilebrequin du moteur à combustion interne arrière. Pour cette forme de réalisation, les moteurs à combustion interne peuvent uniquement être entraînés ensemble, vu qu'il n'y a pas d'accouplements débranchables entre les entraînements par courroie et les vilebrequins.

But de 1'invention

Le but de l'invention consiste à procurer une machine de récolte agricole autotractée dont le concept d'entraînement ne présente pas ou seulement dans une moindre mesure les désavantages mentionnés ci-dessus de l'état de la technique.

Solution

Ce but est atteint suivant 1'invention par l'enseignement de la revendication 1, les revendications dépendantes présentant des caractéristiques qui perfectionnent la solution de manière avantageuse.

Une machine de récolte autotractée comprend un cadre qui s'appuie sur le sol par des moyens se trouvant en prise avec le sol, en général des roues ou des trains de roulement à chenilles, et peut être déplacée dans une direction de marche avant à 1'aide des moyens évoqués. La machine de récolte présente en outre des organes de travail pour le transport et/ou le traitement de la récolte, dans le cas d'une ramasseuse-hacheuse par exemple un tambour de hachage, un engrangeur ou un dispositif de traitement des grains et dans le cas d'une moissonneuse-batteuse par exemple un transporteur incliné ou un batteur. L'entraînement des organes de travail se fait via une courroie d'entraînement qui est entraînée côté entrée via une poulie avec un axe de rotation s ' étendant horizontalement et transversalement à la direction de marche avant, qui est ou peut être amenée de son côté en liaison d'entraînement au choix via un premier entraînement par courroie avec un premier vilebrequin d'un premier moteur à combustion interne et/ou via un arbre à cardan avec un deuxième vilebrequin d'un deuxième moteur à combustion interne, pivoté de 180° autour de l'axe vertical par rapport au premier moteur à combustion interne. Les moteurs à combustion interne sont fixés au cadre et leurs vilebrequins s'étendent horizontalement et transversalement à la direction de marche avant.

De cette manière, les moteurs à combustion interne sont découplés mécaniquement l'un de l'autre, en particulier du point de vue des vibrations, par l'entraînement par courroie et l'arbre à cardan, de sorte qu'on ne doit pas craindre une mise en résonance de vibrations.

En outre, l'entraînement par courroie et l'arbre à cardan permettent un montage non problématique d'accouplements afin de pouvoir sélectionner pour les petites demandes de puissance lequel des moteurs à combustion interne est entraîné, afin d'égaliser autant que possible les heures de fonctionnement et le degré d'usure des deux moteurs à combustion interne. Les accouplements peuvent être disposés entre le vilebrequin et l'entraînement par courroie ou l'arbre à cardan, bien qu'il soit également possible de les prévoir du côté sortie de l'entraînement par courroie ou de l'arbre à cardan.

Pour la circulation routière, les organes de travail de la machine de récolte doivent normalement être désactivés. D'autre part, d'autres entraînements de la machine de récolte doivent cependant être entraînés également lors du roulage, tels qu'un mécanisme de déplacement ou une installation de climatisation, de sorte qu ' au moins un moteur à combustion interne doit être entraîné. La mise hors service des organes de travail se fait dès lors de préférence à l'aide d'un troisième accouplement, qui est prévu en amont de la poulie, c’est-à-dire entre la poulie d'une part et les sorties reliées ou pouvant être reliées entre elles par les accouplements mentionnés du premier entraînement par courroie et de 1’arbre à cardan d'autre part.

Exemple de réalisation A l'aide des figures, on explique un exemple de réalisation de l'invention. Les dessins montrent:

La figure 1, une vue latérale schématique d'une machine de récolte autotractée sous la forme d'une ramasseuse-hacheuse, et la figure 2, une vue de dessus schématique sur le système d’entraînement de la machine de récolte de la figure 1.

A la figure 1 est représentée en vue latérale schématique une machine de récolte 10 sous la forme d'une ramasseuse-hacheuse autotractée. La machine de récolte 10 se dresse sur un cadre 12, qui est supporté par des roues avant motrices 14 et des roues arrières directrices 16. La commande de la machine de récolte 10 se fait depuis une cabine de conducteur 18, depuis laquelle on peut voir un accessoire avant de récolte 20 sous la forme d'un ramasseur, qui pourrait également être remplacé par un accessoire avant de moissonnage pour la récolte du maïs. Le fourrage récolté du sol à l'aide de l'accessoire avant de récolte 20, par exemple de l'herbe ou similaire, est amené via un convoyeur d'entrée 22 avec cylindres de pressage préalable, qui sont disposés à l'intérieur d'un carter d'entrée 24 à la face avant de la ramasseuse-hacheuse 10, à un dispositif de hachage 26 ayant la forme d'un tambour de hachage situé en dessous de la cabine de conducteur 18, qui le déchiquette en petits morceaux et le transmet à un dispositif de transport 28. Le dispositif de hachage 26 et le dispositif de transport 28 sont dès lors des organes de travail pour le transport et le traitement d'une récolte. La récolte quitte la machine de récolte 10 vers un véhicule de transport roulant à côté de celle-ci via un puits d’extraction 30 tournant autour d'un axe quasi vertical et réglable en inclinaison. Dans la suite, les indications de direction, telles que latéralement, en bas et en haut, se rapportent à la direction de marche avant V de la machine de récolte 10, qui s'étend vers la droite à la figure 1.

La figure 2 montre une vue de dessus sur la disposition de l'entraînement de la machine de récolte 10. Dans la zone arrière de la machine de récolte 10 se trouvent deux moteurs à combustion interne 32, 34 qui sont reliés séparément l'un de 1’autre à des longerons et/ou traverses du cadre 12. Les moteurs à combustion interne 32, 34 sont de préférence réalisés comme moteurs diesel et comprennent en général des circuits d'huile et de refroidissement ainsi que des démarreurs séparés. Leur puissance est de préférence la même, bien qu'elle puisse également être différente. Le premier moteur à combustion interne 32, à l'arrière, et son vilebrequin 36 (le premier) s'étendent transversalement à la direction de marche avant V de la machine de récolte 10. Le deuxième moteur à combustion interne 34, à l'avant, et son vilebrequin 38 (le deuxième) s'étendent également transversalement à la direction de marche avant V de la machine de récolte 10, sont cependant pivotés de 180° autour de l'axe vertical par rapport au premier moteur à combustion interne 32.

Le premier vilebrequin 36 est relié rigidement à un arbre de sortie 40, qui est à son tour couplé au côté entrée d'un premier accouplement 42. Le côté sortie du premier accouplement 42 est relié rigidement via un arbre creux 104 à une poulie d'entraînement 44 d'un premier entraînement par courroie 46, dont la poulie réceptrice 56 est couplée rigidement à un arbre transversal coaxial 94. Une première courroie d'entraînement 72 s'étend autour de la poulie d'entraînement 44 et de la poulie réceptrice 56 du premier entraînement par courroie 46. Le premier accouplement 42, la poulie d'entraînement 44 et l'arbre de sortie 40 sont disposés coaxialement l'un par rapport à l'autre et leurs axes s'étendent horizontalement et transversalement à la direction de marche avant. Le premier entraînement par courroie 46 s'étend dès lors du premier moteur à combustion interne 32 vers l'avant jusqu'à l'arbre transversal 94. Le premier accouplement 42 se trouve sur le côté de la poulie d'entraînement 44 éloigné du plan longitudinal central de la machine de récolte 10.

L'arbre de sortie 58 du deuxième moteur à combustion interne 34 est relié via un réducteur à trains directs 60 avec au total quatre roues dentées 62 à 68, dont les axes de rotation s'étendent horizontalement et transversalement à la direction de marche avant V, à un arbre creux 80 du côté extérieur duquel se trouve le côté entrée d'un deuxième accouplement 82. Le réducteur à trains directs 60 pourrait également être remplacé par un deuxième entraînement par courroie (non montré) établissant une liaison d'entraînement entre l'arbre de sortie 58 et l'arbre creux 80 et le côté entrée du deuxième accouplement 82. Le côté sortie du deuxième accouplement 82 est relié à un arbre 84 s'étendant horizontalement et transversalement à la direction de marche avant V, qui s’étend à travers l'arbre creux 80 et est relié au côté entrée d'un arbre à cardan 86 qui s'étend également horizontalement et transversalement à la direction de marche avant V. L'arbre à cardan 86 est relié à son tour côté sortie à l'arbre transversal 94.

L'arbre transversal 94 est relié du côté de la poulie réceptrice 56 proche du plan longitudinal central de la machine de récolte 10 rigidement au côté entrée d'un troisième accouplement 96, dont le côté sortie est couplé à un arbre creux supplémentaire 102, qui entoure l'arbre transversal 94 et s'étend coaxialement à celui-ci. L'arbre transversal 94 est couplé à blocage en rotation à une poulie 48 du côté du troisième accouplement 96 proche du plan longitudinal central de la machine de récolte 10. La poulie 48 est entourée par une deuxième courroie d'entraînement 50 qui entoure également une poulie 52 pour l'entraînement du dispositif de transport 28 et une poulie 54 pour l'entraînement du dispositif de hachage 26. La deuxième courroie d'entraînement 50 peut être tendue dans son brin supérieur de retour entre les poulies 48 et 52 par un rouleau tendeur (non montré) qui lui est affecté. L'entraînement d'un dispositif de traitement des grains 104 disposé entre le dispositif de hachage 26 et le dispositif de transport 28 se fait de préférence via un entraînement par courroie supplémentaire (non montré) par l'arbre 106 de la poulie 52.

L'arbre creux 104 s'étend également du côté de la poulie d'entraînement 44 proche du plan longitudinal central de la machine de récolte 10 et porte à cet endroit une roue 108 dentée à la périphérie qui s'engrène avec une autre roue dentée 110, laquelle entraîne via une troisième roue dentée 112 et un arbre 114 disposé transversalement un groupe de pompage 116 qui sert à l'alimentation des moteurs hydrauliques pour l'entraînement des roues 14, 16 et d'un moteur réversible 108. L'arbre 114 est via un quatrième accouplement 118 également en liaison d’entraînement avec une pompe 120 pour l'alimentation hydraulique d'un moteur hydraulique 78 pour l’entraînement de l'accessoire avant de récolte 20.

L’arbre creux 102 est via une transmission à changement de vitesse 122 en liaison d'entraînement avec le moteur réversible 62 ou une pompe hydraulique 124 à volume absorbé par tour de préférence réglable. La transmission à changement de vitesse 122 est reliée via un actionneur à commande externe 126, qui peut en particulier être actionné de manière hydraulique, pneumatique ou électromagnétique, avec une commande 70 qui contrôle également un actionneur 128 pour 1'actionnement du troisième accouplement 96, un actionneur 130 pour 1'actionnement du premier accouplement 42 et un actionneur 132 pour 1 ' actionnement du deuxième accouplement 86. La pompe hydraulique 124 est reliée par communication de fluide hydraulique à un moteur hydraulique 74 qui présente un volume absorbé par tour fixe ou réglable et entraîne via une transmission 76 les rouleaux de pressage préalable du convoyeur d'entrée 22. La transmission à changement de vitesse 122 comprend un manchon 134 relié à blocage en rotation avec l’arbre creux 102, mais déplaçable via 1'actionneur 126 en direction axiale sur l'arbre creux 102, qui peut être amené par 1 ' actionneur 126 en liaison d'entraînement au choix avec une paire de roues dentées 136 pour l'entraînement du moteur réversible 108 ou avec une paire de roues dentées 138 pour l’entraînement de la pompe hydraulique 124.

Les rapports de transmission du premier entraînement par courroie 46 et du réducteur à trains directs 60 sont de préférence identiques, afin d'obtenir les mêmes vitesses de rotation des moteurs à combustion interne 32, 34. Ils peuvent être respectivement 1:1, mais peuvent cependant également s'écarter d'un rapport de transmission de 1:1 afin d'obtenir une vitesse de rotation désirée à la poulie 48 et au dispositif de hachage 26 et au dispositif de transport 28.

Comme, lorsque le premier moteur à combustion interne 32 est hors service, le premier entraînement par courroie 46 ne doit pas transporter la puissance de l'arrière vers l'avant, mais en sens opposé de l'arbre transversal 94 vers le groupe de pompage 116, le brin inférieur ou supérieur de la première courroie d'entraînement 72 peut servir à la transmission de puissance, tandis que l'autre brin agit respectivement comme brin à vide. Afin de tenir compte de ce fait, deux rouleaux tendeurs 140, 142 sont affectés au premier entraînement par courroie 46, lesquels sont fixés à des supports séparés 144, 146 qui peuvent pivoter librement autour d'axes 148, 150 s'étendant horizontalement et transversalement à la direction de marche avant. Les supports 144, 146 sont sous tension préalable l'un par rapport à l’autre à l'aide de la force d'un ressort 152 et/ou d'un vérin hydraulique (non montré). Les axes 148 et 150 se trouvent respectivement devant les rouleaux tendeurs 140 et 142 par rapport à la direction d'avancement de la courroie d'entraînement 72. Il est manifeste que la disposition avec les deux rouleaux tendeurs 140, 142 est également utilisable pour les systèmes d'entraînement pour lesquels le deuxième moteur à combustion interne 34 n'entraîne pas la poulie 48 via un arbre à cardan 86, mais d'une quelconque autre manière (par exemple une pure transmission à engrenages, un deuxième entraînement par courroie, etc.).

Le mode de fonctionnement du système d'entraînement représenté aux figures 1 et 2 est avec tout cela le suivant. En fonctionnement de travail, l'opérateur peut via un dispositif de commande 98 situé dans la cabine de conducteur 18 communiquer à la commande 70 si un des deux moteurs à combustion interne 32, 34 est nécessaire ou les deux. Cette sélection peut également se faire en fonctionnement de récolte à l’aide d'une mesure de puissance qui est effectuée à l'aide d'un capteur de couple à l'intérieur de la chaîne cinématique du dispositif de hachage 26 ou des commandes de moteur des moteurs à combustion interne 32, 34 donnent à la commande 70 une information correspondante ou le type d'accessoire avant de récolte 20 est détecté ou le débit de récolte est mesuré. Pour un besoin de puissance suffisamment faible, inférieur à la puissance nominale d'un des moteurs à combustion interne 32, 34, un seul moteur à combustion 32 ou 34 est respectivement mis en service, tandis que l'autre est à l'arrêt. Ce faisant, on sélectionne de préférence automatiquement le moteur à combustion interne qui a consommé la plus petite quantité de carburant ou présente le plus faible degré d'encrassement dans l'huile moteur, ce qui peut être déterminé à l'aide d'une sonde appropriée (voir DE 10 225 716 Al). La sélection du moteur à combustion interne peut également se faire à 1'aide des critères évoqués dans le document DE 102 006 004 143 Al. Si les capacités des deux moteurs à combustion interne 32, 34 sont différentes, on tient également compte lors de la sélection du moteur à combustion interne 32 ou 34 de la puissance à fournir, de sorte que, pour un besoin de puissance qui est supérieur à la puissance du moteur à combustion interne 32 ou 34 le plus faible et inférieure à la puissance du moteur à combustion interne 32 ou 34 le plus puissant, le moteur à combustion interne 32 ou 34 le plus puissant est sélectionné. Par ailleurs, pour un trajet routier qui peut être sélectionné à l'aide d'une entrée correspondante dans la commande 70 avec le dispositif de commande 98, un seul moteur à combustion interne 32 ou 34 est automatiquement mis en service.

Si seul le premier moteur à combustion interne 32 doit être mis en service, la commande 70 donne à l'actionneur 130 l'ordre de fermer le premier accouplement 42 et à l'actionneur 132 d'ouvrir le deuxième accouplement 82. Suite à cela, le premier moteur à combustion interne 32 en service entraîne l'arbre transversal 94 via le premier entraînement par courroie 46, de sorte que l'arbre à cardan 86 est également en rotation.

Si, de manière analogue, seul le deuxième moteur à combustion interne 34 doit être mis en service, la commande 70 donne à l'actionneur 130 l'ordre d'ouvrir le premier accouplement 42 et à l'actionneur 132 de fermer le deuxième accouplement 82. Suite à cela, le deuxième moteur à combustion interne 34 en service entraîne l'arbre transversal 94 via l'arbre à cardan 86. Le premier entraînement par courroie 46 tourne alors à vide.

En fonctionnement de circulation routière, la commande 70 donne à l'actionneur 128 l'ordre d'ouvrir le troisième accouplement 96 et à un actionneur 154 d'ouvrir l'accouplement 118. Suite à cela, lors de la circulation routière, ni la poulie 48 pour la courroie d'entraînement 50 ni l'arbre creux 102 ni la pompe 120 ne sont entraînés. Le premier entraînement par courroie 46 et l'arbre à cardan 86 tournent cependant et le groupe de pompage 116 est entraîné, de sorte que tous les éléments nécessaires pour la circulation routière sont entraînés, tandis que les organes de travail nécessaires pour le fonctionnement de récolte sont à l'arrêt.

En fonctionnement de récolte, la commande 70 donne à l'actionneur 128 l'ordre de fermer le troisième accouplement 96 et l'accouplement 118, de sorte que la pompe 120 et ainsi le moteur hydraulique 78 pour l’entraînement de l'accessoire avant de récolte 20, la poulie 48 et ainsi le dispositif de transport 28 et le dispositif de hachage 26 et l'arbre creux 102 sont également mis en mouvement. En fonctionnement normal de récolte, la commande 70 donne à l'actionneur 64 l'ordre d'amener la transmission à changement de vitesse 122 dans une position dans laquelle la pompe hydraulique 124 et ainsi le moteur hydraulique 74 sont entraînés pour entraîner le convoyeur d'entrée 22. En cas de bourrage de la récolte, le moteur hydraulique 74 peut être inversé, en Ceci qu'on déplace son disque oscillant en conséquence. Afin d'affûter en rotation vers l'arrière les couteaux du dispositif de hachage 26 à l'aide d'un dispositif d'affûtage 100, la commande 70 peut, lorsque le troisième accouplement 96 est séparé, amener la transmission à changement de vitesse 122 dans une position dans laquelle le moteur réversible 108 est en liaison d'entraînement avec l'arbre creux 102 et entraîne ce dernier dans le sens opposé au fonctionnement normal de récolte.

Si seul le premier moteur à combustion interne 32 tourne et qu'on a maintenant également besoin du deuxième moteur à combustion interne 34, la commande 70 donne 1 ' ordre de démarrer ce dernier à 1 ' aide de son démarreur, de l'amener à la vitesse de rotation du premier moteur à combustion interne 32 à l'aide de sa commande de moteur et de fermer le deuxième accouplement 82. Inversement, si seul le deuxième moteur à combustion interne 34 tourne et qu'on a maintenant également besoin du premier moteur à combustion interne 32, la commande 70 donne 1 ’ ordre de démarrer ce dernier à 1 ' aide de son démarreur, de l'amener à la vitesse de rotation du deuxième moteur à combustion interne 34 à l’aide de sa commande de moteur et de fermer le premier accouplement 42.

De manière analogue, en cas de diminution des demandes de puissance, la commande 70 peut donner l'ordre de mettre hors service le premier ou le deuxième moteur à combustion interne 32 ou 34 avec l’application des critères mentionnés plus haut, en ceci que le premier accouplement 42 est forcé de s'ouvrir par l'actionneur 130 ou le deuxième accouplement 82 par l'actionneur 132, et ensuite la commande du moteur à combustion interne 32 ou 34 à arrêter est amenée à couper l'arrivée de carburant. Le système d'entraînement représenté permet ainsi une sélection sans problème d'un des deux moteurs à combustion interne 32 ou 34 ou des deux. L'entraînement par courroie 46 et l'arbre à cardan 86 découplent les moteurs à combustion interne 32 et 34 et empêchent une transmission ou un accroissement par résonance indésirables de vibrations mécaniques.

Claims (15)

1. Machine de récolte autotractée (10), comDrenant: un cadre (12) qui s'appuie sur des moyens (14, 16) en prise avec le sol et est mobile dans une direction de marche avant grâce à ceux-ci, des organes de travail (26, 28) pour le transport et/ou le traitement d'une récolte, qui peuvent être entraînés via une courroie d'entraînement (50) qui peut être entraînée par une poulie (48) avec un axe de rotation horizontal et orienté transversalement à la direction de marche avant, un premier moteur à combustion interne (32) s’appuyant sur le cadre (12), avec un premier vilebrequin (36) s'étendant horizontalement et transversalement à la direction de marche avant, et un deuxième moteur à combustion interne (34) s'appuyant sur le cadre (12), avec un deuxième vilebrequin (38) s'étendant horizontalement et transversalement à la direction de marche avant, la poulie (48) étant ou pouvant être en liaison d'entraînement au choix avec un des moteurs à combustion interne (32 ou 34) ou les deux moteurs à combustion interne (32 et 34), caractérisée en ce que le premier vilebrequin (36) est ou peut être amené en liaison d’entraînement avec »nui / λ o \ Tria nn nrwni ργ ρπ+·γλι npment. Dar courroie XU (TW ƒ V XM M** V·· — — **—-— ir (46), en ce que le deuxième moteur à combustion interne (34) est pivoté de 180° autour de l'axe vertical par rapport au premier moteur à combustion interne (32) et en ce que le deuxième vilebrequin (38) est ou peut être amené en liaison d'entraînement avec la poulie (48) via un arbre à cardan (86).

2. Machine de récolte (10) suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'un premier accouplement (42), séparable, est disposé entre le premier vilebrequin (36) et le premier entraînement par courroie (46).

3. Machine de récolte (10) suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'un deuxième accouplement (82), séparable, est disposé entre le deuxième vilebrequin (38) et l'arbre à cardan (86).

4. Machine de récolte (10) suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'un arbre de sortie (40) du premier moteur à combustion interne (32) se trouve d'un premier côté du plan longitudinal central de la machine de récolte (10), où se trouvent également le premier entraînement par courroie (46) et la courroie d'entraînement (50), et en ce qu'un arbre de sortie (58) du deuxième moteur à combustion interne (34) se trouve sur un deuxième côté du plan longitudinal central de la machine de récolte (10).

5. Machine de récolte (10) suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'arbre de sortie (58) du deuxième moteur à combustion interne (34) est relié à l'arbre à cardan (86) via un réducteur à trains directs (60) ou un deuxième entraînement par courroie.

6. Machine de récolte (10) suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'un troisième accouplement (96) est disposé entre la poulie (48) d'une part et les sorties reliées ou pouvant être reliées entre elles du premier entraînement par courroie (46) et de l'arbre à cardan (86) d'autre part.

7. Machine de récolte (10) suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la poulie (48) se trouve devant le deuxième vilebrequin (38) par rapport à la direction de marche avant, lequel se trouve à son tour devant le premier vilebrequin (36) par rapport à la direction de marche avant.

8. Machine de récolte (10) suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la poulie (48) est en liaison d'entraînement avec une transmission, en particulier une transmission à changement de vitesse (122), avec laquelle une pompe hydraulique (124) peut être entraînée, qui est ou peut être reliée par communication de fluide avec un moteur hydraulique (74) pour l'entraînement d’un convoyeur d'entrée (22).

9. Machine de récolte (10) suivant la revendication 8, caractérisée en ce que la poulie (48) est reliée par un arbre creux (102) à la transmission et en ce qu'un arbre transversal (94) se trouve à l'intérieur de l'arbre creux (102) et établit une liaison d'entraînement entre le côté sortie de l'arbre à cardan (86) et la poulie (48).

10. Machine de récolte (10) suivant l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le premier entraînement par courroie (84) comprend une poulie d'entraînement (44) qui est reliée via une transmission (108-112) à un groupe de pompage (116) qui sert à l'alimentation hydraulique d'un mécanisme de déplacement et/ou est reliée avec une pompe (120), qui est ou peut être reliée par communication de fluide avec un moteur hydraulique (78) pour l'entraînement d'un accessoire avant de récolte (20).

11. Machine de récolte (10) suivant la revendication 10, caractérisée en ce que la poulie d'entraînement (44) du premier entraînement par courroie (46) est reliée via un arbre creux (104) à la transmission (108-112) pour l'entraînement du groupe de pompage (116) et/ou de la pompe (120) et en ce qu'un arbre de sortie (40) du premier moteur à combustion interne (32) relié au premier vilebrequin (36) s'étend dans l'arbre creux (104).

12. Machine de récolte (10) suivant l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier entraînement par courroie (46) transmet dans une autre direction lorsque le premier moteur à combustion interne (32) est désactivé que lorsque le premier moteur à combustion interne (32) est activé et en ce que des rouleaux tendeurs (140, 142) respectifs sont affectés aux deux brins de la première courroie d'entraînement (72), lesquels sont fixés à l'aide de supports mobiles séparés (144, 146) qui sont sous tension préalable l'un par rapport à l'autre sous l'action d'un ressort (152) et/ou d'un vérin hydraulique.

13. Machine de récolte (10) suivant la revendication 12, caractérisée en ce que les supports (144, 146) peuvent pivoter librement autour d'axes (148, 150) s'étendant horizontalement et transversalement à la direction de marche avant.

14. Machine de récolte (10) suivant la revendication 13, caractérisée en ce que les axes (148, 150) se trouvent respectivement devant les rouleaux tendeurs (140, 142) par rapport à la direction d'avancement de la courroie d'entraînement (72).

15. Machine de récolte (10) suivant l'une des revendications 12 à 14, caractérisée en ce que le premier entraînement par courroie (72) est en liaison d'entraînement avec un groupe de pompage (116) et/ou une pompe (120) pour l'alimentation hydraulique d'un moteur hydraulique (78) pour l'entraînement d'un accessoire avant de récolte (20), le groupe de pompage (116) et/ou la pompe (120) étant disposés à proximité du premier moteur à combustion interne(32).