BE1017519A6 - Automatische scharnier voor deuren, poorten, hekken e.d. - Google Patents

Abstract

De uitvinding betreft gemotoriseerde automatische scharnierinrichting met een draaibare steunvoorziening voor het monteren van een deur, poort of hek en dergelijke, tenminste één aandrijfmotor met overbrengingen voor het doen draaien van de draaibare steunvoorziening en stroomvoeding- en stuurvoorzieningen voor aandrijfmotor(en) en overbrengingen, waarbij de steunvoorziening voor de deur, poort of hek is aangebracht aan een holle, in essentie cilindrische buitenstructuur, en waarbij de motor(en) en overbrengingen zodanig binnenin die cilindrische buitenstructuur zijn opgesteld dat deze bij activering van de stuurvoorziening de cilindrische buitenstructuur om zijn as doen draaien.

Description

Automatische scharnier voor deuren, poorten, hekken e.d.

De uitvinding betreft een gemotoriseerde automatische scharnierinrichting voor de deur, hek en poort industrie, meer bepaald de deur, hek en poort installatie-industrie.

Het nieuwe scharnier volgens de uitvinding vervangt in het huidige systeem, de paal, de scharnieren en de automatisatie en heeft als voordeel dat de installateur enkel de deur, poort of hekwerk moet bevestigen. Hierdoor bekomt men een uiterst veilige situatie aangezien er geen klemmogelijkheid bestaat tussen scharnier, paal, deur/poort/hekwerk en automatisatie.

De gemotoriseerde automatische scharnierinrichting voor deuren, poorten, hekken, volgens de uivinding, omvat een draaibare steunvoorziening voor het monteren van een deur, poort of hek, tenminste één aandrijfmotor met overbrengingen voor het doen draaien van genoemde draaibare steunvoorziening, en stroomvoeding- en stuurvoorzieningen voor genoemde aandrijfmotor(en) en overbrengingen, waarbij meer specifiek de inrichting een holle, in essentie cilindrische buitenstructuur omvat waaraan genoemde steunvoorziening voor een deur, poort of hek is aangebracht, en waarbij genoemde motor en overbrengingen zodanig binnenin genoemde in essentie cilindrische buitenstructuur zijn opgesteld dat deze bij activering van genoemde stuurvoorziening genoemde, in essentie cilindrische, buitenstructuur om zijn as doen draaien.

Het principe is dus dat het rotatie-mechanisme én het besturingsmechanisme én het aandrijfmechanisme intern in de draagstructuur (holle cilinder) voor de poort, hek, enz. zijn voorzien.

De uitvinding betreft zowel een scharniervoorziening volgens dat principe alsook de toepassing van dat principe voor het bedienen van draaipoorten endraaihekken.

De aandrijfmotor(en) zijn bij voorkeur van het type buismotor.

Meer bepaald is de motor (met overbrengingen) van het type rolluikmotor.

Daarbij kan zeer geschikt van een reductievoorziening gebruik gemaakt worden om de omwentelsnelheid van de rolluikmotor tussen 0,5 en 7,5 omwentelingen / minuut, bij voorkeur tussen 4 en 1,3 omwentelingen / minuut te reduceren.

Het principe van de uitvinding wordt nader uiteengezet aan de hand van de bijgesloten tekeningen, waarin

Figuur 1 is een principe tekening voor de bevestiging op een muur

Figuur 2 is een principe tekening voor de bevestiging op een fundering

Figuren 3 en 4 tonen een boven aanzicht van het systeem volgens de uitvinding, respectievelijk in gesloten en open situatie

Figuren 5 en 6 tonen het systeem volgens de uitvinding als centrale scharnier voor ingang en uitgang, respectievelijk in gesloten en open situatie

Figuren 7 en 8 tonen het systeem volgens de uitvinding als dubbel scharnier, gesynchroniseerd, respectievelijk in gesloten en open situatie Figuur 9 illustreert het principe van een zender (afstandsbediening) voor een hekwerk met twee opendraaiende vleugels

Figuur 10 illustreert de synchronisatie van twee vleugels van een hekwerk/deur

Figuur 11 illustreert verder het principe van de werking van de installatie met een zender / ontvanger

Figuur 12 illustreert een aantal mogelijke uitvoeringsaspecten / maten van het systeem volgens de uitvinding, in voor-, zij- en achteraanzicht Figuur 13 illustreert verdere mogelijke uitvoeringsaspecten / maten voorde bevestiging van een systeem volgens de uitvinding op een basis (muurbevestiging in vooraanzicht, respectievelijk bevestiging op een fundering in boven- en onderaanzicht)

Het systeem volgens de uitvinding kan perfect stand-alone geplaatst worden op een fundering.

Door de voormontage van de scharnieren en de synchronisatie met zender/ontvanger moet er enkel de elektrishe installatie 220v aangebracht worden aan elke scharnier zelfs indien men extra beveiligd met fotocellen. Naargelang we een, twee of meerdere scharnieren plaatsen kunnen we deze op voorhand programmeren. Dit wil zeggen dat de installateur steeds een kant en klaar systeem ontvangt.

We weten uit ervaring dat er bij installaties van automatisatie zeer veel problemen ontstaan en dat in zeer veel gevallen de leverancier zeer dure interventies moet uitvoeren om het geheel tot een goed einde te brengen voor zover dat het nog mogelijk is. We spreken dan nog niet van de slechte reclame ten opzichte van de installateur, de leverancier en het product

Wij zijn er van overtuigd dat de zeer hoge veiligheid en de zeer eenvoudige installatie, een grote stap vooruit zijn in deze sector.

Met een systeem volgens de uitvinding kan men tot 64 zenders volgens het voorbeeld van figuur 9 programmeren, welke terzelfder tijd ook voor de synchronisatie van de twee vleugels zorgen, zoals met figuur 10 geïllustreerd.

Claims (4)

1. Gemotoriseerde automatische scharnierinrichting voor deuren, poorten, hekken en dergelijke, omvattende een draaibare steunvoorziening voor het monteren van een deur, poort of hek, tenminste één aandrijfmotor met overbrengingen voor het doen draaien van genoemde draaibare steunvoorziening, en stroomvoeding- en stuurvoorzieningen voor genoemde aandrijfmotor(en) en overbrengingen, met het kenmerk dat de inrichting een holle, in essentie cilindrische buitenstructuur omvat waaraan genoemde steunvoorziening voor een deur, poort of hek is aangebracht, en dat genoemde motor(en) en overbrengingen zodanig binnenin genoemde in essentie cilindrische buitenstructuur zijn opgesteld dat deze bij activering van genoemde stuurvoorziening genoemde, in essentie cilindrische, buitenstructuur om zijn as doen draaien.

2. Scharnierinrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk dat eeri buismotor wordt toegepast.

3. Schamierinrichting volgens één der conclusies 1 en 2, met het kenmerk dat een motor met overbrengingen van het type rolluikmotor wordt gebruikt.

4. Scharnierinrichting volgens conclusie 3, met het kenmerk dat een reductievoorziening wordt gebruikt om de omwentelsnelheid van de rolluikmotor tussen 0,5 en 7,5 omwentelingen / minuut, bij voorkeur tussen 4 en 1,3 omwentelingen / minuut te reduceren, overbrengingen van het type rolluikmotor wordt gebruikt