BE1015955A6

BE1015955A6 - Minibus.

Info

Publication number: BE1015955A6
Application number: BE2004/0144A
Authority: BE
Inventors: Wim Vandriessche
Original assignee: Chevy Bvba
Priority date: 2004-03-17
Filing date: 2004-03-17
Publication date: 2005-12-06

Abstract

De uitvinding betreft een minibus die een MTM (maximaal toegelaten massa) heeft van meer dan 3500 kg. Dergelijke minibus is uiterst geschikt voor het vervoer van maximaal 8 passagiers (exclusief de bestuurder van de minibus) naar en van beurzen.

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   MINIBUS De uitvinding betreft een minibus. De definitie van een "minibus" luidt als volgt :   voertuig dat ingericht is voor het vervoer van maximum 8 passagiers, de bestuur niet   inbegrepen, en waarvan de MTM (maximaal toegelaten massa) 3500 kg bedraagt. 



  Bij dergelijke bestaande minibussen is het echter niet mogelijk om extra toestellen en opties te voorzien zoals bijvoorbeeld een keukenunit, multimedia, extra airconditioning en verwarming, enz. 



  Het doel van de uitvinding is dus te voorzien in een minibus die wel voorzien kan worden van deze extra toestellen en opties. 



  Het doel van de uitvinding wordt bereikt door het voorzien van een minibus die een MTM heeft dat groter is dan 3500 kg. 



  De MTM van de minibus is bij voorkeur groter dan 3500 kg en kleiner of gelijk aan 4600 kg. 



  In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is de achteras van de minibus voorzien van een versterkte stabilisatorstang. 



  Dit heeft als voordeel dat de bochtstabiliteit en dus de wegligging van de minibus verbeterd wordt. 



  Verder worden bij de minibus volgens de uitvinding bij voorkeur op de achteras dubbele wielen naast elkaar voorzien. 



  In een voordelige uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, zijn de passagierszetels in de minibus 360  rond hun as draaibaar. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  Op dergelijke manier kunnen de passagiers willekeurig in vergadering zitten. 



  De passagierszetels in de minibus volgens de uitvinding zijn bij voorkeur losneembaar op rails geïnstalleerd. 



  Wanneer het nodig is kan op deze manier een passagierszetel verwijderd worden. 



  In een voorkeursuitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, zijn de passagierszetels in de minibus naar voor en achter beweegbaar. 



  Dit heeft als voordeel dat de passagiers de passagierszetels kunnen verplaatsen ten einde de nodige beenruimte te voorzien. 



  In een voordelige uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, zijn de passagierszetels voorzien van op- en neer beweegbare armsteunen en/of een op- en neer beweegbare hoofdsteun. 



  In een voordelige minibus volgens de uitvinding is voor elke passagierszetel een gordel voorzien, waarbij de gordel in de passagierszetel is aangebracht. 



  Op deze manier kan de passagier de gordel aanhouden, in eender welke stand de passagierszetel ook gedraaid wordt. 



  In een voorkeursuitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is op het dak van de minibus een extra airconditioning-toestel voorzien. 



  Per passagierszetel is bij voorkeur een aparte airconditioning voorzien. 



  Verder is bij voorkeur in de middengang tussen de passagierszetels airconditioning voorzien. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 In een voordelige uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is aan beide zijkanten binnenin de minibus een extra verwarming voorzien. 



  In een voorkeursuitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is bij elke passagierszetel een stopcontact met een spanning van 220 V voorzien. 



  In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is per passagierszetel een multimediasysteem voorzien. 



  Dergelijk multimediasysteem omvat bij voorkeur een scherm dat gemonteerd is in de achterzijde van elke passagierszetel. 



  In een voordelige uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is per passagierszetel een wegklapbare tafel voorzien. 



  Dit heeft als voordeel dat de passagiers op een comfortabele manier kunnen werken en een maaltijd tot zich nemen in de minibus. 



  In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is de minibus voorzien van een keukenunit. 



  Op deze manier kan gedurende langere ritten een koude en/of warme maaltijd voorgeschoteld worden aan de passagiers, en kunnen deze ook gekoelde en/of warme dranken nuttigen. 



  In een voorkeursuitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is voor het instappen van de passagiers een hydraulische deur voorzien. 



  In een voordelige uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is de minibus voorzien van één of meerdere extra batterijen voor het voorzien van stroom voor één ofmeerdere extra toestellen. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



  De minibus volgens de uitvinding, is bij voorkeur voorzien van een DVDnavigatiesysteem. 



  Dergelijk DVD-navigatiesysteem is een systeem dat voorziet in navigatie doorheen heel Europa. Verder is dergelijk systeem zo uitgerust dat bij een file, het navigatiesysteem de bestuurder van de minibus rondt de file leidt. 



  In een voordelige uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is de minibus voorzien van panoramische ramen. 



  Deze uitvinding wordt nu nader toegelicht aan de hand van de hierna volgende gedetailleerde beschrijving van een voorkeurdragende minibus volgens de uitvinding. De bedoeling van deze beschrijving is uitsluitend een verduidelijkend voorbeeld te geven en om verdere voordelen en bijzonderheden van deze uitvinding aan te duiden, en kan dus geenszins geïnterpreteerd worden als een beperking van het toepassingsgebied van de uitvinding of van de in de conclusies opgeëiste octrooirechten. 



  In deze gedetailleerde beschrijving wordt door middel van referentiecijfers verwezen naar de hierbij gevoegde tekeningen, waarbij in - figuur 1 een perspectief achteraanzicht van een minibus volgens de uitvinding wordt voorgesteld; - figuur 2 een perspectief vooraanzicht van een minibus volgens de uitvinding wordt voorgesteld; - figuur 3 een dwarsdoorsnede wordt voorgesteld van een minibus volgens de uitvinding ; - figuur 4 een perspectief vooraanzicht is van één compartiment voor een passagier. 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 



  Een minibus (1) volgens de uitvinding, zoals voorgesteld op figuren 1, 2 en 3 heeft een MTM (maximaal toegelaten massa) die groter is dan 3500 kg. De MTM is bij voorkeur kleiner dan gelijk aan 4600 kg. Aangezien dergelijke minibus (1) een groter MTM heeft, is de achteras van de minibus (1) voorzien van een versterkte stabilisatorstang (niet voorgesteld op de figuren). Verder worden op de achteras dubbele wielen (2) voorzien, zoals voorgesteld wordt op de figuren 1, 2 en 3. 



  De minibus (1) is voorzien van panoramische vensters (3), zowel het voorvenster (3a) als de zijvensters (3b). Dergelijke panoramische vensters (3) zorgen voor een betere lichtingval, en laten het geheel ruimer voorkomen. Verder zijn de panoramische vensters (3) geblindeerd. De panoramische vensters (3) kunnen afgesloten worden door middel van gordijnen (niet voorgesteld op de figuren). 



  In de minibus (1) zijn 8 aparte passagierszetels (4) voorzien, zoals wordt voorgesteld op figuur 3. Dergelijke passagierszetels (4) worden ook 'captain seats' genoemd. De passagierszetels (4) zijn 360  draaibaar rond hun as opgesteld. Op deze manier kunnen de passagiers willekeurig in vergadering zitten. Verder zijn de passagierszetels (4) losneembaar op rails (5) die voorzien zijn in de bodem (6) van de minibus (1) geïnstalleerd. De passagierszetel (4) is verder naar voor en achter beweegbaar. 



  Zoals voorgesteld wordt op figuur 4, is een passagierszetel (4) voorzien van op- en neer beweegbare armleuningen (7), en/of een op- en neer beweegbare hoofdsteun (8). 



  De achterleuning (9) van de passagierszetel (4) kan volledig platgelegd worden, waadoor de passagiers kunnen rusten. Voor elke passagierszetel (4) is er een gordel (30) voorzien, waarbij de gordel (30) in de passagierszetel (4) is aangebracht. Op deze manier blijft de gordel (30) nuttig in welke stand de passagierszetel (4) ook wordt gedraaid. 



  Elke passagierszetel (4) is voorzien van een wegklapbare tafel (10). In deze wegklapbare tafel (10) zijn één of meerdere openingen (11) voorzien om een drank in te plaatsen. Verder is er aan de tafels (10) een opstaande afronding voorzien 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 zodanig dat wat op de tafel (10) aanwezig is niet van de tafel (10) zou kunnen afschuiven. 



  Bij elke passagierszetel (4) is er een stopcontact (12) met een spanning van 220 V voorzien. In dit stopcontact (12) kan de stekker van een laptop, een GSM-oplader, e.d. ingebracht worden. 



  Zoals voorgesteld op figuur 4, is boven elke passagierszetel (4) is een eenheid (13) voorzien omvattende: - airconditioning (14) die bestaat uit lamellen (15) die in een open en dichte stand geplaatst kunnen worden door middel van een draaiknop (16). De airconditioning (14) kan aan- en afgezet worden door middel van één of meerdere drukknoppen (17). Verder kan de airconditioning (14) naar de passagier ofweg van de passagier geplaatst worden; - één of meerdere lichtpunten (18) die bediend worden door één of meerdere drukknoppen (19); - een 'emergency' stop-knop (20). 



  Boven elke passagierszetel (4) is een hoedenplank voorzien (niet voorgesteld op de figuren) om bijvoorbeeld een aktentas, handbagage, e.d. weg te bergen. 



  Om de minibus (1) voldoende te kunnen af te koelen bij warme zomerdagen, is er verder in de middengang tussen de passagierszetels (4) airconditioning voorzien. 



  Aangezien de standaard airconditioning die normaalgezien bij de motor geplaatst is niet voldoende is om te voorzien in de hierboven genoemde airconditioning per passagierszetel (4) en in de middengang, is er op het dak van de minibus (1) een extra airconditioning-toestel (22) geplaatst, zoals wordt voorgesteld op figuren 1 en 2. 



  Zoals voorgesteld wordt op figuur 3, is aan de zijkanten binnenin de minibus (1) een extra verwarming (21) voorzien om de minibus (1) bij koude winterdagen voldoende te kunnen opwarmen. 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 



  Zoals wordt voorgesteld op figuren 1 en 3, is de deur waar de passagiers dienen in te stappen is een hydraulische deur (23). Dergelijke deur zorgt ervoor dat de passagiers op een gemakkelijke manier in de minibus (1) kunnen stappen. Deze hydraulische deur (23) wordt bediend met een compressor (niet voorgesteld op de figuren) die onder het dashboard van de minibus   (1)   geplaatst wordt. 



  De minibus (1) is volledig voorzien van multimedia. Aan de achterzijde van elke passagierszetel (4) is een scherm (24) voorzien dat dienst doet als scherm voor TV, video, DVD, computerscherm, e. d. Verder is er per passagierszetel een koptelefoon voorzien Verder zijn er in de minibus (1) één of meerdere draadloze klavieren voorzien waarmee de multimedia kan bediend worden. Dit kan gebruikt worden door passagiers die bijvoorbeeld niet in het bezit zijn van een eigen laptop. 



  Vooraan in de minibus (1) is een groter scherm (25), bijv. een 17" scherm geïnstalleerd waarop naar het nieuws kan gekeken worden, of dat ook kan dienen als scherm voor PC, TV, video, DVD, e.d. 



  Voor de bestuurder van de minibus (1) is een DVD-navigatiesysteem geïnstalleerd dat navigeert doorheen Europa. Dit DVD-navigatiesysteem werkt via GPS (global positioning system). Dergelijk DVD-navigatiesysteem heeft als voordeel dat wanneer er een ongeval is gebeurd en/of er een file is, het DVD-navigatiesysteem een route uitstippelt rond het ongeval en/of de file. 



  Verder is bij de bestuurder een microfoon geïnstalleerd, waardoor de bestuurder de passagiers de nodige informatie kan verstrekken. 



  Zoals wordt voorgesteld op figuur 3, is er achter de laatste twee passagierszetels (4) een keukenunit (26) voorzien. Deze keukenunit (26) bestaat uit een   ij skast,   een 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 professionele microgolfoven, een koffiezetapparaat, een vuilbak en een kast om vuile borden en ander materiaal in op te bergen. 



  Om één of meerdere van de extra toestellen te bedienen is de batterij van de minibus   (1)   zelf niet sterk genoeg. Daarom zijn er in de minibus   (1)   één of meerdere extra batterijen voorzien. Deze worden bij voorkeur onderaan de keukenunit (26) geplaatst. 



  Op de achterzijde van de minibus (1) kan, zoals voorgesteld op figuur 3, een bagagesysteem (28) aangebracht worden om extra bagage op te bergen. Een voorbeeld daarvan is het bagagesysteem van de firma Mohaupt. Dergelijk systeem (28) is een soort van rugzak die op de achterzijde van de minibus (1) geklikt kan worden. Het bagagesysteem (28) is scharnierend ten opzichte van de minibus (1) opgesteld waardoor de toegang tot achterdeuren (29) van de minibus (1) niet belemmerd wordt. 



  Dergelijke minibus (1) volgens de uitvinding is uiterst geschikt voor vervoer van maximaal 8 passagiers (exclusief de bestuurder van de minibus (1)) naar en van beurzen

Claims

CONCLUSIES 1. Minibus, met het kenmerk dat de minibus (1) een MTM (maximaal toegelaten massa) heeft groter dan 3500 kg.
2. Minibus volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de minibus (1) een MTM heeft dat groter is dan 3500 kg en kleiner ofgelijk is aan 4600 kg.
3. Minibus volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat de achteras van de minibus (1) voorzien is van een versterkte stabilisatorstang.
4. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 3, met het kenmerk dat op de achteras dubbele wielen (2) naast elkaar worden voorzien.
5. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 4, met het kenmerk dat de passagierszetels (4) in de minibus 360 rond hun as draaibaar zijn.
6. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 5, met het kenmerk dat de passagierszetels (4) in de minibus (1) losneembaar op rails (5) zijn geïnstalleerd.
7. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 6, met het kenmerk dat de passagierszetels (4) in de minibus (1) naar voor en achter beweegbaar zijn.
8. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 7, met het kenmerk dat de passagierszetels (4) voorzien zijn van op- en neer beweegbare armsteunen (7) en/of een op- en neer beweegbare hoofdsteun (8).
9.' Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 8, met het kenmerk dat is voor elke passagierszetel (4) een gordel (30) voorzien, waarbij de gordel (30) in de passagierszetel (4) is aangebracht. <Desc/Clms Page number 10>
10. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 9, met het kenmerk dat op het dak van de minibus (1) een extra airconditioning-toestel (22) voorzien is.
11. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 10, met het kenmerk dat per passagierszetel (4) een aparte airconditioning (14) voorzien is.
12. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 11, met het kenmerk dat in de middengang tussen de passagierszetels (4) airconditioning voorzien is.
13. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 12, met het kenmerk dat aan beide zijkanten binnenin de minibus (1) een extra verwarming (21) voorzien is.
14. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 13, met het kenmerk dat bij elke passagierszetel (4) een stopcontact (12) met een spanning van 220 V voorzien is.
15. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 14, met het kenmerk dat per passagierszetel (4) een multimediasysteem voorzien is.
16. Minibus volgens conclusie 15, met het kenmerk dat het multimediasysteem een scherm (24) omvat dat gemonteerd is in de achterzijde van elke passagierszetel (4).
17. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 16, met het kenmerk dat per passagierszetel (4) een wegklapbare tafel (10) voorzien is.
18. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 17, met het kenmerk dat de minibus (1) voorzien is van een keukenunit (26). <Desc/Clms Page number 11>
19. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 18, met het kenmerk dat voor het instappen van de passagiers een hydraulische deur (23) voorzien is.
20. Minibus volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de minibus (1) voorzien is van één of meerdere extra batterijen voor het voorzien van stroom voor één of meerdere extra toestellen.
21. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 20, met het kenmerk dat de minibus (1) voorzien is van een dvd-navigatiesysteem.
22. Minibus volgens één van de conclusies 1 tot en met 21, met het kenmerk dat de minibus (1) voorzien is van panoramische vensters (3).