<Desc/Clms Page number 1>
MINIBUS De uitvinding betreft een minibus. De definitie van een "minibus" luidt als volgt : voertuig dat ingericht is voor het vervoer van maximum 8 passagiers, de bestuur niet inbegrepen, en waarvan de MTM (maximaal toegelaten massa) 3500 kg bedraagt.
Bij dergelijke bestaande minibussen is het echter niet mogelijk om extra toestellen en opties te voorzien zoals bijvoorbeeld een keukenunit, multimedia, extra airconditioning en verwarming, enz.
Het doel van de uitvinding is dus te voorzien in een minibus die wel voorzien kan worden van deze extra toestellen en opties.
Het doel van de uitvinding wordt bereikt door het voorzien van een minibus die een MTM heeft dat groter is dan 3500 kg.
De MTM van de minibus is bij voorkeur groter dan 3500 kg en kleiner of gelijk aan 4600 kg.
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is de achteras van de minibus voorzien van een versterkte stabilisatorstang.
Dit heeft als voordeel dat de bochtstabiliteit en dus de wegligging van de minibus verbeterd wordt.
Verder worden bij de minibus volgens de uitvinding bij voorkeur op de achteras dubbele wielen naast elkaar voorzien.
In een voordelige uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, zijn de passagierszetels in de minibus 360 rond hun as draaibaar.
<Desc/Clms Page number 2>
Op dergelijke manier kunnen de passagiers willekeurig in vergadering zitten.
De passagierszetels in de minibus volgens de uitvinding zijn bij voorkeur losneembaar op rails geïnstalleerd.
Wanneer het nodig is kan op deze manier een passagierszetel verwijderd worden.
In een voorkeursuitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, zijn de passagierszetels in de minibus naar voor en achter beweegbaar.
Dit heeft als voordeel dat de passagiers de passagierszetels kunnen verplaatsen ten einde de nodige beenruimte te voorzien.
In een voordelige uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, zijn de passagierszetels voorzien van op- en neer beweegbare armsteunen en/of een op- en neer beweegbare hoofdsteun.
In een voordelige minibus volgens de uitvinding is voor elke passagierszetel een gordel voorzien, waarbij de gordel in de passagierszetel is aangebracht.
Op deze manier kan de passagier de gordel aanhouden, in eender welke stand de passagierszetel ook gedraaid wordt.
In een voorkeursuitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is op het dak van de minibus een extra airconditioning-toestel voorzien.
Per passagierszetel is bij voorkeur een aparte airconditioning voorzien.
Verder is bij voorkeur in de middengang tussen de passagierszetels airconditioning voorzien.
<Desc/Clms Page number 3>
In een voordelige uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is aan beide zijkanten binnenin de minibus een extra verwarming voorzien.
In een voorkeursuitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is bij elke passagierszetel een stopcontact met een spanning van 220 V voorzien.
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is per passagierszetel een multimediasysteem voorzien.
Dergelijk multimediasysteem omvat bij voorkeur een scherm dat gemonteerd is in de achterzijde van elke passagierszetel.
In een voordelige uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is per passagierszetel een wegklapbare tafel voorzien.
Dit heeft als voordeel dat de passagiers op een comfortabele manier kunnen werken en een maaltijd tot zich nemen in de minibus.
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is de minibus voorzien van een keukenunit.
Op deze manier kan gedurende langere ritten een koude en/of warme maaltijd voorgeschoteld worden aan de passagiers, en kunnen deze ook gekoelde en/of warme dranken nuttigen.
In een voorkeursuitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is voor het instappen van de passagiers een hydraulische deur voorzien.
In een voordelige uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is de minibus voorzien van één of meerdere extra batterijen voor het voorzien van stroom voor één ofmeerdere extra toestellen.
<Desc/Clms Page number 4>
De minibus volgens de uitvinding, is bij voorkeur voorzien van een DVDnavigatiesysteem.
Dergelijk DVD-navigatiesysteem is een systeem dat voorziet in navigatie doorheen heel Europa. Verder is dergelijk systeem zo uitgerust dat bij een file, het navigatiesysteem de bestuurder van de minibus rondt de file leidt.
In een voordelige uitvoeringsvorm van een minibus volgens de uitvinding, is de minibus voorzien van panoramische ramen.
Deze uitvinding wordt nu nader toegelicht aan de hand van de hierna volgende gedetailleerde beschrijving van een voorkeurdragende minibus volgens de uitvinding. De bedoeling van deze beschrijving is uitsluitend een verduidelijkend voorbeeld te geven en om verdere voordelen en bijzonderheden van deze uitvinding aan te duiden, en kan dus geenszins geïnterpreteerd worden als een beperking van het toepassingsgebied van de uitvinding of van de in de conclusies opgeëiste octrooirechten.
In deze gedetailleerde beschrijving wordt door middel van referentiecijfers verwezen naar de hierbij gevoegde tekeningen, waarbij in - figuur 1 een perspectief achteraanzicht van een minibus volgens de uitvinding wordt voorgesteld; - figuur 2 een perspectief vooraanzicht van een minibus volgens de uitvinding wordt voorgesteld; - figuur 3 een dwarsdoorsnede wordt voorgesteld van een minibus volgens de uitvinding ; - figuur 4 een perspectief vooraanzicht is van één compartiment voor een passagier.
<Desc/Clms Page number 5>
Een minibus (1) volgens de uitvinding, zoals voorgesteld op figuren 1, 2 en 3 heeft een MTM (maximaal toegelaten massa) die groter is dan 3500 kg. De MTM is bij voorkeur kleiner dan gelijk aan 4600 kg. Aangezien dergelijke minibus (1) een groter MTM heeft, is de achteras van de minibus (1) voorzien van een versterkte stabilisatorstang (niet voorgesteld op de figuren). Verder worden op de achteras dubbele wielen (2) voorzien, zoals voorgesteld wordt op de figuren 1, 2 en 3.
De minibus (1) is voorzien van panoramische vensters (3), zowel het voorvenster (3a) als de zijvensters (3b). Dergelijke panoramische vensters (3) zorgen voor een betere lichtingval, en laten het geheel ruimer voorkomen. Verder zijn de panoramische vensters (3) geblindeerd. De panoramische vensters (3) kunnen afgesloten worden door middel van gordijnen (niet voorgesteld op de figuren).
In de minibus (1) zijn 8 aparte passagierszetels (4) voorzien, zoals wordt voorgesteld op figuur 3. Dergelijke passagierszetels (4) worden ook 'captain seats' genoemd. De passagierszetels (4) zijn 360 draaibaar rond hun as opgesteld. Op deze manier kunnen de passagiers willekeurig in vergadering zitten. Verder zijn de passagierszetels (4) losneembaar op rails (5) die voorzien zijn in de bodem (6) van de minibus (1) geïnstalleerd. De passagierszetel (4) is verder naar voor en achter beweegbaar.
Zoals voorgesteld wordt op figuur 4, is een passagierszetel (4) voorzien van op- en neer beweegbare armleuningen (7), en/of een op- en neer beweegbare hoofdsteun (8).
De achterleuning (9) van de passagierszetel (4) kan volledig platgelegd worden, waadoor de passagiers kunnen rusten. Voor elke passagierszetel (4) is er een gordel (30) voorzien, waarbij de gordel (30) in de passagierszetel (4) is aangebracht. Op deze manier blijft de gordel (30) nuttig in welke stand de passagierszetel (4) ook wordt gedraaid.
Elke passagierszetel (4) is voorzien van een wegklapbare tafel (10). In deze wegklapbare tafel (10) zijn één of meerdere openingen (11) voorzien om een drank in te plaatsen. Verder is er aan de tafels (10) een opstaande afronding voorzien
<Desc/Clms Page number 6>
zodanig dat wat op de tafel (10) aanwezig is niet van de tafel (10) zou kunnen afschuiven.
Bij elke passagierszetel (4) is er een stopcontact (12) met een spanning van 220 V voorzien. In dit stopcontact (12) kan de stekker van een laptop, een GSM-oplader, e.d. ingebracht worden.
Zoals voorgesteld op figuur 4, is boven elke passagierszetel (4) is een eenheid (13) voorzien omvattende: - airconditioning (14) die bestaat uit lamellen (15) die in een open en dichte stand geplaatst kunnen worden door middel van een draaiknop (16). De airconditioning (14) kan aan- en afgezet worden door middel van één of meerdere drukknoppen (17). Verder kan de airconditioning (14) naar de passagier ofweg van de passagier geplaatst worden; - één of meerdere lichtpunten (18) die bediend worden door één of meerdere drukknoppen (19); - een 'emergency' stop-knop (20).
Boven elke passagierszetel (4) is een hoedenplank voorzien (niet voorgesteld op de figuren) om bijvoorbeeld een aktentas, handbagage, e.d. weg te bergen.
Om de minibus (1) voldoende te kunnen af te koelen bij warme zomerdagen, is er verder in de middengang tussen de passagierszetels (4) airconditioning voorzien.
Aangezien de standaard airconditioning die normaalgezien bij de motor geplaatst is niet voldoende is om te voorzien in de hierboven genoemde airconditioning per passagierszetel (4) en in de middengang, is er op het dak van de minibus (1) een extra airconditioning-toestel (22) geplaatst, zoals wordt voorgesteld op figuren 1 en 2.
Zoals voorgesteld wordt op figuur 3, is aan de zijkanten binnenin de minibus (1) een extra verwarming (21) voorzien om de minibus (1) bij koude winterdagen voldoende te kunnen opwarmen.
<Desc/Clms Page number 7>
Zoals wordt voorgesteld op figuren 1 en 3, is de deur waar de passagiers dienen in te stappen is een hydraulische deur (23). Dergelijke deur zorgt ervoor dat de passagiers op een gemakkelijke manier in de minibus (1) kunnen stappen. Deze hydraulische deur (23) wordt bediend met een compressor (niet voorgesteld op de figuren) die onder het dashboard van de minibus (1) geplaatst wordt.
De minibus (1) is volledig voorzien van multimedia. Aan de achterzijde van elke passagierszetel (4) is een scherm (24) voorzien dat dienst doet als scherm voor TV, video, DVD, computerscherm, e. d. Verder is er per passagierszetel een koptelefoon voorzien Verder zijn er in de minibus (1) één of meerdere draadloze klavieren voorzien waarmee de multimedia kan bediend worden. Dit kan gebruikt worden door passagiers die bijvoorbeeld niet in het bezit zijn van een eigen laptop.
Vooraan in de minibus (1) is een groter scherm (25), bijv. een 17" scherm geïnstalleerd waarop naar het nieuws kan gekeken worden, of dat ook kan dienen als scherm voor PC, TV, video, DVD, e.d.
Voor de bestuurder van de minibus (1) is een DVD-navigatiesysteem geïnstalleerd dat navigeert doorheen Europa. Dit DVD-navigatiesysteem werkt via GPS (global positioning system). Dergelijk DVD-navigatiesysteem heeft als voordeel dat wanneer er een ongeval is gebeurd en/of er een file is, het DVD-navigatiesysteem een route uitstippelt rond het ongeval en/of de file.
Verder is bij de bestuurder een microfoon geïnstalleerd, waardoor de bestuurder de passagiers de nodige informatie kan verstrekken.
Zoals wordt voorgesteld op figuur 3, is er achter de laatste twee passagierszetels (4) een keukenunit (26) voorzien. Deze keukenunit (26) bestaat uit een ij skast, een
<Desc/Clms Page number 8>
professionele microgolfoven, een koffiezetapparaat, een vuilbak en een kast om vuile borden en ander materiaal in op te bergen.
Om één of meerdere van de extra toestellen te bedienen is de batterij van de minibus (1) zelf niet sterk genoeg. Daarom zijn er in de minibus (1) één of meerdere extra batterijen voorzien. Deze worden bij voorkeur onderaan de keukenunit (26) geplaatst.
Op de achterzijde van de minibus (1) kan, zoals voorgesteld op figuur 3, een bagagesysteem (28) aangebracht worden om extra bagage op te bergen. Een voorbeeld daarvan is het bagagesysteem van de firma Mohaupt. Dergelijk systeem (28) is een soort van rugzak die op de achterzijde van de minibus (1) geklikt kan worden. Het bagagesysteem (28) is scharnierend ten opzichte van de minibus (1) opgesteld waardoor de toegang tot achterdeuren (29) van de minibus (1) niet belemmerd wordt.
Dergelijke minibus (1) volgens de uitvinding is uiterst geschikt voor vervoer van maximaal 8 passagiers (exclusief de bestuurder van de minibus (1)) naar en van beurzen
<Desc / Clms Page number 1>
MINIBUS The invention relates to a minibus. The definition of a "minibus" is as follows: vehicle designed to carry a maximum of 8 passengers, not including the board, and whose MTM (maximum authorized mass) is 3500 kg.
With such existing minibuses, however, it is not possible to provide extra devices and options such as a kitchen unit, multimedia, extra air conditioning and heating, etc.
The object of the invention is therefore to provide a minibus that can be provided with these additional devices and options.
The object of the invention is achieved by providing a minibus that has an MTM that is larger than 3500 kg.
The MTM of the minibus is preferably greater than 3500 kg and less than or equal to 4600 kg.
In a preferred embodiment of a minibus according to the invention, the rear axle of the minibus is provided with a reinforced stabilizer bar.
This has the advantage that the cornering stability and therefore the handling of the minibus is improved.
Furthermore, with the minibus according to the invention, double wheels are preferably provided side by side on the rear axle.
In an advantageous embodiment of a minibus according to the invention, the passenger seats in the minibus 360 are rotatable about their axis.
<Desc / Clms Page number 2>
In this way the passengers can sit randomly in a meeting.
The passenger seats in the minibus according to the invention are preferably detachably installed on rails.
If necessary, a passenger seat can be removed in this way.
In a preferred embodiment of a minibus according to the invention, the passenger seats in the minibus are movable to the front and to the rear.
This has the advantage that the passengers can move the passenger seats in order to provide the necessary legroom.
In an advantageous embodiment of a minibus according to the invention, the passenger seats are provided with armrests that can be moved up and down and / or a headrest that can be moved up and down.
In an advantageous minibus according to the invention, a seat belt is provided for each passenger seat, the seat belt being arranged in the passenger seat.
In this way, the passenger can hold the seat belt in whatever position the passenger seat is turned.
In a preferred embodiment of a minibus according to the invention, an additional air-conditioning device is provided on the roof of the minibus.
A separate air conditioning is preferably provided for each passenger seat.
Furthermore, air conditioning is preferably provided in the central aisle between the passenger seats.
<Desc / Clms Page number 3>
In an advantageous embodiment of a minibus according to the invention, additional heating is provided on both sides inside the minibus.
In a preferred embodiment of a minibus according to the invention, a socket with a voltage of 220 V is provided with each passenger seat.
In a preferred embodiment of a minibus according to the invention, a multimedia system is provided per passenger seat.
Such a multimedia system preferably comprises a screen mounted in the rear of each passenger seat.
In an advantageous embodiment of a minibus according to the invention, a fold-away table is provided per passenger seat.
The advantage of this is that passengers can work in a comfortable way and eat a meal in the minibus.
In a preferred embodiment of a minibus according to the invention, the minibus is provided with a kitchen unit.
In this way, passengers can enjoy a cold and / or hot meal during longer journeys, and they can also enjoy chilled and / or hot drinks.
In a preferred embodiment of a minibus according to the invention, a hydraulic door is provided for boarding the passengers.
In an advantageous embodiment of a minibus according to the invention, the minibus is provided with one or more additional batteries for supplying power for one or more additional devices.
<Desc / Clms Page number 4>
The minibus according to the invention is preferably provided with a DVD navigation system.
Such a DVD navigation system is a system that provides navigation throughout Europe. Furthermore, such a system is equipped in such a way that in the event of a traffic jam, the navigation system guides the driver of the minibus around the traffic jam.
In an advantageous embodiment of a minibus according to the invention, the minibus is provided with panoramic windows.
This invention will now be further elucidated with reference to the following detailed description of a preferred minibus according to the invention. The purpose of this description is only to provide a clarifying example and to indicate further advantages and details of this invention, and thus can in no way be interpreted as a limitation of the scope of the invention or of the patent rights claimed in the claims.
In this detailed description reference is made to the accompanying drawings by reference numerals, in which - figure 1 shows a perspective rear view of a minibus according to the invention; figure 2 represents a perspective front view of a minibus according to the invention; figure 3 represents a cross-section of a minibus according to the invention; figure 4 is a perspective front view of one compartment for a passenger.
<Desc / Clms Page number 5>
A minibus (1) according to the invention, as represented in figures 1, 2 and 3, has an MTM (maximum permitted mass) that is greater than 3500 kg. The MTM is preferably less than equal to 4600 kg. Since such a minibus (1) has a larger MTM, the rear axle of the minibus (1) is provided with a reinforced stabilizer bar (not shown in the figures). Furthermore, double wheels (2) are provided on the rear axle, as is shown in figures 1, 2 and 3.
The minibus (1) is provided with panoramic windows (3), both the front window (3a) and the side windows (3b). Such panoramic windows (3) ensure a better light fall, and make the whole look more spacious. Furthermore, the panoramic windows (3) are blinded. The panoramic windows (3) can be closed with curtains (not shown in the figures).
In the minibus (1), 8 separate passenger seats (4) are provided, as is shown in figure 3. Such passenger seats (4) are also called 'captain seats'. The passenger seats (4) are rotatable 360 around their axis. In this way the passengers can sit randomly in a meeting. Furthermore, the passenger seats (4) are detachably installed on rails (5) provided in the bottom (6) of the minibus (1). The passenger seat (4) can be moved further to the front and rear.
As shown in Figure 4, a passenger seat (4) is provided with armrests (7) that can be moved up and down, and / or a headrest (8) that can be moved up and down.
The backrest (9) of the passenger seat (4) can be completely lowered, allowing the passengers to rest. A seat belt (30) is provided for each passenger seat (4), the seat belt (30) being fitted in the passenger seat (4). In this way the belt (30) remains useful in whatever position the passenger seat (4) is turned.
Each passenger seat (4) is provided with a folding table (10). One or more openings (11) are provided in this fold-away table (10) for placing a drink. Furthermore, an upright rounding is provided at the tables (10)
<Desc / Clms Page number 6>
such that what is on the table (10) could not slide off the table (10).
For every passenger seat (4), a socket (12) with a voltage of 220 V is provided. The plug of a laptop, a GSM charger and the like can be inserted into this socket (12).
As shown in Figure 4, a unit (13) is provided above each passenger seat (4) comprising: - air conditioning (14) consisting of slats (15) that can be placed in an open and closed position by means of a rotary knob ( 16). The air conditioning (14) can be switched on and off by means of one or more push buttons (17). Furthermore, the air conditioning (14) can be placed to the passenger or the passenger's way; - one or more light points (18) that are operated by one or more push buttons (19); - an 'emergency' stop button (20).
A parcel shelf is provided above each passenger seat (4) (not shown in the figures) to store, for example, a briefcase, hand luggage, and the like.
In order to be able to sufficiently cool the minibus (1) on hot summer days, air conditioning is also provided in the central aisle between the passenger seats (4).
Since the standard air conditioning system that is normally placed near the engine is not sufficient to provide the above-mentioned air conditioning system per passenger seat (4) and in the central aisle, there is an additional air conditioning unit on the roof of the minibus (1) ) as shown in Figures 1 and 2.
As shown in Figure 3, an additional heater (21) is provided on the sides inside the minibus (1) to enable the minibus (1) to be heated up sufficiently on cold winter days.
<Desc / Clms Page number 7>
As shown in Figures 1 and 3, the door where the passengers are to enter is a hydraulic door (23). Such a door ensures that passengers can get on the minibus (1) easily. This hydraulic door (23) is operated with a compressor (not shown in the figures) that is placed under the dashboard of the minibus (1).
The minibus (1) is fully equipped with multimedia. At the rear of each passenger seat (4) a screen (24) is provided which serves as a screen for TV, video, DVD, computer screen, and so on. d. Furthermore, headphones are provided per passenger seat. Furthermore, one or more wireless keypads are provided in the minibus (1) with which the multimedia can be operated. This can be used by passengers who, for example, do not have their own laptop.
In the front of the minibus (1) is a larger screen (25), for example a 17 "screen installed on which you can watch the news, or which can also serve as a screen for PC, TV, video, DVD, and the like.
For the driver of the minibus (1) a DVD navigation system has been installed that navigates through Europe. This DVD navigation system works via GPS (global positioning system). Such a DVD navigation system has the advantage that when an accident has occurred and / or there is a traffic jam, the DVD navigation system maps out a route around the accident and / or the traffic jam.
In addition, a microphone is installed at the driver's seat, allowing the driver to provide passengers with the necessary information.
As shown in Figure 3, a kitchen unit (26) is provided behind the last two passenger seats (4). This kitchen unit (26) consists of an ice-skate, one
<Desc / Clms Page number 8>
professional microwave, a coffee maker, a trash can and a cupboard for storing dirty plates and other material.
The battery of the minibus (1) itself is not strong enough to operate one or more of the additional devices. That is why one or more extra batteries are provided in the minibus (1). These are preferably placed at the bottom of the kitchen unit (26).
On the rear of the minibus (1), as shown in Figure 3, a baggage system (28) can be fitted to store extra baggage. An example of this is the baggage system of the Mohaupt company. Such a system (28) is a kind of backpack that can be clicked on the back of the minibus (1). The baggage system (28) is hinged to the minibus (1) so that access to the rear doors (29) of the minibus (1) is not impeded.
Such a minibus (1) according to the invention is extremely suitable for transporting a maximum of 8 passengers (excluding the driver of the minibus (1)) to and from fairs.