<Desc/Clms Page number 1>
Verbeterde continu variabele transmissie. Deze uitvinding heeft betrekking op een continu variabele transmissie, meer speciaal nog op een kegelringtransmissie.
Zulk een transmissie is bekend en maakt gebruik van twee conische overbrengingselementen, de zogenaamde primaire en secundaire kegel, die respectievelijk op de primaire en de secundaire as van de transmissie zijn aangebracht.
De primaire en de secundaire kegel hebben doorgaans een identieke geometrie en zijn zodanig opgesteld dat de mantels in de aangrenzende zones van de betrokken kegels evenwijdig zijn aan elkaar.
De overbrenging wordt gerealiseerd door een ring die tussen de primaire en de secundaire kegel is aangebracht en die daarbij contact maakt met de mantels van beide kegels. De overbrengingsverhouding kan worden gewijzigd door het axiaal verplaatsen van de ring tussen beide mantels.
Een nadeel van zulk een bekende transmissie is dat het achteruitrijmechanisme, dat gebruikelijk in het verlengde van de primaire of secundaire as of op een bijkomende as wordt voorzien, veel plaats inneemt waardoor de praktische uitvoering van een kegelringtransmissie tot op heden volumineus is.
De huidige uitvinding heeft een verbeterde continu variabele transmissie als voorwerp, die de voornoemde en andere nadelen uitsluit.
<Desc/Clms Page number 2>
Tot dit doel bestaat de verbeterde continu variabele transmissie uit minstens een primaire kegel en een secundaire kegel en een achteruitrijmechanisme, waarbij minstens één van beide kegels is voorzien van een inwendige ruimte en dat het voornoemde achteruitrijmechanisme minstens gedeeltelijk in de voornoemde inwendige ruimte, respectievelijk in minstens één van de voornoemde inwendige ruimtes is aangebracht.
Een voordeel is dat veel ruimte gespaard wordt doordat het achteruitrijmechanisme minstens gedeeltelijk voorzien wordt in de inwendige ruimte in minstens één van beide kegels.
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm is het schakelmechanisme van het achteruitrijmechanisme minstens gedeeltelijk in de voornoemde inwendige ruimte, respectievelijk in minstens één van de voornoemde inwendige ruimtes, aangebracht.
Deze uitvoeringsvorm levert een extra ruimtebesparing.
Volgens een bijzondere uitvoeringsvorm van de verbeterde continu variabele transmissie is het achteruitrijmechanisme voorzien van een differentieel.
Volgens een andere bijzondere uitvoeringsvorm van de verbeterde continu variabele transmissie is het achteruitrijmechanisme minstens voorzien van een planetaire set tandwielen. Deze planetaire set tandwielen bestaat bijvoorbeeld uit een ringwiel, een planeetwiel op een planeetdrager en een zonnewiel dat op een uitgaande as is aangebracht.
<Desc/Clms Page number 3>
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven van een verbeterde continu variabele transmissie, met verwijzing naar de bijgaande tekening, waarin schematisch een continu variabele transmissie volgens de uitvinding is weergegeven.
In de figuur wordt een verbeterde continu variabele transmissie volgens de uitvinding weergegeven, die gekoppeld is aan een motor 1 door middel van een koppeling 2 die verbonden is met de primaire as 3 van de transmissie.
Op de primaire as 3 is een zogenaamde primaire kegel 4 aangebracht in de vorm van een afgeknotte kegel waarvan de top 5 gericht is naar de motor 1.
Parallel aan de primaire as 3 is een secundaire as 6 voorzien waarop een zogenaamde secundaire kegel 7 is aangebracht, eveneens in de vorm van een afgeknotte kegel, waarvan de top 8 in dit geval weg is gericht van de motor 1.
Beide kegels 4 en 7 hebben bij voorkeur een identieke geometrie, zodat de mantel 9 van de primaire kegel 4 en de mantel 10 van de secundaire kegel 7 in de aangrenzende zone van de betrokken kegels 4 en 7 evenwijdig zijn aan elkaar.
Tussen beide kegels 4 en 7 is een ring 11 voorzien waarvan de binnenwand 12 en de buitenwand 13 evenwijdig zijn en schuin of loodrecht gericht zijn op het vlak gevormd door de ring 11, zodat de binnenwand 12 over de volledige dikte
<Desc/Clms Page number 4>
D of over de breedte Dl van een hoger gelegen gedeelte 12A van de ring 11 aansluit met de mantel 9 van de primaire kegel 4, en zodat de buitenwand 13 over de volledige dikte D of over de breedte D2 van een hoger gelegen gedeelte 13A van de ring 11 aansluit met de mantel 10 van de secundaire kegel 7.
In dit geval is de secundaire kegel 7 voorzien van een inwendige ruimte 14.
Het achteruitrijmechanisme 15 bestaat in dit geval hoofdzakelijk uit een differentieel 16 en een schakelmechanisme 17.
In deze uitvoeringsvorm is volgens de uitvinding het differentieel 16 in de inwendige ruimte 14 van de secundaire kegel 7 aangebracht.
De werking van de verbeterde continu variabele transmissie is eenvoudig en als volgt.
De motor 1 drijft de primaire as 3 en de primaire kegel 4 aan via de koppeling 2, zodat hierdoor ook de ring 11 aangedreven wordt welke de omtreksnelheid van de primaire kegel 4 ter hoogte van de positie van de ring 11 doorgeeft aan de secundaire kegel 7. Door het axiaal verplaatsen van de ring 11 wordt de overbrengingsverhouding gewijzigd.
Het achteruitschakelmechanisme 15 wordt al dan niet ingeschakeld door de keuze van de positie van het schakelmechanisme 17.
<Desc/Clms Page number 5>
Het is duidelijk dat het differentieel 16 ook slechts gedeeltelijk in de inwendige ruimte 14 van de secundaire kegel 7 aangebracht wordt en dat het achteruitrijmechanisme ook anders opgebouwd kan zijn, zoals bijvoorbeeld door het gebruik van een set planetaire tandwielen.
Ook is het duidelijk dat het schakelmechanisme 17 eveneens in de inwendige ruimte 14 voorzien kan worden.
Verder is het duidelijk dat ook de primaire kegel 4 voorzien kan zijn van een inwendige ruimte en dat het geheel of delen van het achteruitrijmechanisme 15 in laatst genoemde inwendige ruimte van de primaire kegel 4 voorzien kan worden.
Tenslotte vermelden we dat ook beide kegels 4 en 7 voorzien kunnen zijn van inwendige ruimtes en dat delen van het achteruitrijmechanisme 15 in de inwendige ruimte van de primaire kegel. 4 en andere delen van het achteruitrijmechanisme 15 in de inwendige ruimte 14 van de secundaire kegel 7 voorzien kunnen worden.
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuur weergegeven uitvoeringsvorm, doch dergelijke verbeterde continu variabele transmissie kan in verschillende vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.
<Desc / Clms Page number 1>
Improved continuously variable transmission. This invention relates to a continuously variable transmission, more particularly to a cone ring transmission.
Such a transmission is known and uses two conical transmission elements, the so-called primary and secondary cone, which are arranged on the primary and secondary axis of the transmission, respectively.
The primary and secondary cones generally have identical geometry and are arranged such that the jackets in the adjacent zones of the cones concerned are parallel to each other.
The transfer is realized by a ring which is arranged between the primary and the secondary cone and which thereby makes contact with the jackets of both cones. The transmission ratio can be changed by axially moving the ring between the two jackets.
A drawback of such a known transmission is that the reversing mechanism, which is usually provided as an extension of the primary or secondary axis or on an additional axis, takes up a lot of space, so that the practical implementation of a bevel ring transmission is voluminous to date.
The present invention has an improved continuously variable transmission as an object, which eliminates the aforementioned and other disadvantages.
<Desc / Clms Page number 2>
For this purpose the improved continuously variable transmission consists of at least one primary cone and a secondary cone and a reversing mechanism, wherein at least one of the two cones is provided with an internal space and that the aforementioned reversing mechanism is at least partially in the aforementioned internal space, or in at least partially one of the aforementioned internal spaces is arranged.
An advantage is that a lot of space is saved because the reversing mechanism is at least partially provided in the internal space in at least one of the two cones.
In a preferred embodiment the switching mechanism of the reversing mechanism is arranged at least partially in the aforementioned internal space, or in at least one of the aforementioned internal spaces.
This embodiment provides an additional space saving.
According to a special embodiment of the improved continuously variable transmission, the reverse mechanism is provided with a differential.
According to another special embodiment of the improved continuously variable transmission, the reverse mechanism is at least provided with a planetary set of gears. This planetary set of gears consists of, for example, a ring wheel, a planet wheel on a planet carrier and a sun wheel mounted on an output shaft.
<Desc / Clms Page number 3>
With the insight to better demonstrate the features of the invention, a preferred embodiment of an improved continuously variable transmission is described below as an example without any limiting character, with reference to the accompanying drawing, which schematically shows a continuously variable transmission according to the invention. .
The figure shows an improved continuously variable transmission according to the invention, which is coupled to a motor 1 by means of a coupling 2 which is connected to the primary shaft 3 of the transmission.
A so-called primary cone 4 is arranged on the primary shaft 3 in the form of a truncated cone, the top 5 of which faces the motor 1.
Parallel to the primary axis 3, a secondary axis 6 is provided on which a so-called secondary cone 7 is arranged, also in the form of a truncated cone, the top 8 of which in this case is directed away from the motor 1.
Both cones 4 and 7 preferably have identical geometry, so that the casing 9 of the primary cone 4 and the casing 10 of the secondary cone 7 in the adjacent zone of the cones 4 and 7 concerned are parallel to each other.
A ring 11 is provided between the two cones 4 and 7, the inner wall 12 and the outer wall 13 of which are parallel and obliquely or perpendicular to the plane formed by the ring 11, so that the inner wall 12 over the entire thickness
<Desc / Clms Page number 4>
D or across the width D1 of an elevated portion 12A of the ring 11 connects to the casing 9 of the primary cone 4, and so that the outer wall 13 over the entire thickness D or across the width D2 of an elevated portion 13A of the ring 11 connects with the jacket 10 of the secondary cone 7.
In this case, the secondary cone 7 is provided with an internal space 14.
The reversing mechanism 15 in this case mainly consists of a differential 16 and a switching mechanism 17.
In this embodiment, according to the invention, the differential 16 is arranged in the inner space 14 of the secondary cone 7.
The operation of the improved continuously variable transmission is simple and as follows.
The motor 1 drives the primary shaft 3 and the primary cone 4 via the coupling 2, so that this also drives the ring 11, which transmits the peripheral speed of the primary cone 4 at the position of the ring 11 to the secondary cone 7. The transmission ratio is changed by axially displacing the ring 11.
The reverse switch mechanism 15 is switched on or off by the choice of the position of the switch mechanism 17.
<Desc / Clms Page number 5>
It is clear that the differential 16 is also only partially arranged in the inner space 14 of the secondary cone 7 and that the reversing mechanism can also be constructed differently, such as, for example, by the use of a set of planetary gears.
It is also clear that the switching mechanism 17 can also be provided in the internal space 14.
Furthermore, it is clear that the primary cone 4 can also be provided with an internal space and that the whole or parts of the reversing mechanism 15 can be provided in the last-mentioned internal space of the primary cone 4.
Finally we mention that both cones 4 and 7 can also be provided with internal spaces and that parts of the reversing mechanism 15 in the internal space of the primary cone. 4 and other parts of the reverse mechanism 15 in the inner space 14 of the secondary cone 7 can be provided.
The present invention is by no means limited to the exemplary embodiment and shown in the figure, but such improved continuously variable transmission can be realized in various shapes and dimensions without departing from the scope of the invention.