<Desc/Clms Page number 1>
MULTIFUNCTIONEEL STADSMEUBILAIR
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een samenstel voor het inrichten van een openbare ruimte, zoals een straat, op basis van een op de grond bevestigde dragende binnenpaal met boveneinde dat afgesloten wordt door afsluitmiddelen, en een ondereinde, waarbij deze binnenpaal in zijn lengterichting tenminste gedeeltelijk omringd is door een mantel die afgesloten wordt door een of meer afsluitmiddelen, waarbij tenminste twee tussen de binnenpaal en de mantel passende afstand houdende middelen zijn aangebracht. Een dergelijke paal is bijvoorbeeld bekend uit DE 197 14 207.
Er zijn reeds vele uitvoeringsvormen bekend voor straatpalen, verkeerslichten, afsluiting,... Deze zijn doorgaans buisvormig uitgevoerd in metaal of plastiek, en kunnen allerlei vormen en kleuren hebben. De bestaande palen zijn echter veelal in een stuk uitgevoerd, hetgeen als gevolg heeft dat men bij beschadiging de volledige paal moet vervangen. Hetzelfde geldt voor afsluitingen en fietsenstallingen.
Men denkt hierbij bijvoorbeeld aan een klassieke fietsstaanplaats welke bestaat uit een buisvormig stuk met de vorm van een omgekeerd U, dat in de grond wordt verankerd. Indien een dergelijke stelling door vandalen wordt beschadigd wordt of door een auto wordt aangereden, waardoor de buis, en eventueel eveneens de verankering zijn vervormd, zal deze volledig moeten worden vervangen. Dit is ook het geval voor palen die gebruikt worden voor het afbakenen van parkeerplaatsen en vaak door voertuigen worden aangereden.
Verder gebruikt het bestaande straatmeubilair allerlei vormen, materialen en constructies door elkaar heen, waardoor het vervangen bij beschadiging geen eenvoudige standaardopdracht is.
<Desc/Clms Page number 2>
De uitvinding heeft als doel een standaard samenstel voor te stellen voor multifunctioneel straatmeubilair waarmee de bovengenoemde nadelen verholpen worden. Daartoe onderscheidt het samenstel volgens de uitvinding zich in zijn opbouw die het kenmerk heeft dat één of meer bevestigingsplaten voor het monteren van een straatattribuut zoals een fietsstalling of een afsluiting, losmaakbaar aanbrengbaar zijn rond de binnen- paal.
De binnenpaal en de mantel kunnen bijvoorbeeld uit metaal of kunststof zijn vervaardigd, afhankelijk van de gewenste functie en sterkte van de paal. Zo moeten bepaalde palen in noodgevallen bijvoorbeeld door een brandweerauto kunnen over- reden worden zonder dat de brandweerauto hierdoor noemens- waardig gehinderd wordt.
In een verdere uitvoeringsvorm is de mantel meerdelig, en zijn voor elk deel tenminste twee afstand houdende middelen aangebracht.
In de meest voorkomende uitvoeringsvormen van het hierbo- ven beschreven samenstel volgens de uitvinding steekt het ondereinde van de binnenpaal uit vanaf het ondereinde van de mantel, waarbij dit uitstekende deel in de grond is vastge- zet. Dit vastzetten gebeurt bijvoorbeeld door middel van een in de grond verankerd klemsysteem.
Dit samenstel is op een eenvoudige manier te plaatsen en uit elkaar te halen, en heeft het grote voordeel dat bij beschadiging doorgaans slechts een beperkt aantal eenvoudig te vervaardigen en/of te herstellen onderdelen moet worden vervangen.
In de voorkeursuitvoeringsvorm volgens de uitvinding zijn tenminste een afsluitmiddel van de mantel en een afstand houdend middel uit een stuk vervaardigd. In het voorkeursont- werp van de paal zijn deze in een stuk uitgevoerde middelen ringvormig, met een binnendiameter die hoofdzakelijk gelijk
<Desc/Clms Page number 3>
is aan de buitendiameter van de binnenpaal, en een buitendia- meter die voor een eerste deel van zijn hoogte hoofdzakelijk gelijk is aan de buitendiameter van de mantel, en voor een tweede deel van zijn hoogte kleiner of gelijk is aan de bin- nendiameter van de mantel.
In een andere uitvoeringsvorm wordt tenminste een afstand houdend middel via bevestigingsmiddelen aan een afsluitmiddel van de mantel is gekoppeld. In een mogelijke uitvoeringsvorm bestaan tenminste de bovenste afstand houdende middelen uit drie hoofdzakelijk U-vormige tussenstukken die tussen de omtrek van de binnenpaal en deze van de mantel zijn aange- bracht.
De onderste afstand houdende middelen bestaan bij voor- keur uit een ringvormige houder, aan de buitenomtrek waarvan een ring in flexibel materiaal, zoals rubber of PVC is opge- nomen die zich tot de mantel uitstrekt. Men zou eveneens een ring in flexibel materiaal, welke tussen de omtrek van de binnenpaal en deze van de mantel past, kunnen gebruiken.
De afstand houdende middelen zijn eveneens gemakkelijk aan te brengen, en zorgen ervoor dat de mantel stevig om de binnenpaal heen aangebracht is.
In de voorkeursuitvoering volgens de uitvinding is boven- aan in de binnenpaal een plaat met een schroefboring is aan- gebracht, en is het afsluitmiddel van het boveneinde van de binnenpaal onderaan voorzien van een in de binnenpaal passend uitstekend deel met een schroef welke met de schroefboring samenwerkt. Op die manier kan het afsluitmiddel gemakkelijk en snel op de binnenpaal worden geschroefd.
Volgens een verder kenmerk van de uitvinding kunnen tus- sen twee opeenvolgende afsluitplaten een of meer bevesti- gingsplaten aangebracht zijn, voor het monteren van een straatattribuut, zoals een fietsenstalling of een afsluiting.
<Desc/Clms Page number 4>
In de voorkeursuitvoeringsvorm volgens de uitvinding zijn de bevestigingsmiddelen ringvormig zijn en rond de binnenpaal aangebracht, welke middelen een binnendiameter hebben die hoofdzakelijk gelijk is aan de buitendiameter van de binnen- paal.
Om op een handige manier een buisvormig stuk met een bevestigingsplaat te verbinden, onderscheidt een uitvoerings- vorm van de uitvinding zich door een of meer bevestigingspla- ten te voorzien van tenminste één plat, hoofdzakelijk recht- hoekig, zich evenwijdig met het vlak van de plaat uitstrek- kend gedeelte, waarover in de langsrichting ervan een uitein- de van een buisvormig stuk kan geschoven worden.
Voor bijvoorbeeld het opbouwen van een fietsenstalling voorziet de uitvoeringsvorm volgens de uitvinding een buis- vormig L-vormig stuk dat aan zijn van de paal afgekeerde uiteinde voorzien is van een bevestigingsmiddel. In de voor- keursuitvoeringsvorm van de fietsenstalling wordt dit uitein- de van het buisvormig stuk via een bevestigingsmiddel met een in de grond aangebrachte verankering verbonden. Dit heeft het voordeel dat bij beschadiging het L-vormig stuk op een een- voudige manier kan vervangen worden, zonder dat hiervoor een nieuwe verankering nodig is.
In een meer geavanceerde uitvoering gebruikt men tussen het uiteinde van het L-vormig stuk en de verankering nog een tussenstuk. Dit verbindingsstuk is bij voorkeur buisvormig, en aan beide uiteinden voorzien is van bevestigingsmiddelen die respectievelijk samenwerken met het buisvormig stuk en de verankering.
De uitvinding heeft eveneens betrekking op een balustrade die is opgebouwd uit tenminste twee samenstellen volgens de uitvinding en het kenmerk heeft dat tenminste een buisvormig stuk is aangebracht tussen overeenstemmende bevestigingspla- ten van de respectievelijke samenstellen.
<Desc/Clms Page number 5>
Een dergelijke balustrade heeft in een typische uitvoe- ringsvorm het kenmerk dat elk samenstel omvat: - een tweedelige mantel, - twee afstand houdende afsluitmiddelen tussen deze twee delen, - een derde afstand houdend afsluitmiddel voor het boveneinde van de mantel, en een vierde afsluitmiddel voor de binnen- paal, - bevestigingsplaten tussen de eerste en de tweede afsluit- middelen, en tussen de derde en vierde afsluitmiddelen, waarbij voor elke twee te verbinden samenstellen twee buis- vormig stukken aangebracht zijn tussen respectievelijk de onderste en de bovenste bevestigingsplaten. Een dergelijke balustrade kan bijvoorbeeld gebruikt worden op een straathoek waar vermeden moet worden dat mensen de straat oversteken.
In een andere variant van de uitvinding steekt het boven- einde van de binnenpaal voor een groot stuk uit boven het boveneinde van de mantel en kan hoofdzakelijk aan het boven- einde van de binnenpaal een weergave element, zoals een ver- keersbord of verkeerslichten zijn aangebracht.
De uitvinding zal verder worden toegelicht aan de hand van de tekeningen en de bijbehorende figuurbeschrijving, waarbij identieke nummers dezelfde onderdelen aanduiden.
De tekening toont: in figuur 1 een doorsnede van de voorkeursuitvoering van een straatpaal volgens de uitvinding; in figuur 2 een zijaanzicht van een enkelvoudige fietshek volgens de uitvinding; in figuur 3 een vooraanzicht van een samenstel volgens de uitvinding dat bijvoorbeeld gebruikt wordt als afsluiting; in figuur 4 een detailzicht van het samenstel van figuur 3 ;
<Desc/Clms Page number 6>
in figuur 5 een doorsnede van een variant volgens de uitvinding ; in figuur 6 een perspectivisch zicht van een losgekoppeld gedeelte van een variant volgens de uitvinding van de fietsenstalling van figuur 2; in figuur 7 een perspectivisch zicht van een zes-potige fietsenstalling volgens de uitvinding; in figuur 8 een boven- en zijaanzicht van twee mogelijke bevestigingsplaten volgens de uitvinding;
in figuur 9 een perspectivisch detailzicht van de bovenste, tussen de binnenpaal en de mantel geplaatste afstand houdende elementen en de hiermee samenwerkende bevestigingselementen voor een afsluitplaat volgens de uitvinding; in figuur 10 een doorsnede van een samenstel volgens de uitvinding met een op de binnenpaal bevestigd weergavebord.
In figuur 1 wordt de voorkeursuitvoering van een straatpaal volgens de uitvinding getoond. Dit samenstel bevat een dragende binnenpaal 1 omringd door een mantel 2, tussen welke elementen onderaan een afstand houdend middel 3a, 3b is aangebracht. Dit middel bestaat uit een ringvormige houder 3b, waarin een flexibele ring, bijvoorbeeld in rubber of PVC, is opgenomen die zich tot de mantel 2 uitstrekt. De binnenpaal en de mantel kunnen bijvoorbeeld in PVC of metaal worden uitgevoerd. De materiaalkeuze kan in functie van de gewenste sterkte van de paal gekozen worden.
De binnenpaal 1 strekt zich onderaan tot buiten de mantel 2 uit en is met behulp van een verankeringsmiddel 8 in de grond of in de weg kan geplaatst.
De straatpaal wordt bovenaan afgesloten door een eerste ringvormige afsluitplaat 5 die tegelijkertijd de functie van afstand houdend middel vervult. Dit afsluitmiddel 5 heeft een binnendiameter die hoofdzakelijk gelijk is aan de buitendia-
<Desc/Clms Page number 7>
meter van de binnenpaal 1, en een buitendiameter die voor een eerste deel van zijn hoogte gelijk is aan de buitendiameter van de mantel 2, en voor het tweede deel van zijn hoogte dat zich binnen de mantel 2 bevindt ongeveer gelijk is aan de binnendiameter van de mantel 2.
Bovenaan in de binnenpaal 1 is een plaat 32 aangebracht welke in het midden voorzien is van een schroefboring. Deze plaat 32 is door middel van drie vijzen 33 met de binnenpaal verbonden. De afsluitplaat 6 is onderaan voorzien van een getrapt deel dat in de binnenpaal past, waarin een schroef 31 is bevestigd die samenwerkt met de schroefboring in het mid- den van de plaat 32. Op die manier kan de afsluitplaat 6 onder een bepaalde spanning op de binnenpaal 1 worden geve- zen. Deze spanning moet voldoende zijn opdat vandalen de paal niet zouden kunnen demonteren.
Verder bevat de straatpaal van figuur 1 een aantal beves- tigingsplaten 7 die tussen de twee afsluitplaten 5 en 6 zijn aangebracht. In zijn meest eenvoudige vorm worden deze platen niet noodzakelijk gebruikt ter bevestiging van andere elemen- ten. Ze kunnen echter wel bijvoorbeeld voorzien zijn van lichtgevende of reflecterende elementen.
In de binnenpaal kan een groef 34 voorzien worden, zodat de paal gemakkelijk breekt in het geval dat een dergelijke paal door bijvoorbeeld een brandweerwagen wordt overreden.
Figuur 2 toont de combinatie van de straatpaal van figuur 1 met een L-vormig stuk 11, om zo een een-potige fietsenstal- ling te vormen. In deze uitvoering is een van de bevesti- gingsplaten 7 voorzien van een plat rechthoekig stuk dat in een uiteinde van het L-vormig stuk 11 aangebracht is.
Figuur 3 toont een balustrade opgebouwd uit een aantal straatpalen volgens de uitvinding waartussen buizen 18,19 zijn aangebracht zodat een balustrade wordt gevormd.
<Desc/Clms Page number 8>
Zoals getoond in het detailzicht van figuur 4 is een van de drie bevestigingsplaten 7 bijvoorbeeld voorzien van twee rechthoekige, zich evenwijdig met het vlak van de plaat uit- strekkende stukken 10, waarover in de langsrichting ervan een uiteinde van een eerste been van een buisvormig stuk 18,19 kan geschoven worden. Dit stuk 10 is voorzien van gaten welke samenwerken met schroeven 35 die doorheen gaten in de buizen 18,19 steken.
In de uiteinden van de buisvormige stukken 18,19 zijn koppelstukken 36 voorzien ter versteviging van de verbinding tussen de buisvormige stukken 18,19 en de bevestigingsplaten 7.
In figuur 5 wordt een tweede mogelijke straatpaal volgens de uitvinding getoond. Dit samenstel bevat eveneens een dra- gende binnenpaal 1 omringd door een mantel 2, tussen welke elementen onderaan een afstand houdende ring 3 die bijvoor- beeld uitgevoerd is in rubber of PVC, aangebracht is.
De binnenpaal 1 strekt zich onderaan tot buiten de mantel 2 uit zodat deze met behulp van een verankeringsmiddel 8 in de grond of in de weg kan worden geplaatst.
Bovenaan zijn tussen de binnenpaal en de mantel drie U- vormige afstand houdende elementen 4 aangebracht, waarvan er een in doorsnede zichtbaar is in figuur 5. Een perspectivisch detailzicht van deze elementen is te zien in figuur 9. Deze elementen zijn voorzien van een derde been 22 dat zich even- wijdig met de benen van de U 23,24 in de tegengestelde rich- ting ervan uitstrekt vanaf het verlengde van het horizontaal stuk van dit element. De binnenpaal is bovenaan voorzien van drie openingen die aangepast zijn om met deze elementen 4 samen te werken. Op die manier kunnen deze U-vormige tussen- stukken 4 op een handige manier tussen de binnenpaal 1 en de mantel 2 worden geklikt.
<Desc/Clms Page number 9>
De straatpaal wordt bovenaan afgesloten door een eerste afsluitplaat 5' die door middel van in figuur 9 getoonde bevestigingsmiddelen 9 met de U-vormige tussenstukken kunnen verbonden worden. Deze bevestigingsmiddelen hebben een Z- vormige doorsnede, waarbij het bovenste vlak voorzien is van een gat 25 en het onderste vlak aan zijn vrij uiteinde een naar boven uitstekend deel 27 bevat. In de uitvoeringsvorm van de tekening is de afsluitplaat 5' in het midden voorzien van een schroefboring en van drie openingen 26 (zie figuur 6) welke met de gaten 25 in de bevestigingsmiddelen 9 samenwer- ken, bijvoorbeeld met behulp van een schroef-boutsysteem.
Bij het ineenzetten van de paal worden de bevestigings- middelen 9 eerst met de afsluitplaat 5' verbonden, waarna deze plaat 5' op het door de binnenpaal 1 en de mantel 2 gevormde geheel wordt gedraaid zodat de onderste vlakken van de Z-vormige bevestigingsmiddelen 9 onder de U-vormige tus- senstukken 4 worden geschoven. Vervolgens kunnen de schroeven doorheen de gaten 25 en 26 volledig aangedraaid worden.
Verder bevat de straatpaal van figuur 5 een aantal beves- tigingsplaten 7' die tussen de twee afsluitplaten 5' en 6' zijn aangebracht. Deze platen worden bijeengehouden door middel van een schroef 35 die zich vanaf de onderkant van de onderste afsluitplaat 5', via in het midden van de bevesti- gingsplaten aangebrachte gaten, tot in de bovenste afsluit- plaat 6' uitstrekt.
Zoals getoond in de uitvoeringsvorm van figuur 6 kunnen de bevestigingsplaten 7' bijvoorbeeld voorzien zijn van rechthoekige, zich evenwijdig met het vlak van de plaat uit- strekkende stukken 10, waarover in de langsrichting ervan een uiteinde van een eerste been van een buisvormig stuk 11 kan geschoven worden. Een dergelijke opbouw leidt bijvoorbeeld tot de fietsenstalling volgens de uitvinding welke getoond wordt in figuur 7.
<Desc/Clms Page number 10>
Dit L-vormig stuk 11 wordt in deze uitvoering via een buisvormig verbindingsstuk 12 met een in de grond aangebrach- te verankering verbonden is, zoals getoond in figuur 6. Door gebruik te maken van een pen-scharniersysteem 14,16 hoeven het tweede been van het L-vormig stuk 11 en het buisvormig verbindingsstuk 12 niet in elkaars verlengde te liggen, en bijgevolg moet de verankering 13 niet met een grote nauwkeu- righeid worden geplaatst. Op die manier kan een dergelijke fietsenstalling op een snelle en gemakkelijke manier worden aangebracht, en kunnen de verschillende onderdelen elk afzon- derlijk op een eenvoudige manier worden vervangen bij bescha- diging of slijtage.
Figuur 8 toont twee uitvoeringsvormen van de bevesti- gingsplaten 7a', 7b', waarbij in de eerste uitvoeringsvorm 7a' de rechthoekige zijstukken 10 in hetzelfde vlak liggen als de plaat 7a', terwijl de tweede uitvoeringsvorm geknikt is uitgevoerd. Op die manier kan men gebruik makend van een middelste bevestigingsplaat van het eerste soort, en een bovenste en onderste plaat van het tweede soort, zoals ge- toond in figuur 6, een paal verkrijgen waarbij de rechthoeki- ge zijstukken zich alle op dezelfde hoogte bevinden.
In de uitvoeringsvariant van figuur 10 is het samenstel voorzien van een bord waardoor van op afstand een fietsstal- ling kan herkend worden. In deze uitvoeringsvariant strekt de binnenpaal zich doorheen ringvormige afsluitplaten 5,6 en bevestigingsplaten 7 uit, en is bovenaan uitgerust met een verkeersbord 21.
De uitvinding is niet beperkt tot de hierboven beschreven uitvoeringsvormen. Meer in het bijzonder kunnen andere weer- gaveborden gebruikt worden, of kan de paal bijvoorbeeld ge- bruikt worden voor een verkeerslicht. De paal kan ook niet cilindrisch uitgevoerd worden, en de mantel en/of de binnen-
<Desc/Clms Page number 11>
paal kunnen bijvoorbeeld voorzien zijn van een verdikking, of de vorm hebben van een afgeknotte kegel.
<Desc / Clms Page number 1>
MULTIFUNCTIONAL CITY FURNITURE
The present invention relates to an assembly for arranging a public space, such as a street, on the basis of a bearing post mounted on the ground with an upper end closed by closing means, and a lower end, said inner post at least partially in its longitudinal direction is surrounded by a casing that is closed by one or more closing means, wherein at least two spacing means fitting between the inner post and the casing are arranged. Such a pole is for example known from DE 197 14 207.
Many embodiments are already known for street poles, traffic lights, fencing, ... These are generally tubular in metal or plastic, and can have all kinds of shapes and colors. However, the existing posts are often made in one piece, which means that the entire post must be replaced in the event of damage. The same applies to closures and bicycle parking.
For example, one thinks of a classic bicycle parking place which consists of a tubular piece with the shape of an inverted U that is anchored in the ground. If such a position is damaged by vandals or hit by a car, as a result of which the tube, and possibly also the anchorage, are distorted, it will have to be completely replaced. This is also the case for posts that are used to mark out parking places and are often hit by vehicles.
Furthermore, the existing street furniture uses all sorts of shapes, materials and constructions at the same time, making replacement in the event of damage not a simple standard assignment.
<Desc / Clms Page number 2>
The invention has for its object to propose a standard assembly for multifunctional street furniture with which the aforementioned disadvantages are overcome. To this end, the assembly according to the invention is distinguished in its structure which is characterized in that one or more mounting plates for mounting a street attribute such as a bicycle shed or a closure can be releasably arranged around the inner post.
The inner post and the casing can for instance be made of metal or plastic, depending on the desired function and strength of the post. For example, in emergency situations, certain piles must be able to be driven over by a fire engine without the fire engine being significantly obstructed by this.
In a further embodiment, the jacket is multi-part, and at least two spacing means are provided for each part.
In the most common embodiments of the assembly according to the invention described above, the lower end of the inner pole protrudes from the lower end of the casing, this protruding part being fixed in the ground. This fixing is done, for example, by means of a clamping system anchored in the ground.
This assembly can be placed and dismantled in a simple manner and has the great advantage that in the event of damage, usually only a limited number of parts that are easy to manufacture and / or to be repaired must be replaced.
In the preferred embodiment according to the invention, at least one closing means of the casing and a spacing means are made in one piece. In the preferred design of the pole, these one-piece means are annular, with an inner diameter substantially the same
<Desc / Clms Page number 3>
is the outer diameter of the inner post, and an outer diameter that is substantially equal to the outer diameter of the casing for a first part of its height, and is smaller or equal to the inner diameter of the inner part of its height for a second part of its height. coat.
In another embodiment, at least one spacing means is coupled via fastening means to a closing means of the casing. In a possible embodiment, at least the upper spacing means consist of three substantially U-shaped spacers arranged between the circumference of the inner pole and that of the casing.
The lower spacing means preferably consist of an annular holder, on the outer circumference of which a ring of flexible material, such as rubber or PVC, is received which extends to the casing. One could also use a ring of flexible material that fits between the circumference of the inner post and that of the casing.
The spacing means are also easy to apply, and ensure that the jacket is securely arranged around the inner post.
In the preferred embodiment according to the invention, a plate with a screw bore is arranged at the top of the inner pole, and the closing means of the upper end of the inner pole is provided at the bottom with a protruding part which fits into the inner pole with a screw which with the screw bore cooperates. In this way the closing means can be screwed onto the inner post easily and quickly.
According to a further feature of the invention, one or more mounting plates can be arranged between two consecutive closing plates, for mounting a street attribute, such as a bicycle shed or a closing.
<Desc / Clms Page number 4>
In the preferred embodiment according to the invention, the fixing means are annular and are arranged around the inner post, which means have an inner diameter that is substantially equal to the outer diameter of the inner post.
To connect a tubular piece to a mounting plate in a convenient manner, an embodiment of the invention is distinguished by providing one or more mounting plates with at least one flat, substantially rectangular, parallel to the plane of the plate extending portion, over which in the longitudinal direction thereof an end of a tubular piece can be slid.
For, for example, constructing a bicycle shed, the embodiment according to the invention provides a tubular L-shaped piece which is provided with a fastening means at its end remote from the pole. In the preferred embodiment of the bicycle shed, this end of the tubular piece is connected via an attachment means to an anchoring arranged in the ground. This has the advantage that in the event of damage, the L-shaped piece can be replaced in a simple manner, without the need for a new anchoring.
In a more advanced version, an intermediate piece is used between the end of the L-shaped part and the anchoring. This connecting piece is preferably tubular, and is provided at both ends with fixing means which respectively cooperate with the tubular piece and the anchoring.
The invention also relates to a balustrade which is made up of at least two assemblies according to the invention and has the feature that at least one tubular piece is arranged between corresponding mounting plates of the respective assemblies.
<Desc / Clms Page number 5>
In a typical embodiment, such a balustrade is characterized in that each assembly comprises: - a two-part casing, - two spaced-off closing means between these two parts, - a third spaced-off closing means for the upper end of the casing, and a fourth closing means for the inner pole, - mounting plates between the first and the second closing means, and between the third and fourth closing means, wherein for each two assemblies to be connected two tubular pieces are arranged between the lower and the upper mounting plates, respectively. Such a balustrade can, for example, be used on a street corner where people should avoid crossing the street.
In another variant of the invention, the upper end of the inner pole protrudes for a large part above the upper end of the casing and a display element, such as a traffic sign or traffic lights, can be arranged substantially at the upper end of the inner pole. .
The invention will be further elucidated with reference to the drawings and the accompanying figure description, wherein identical numbers indicate the same parts.
The drawing shows: in figure 1 a cross-section of the preferred embodiment of a street post according to the invention; figure 2 shows a side view of a single bicycle fence according to the invention; figure 3 shows a front view of an assembly according to the invention which is used, for example, as a closure; figure 4 shows a detailed view of the assembly of figure 3;
<Desc / Clms Page number 6>
figure 5 shows a cross section of a variant according to the invention; figure 6 shows a perspective view of a disconnected part of a variant according to the invention of the bicycle parking of figure 2; figure 7 shows a perspective view of a six-legged bicycle parking according to the invention; figure 8 shows a top and side view of two possible mounting plates according to the invention;
figure 9 shows a perspective detailed view of the upper spacing elements placed between the inner post and the casing and the fixing elements cooperating therewith for a closing plate according to the invention; figure 10 shows a cross section of an assembly according to the invention with a display board mounted on the inner post.
Figure 1 shows the preferred embodiment of a street post according to the invention. This assembly comprises a bearing inner post 1 surrounded by a casing 2, between which elements a spacing means 3a, 3b is arranged at the bottom. This means consists of an annular holder 3b, in which a flexible ring, for example in rubber or PVC, is received, which extends to the casing 2. The inner pole and the casing can for instance be made of PVC or metal. The choice of material can be selected in function of the desired strength of the pile.
The inner post 1 extends below to the outside of the casing 2 and can be placed in the ground or in the road with the aid of an anchoring means 8.
The street post is closed off at the top by a first annular closing plate 5 which at the same time fulfills the function of keeping means apart. This closing means 5 has an inner diameter that is substantially equal to the outer diameter
<Desc / Clms Page number 7>
meters of the inner post 1, and an outer diameter that is for the first part of its height equal to the outer diameter of the casing 2, and for the second part of its height that is inside the casing 2 is approximately equal to the inner diameter of the mantle 2.
At the top of the inner post 1 a plate 32 is provided which is provided with a screw bore in the middle. This plate 32 is connected to the inner post by means of three screws 33. The closing plate 6 is provided at the bottom with a stepped part that fits into the inner post, in which a screw 31 is fixed which co-acts with the screw bore in the middle of the plate 32. In this way the closing plate 6 can be applied to the inner pole 1 can be pointed. This voltage must be sufficient to prevent vandals from dismantling the pole.
Furthermore, the street post of figure 1 comprises a number of fixing plates 7 which are arranged between the two closing plates 5 and 6. In its simplest form, these plates are not necessarily used to attach other elements. However, they may, for example, be provided with luminous or reflective elements.
A groove 34 can be provided in the inner pole, so that the pole can easily break in the event that such a pole is run over by, for example, a fire truck.
Figure 2 shows the combination of the street post of Figure 1 with an L-shaped piece 11, so as to form a single-legged bicycle shed. In this embodiment, one of the mounting plates 7 is provided with a flat rectangular piece arranged in one end of the L-shaped piece 11.
Figure 3 shows a balustrade built up from a number of street posts according to the invention, between which tubes 18, 19 are arranged so that a balustrade is formed.
<Desc / Clms Page number 8>
As shown in the detail view of Figure 4, one of the three mounting plates 7 is provided with, for example, two rectangular pieces 10 extending parallel to the plane of the plate, over which in its longitudinal direction an end of a first leg of a tubular piece 18.19 can be moved. This piece 10 is provided with holes which cooperate with screws 35 which protrude through holes in the tubes 18, 19.
Coupling pieces 36 are provided in the ends of the tubular pieces 18, 19 to reinforce the connection between the tubular pieces 18, 19 and the mounting plates 7.
Figure 5 shows a second possible street pole according to the invention. This assembly also contains a load-bearing inner post 1 surrounded by a casing 2, between which elements at the bottom a spacer ring 3, which is for example made of rubber or PVC, is arranged.
The inner post 1 extends below to the outside of the casing 2 so that it can be placed in the ground or in the road with the aid of an anchoring means 8.
At the top three U-shaped spacing elements 4 are arranged between the inner post and the casing, one of which is visible in section in figure 5. A perspective detailed view of these elements can be seen in figure 9. These elements are provided with a third leg 22 extending parallel to the legs of U 23,24 in its opposite direction from the extension of the horizontal piece of this element. The inner post is provided with three openings at the top that are adapted to work with these elements 4. In this way these U-shaped intermediate pieces 4 can be clicked in a handy way between the inner post 1 and the casing 2.
<Desc / Clms Page number 9>
The street post is closed off at the top by a first closing plate 5 'which can be connected to the U-shaped intermediate pieces by means of fastening means 9 shown in figure 9. These fastening means have a Z-shaped cross-section, wherein the upper surface is provided with a hole 25 and the lower surface comprises an upwardly projecting part 27 at its free end. In the embodiment of the drawing, the closing plate 5 'is provided in the middle with a screw bore and with three openings 26 (see figure 6) which co-act with the holes 25 in the fixing means 9, for example with the aid of a screw-bolt system.
When the pile is assembled, the fastening means 9 are first connected to the closing plate 5 ', after which this plate 5' is rotated on the whole formed by the inner pile 1 and the casing 2 so that the lower surfaces of the Z-shaped fastening means 9 are slid under the U-shaped intermediate pieces 4. The screws can then be fully tightened through holes 25 and 26.
Furthermore, the street post of figure 5 comprises a number of mounting plates 7 'which are arranged between the two closing plates 5' and 6 '. These plates are held together by means of a screw 35 which extends from the underside of the lower closing plate 5 ', through holes arranged in the middle of the fixing plates, to the upper closing plate 6'.
As shown in the embodiment of Fig. 6, the fixing plates 7 'can for instance be provided with rectangular pieces 10 extending parallel to the plane of the plate, over which in their longitudinal direction an end of a first leg of a tubular piece 11 can be be shifted. Such a construction leads, for example, to the bicycle parking according to the invention which is shown in figure 7.
<Desc / Clms Page number 10>
In this embodiment, this L-shaped piece 11 is connected via a tubular connecting piece 12 to an anchoring provided in the ground, as shown in Figure 6. By using a pin-hinge system 14,16, the second leg of the L-shaped piece 11 and the tubular connecting piece 12 do not lie in line with each other, and consequently the anchoring 13 does not have to be placed with great accuracy. In this way, such a bicycle shed can be installed in a quick and easy manner, and the various parts can each be replaced in a simple manner in the event of damage or wear.
Figure 8 shows two embodiments of the mounting plates 7a ', 7b', wherein in the first embodiment 7a 'the rectangular side pieces 10 lie in the same plane as the plate 7a', while the second embodiment is bent. In this way, using a middle mounting plate of the first type, and an upper and lower plate of the second type, as shown in Figure 6, a post can be obtained with the rectangular side pieces all at the same height. .
In the embodiment variant of Figure 10, the assembly is provided with a sign through which a bicycle shed can be recognized from a distance. In this embodiment, the inner post extends through annular closing plates 5, 6 and mounting plates 7, and is provided with a traffic sign 21 at the top.
The invention is not limited to the embodiments described above. More in particular, other display signs can be used, or the pole can be used, for example, for a traffic light. The post can also be non-cylindrical, and the casing and / or the interior
<Desc / Clms Page number 11>
The pole can for instance be provided with a thickening, or be in the form of a truncated cone.