KR20210052893A - Traffic Information Display System for Nighttime - Google Patents

Traffic Information Display System for Nighttime Download PDF

Info

Publication number
KR20210052893A
KR20210052893A KR1020190138451A KR20190138451A KR20210052893A KR 20210052893 A KR20210052893 A KR 20210052893A KR 1020190138451 A KR1020190138451 A KR 1020190138451A KR 20190138451 A KR20190138451 A KR 20190138451A KR 20210052893 A KR20210052893 A KR 20210052893A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
screen
frame
traffic information
band
information display
Prior art date
Application number
KR1020190138451A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102261562B1 (en
Inventor
김길남
Original Assignee
김길남
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김길남 filed Critical 김길남
Priority to KR1020190138451A priority Critical patent/KR102261562B1/en
Publication of KR20210052893A publication Critical patent/KR20210052893A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102261562B1 publication Critical patent/KR102261562B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/608—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings for guiding, warning or controlling traffic, e.g. delineator posts or milestones
    • E01F9/61—Special features of delineator posts, e.g. with parts cantilevered toward the roadway or fixed vertically on a tilted surface
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/615—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings illuminated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/005—Traffic control systems for road vehicles including pedestrian guidance indicator

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Abstract

The present invention provides a night traffic information display system which does not impose a load burden on a support pillar for installing conventional traffic lights, particularly, has a sufficiently large size of a traffic information display board, almost eliminates stress by wind pressure, and greatly lowers manufacturing costs. To this end, a horizontal beam is horizontally installed at a prescribed height of a support pillar. A traffic light is mounted on one end of the horizontal beam. A screen of a standard required to display traffic information is installed above the traffic light. A frame corresponds to the screen standard of the screen. Narrow bands are fixed on the frame. Spaces parts are formed between the bands. The bands and the space parts are continuously arranged. The bands and the space parts arranged on the front and rear surfaces of the frame are alternately arranged. A projection lens of a beam projector faces the screen. Accordingly, the present invention has the useful effect of allowing a vehicle approaching a crosswalk or a crossroad to identify a situation from a sufficiently far distance to drive safely. Specifically, manufacturing costs are very low, and a strong wind can pass through the screen without particular resistance to be used without damage and without being affected by a typhoon or the like.

Description

야간 교통정보 표시 시스템{Traffic Information Display System for Nighttime}Traffic Information Display System for Nighttime

본 발명은 야간 교통정보 표시 시스템에 관한 것으로 특히 야간에 원거리에서도 판독이 가능하여 안전한 차량 운행을 유도할 수 있도록 하는 야간 교통정보 표시 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a night traffic information display system, and more particularly, to a night traffic information display system capable of inducing safe vehicle operation by being able to read from a distance at night.

주지하는 바와 같이 근래에는 LED를 활용한 전광판의 등장으로 다양한 문자, 그림 등을 표현하여 교통정보 등을 표시할 수 있도록 한 교통정보 표시 시스템이 널리 보급되었다.As is well known, in recent years, with the advent of electronic display boards using LEDs, a traffic information display system that can display traffic information by expressing various characters, pictures, etc. has been widely spread.

이러한 교통정보 표시 시스템은 지면에 기초가 고정된 지주 기둥에 일정 높이 이상으로 고정된 가로보에 올려져 고정된다.Such a traffic information display system is fixed by being mounted on a crossbeam fixed at a certain height or higher on a pillar with a foundation fixed to the ground.

이에 따라, 강풍이 몰아치는 경우 표면적에 상응하여 풍압을 받게 되며 이때 풍압을 못 이겨 가로보가 파손되고 교통정보 표시 시스템이 낙하하여 차량이나 행인을 덮치는 경우 대형 사고로 이어질 가능성이 있는 문제가 있다.Accordingly, when a strong wind blows, wind pressure is applied according to the surface area, and at this time, the crossbeam is damaged due to the wind pressure, and if the traffic information display system falls and hits a vehicle or a pedestrian, there is a problem that it may lead to a major accident.

그러므로, 근래에는 대한민국 등록특허 10-1679392 ( 발명의 명칭: LED 전광판 일체형 신호등 ; 이하 '인용발명'이라 함 )가 제안된 바 있으며, 이는 도1로 도시된 바와 같이 지면에 수직으로 세워지는 지주 기둥에 관통 삽입된 제1, 2고정부재를 연결한 제1결합플랜지 상부에서 제2결합플랜지를 슬라이드식으로 결합함으로써 가로보를 일체로 형성하고 제1, 2가이드부재 사이에 신호등을 설치하여 신속하고 간편하게 시공하며 무게를 분산시켜 안정적으로 시공할 수 있으며, 가로보의 좌우 흔들림 및 처짐 방지를 도모하도록 하였다.Therefore, in recent years, the Republic of Korea Patent Registration 10-1679392 (invention title: LED sign-integrated traffic light; hereinafter referred to as'cited invention') has been proposed, which is a post column vertically erected on the ground as shown in FIG. By sliding the second coupling flange on the top of the first coupling flange, which connects the first and second fixing members inserted through, the crossbeam was integrally formed, and a traffic light was installed between the first and second guide members, making it quick and convenient. It can be installed stably by distributing the weight during construction, and it is designed to prevent the horizontal beam shaking and sagging.

이러한 인용발명은 통상 지주 기둥에 관통 삽입된 하나의 고정부재를 구비한 공지의 것에 비하여 2개인 제1, 2고정부재를 연결하였으므로 내구성이 강화되며, 결합플렌지에 의하여 조립 및 해체작업이 용이하게 되는 장점이 있을 것으로 기대된다.In this cited invention, compared to the known ones having one fixing member inserted through the pillars, the durability is enhanced because the first and second fixing members are connected, and the assembly and disassembly work is facilitated by the coupling flange. It is expected to have an advantage.

반면에 인용발명 역시 강한 풍압이 가하여지게 되면 제1, 2고정부재가 휘거나 손상될 가능성을 배제할 수 없으며, 지주 기둥은 제1, 2고정부재와 제1, 2결합플렌지의 하중을 지탱하여야 하도록 규격을 개선하여야 하고, 제1, 2고정부재 및 제1, 2결합플렌지를 추가 제작 설치하여야 하므로 기존의 것에 비하여 제작비용이 큰 폭으로 상승하게 되는 문제점이 있는 것이다.On the other hand, the cited invention also cannot exclude the possibility that the first and second fixing members will bend or damaged when strong wind pressure is applied, and the pillars must support the loads of the first and second fixing members and the first and second coupling flanges. The standard must be improved so that the first and second fixing members and the first and second coupling flanges must be additionally manufactured and installed, so there is a problem that the manufacturing cost increases significantly compared to the existing one.

특히, 이러한 인용발명은 충분한 이격 거리에서 시인성을 제공하자면 전광판을 크게 하여야 하고 고가인 고휘도 LED를 무수히 사용하여 발광 제어 PCB에 조립하여야 하므로 필연적으로 제작비용 부담이 크게 될 뿐만 아니라, 강풍이나 과적 차량, 각종 이물질 충격으로 인하여 전광판에 고장이 발생하는 경우 LED 전광판의 구조 특성상 부분 보수가 불가능하므로 전체를 교체함에 따른 막대한 비용 부담이 발생하므로, 실제로는 도1에서 보는 바와 같은 작은 크기로 문자 1열을 표시하는 정도의 용도로 사용이 제한되는 문제점이 있는 것이다. In particular, in order to provide visibility at a sufficient distance, such a cited invention inevitably increases the manufacturing cost burden, as well as high winds or overloading vehicles, as it is necessary to increase the display board and assemble it on the emission control PCB by using numerous expensive high-brightness LEDs. In case of failure of the electric sign due to various foreign matter impacts, partial repair is not possible due to the structural characteristics of the LED electric sign, so the enormous cost burden of replacing the whole is incurred, so in reality, one character line is displayed in a small size as shown in Fig. There is a problem that the use is limited to the degree of use.

대한민국 등록특허 10-1679392 ( 발명의 명칭: LED 전광판 일체형 신호등 )Republic of Korea Patent Registration 10-1679392 (Invention title: LED sign-integrated traffic light)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 기존의 신호등 설치를 위한 지주 기둥에 하중 부담을 주지 않으며 특히 교통정보 표시판의 크기를 충분히 크게 하면서도 풍압에 의한 가로보 변형력을 거의 발생시키지 않을 수 있으며 제작비용을 대폭 낮추어 줄 수 있도록 한 야간 교통정보 표시 시스템 제공함을 목적으로 하는 것이다.In order to solve this problem, the present invention does not place a load on the pillars for the installation of existing traffic lights, and in particular, while making the size of the traffic information display board sufficiently large, it can hardly generate a crossbeam deformation force due to wind pressure, and significantly lower the manufacturing cost. The purpose of this is to provide a night traffic information display system.

이를 위하여 본 발명은 지면에 하단이 고정된 지주기둥의 상방에 하나 이상의 가로보가 고정되고, 상기 가로보에 신호등이 설치되며, 상기 신호등의 상부에 프레임이 고정되고 프레임 내측에 교통정보의 표시에 필요한 규격으로 된 스크린이 구비되되,To this end, in the present invention, one or more crossbeams are fixed above the pillars with a lower end fixed to the ground, a traffic light is installed on the crossbeam, a frame is fixed above the traffic light, and a standard required for display of traffic information inside the frame. Is equipped with a screen made of,

상기 스크린에 빔을 조사하는 빔프로젝터와, 상기 스크린 내부에 병렬로 배열되는 밴드와, 상기 밴드와 밴드 사이에 형성된 공간부가 구성되고,A beam projector for irradiating a beam onto the screen, a band arranged in parallel inside the screen, and a space portion formed between the band and the band,

상기 프레임의 전면에 배치된 밴드와 공간부의 위치가 프레임의 후면에 배치된 밴드와 공간부의 위치와 엇갈리도록 배치됨으로써 후방으로 빛의 누설이 발생하지 않도록 구성되며,The band disposed on the front side of the frame and the position of the space are arranged so as to alternate with the position of the band and the space disposed on the rear side of the frame, so that light leakage does not occur to the rear,

상기 빔프로젝터의 투사렌즈가 상기 스크린을 향하도록 빔프로젝터가 가로보 일단에 돌출된 인스톨바에 고정된 야간 교통정보 표시 시스템을 제공한다. A night traffic information display system is provided in which the beam projector is fixed to an installation bar protruding from one end of a crossbeam so that the projection lens of the beam projector faces the screen.

이와 같이 하여 본 발명은 횡단보도 신호등이나 교통 통제 신호등이 설치되는 가로보에 대형 스크린을 설치하고, 이에 빔프로젝터에 의한 빛을 조사하여 안전운행에 관련된 정보나 주의를 환기하는 내용을 문자나 그림 등으로 운전자들에게 전달함으로써 특히 교통안전을 위한 더 많은 주의가 필요한 야간에 횡단보도나 교차로 등에 접근하는 차량이 충분히 먼 거리에서부터 상황을 파악하여 안전운행할 수 있게 되는 유용한 효과가 있다.In this way, the present invention installs a large screen on a crosswalk on which a crosswalk traffic light or a traffic control light is installed, and by irradiating light from a beam projector, the contents of information or attention related to safe driving are expressed in letters or pictures. By delivering it to drivers, there is a useful effect that vehicles approaching a crosswalk or an intersection, etc. at night when more attention is needed for traffic safety, can grasp the situation from a sufficiently long distance and operate safely.

또한, 본 발명은 스크린이 프레임에 밴드를 감아 제작되는 것이므로 제작비가 매우 저렴하게 될 뿐만 아니라, 밴드와 밴드 사이에는 공간부가 존재하여 빈번하게 몰아치는 강풍이 밴드를 밀어 밴드가 밀려나면서 공간부가 더욱 확대되어 강풍이 별다른 저항을 받지 않고 스크린을 통과할 수 있게 되면서도 스크린의 전면과 후면의 공간부가 겹치지 않도록 앞, 뒤의 밴드가 위치를 달리하여 교차, 배치되므로 빛이 손실없이 전방으로 반사되어 접근하는 차량에게 충분한 밝기로 각종 정보를 전달할 수 있게 되는 것이다.In addition, in the present invention, since the screen is manufactured by winding a band around the frame, the manufacturing cost is very inexpensive, and there is a space between the band and the band, so that the frequent strong wind pushes the band and pushes the band, thereby further expanding the space. As a result, the front and rear bands are differently positioned so that strong winds can pass through the screen without receiving any resistance, but the front and rear bands are alternately positioned so that the light is reflected forward without any loss. It is possible to deliver various information with sufficient brightness.

또한, 본 발명에 의한 스크린은 프레임 내측으로 밴드를 감아서 된 것이므로 경량으로 제작될 수 있어서 가로보의 하중 부담을 별반 증가시키지 않아 기존의 신호등 가로보에도 적용 가능하게 되는 것이다.In addition, since the screen according to the present invention is made by winding a band inside the frame, it can be manufactured with a light weight, so that the load burden of the crossbeam is not significantly increased, so that it can be applied to a crossbeam of an existing traffic light.

도1은 종래의 LED 전광판 일체형 신호등 구조를 보인 분리 사시도.
도2는 본 발명에 의한 야간 교통정보 표시 시스템의 전체적인 구조를 보인 시공상태 사시도.
도3은 본 발명에 의한 야간 교통정보 표시 시스템의 전체적인 구조를 보인 시공상태 측면도.
도4는 본 발명에 의한 야간 교통정보 표시 시스템의 구성 중 스크린의 일부를 보인 측면 사시도.
도5는 본 발명에 의한 야간 교통정보 표시 시스템의 스크린을 보인 평면도.
도6은 도5의 "A" 부 확대도.
도7은 본 발명에 의한 야간 교통정보 표시 시스템에서 전방 프레임을 탈거한 상태를 보인 스크린의 평면도.
도8은 도7의 "B" 부 확대도.
도9는 본 발명에 의한 야간 교통정보 표시 시스템에서 프레임을 수직으로 절단한 도4의 "가"선 일부 확대 종단면도.
도10은 본 발명에 의한 야간 교통정보 표시 시스템의 프레임 중앙을 절단한 도4의 "나"선 일부 확대 종단면도.
도11은 본 발명에 의한 야간 교통정보 표시 시스템에서 스크린의 밴드 배열을 보인 도4의 "다" 선 횡단면도.
도12는 본 발명에 의한 야간 교통정보 표시 시스템에서 스크린의 밴드에 강풍이 몰아치는 경우의 상태를 보인 횡단면도.
도13은 본 발명에 의한 야간 교통정보 표시 시스템의 구체적인 다른 실시예의 전체적인 구조를 보인 시공상태 측면도.1 is an exploded perspective view showing a conventional LED signboard integrated traffic light structure.
Figure 2 is a perspective view showing the overall structure of the night traffic information display system according to the present invention.
Figure 3 is a side view showing the overall structure of the night traffic information display system according to the present invention.
Figure 4 is a side perspective view showing a part of a screen in the configuration of the night traffic information display system according to the present invention.
5 is a plan view showing a screen of the night traffic information display system according to the present invention.
Fig. 6 is an enlarged view of part "A" of Fig. 5;
7 is a plan view of a screen showing a state in which the front frame is removed in the night traffic information display system according to the present invention.
Fig. 8 is an enlarged view of part "B" of Fig. 7;
Fig. 9 is an enlarged longitudinal sectional view of a part of the "A" line of Fig. 4 in which the frame is vertically cut in the night traffic information display system according to the present invention.
Fig. 10 is an enlarged longitudinal sectional view of a part of the line "B" of Fig. 4 taken away from the center of the frame of the night traffic information display system according to the present invention.
Fig. 11 is a cross-sectional view taken along line "C" of Fig. 4 showing the band arrangement of the screen in the night traffic information display system according to the present invention.
12 is a cross-sectional view showing a state when a strong wind blows on a band of a screen in the night traffic information display system according to the present invention.
Figure 13 is a side view showing the overall structure of another specific embodiment of the night traffic information display system according to the present invention.

이러한 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 의한 야간 교통정보 표시 시스템의 시공예를 도2로 도시하였다. 이에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 야간 교통정보 표시 시스템은 지면에 하단이 고정된 지주기둥(100)의 상방 지정된 높이에 하나 이상의 가로보(101)를 고정하고 이에 신호등(102)을 설치하며, 그 상방으로 프레임(200)을 고정하며 프레임(200) 내측에 교통정보의 표시에 필요한 규격으로 된 스크린(500)을 설치하되,Fig. 2 shows a construction example of a night traffic information display system according to the present invention. As can be seen from this, the night traffic information display system according to the present invention fixes one or more crossbeams 101 to a designated height above the pillars 100 having a lower end fixed to the ground, and installs a traffic light 102 thereto. And, the frame 200 is fixed to the upper side, and a screen 500 having a standard required for the display of traffic information is installed inside the frame 200,

상기 스크린(500)은 협소한 폭의 밴드(501)와, 밴드(501) 사이에 형성된 공간부(502)와, 상기 밴드(501)와 공간부(502)가 연속 배열되도록 하되,The screen 500 has a narrow band 501, a space 502 formed between the band 501, and the band 501 and the space 502 are arranged continuously,

상기 프레임(200)의 전면과 후면에 배치된 밴드(501)와 공간부(502)가 엇갈리도록 배치함으로써 후방으로 빛의 누설이 발생하지 않는 스크린(500)을 구성하고, 상기 스크린(500)에 빔을 조사하기 위한 빔프로젝터(400)를 상기 가로보(101) 일단에 돌출된 인스톨바(402) 선단에 고정하여 상기 빔프로젝터(400)의 투사렌즈(401)가 상기 스크린(500)을 향하도록 하여서 된 야간 교통정보 표시 시스템을 구비하여서 된 것이다. By arranging the band 501 and the space part 502 disposed at the front and the rear of the frame 200 so that they are alternately arranged, a screen 500 that does not leak light to the rear is configured, and the screen 500 The beam projector 400 for irradiating the beam is fixed to the front end of the installation bar 402 protruding from one end of the crossbeam 101 so that the projection lens 401 of the beam projector 400 faces the screen 500. This was done by having a night traffic information display system.

이와 같이 된 본 발명은 스크린(500)의 제작을 위하여 여러 가지 구조를 채택할 수 있으나 구체적인 실시예로 도9로 도시한 바와 같이 프레임(200)의 내측 상부 및 하부에 각각 서포터(300)를 설치하고, 이러한 서포터(300) 사이를 도5 내지 도10으로 도시한 바와 같이 얇은 두께의 강한 인성(靭性)을 갖는 합성수지로 된 밴드(501)를 나선형태로 권취하여 프레임(200) 둘레 내측인 스크린(500)의 전면과 후면에 일정간격으로 밴드(501)가 배치되도록 하되 도9의 확대도로 보인 바와 같이, 전면프레임(201)의 전면분리봉(203)과 후면프레임(202)의 후면분리봉(204)이 맞물리도록 프레임(200)을 조립하여 밴드(501) 사이에 규칙적 간격의 공간부(502)가 형성되도록 성글게 감고,In the present invention as described above, various structures may be adopted for the manufacture of the screen 500, but as a specific embodiment, as shown in FIG. 9, the supporters 300 are installed on the inner upper and lower portions of the frame 200, respectively. And, as shown in Figs. 5 to 10, between the supporters 300, a band 501 made of synthetic resin having a thin thickness and strong toughness is wound in a spiral shape, and the screen inside the circumference of the frame 200 Bands 501 are arranged at regular intervals on the front and rear sides of 500, but as shown in the enlarged view of Fig. 9, the front separation bar 203 of the front frame 201 and the rear separation bar of the rear frame 202 By assembling the frame 200 so that the 204 engages, the band 501 is loosely wound so that a space 502 of regular intervals is formed between the bands 501,

또한, 상기 서포터(300)가 전면프레임(201)과 후면프레임(202)에 가려져 보이지 않도록 은폐시킨다.In addition, the supporter 300 is concealed so as not to be hidden by the front frame 201 and the rear frame 202.

아울러, 도11로 보인 바와 같이 전면과 후면의 공간부(502) 위치가 달리되도록 밴드(501)를 교호로 배치하여 공간부(502)와 밴드(501)가 겹치도록 함으로써 빛이 투과되지 않도록 한 형태로 제작할 수 있다. In addition, as shown in Fig. 11, the bands 501 are alternately arranged so that the positions of the spaces 502 at the front and the rear are different so that the spaces 502 and 501 overlap each other so that light does not pass through. It can be made into a shape.

또한, 이러한 전면프레임(201)과 후면프레임(202)은 체결나사 등과 같은 고정장치에 의하여 견고한 체결 상태가 확보되도록 한다.In addition, the front frame 201 and the rear frame 202 are secured in a rigid fastening state by a fixing device such as a fastening screw.

이와 같이 하여 도5 내지 도10으로 보인 바와 같이 전면프레임(201)과 후면프레임(202)이 맞물려 밴드(501)가 평탄한 상태로 되도록 긴장시킨 상태로 제작하여 스크린(500)으로 활용할 수 있게 된다. In this way, as shown in Figs. 5 to 10, the front frame 201 and the rear frame 202 are engaged to each other so that the band 501 is made in a tensioned state so that it can be used as the screen 500.

이러한 형태로 제작된 스크린(500)의 밴드(501)는 도11로 보인 바와 같이 평상시에는 서포터(300)에 밴드(501)가 권취된 체결력으로 (가)로 보인 상태를 유지하며, 이에 빔프로젝터(400)가 투사렌즈(401)를 통하여 교통안전에 기여할 수 있는 문자나 영상 등 각종 정보를 빛으로 투사하여 스크린(500)이 밝은 빛을 반사하게 되므로 멀리서 접근하는 운전자들도 쉽게 횡단보도나 신호등(102)의 위치 및 필요한 정보를 파악하여 주의를 기울임으로써 안전운행할 수 있게 된다. As shown in FIG. 11, the band 501 of the screen 500 manufactured in this form maintains the state shown as (A) by the fastening force that the band 501 is wound around the supporter 300 in general, as shown in FIG. The screen 500 reflects bright light by projecting various information such as text or images that can contribute to traffic safety through the projection lens 401, so that even drivers approaching from a distance can easily cross a crosswalk or a traffic light. By grasping the location of (102) and necessary information and paying attention, it is possible to drive safely.

이에서 보는 바와 같이 스크린(500)을 구성하는 전방의 밴드(501)와 후방의 밴드(501)는 그 위치가 달라 서로 교차하면서 가려져 있으므로 공간부(502)의 존재에도 불구하고 빔프로젝터(400)의 빛이 투과하여 맞은편 차선에서 접근하는 차량 운전자의 시야에 혼란을 주거나 운전을 방해하지 않게 된다.As can be seen from this, the front band 501 and the rear band 501 constituting the screen 500 have different positions and are covered while intersecting each other, so despite the existence of the space 502, the beam projector 400 The light of the vehicle is transmitted so that it does not confuse or obstruct the driver's vision of a vehicle approaching from the opposite lane.

아울러, 본 발명은 강풍이 부는 경우에도 강풍이 밴드(501) 사이를 통하여스크린(500)을 관통하므로 강풍에 의하여 스크린(500) 및 프레임(200)이 체결된 가로보(101)가 손상되거나 낙하하여 인명과 재산상의 피해를 발생시키지 않게 된다.In addition, in the present invention, even when the strong wind blows, the strong wind penetrates the screen 500 through the bands 501, so that the crossbeam 101 to which the screen 500 and the frame 200 is fastened is damaged or dropped by the strong wind. It will not cause damage to people and property.

즉, 본 발명에서는 강풍이 부는 경우 도11로 보인 상태에서 도12로 보인 바와 같이 스크린(500)을 구성하는 밴드(501)가 소재의 특성에 따라 강풍에 의하여 밀려나거나 약간 뒤틀리면서 공간부(502)의 간격이 확장된다. 이에 따라 강풍은 최소의 저항으로 스크린(500)을 통과할 수 있게 되는 것이며, 스크린(500)이 고정된 프레임(200)을 체결한 가로보(101) 등에는 과도한 변형력을 주지 않게 된다.That is, in the present invention, when a strong wind blows, the band 501 constituting the screen 500 as shown in FIG. 12 in the state shown in FIG. 11 is pushed out or slightly distorted by the strong wind according to the characteristics of the material, and the space part 502 ), the spacing is expanded. Accordingly, the strong wind is able to pass through the screen 500 with a minimum resistance, and an excessive deformation force is not applied to the crossbeam 101 to which the frame 200 to which the screen 500 is fixed is fastened.

따라서, 본 발명의 프레임(200)이 기존의 신호등(102) 지주기둥(100) 및 가로보(101)에 설치됨에도 불구하고 변형, 파손되지 않는 것이고, 강풍이 멈추면 도11로 보인 본래의 대기상태로 복귀하므로 정상적인 스크린(500)으로 기능하게 되는 것이다.Therefore, the frame 200 of the present invention is not deformed or damaged even though it is installed in the existing traffic light 102, the post column 100 and the crossbeam 101, and when the strong wind stops, the original standby state shown in FIG. As it returns to, it functions as a normal screen 500.

아울러, 본 발명에서는 상기 밴드(501)를 폴리프로피렌 등 다양한 재질로 제작할 수 있으며, 필요한 경우에는 나일론사를 직조하여 만든 것을 사용할 수도 있고 기타 적절한 탄성과 인성을 가진 소재이면 적용 가능한 것이다.In addition, in the present invention, the band 501 may be made of various materials such as polypropyrene, and if necessary, a nylon yarn may be woven, or any other material having appropriate elasticity and toughness may be applied.

또한, 본 발명에서는 빔프로젝터(400)의 빛이 밴드(501)를 투과하여 후방으로 발산되지 않도록 밴드(501)의 후방에 빛 반사층을 코팅할 수도 있다.In addition, in the present invention, a light reflective layer may be coated on the rear of the band 501 so that the light of the beam projector 400 does not pass through the band 501 and radiate to the rear.

아울러, 본 발명에서 적용가능한 빔프로젝터(400)는 야간의 차량 접근 속도에 따라 달라지는 신호등(102) 최소가시거리인 60㎞/h 기준 110m ( 경찰청; 신호기 설치, 관리 매뉴얼 27면 제3장 신호기 설치장소 및 운영; 2011. 12 발행 )에서 확인 가능한 정도의 밝기이면 어떤 형태의 것이라도 적용할 수 있으며, 구체적으로는 레이저와 검류계 구동 거울을 이용한 레이저프로젝터인 DPSS ( Diod -Pumped Solid State ) 프로젝터 , LCD 방식 프로젝터, DLP( Digital Light Processing ) 방식 프로젝터, LCoS(Liquid Crystal on Sillicon ) 방식 프로젝터, 고출력 LED를 이용한 프로젝터 등 다양한 형태의 것을 적용할 수 있다.In addition, the beam projector 400 applicable in the present invention is 110m based on 60㎞/h, which is the minimum visible distance of the traffic light 102, which varies depending on the vehicle access speed at night (the National Police Agency; signal device installation, management manual, page 27, Chapter 3 signal device installation. Location and operation; issued on Dec. 2011), any type of brightness can be applied. Specifically, DPSS (Diod-Pumped Solid State) projector, LCD, which is a laser projector using a laser and a galvanometer driven mirror. Various types of projectors can be applied, such as a method projector, a digital light processing (DLP) type projector, an LCoS (Liquid Crystal on Sillicon) type projector, and a projector using a high-power LED.

또한, 상기 가로보(101) 일단에 돌출된 인스톨바(402) 선단에 고정된 빔프로젝터(400)는 스크린(500)과의 거리를 확보하기 위한 것으로 빔프로젝터(400)와 스크린(500)의 거리가 짧을수록 유리하므로 투사렌즈(401)로 단촛점렌즈를 사용하는 것이 바람직하다.In addition, the beam projector 400 fixed to the front end of the installation bar 402 protruding from one end of the crossbeam 101 is to secure a distance from the screen 500, and the distance between the beam projector 400 and the screen 500 Since the shorter is more advantageous, it is preferable to use a single focal lens as the projection lens 401.

아울러, 본 발명에서는 지주기둥(100)과 가로등에 프레임(200)을 고정함에 있어서 공지된 바와 같은 추가적인 가로보(101) 등을 설치하여 견고하게 고정할 필요가 있음은 물론이다. In addition, in the present invention, in fixing the frame 200 to the post pole 100 and the street light, it is of course necessary to securely fix it by installing an additional crossbeam 101 as known.

이상에서, 본 발명에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것이 아니고, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범위를 이탈하지 않는 범위 내에서 치수 및 모양 그리고 구조 등의 다양한 변형 및 모방할 수 있음은 명백한 사실이며 이러한 변형 및 모방은 본 발명의 기술 사상의 범위에 포함된다.In the above, the technical idea of the present invention has been described together with the accompanying drawings, but this is an illustrative description of the best embodiment of the present invention, not limiting the present invention, and those of ordinary skill in the art It is obvious that anyone can modify and imitate the dimensions, shapes, and structures within the scope not departing from the scope of the technical idea of the present invention, and such modifications and imitations are included in the scope of the technical idea of the present invention.

100 : 지주기둥 101 : 가로보 102 : 신호등
200 : 프레임 201 : 전면프레임 202 : 후면프레임
203 : 전면분리봉 204 : 후면분리봉 300 : 서포터
400 : 프로젝터 401 : 투사렌즈 402 : 인스톨바
500 : 스크린 501 : 밴드 502 : 공간부100: pillar 101: crossbeam 102: traffic light
200: frame 201: front frame 202: rear frame
203: front separating rod 204: rear separating rod 300: supporter
400: projector 401: projection lens 402: installation bar
500: screen 501: band 502: space

Claims (2)

지면에 하단이 고정된 지주기둥의 상방에 하나 이상의 가로보가 고정되고, 상기 가로보에 신호등이 설치되며, 상기 신호등의 상부에 프레임이 고정되고 프레임 내측에 교통정보의 표시에 필요한 규격으로 된 스크린이 구비되되,
상기 스크린에 빔을 조사하는 빔프로젝터와, 상기 스크린 내부에 병렬로 배열되는 밴드와, 상기 밴드와 밴드 사이에 형성된 공간부가 구성되고,
상기 프레임의 전면에 배치된 밴드와 공간부의 위치가 프레임의 후면에 배치된 밴드와 공간부의 위치와 엇갈리도록 배치됨으로써 후방으로 빛의 누설이 발생하지 않도록 구성되며,
상기 빔프로젝터의 투사렌즈가 상기 스크린을 향하도록 빔프로젝터가 가로보 일단에 돌출된 인스톨바에 고정됨을 특징으로 하는 야간 교통정보 표시 시스템.One or more crossbeams are fixed above the pillars with the lower end fixed to the ground, traffic lights are installed on the crossbeams, a frame is fixed above the traffic lights, and a screen with a standard required for displaying traffic information is provided inside the frame. Do it,
A beam projector for irradiating a beam to the screen, a band arranged in parallel inside the screen, and a space portion formed between the band and the band,
The band disposed on the front side of the frame and the space part are arranged so as to be offset from the band disposed on the rear side of the frame and the space part, so that light leakage does not occur backward,
A night traffic information display system, characterized in that the beam projector is fixed to an installation bar protruding from one end of a crossbeam so that the projection lens of the beam projector faces the screen. 제1항에 있어서,
상기 프레임은 전면프레임과 후면프레임으로 구분되고, 상기 전면프레임과 후면프레임의 내측 상부 및 하부에 각각 서포터가 설치되며, 상기 서포터에 밴드가 나선 형태로 권취된 것임을 특징으로 하는 야간 교통정보 시스템.The method of claim 1,
The frame is divided into a front frame and a rear frame, and a supporter is installed on the inner upper and lower portions of the front frame and the rear frame, respectively, and a band is wound around the supporter in a spiral shape.
KR1020190138451A 2019-11-01 2019-11-01 Traffic Information Display System for Nighttime KR102261562B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190138451A KR102261562B1 (en) 2019-11-01 2019-11-01 Traffic Information Display System for Nighttime

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190138451A KR102261562B1 (en) 2019-11-01 2019-11-01 Traffic Information Display System for Nighttime

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210052893A true KR20210052893A (en) 2021-05-11
KR102261562B1 KR102261562B1 (en) 2021-06-04

Family

ID=75914868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190138451A KR102261562B1 (en) 2019-11-01 2019-11-01 Traffic Information Display System for Nighttime

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102261562B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114934463A (en) * 2022-06-01 2022-08-23 嘉兴市新光照明电器有限公司 Multifunctional comprehensive rod based on urban road system

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120094635A (en) * 2011-02-17 2012-08-27 영광산업(주) Road signs recognition apparatus with up-down assembly for led beam irradiator
KR101556702B1 (en) * 2015-05-01 2015-10-02 (주)세광안전 Traffic printing sign board combinating Laser Beam and LED
KR101679392B1 (en) 2015-07-07 2016-11-25 유한회사기성 Led emitting diode assembled traffic light

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120094635A (en) * 2011-02-17 2012-08-27 영광산업(주) Road signs recognition apparatus with up-down assembly for led beam irradiator
KR101556702B1 (en) * 2015-05-01 2015-10-02 (주)세광안전 Traffic printing sign board combinating Laser Beam and LED
KR101679392B1 (en) 2015-07-07 2016-11-25 유한회사기성 Led emitting diode assembled traffic light

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114934463A (en) * 2022-06-01 2022-08-23 嘉兴市新光照明电器有限公司 Multifunctional comprehensive rod based on urban road system

Also Published As

Publication number Publication date
KR102261562B1 (en) 2021-06-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20070200730A1 (en) Integrated traffic signal, sign and information display device
US6253477B1 (en) Retro-reflective sign
US7699507B2 (en) Device and method of optically signalling road or traffic lanes, specifically in low visibility conditions
KR102261562B1 (en) Traffic Information Display System for Nighttime
CA2941130C (en) Limited view dynamic message sign for traffic information
KR101799974B1 (en) Apparatus for Hanger Display Advertisement Using Guard Rail
US20140293421A1 (en) Three-sided reflector for use on sign post
JP2007279857A (en) Information display device
KR200465128Y1 (en) Notice board assembly
KR101679392B1 (en) Led emitting diode assembled traffic light
KR200407424Y1 (en) Signboard with sign
KR20200121169A (en) Lane Temporary Indicator
KR101478461B1 (en) Guide display apparatus
JPH10326082A (en) Display board used for road indicator or various guides
KR101417640B1 (en) Road Traffic Sign Device using a LED
KR101628122B1 (en) Variable information sign
EP4270370A1 (en) Signage panel with rear display
CN220057706U (en) Road is with multi-functional reflection of light tablet device
KR200305648Y1 (en) Traffic Sign Board Apparatus for Advertizement
KR200333040Y1 (en) Reflection Pannel
EP3323101A1 (en) Advertisement signalling informative display apparatus
KR100785281B1 (en) An assembly of an electronic scoreboard
KR20090016877A (en) Traffic signal light
KR20230026664A (en) Floor LED indicators that give a preliminary signal to the driver of a right turn vehicle
EP3667650A1 (en) Electronic panel for road signaling, application process and its uses

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant