BE1014363A6

BE1014363A6 - Dispositif de signalisation de passage pour pietons, par plaques ou bornes lumineuses dont la couleur change automatiquement suivant l'etat des feux de signalisation.

Info

Publication number: BE1014363A6
Application number: BE2001/0586A
Authority: BE
Inventors: J Sagnier; Philippe Teeten
Original assignee: Sagnier Joseph Jean Baptiste A; Philippe Teeten
Priority date: 2001-09-07
Filing date: 2001-09-07
Publication date: 2003-09-02

Abstract

L'invention consiste en un dispositif de signalisation automatique par plaques ou bornes lumineuses informant les usagers de la route (piètons ou automobilistes) sur l'état des feux de signalisation aux abords de passages pour piètons ou plus simplement à l'approche d'une zone à faible vitesse. Ce dispositif se compose d'un appareillage électrique assurant le fonctionnement de bordures, plaques ou bornes lumineuses, dont l'éclairement et la couleur s'adaptent automatiquement selon l'état des feux de signalisation. ce dispositif peut être alimenté électriquement par une source d'énergie extrérieure ou être autonome, grâce à son équipement de cellules photovoltaïques captant l'énergie solaire. Ce dispositif peut aussi être équipé d'un émetteur radio envoyant un signal radio vers un mini récepteur porté par un non voyant, afin que ce dernier soit informés sur l'autorisation ou l'interdiction de s'engager dans le passage pour piètons.

Description

DISPOSITIF DE SIGNALISATION DE PASSAGE POUR PETONS, PAR PLAQUES OU BORNES LUMINEUSES DONT LA COULEUR CHANGE AUTOMATIQUEMENT SUIVANT L'ETAT DES FEUX DE SIGNALISATION.

L'invention concerne la sécurité routière, en particulier les piétons et les usagers de la route.

On peut remarquer dans les villes les traces au sol, généralement en
EMI1.1
peinture, destinées à localiser l'endroit où les piétons peuvent traverser en sécurité .

Souvent, les traces au sol se trouvent à proximité de feux de signalisation. La nuit, ces endroits sont généralement mal perçus par les automobilistes et il en résulte un nombre important d'accidents, parfois graves (voir statistiques publiées).

Le but de la présente invention est de remédier considérablement à ce problème en informant d'une façon visuelle tant les piétons que les automobilistes sur l'existence d'un passage protégé pour piétons.

De plus, ce passage lumineux serait, par exemple, signalé par un éclairage adapté à l'autorisation ou non pour le piéton, de s'engager (ex. : vert = autorisation ; rouge = interdiction de s'engager).

Il est bien entendu que le choix de la couleur de l'éclairage du passage lumineux serait celui de l'Administration de la sécurité routière.

Dans la présente invention, il est prévu que la couleur du passage se modifie en synchronisation avec les feux régulant la circulation des automobilistes.

A l'approche des zones urbaines, généralement signalées par des bandes de couleur ou bandes rugueuses, on peut envisager des bornes lumineuses alimentées par l'énergie solaire.

Les systèmes d'éclairage seraient, par ex. des diodes à haute luminescence, fonctionnant à basse tension et faible consommation électrique

DESCRIPTION Référence à la figure 1 : Ce croquis simule un passage pour piétons installé à un endroit où il y a des feux lumineux pour automobilistes. Les feux sont représentés par le repère 1. L'accotement (trottoir) repère 2. Les bordures traditionnelles, repère 3. La bordure lumineuse faisant l'objet de l'invention, repère 4. Les bandes au sol pour délimiter le passage (généralement en peinture blanche ou jaune) sont, dans le cas de la présente invention, remplacées par des dalles lumineuses, résistantes mécaniquement au poids des véhicules et étanches. Repère 5. Le sol de la route est représenté par le repère 6.

Dans le cas d'un non voyant souhaitant traverser, un système faisant également partie de la présente invention est intégré au boîtier électrique de commande et émet un signal radio qui est différent lorsque le passage est autorisé ou interdit. Repère 7 Le non voyant peut se procurer un très petit boîtier récepteur radio portable alimenté par batterie et oreillette. Repère 8. Ce récepteur 8 recevra le signal radio dont la portée est suffisante et l'utilisateur sera ainsi informé sur l'autorisation ou non de s'engager dans le passage pour piétons.

Référence à la figure 2 : Ce croquis simule un passage pour piétons installé à l'approche d'une zone urbaine. Dans ce cas, l'alimentation du système peut être réalisée par plaque photovoltaïque (énergie solaire) et batterie, de façon à fonctionner en permanence sans source électrique raccordée au réseau public. Repère 9. Un boîtier électrique rassemblant les batteries et l'électronique de fonctionnement est représenté par le repère 10.

A l'approche d'une zone urbaine, des bordes lumineuses fixes ou clignotantes, repères 11 et 12, peuvent être placées sur l'accotement de manière à mieux attirer l'attention de l'automobiliste qu'il entre en zone urbaine.

La couleur des bornes serait déterminée par l'Administration de la sécurité routière.

Claims

REVENDICATIONS 1. Dispositif de signalisation de passage pour piétons, par bordures de trottoirs (accotements) lumineuses, de couleur adaptée et fixées au sol.
2. Dispositif de signalisation de passage pour piétons, selon la revendication précédente, mais dont les couleurs sont clignotantes.
3. Dispositif de signalisation de passage pour piétons, selon les revendications précédentes, mais dont les bandes au sol sont également lumineuses et encastrées dans le sol.
4. Dispositif de signalisation de passage pour piétons, selon les revendications précédentes, mais équipé d'un émetteur radio qui envoie un signal vers un récepteur radio, porté par un non voyant, l'informant de l'état des feux lumineux (autorisation de traverser, ou pas).
5. Dispositif de signalisation de passage pour piétons, selon les revendications précédentes, mais dont des bornes lumineuses jalonnent l'entrée du passage, au niveau du trottoir (accotement).
6. Dispositif de signalisation de passage pour piétons, selon les revendications précédentes, mais équipé de cellules photovoltaïques, afin de capter l'énergie dans la lumière solaire, ceci pour alimenter en électricité l'éclairage des bandes ou bornes lumineuses.
7. Dispositif de signalisation de passage pour piétons, selon les revendications précédentes, mais dont les ampoules électriques ou tubes fluorescents traditionnels sont remplacés par des diodes LED à grande luminescence et à basse tension.
8. Dispositif de signalisation, selon les revendications précédentes, placé au bord de l'accotement, à l'approche d'une zone urbaine, simplement destiné à signaler l'entrée en zone à faible vitesse.