BE1009712A5 - Afdichtingssamenstel. - Google Patents

Abstract

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een afdichtingssamenstel voor een schokdemper van het type onder duk, die in voertuigen en dergelijke kan worden gebruikt, waarbij genoemd afdichtingssamenstel is samengesteld uit een ringvormig lichaam (10), opgenomen in een intern metalen huis (11) en voorzien van interne afdichtlippen (13) en van een externe veer van het type ''Garter'' (14), die de lippen (13) ter afdichting tegen de stang (6) van de schokbreker drukt, en naar het externe uiteinde van genoemde schokbreker bezit genoemd rubberlichaam (10) een afdichtingsinrichting tegen het binnendringen van vuil (15). In de onderhavige uitvinding is in genoemd afdichtingssamenstel (4) een terugslagklep (9) opgenomen, die tussen de gaskringloop (7) en de oliekringloop (8) van de schokdemper werkt, terwijl de inrichting tegen het binnendringen van vuil (15) uit een stofopvanglip (30) bestaat, die tegen de stang (6) van de schokbreker door een veer van het type ''Garter'' (31) wordt gedrukt.

Description

  Afdichtingssamenstel.

  
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een afdichtingssamenstel dat tot de auto-onderdelen behoort, en dat werd verbeterd om de prestatie ten opzichte van de traditionele te verbeteren.

  
Inrichtingen voor het dempen van bewegingen zijn bekend, zoals telescopische, hydropneumatische, onder andere ook onder druk staande schokdempers, die in het bijzonder in voertuigen of dergelijke worden toegepast en hoofdzakelijk uit een vaststaand cilindervormig huis zijn samengesteld, waarvan het uiteinde met scharnierbare vastzetmiddelen is voorzien, bevestigd op een geschikte plaats van het voertuig of dergelijke.

   Intern bevat genoemd huis een hoeveelheid onder druk gezet gas, olie en een zuiger, en het tegenovergelegen uiteinde van genoemd huis bezit een erop gemonteerde geleiding en een afdichtingssamenstel, die een doorloop voor de glijdende stang bepalen, waarvan het binnen het huis zittende uiteinde de genoemde zuiger opneemt, en waarbij het tegenovergelegen uiteinde van genoemde stang buiten het huis ligt en voorzien is van scharnierbare vastzetmiddelen ter bevestiging op een tweede plaats van het voertuig of dergelijke.

   Genoemd onder druk gezet gas en olie zijn in respectievelijke trajecten van de kringloop ondergebracht, waartussen in een terugslagklep is voorzien, die doorstroming in de richting van het traject van de oliekringloop naar het traject van de gaskringloop mogelijk maakt en de doorstroming in tegengestelde richting, namelijk van de gaskringloop naar de oliekringloop, voorkomt. Bedoeld af dichtingssamenstel bezit in de gebruikelijke constructievorm een ringvormig lichaam, dat zich in een ringvormige ruimte tussen de stang en het huis en tussen de geleiding en het deksel van het huis bevindt en is samengesteld uit een rubberlichaam, dat scharnierbaar aan een binnenhuis is bevestigd en dat in een mogelijke uitvoeringsvorm interne afdichtlippen en een externe veer van het type "Garter" bezit, die genoemde lippen ter afdichting tegen de stang drukt.

   Aan het naar buiten gerichte uiteinde bezit genoemd afdichtingssamenstel een afdichtingsinrichting tegen het binnendringen van vuil.

  
Een eerste verbetering, die in het afdichtingssamenstel werd ingevoerd, bestaat erin dat genoemde terugslagklep van de kringloop gas/olie, die bij voorkeur van het vleugeltype is, in het afdichtingssamenstel werd opgenomen, dat tegen een in de geleiding aangebrachte zitting werkt. Deze oplossing vereenvoudigt de constructie van de schokdemper in hoge mate en maakt het mogelijk om het af dichtingssamenstel met afmetingsen andere eigenschappen te ontwikkelen die het verkrijgen van krachtige schokdempers met relatief kleine afmetingen vergemakkelijken, die in staat zijn om met de noodzakelijke eisen van de ontwerpen van moderne voertuigen rekening te houden.

   Normaal wordt het kontakt van de afdichtingsinrichting, die het binnendringen van vuil tegen de stang van de schokdemper voorkomt, d.w.z. de afdichting van de tussenruimte tussen beide, slechts door de stevigheid van het fabricagemateriaal van het afdichtingssamenstel gegarandeerd, hetgeen vanwege de materiaalmoeheid eventueel niet voldoende is, als men de arbeidsvoorwaarden van de schokdemper beschouwt, die aan hevige bewegingen, stof, modder enz. is blootgesteld.

  
Gezien dit nadeel en met het doel, dit uit de wereld te helpen, is er een verdere verbetering, die op het f eit berust dat de afdichtingsinrichting tegen het binnendringen van vuil uit een afdichtlip is samengesteld, die door een veer van het type "Garter" tegen de stang wordt gedrukt. Deze vorm van de constructie van de af dichtingsinrichting tegen het binnendringen van vuil lost de gewoonlijk waargenomen moeilijkheden op, daar het intieme kontakt tussen de lippen en de stang is gegarandeerd, onafhankelijk van een eventuele moeheid en/of slijtage van het materiaal van afdichtingssamenstel.

  
De bijgevoegde tekeningen tonen de verbeteringen aan het afdichtingssamenstel volgens de uitvinding, waarin:
fig. 1 een detail van het afdichtingssamenstel in doorsnede toont, waarbij is aangegeven op welke wijze het in de schokdemper gemonteerd is; en fig. 2 een detail van de andere mogelijkheid voor het afdichtingssamenstel toont, ook in doorsnede en in de schokbreker gemonteerd.

  
In overeenstemming met het in bovengenoemde figuren getoonde is het af dichtingssamenstel volgens de onderhavige uitvinding een bestanddeel van schokdempers van het onder druk gezette type, die in het bijzonder in voertuigen of dergelijke worden gebruikt en die hoofdzakelijk een vaststaand cilindervormig huis 1 omvatten, waarvan het uiteinde (niet getoond) van scharnierbare vastzetmiddelen is voorzien, bevestigd op een eerste geschikte plaats van het voertuig of dergelijke.

   Intern bevat genoemd huis 1 een hoeveelheid onder druk gezet gas, olie en een zuiger 2, en het tegenovergelegen uiteinde van genoemd huis 1 bezit een erop gemonteerde geleiding 3 en een afdichtingssamenstel 4, die een doorloop 5 bepalen voor een glijdende stang 6, waarvan het in het huis 1 gevoerde uiteinde de genoemde zuiger 2 bevat, terwijl het tegenovergelegen uiteinde (niet getoond) van genoemde stang 6 buiten het huis blijft en scharnierbare vastzetmiddelen op een tweede plaats van het voertuig of dergelijke vertoont, waarbij genoemd gas en olie trajecten 7 resp. 8 van de kringloop doorlopen, waartussen een terugslagklep 9 werkt, die doorstroming in de richting van de oliekringloop 8 naar de gaskringloop 7 mogelijk maakt en doorstroming in tegengestelde richting voorkomt, d.w.z. van de gaskringloop 7 naar de oliekringloop 8. Genoemd afdichtingssamenstel 4 bestaat uit een ringvormig

  
lichaam 10-11, dat in een ringvormige ruimte tussen de stang 6 en het huis 1 en tussen de geleiding 3 en het deksel 12 van het huis 1 zit en samengesteld is uit een rubberlichaam 10, waarin een intern metalen huis 11 is opgenomen en dat van interne afdichtlippen 13 en een externe veer 14 van het type "Garter" is voorzien, die genoemde lippen 13 ter afdichting tegen de stang 6 drukt. In het extern naar de schokdemper gerichte uiteinde bezit genoemd rubberlichaam 10 een af dichtingsinrichting 15 tegen het binnendringen van vuil.

  
Een eerste verbetering bestaat erin dat in het afdichtingssamenstel 4 de terugslagklep 9 is opgenomen, die tussen de trajecten van de gaskringloop 7 en de oliekringloop 8 werkt.

  
In een voorkeursuitvoeringsvorm is de terugslagklep 9, die tussen de trajecten van de gaskringloop 7 en de oliekringloop 8 werkt en die direkt in het afdichtingssamenstel 4 is opgenomen, van het vleugeltype, bestaande uit een ringvormig flexibel blad 20 als verlenging van het rubberlichaam 10 van het afdichtingssamenstel 4, dat tegen een zitting 21 werkt, aangebracht in een interne getrapte doorloop van de geleiding 3 en de stang 6.

  
In een mogelijke uitvoeringsvorm (fig. 1) zijn genoemd flexibel blad 20 en de corresponderende zitting 21 axiaal en radiaal een weinig ten opzichte van de interne afdichtlippen 13 verschoven. De zitting 21, waartegen het genoemde f lexibele ringvormige blad 20 werkt, bestaat uit een licht konische trap 21, die is gedefinieerd tussen twee trajecten 22 en 23 van de interne getrapte doorloop van de geleiding 3, die ten opzichte van elkaar radiaal en axiaal een weinig. zijn verschoven, en wel:
- een eerste doorlooptraject van kleinere diameter 22, die het traject van de oliekringloop 8 rondom de stang 6 bepaalt en <EMI ID=1.1> 

  
het afdichtingssamenstel dat de interne afdichtlippen 13 en de externe "Garter"-veer 14 van de lipdruk bevat; genoemd doorlooptraject van kleinere diameter 22 is bovendien axiaal van het afdichtingssamenstel 4 verschoven;
- en een tweede doorlooptraject van grotere diameter 23, waarin het traject van de gaskringloop 7 uitkomt en die een grotere diameter heeft dan de buitendiameter "D" van het deel van het rubberlichaam 10 dat van de lippen 13 en de veer 14 is voorzien en axiaal in hetzelfde vlak en rondom genoemd deel van het rubberlichaam 10 is gericht.

   De konische trap 21 is schuin met betrekking tot de geometrische as van het samenstel, zodat de rand 24 tussen de genoemde konische trap 21 en het doorlooptraject van kleinere diameter 22 axiaal dichter bij het uiteinde van het af dichtingssamenstel 4 ligt, dat het blad 20 bevat, dan de tegenovergelegen rand 25, die tussen de genoemde konische trap 21 en het doorlooptraject van grotere diameter 23 is bepaald.

  
Bij een andere uitvoeringsmogelijkheid (fig. 2) voorziet het afdichtingssamenstel 4 in een ringvormig f lexibel

  
blad 20', dat de terugslagklep 9 van het vleugeltype en de corresponderende zitting 21' vormt, en dat axiaal in hetzelfde vlak en rondom de interne afdichtlippen 13 is aangebracht en radiaal ten opzichte van de genoemde afdichtlippen 13 is verschoven. Genoemd blad 20' en zitting 21' zijn in het middenvlak tussen genoemde lippen 13 en de omtrek van het rubberlichaam 10 aangebracht. Genoemde interne zitting 21' wordt door een sterk konische trap 21' bepaald, gericht tussen twee trajecten 22' en 23' van de interne getrapte doorloop van de geleiding 3, die axiaal in hetzelfde vlak en radiaal ten opzichte van elkaar en met betrekking tot het traject van het rubberlichaam 10 met de lippen 13 en de veer 14 verschoven zijn gericht.

   De konische trap 21' is schuin met betrekking tot de geometrische as van het samenstel, zodat de rand 24' tussen genoemde konische trap 21' en het doorlooptraject van kleinere diameter 22' om het traject van het rubberlichaam 10 met de lippen 13' en de veer 14' zit, en de tegenovergelegen rand 25' tussen de konische trap 21' en het traject van grotere diameter 23' ongeveer en axiaal in hetzelfde vlak van het vrije uiteinde van genoemd deel van het rubberlichaam 10 met de lip 13' en de veer 14' zit.

  
Deze constructie is bestemd om het afdichtingssamenstel 4 van geringere hoogte "h" te bepalen, om de uitgevers van het ontwerp recht te doen wedervaren. Zodra de zuiger 2 van de schokdemper zich dus zo beweegt dat deze zich van het afdichtingssamenstel 4 verwijdert, brengt deze een onderdruk in de oliekringloop 8 teweeg, zodat het flexibele blad 20, 20' zich tegen de zitting 21, 21' sluit en het doorstromen van het gas van de kringloop 7 naar de oliekringloop 8 verhindert, en bij het overgaan naar de tegengestelde beweging van de zuiger 2 opent het flexibele blad 20, 20' zich met betrekking tot de

  
 <EMI ID=2.1>  hoeveelheden olie 8 mogelijk. De afdichtingsinrichting 15 kan zowel in de ene als in de andere van de hierboven beschreven afdichtingsmodaliteiten worden verschaft en bestaat uit een stofopvanglip 30, die rondom de stang 6 is aangebracht en daartegen door een externe veer 31 van het type "Garter", zoals afgebeeld in fig. 1, is aangedrukt.

  
Nader verklaard, in beide afdichtingsversies is het metalen huis 11, 11' een ring, waarvan één zijde naar de binnenkant van de schokdemper is gericht en het ene deel van het rubberlichaam 10, 10' met diameter "D" kleiner dan die van het huis 11, 11' insluit en is uitgerust met interne afdichtlippen 13, 13', drukveer 14, 14' van de lippen en flexibel blad 20, 20', behorend bij de terugslagklep 9. De zijde van genoemd huis 11, 11' is naar de buitenkant van de schokdemper gericht en bevat de afdichtingsinrichting tegen het binnendringen van vuil 15. De uitstekende omtrek van genoemd lichaam van het afdichtingssamenstel, dat de omtrek van het huis 11,

  
 <EMI ID=3.1> 

  
en de interne zijde van de bovenwand van het deksel 12 van het huis 1. In beide versies van het afdichtingssamenstel wordt een hoeveelheid vet 50 tussen de af dichtlippen 13 en het oppervlak van de glijdende stang 6 aangebracht.

Claims (2)

CONCLUSIES

1. Afdichtingssamenstel voor een schokdemper van het onder druk gezette type, die in het bijzonder in voertuigen of dergelijke kan worden gebruikt, en omvat:

een huis (1), waarvan een uiteinde is voorzien van scharnierbare vastzetmiddelen voor bevestiging op een eerste geschikte plaats van het voertuig of dergelijke;

een hoeveelheid onder druk gezet gas en olie in genoemd

huis (1) ;

een in genoemd huis (1) aangebrachte zuiger (2);

een glijdende stang (6), waarvan het in het huis (1) ingevoerde uiteinde de zuiger (2) omvat, terwijl het tegenovergelegen uiteinde buiten het huis blijft en is voorzien van scharnierbare vastzetmiddelen voor bevestiging op een tweede plaats van het voertuig of dergelijke;

waarbij genoemd gas en olie trajecten (7) respectievelijk (8) van de kringloop doorlopen, waartussen een terugslagklep (9) werkt, die doorstroming alleen in de richting van de oliekringloop (8) naar de gaskringloop (7) mogelijk maakt; waarbij het tegenovergelegen uiteinde van genoemd huis (1) een daarop gemonteerde geleiding (3) heeft, en waarbij het af dichtingssamenstel (4) zich bevindt bij dat tegenovergelegen uiteinde van genoemd huis (1), voor het definiëren van een doorloop (5) voor de glijdende stang (6);

welk af dichtingssamenstel (4) bestaat uit een ringvormig lichaam (10)-(11), dat een rubberlichaam (10) omvat, dat in een intern metalen huis (11) is opgenomen en dat van interne afdichtlippen (13) en een externe veer (14) van het type "Garter" is voorzien, om de lippen (13) ter afdichting tegen de stang (6) te drukken, waarbij genoemd rubberlichaam (10) in het extern naar de schokdemper gerichte uiteinde een afdichtingsinrichting (15) tegen het binnendringen van vuil bezit; waarbij het af dichtingssamenstel (4) genoemde terugslagklep (9), die tussen de gaskringloop (7) en de oliekringloop (8) werkt, omvat;

waarbij de terugslagklep (9), die tussen de gaskringloop (7) en de oliekringloop (8) werkt en die direkt is opgenomen in het af dichtingssamenstel (4), van het vleugeltype is en is samengesteld uit een flexibel ringvormig blad (20') als verlenging van het rubberlichaam (10) en afdichtingssamenstel (4), en die tegen een zitting (21') werkt, die in een interne getrapte doorloop van de geleiding (3) en de stang (6) is aangebracht;

waarbij het ringvormig flexibel blad (20') axiaal in hetzelfde vlak en rondom de interne af dichtlippen (13) is aangebracht en radiaal ten opzichte van genoemde afdichtlippen (13) is verschoven; waarbij genoemd blad (20') en zitting (21') zijn aangebracht in het middenvlak tussen genoemde lippen (13) en de omtrek van het deel van het rubberlichaam (10) dat de

lippen (3) en de veer (14) omvat; dat genoemde interne zitting (21') wordt gedefinieerd door een sterk konische

trap (21'), gericht tussen twee trajecten (22') en (23') van de interne getrapte doorloop van de geleiding (3), die axiaal in hetzelfde vlak en radiaal ten opzichte van elkaar en met betrekking tot het traject van het rubberlichaam (10) met de lippen (13) en de veer (14) verschoven zijn gericht en van het genoemde deel van het rubberlichaam (10'), waarbij de

rand (24') tussen het doorlooptraject van kleinere

diameter (22') en de konische trap (21') en om het traject van het rubberlichaam (10) met de lippen (13') en de veer (14') zit, en de tegenovergelegen rand (25') tussen de konische <EMI ID=4.1>

en axiaal in hetzelfde vlak van het vrije uiteinde van het genoemde deel van het rubberlichaam (10) met de lip (13') en de veer (14') zit.

2. Schokdemper van het onder druk gezette type, die in het bijzonder in voertuigen of dergelijke kan worden gebruikt, en omvat: een huis (1), waarvan een uiteinde is voorzien van scharnierbare vastzetmiddelen voor bevestiging op een eerste geschikte plaats van het voertuig of dergelijke;

een hoeveelheid onder druk gezet gas en olie in genoemd

huis (1) ;

een in genoemd huis (1) aangebrachte zuiger (2);

een glijdende stang (6), waarvan het in het huis (1) ingevoerde uiteinde de zuiger (2) omvat, terwijl het tegenovergelegen uiteinde buiten het huis blijft en is voorzien van scharnierbare vastzetmiddelen voor bevestiging op een tweede plaats van het voertuig of dergelijke;

waarbij genoemd gas en olie trajecten (7) respectievelijk (8) van de kringloop doorlopen, waartussen een terugslagklep (9) werkt, die doorstroming alleen in de richting van de oliekringloop (8) naar de gaskringloop (7) mogelijk maakt; waarbij het tegenovergelegen uiteinde van genoemd huis (1) een daarop gemonteerde geleiding (3) heeft, en waarbij bij het tegenovergelegen uiteinde van genoemd huis (1) een af dichtingssamenstel (4) volgens conclusie 1 is opgesteld.