BE1008035A6 - Laadklep met weegplatform. - Google Patents

Abstract

Een laadplatform (3) van een laadklep (2) aan een voertuig (1), waarvan het laadplatform (3) in het bovenvlak schuin uitloopt in een oprijrand (13), waarbij dat voornoemde laadplatform (3) voorzien is van een weegplatform welke bevestigd is via bevestigingselementen (11) welke krachtopnemers (6) en dergelijke omvatten, met het kenmerk dat, aan de zijde van de bevestiging van het laadplatform (3) aan het voertuig (1), bevestigingselementen (11) gesitueerd zijn gans onder de bovenzijde van het laadvlak van het laadplatform (3), en aan de tegenoverliggende uitlopende zijde de verbindingselementen (11) minstens deelwijze uitstreken boven het laadvlak van het laadplatform (3).

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Beschrijving "Laadklep met weegplatform" Een laadklep 2 welke aan een voertuig is gemonteerd door middel van een hijsmechanisme 12, kan voorzien worden van een uitsparing waarin een weegplatform 4 is opgehangen of opgelegd via bevestigingselementen 11, welke krachtopnemers 6, een behuizing, verbindingskonzoles en   opleg- of ophangelementen   9 kunnen bevatten, die het gewicht van de te wegen last wegen. 



  Om gemakkelijk op te kunnen rijden met palletkarren, rolcontainers en dergelijke, is het laadplatform 3 voorzien van een konstruktie waarbij laatstgenoemde een bepaalde dikte heeft aan de kant van het voertuig   1,   aan welke zijde het ook verbonden is met het hijsmechanisme 12, en van waar het uitloopt in een punt, welke de oprijrand van het laadplatform 3 is. Hierdoor kan het laadvlak van het laadplatform 3 aan de andere zijde als waar het verbonden is met het voertuig, aan de grond gebracht worden, zodat men rechtstreeks met voornoemde voorwerpen op het voornoemde laadvlak kan rijden. 



  De bevestigingspunten van het hijsmechanisme 12 aan het laadplatform 3 zijn meestal niet gesitueerd aan de hoeken van het laadplatform 3, maar meer naar de middenlangsas van het voertuig   1. li   Wegens de draagkracht van het buitenplatform 5, zal de uitsnijding voor het weegplatform 4 ook meer naar binnen moeten blijven, zoals in fig. 2, of moet het buitenplatform 5 extra versterkt worden, zie fig 3. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Om er in te voorzien dat de bevestigingselementen 11 niet in de weg staan voor het volledig gebruik van het laadplatform 3, ook buiten de weegfunktie, voorziet de uitvinding er in dat aan de kant van het voertuig 1 de dikte van het laadplatform 3 gebruikt wordt voor het plaatsen van voornoemde bevestigingselementen 11. 



  Hierdoor steekt er geen deel uit, noch naar onder het laadplatform 3 noch erboven. 



  Aan het uiteinde van het laadplatform 3 wordt de uitsnijding zo breed mogelijk gehouden zodat voornoemde bevestigingselementen ook zo ver mogelijk naar de buitenzijde van het laadplatform 3 zijn gesitueerd. 



  Dit is noodzakelijk omdat hier het laadplatform 3 nog maar een beperkte dikte heeft, zodat de bevestigingselementen minstens deelwijze boven het platform uitsteken. 



  Door voornoemde toe te passen blijft de oprijrand het laadplatform 3 zo breed mogelijk toegankelijk. 



  Indien het buitenplatform 5 het weegplatform 4 gans omsluit, zit de oprijrand 13 aan het buitenplatform 5. 



  Indien het buitenplatform 5 open blijft aan de kant van de oprijrand 13, dan is de oprijrand 13 deel van het weegplatform 4. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



    Figuurbeschrijving :    Fig. 1 Een laadklep 2 in zijaanzicht gezien, voorzien van een weegplatform 4. 



  Bevestigingselementen 11 aan de kant van het voertuig 1 zijn gans verzonken in het laadplatform, de bevestigingselementen aan de kant van de oprijrand 13 steken deels uit boven het laadvlak van het laadplatform 3. 



  Fig. 2 Idem als fig. 1, maar in bovenaanzicht gezien. 



  Het weegplatform 4 is een trapeziumvorm die gelegen is tussen schuin liggende draagbalken van de laadklep 2, welke aan de kant van het voertuig 1 vertrekken aan de bevestigingsscharnieren van het hijsmechanisme 12, en in de richting van de oprijrand 13 schuin uitlopen naar de hoeken van het laadplatform 3. 



  Fig. 3. Idem als fig. 1, maar in bovenaanzicht gezien. 



  Het weegplatform 4 is een rechthoekvorm, en het buitenplatform 5 is omheen voornoemde rechthoekvorm geplaatst. 



  Fig. 4 Hier wordt het principe getoond van een opgehangen weegplatform. 



  Aan de zijde van het voertuig is het weegplatform 4 bevestigd aan het ophangelement 9 in de onderzijde van het laadplatform 3. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



  De bevestiging van voornoemde ophangelement aan het buitenplatform 5 is nog onder het bovenvlak van het laadplatform 3 gesitueerd. 



  Aan de zijde van de oprijrand 13 steekt een konzole welke deel uitmaakt van het buitenplatform 5 boven het laadplatform 3 uit, en waaraan het ophangelement 9 aan de bovenzijde is bevestigd, en onderaan bevestigd is aan het weegplatform 4. 



  LEGENDE 1 Voertuig 2 Laadklep 3 Laadplatform 4 Weegplatform 5 Buitenplatform 6 Krachtopnemer 7 Behuizing 8 Bevestigingskonzole 9 Ophangelement 10 Verbinding 11 Bevestigingselement 12 Hijsmechanisme 13 Oprijrand

Claims (7)

1. Conclusies 1. Een laadplatform (3) van een laadklep (2) aan een voertuig (1), waarvan het laadplatform (3) aan de zijde van het voertuig (1) een bepaalde dikte heeft en het laadplatform (3) van het voertuig (1) vandaan uitloopt in een oprijrand (13), waarbij dat voornoemde laadplatform (3) in bovenaanzicht een uitsnijding heeft waarin een weegplatform (4) is gemonteerd via bevestigingselementen (11) welke krachtopnemers (6) en bevestigingskonzoles (8) met eventuele behuizing (7) omvatten, waarbij het laadplatform (3) minstens aan drie zijden het weegplatform (4) omsluit, met het kenmerk, dat aan de zijde van de bevestiging van het laadplatform (3) aan het voertuig (1), bevestigingselementen (11) gesitueerd zijn gans onder de bovenzijde van het laadvlak van het laadplatform (3),

   en aan de zijde van de oprijrand (13) de bevestigingselementen (11) minstens deelwijze uitsteken boven het laadvlak van het laadplatform (3).
2. 2. Uitvinding volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat het weegplatform (4) in bovenaanzicht op het laadplatform (3) gezien, een gelijkvormige trapezium is, waarbij de korte parallelle zijde aan'de kant van het voertuig (1) zieh bevindt, en de lange parallelle zijde aan de kant van de oprijrand (13) van het laadplatform (3), en waarbij het buitenplatform (5) een uitsnijding vertoond, waarin voornoemde trapezium past, met inbegrip van de nodige zijdelingse speling voor het weegplatform (4,. <Desc/Clms Page number 6>
3. 3. Uitvinding volgens een samengaan van een of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk, dat het weegplatform (4) is opgehangen in het buitenplatform (5).
4. 4. Uitvinding volgens een samengaan van een of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk, dat het weegplatform (4) is opgelegd in het buitenplatform (5).
5. 5. Uitvinding volgens conclusie 3, met het kenmerk dat de krachtopnemer (6) deel uitmaakt van het ophangelement (9) welke het weegplatform (4) met het buitenplatform (5) op een beweeglijke wijze verbindt, zodanig dat het weegplatform (4) zieh in zijdelingse richting kan uitbalanceren in voornoemde ophangelementen, t. o. v. het buitenplatform (5).
6. 6. Uitvinding volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat de krachtopnemers (6) deel uitmaken van voornoemde ophangelement (9).
7. 7. Uitvinding volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat, het ophangelement (9) verbonden is enerzijds aan het weegplatform (4) en anderzijds aan het buitenplatform (5) via cardansche of beweeglijke verbindingen (10) welke vlak onder elkaar zijn geplaatst, waarbij de krachtopname geschiedt buiten de ruimte tussen de twee voornoemde verbindingen (10).