BE1007815A6

BE1007815A6 - Geminiaturiseerde wereldwijde satellietcommunicerende objectbewaker met plaatsbepaling en interne antennes.

Info

Publication number: BE1007815A6
Application number: BE9500413A
Authority: BE
Original assignee: Business Developments Nv
Priority date: 1995-05-09
Filing date: 1995-05-09
Publication date: 1995-10-24

Abstract

Het toestel is een totaal-bewaker en zal misschien vooral zijn toepassing vinden als totaal-bewaker van voertuigen, trucks, opleggers, containers, koffers zeilboten of motoryachten, mobilhomes. De totaalbewaking is niet alleen gebaseerd op detectoren, die het toestel aanzetten tot interventie ter hoogte van het bewegend object zelf, maar tevens op het feit dat he toestel kan communiceren met een Centrale en omgekeerd, zodat vanop afstand niet alleen opdrachten vanuit de Centrale naar het toestel kunnen worden verstuur, maar het toestel ook de Centrale informeert over de richting waarin het object zich verplaatst en de plaats waar het object tot stilstand is gekomen, zodat het kan worden teruggevonden. Daarnaast is het belangrijk te weten dat het toestel universeel is, m.a.w. het toestel kent geen beperkingen als gevolg van het ontbreken of onvolledig zijn van telefoon- of transmissienetten; het toestel en de Centrale communiceren met elkaar over de hele wereld. Als gevolg van een reeks oplaadbare batterijen en zijn laag vermogen, kan het toestel gedurende zeer lange tijd autonoom werken...

Description

1. BESCHRIJVING

Geminiaturiseerde Wereldwijde Satellietcommunicerende Objectbewaker met Plaatsbepaling en Interne Antennes

A. Algemeen

1. Het toestel is een stille objectbewaker, die zijn werk

doet zonder op te vallen. Het registreert en interpreteert alle ongewenste inbreuken t.o.v. het object, zoals horizontale verplaatsing, verticale verplaatsing, starten zonder originele sleutels (bij een voertuig) en destructieve handelingen t.o.v. het toestel zelf.

Het toestel onderneemt autonoom actie.

2. Plaatsbepaling van het te bewaken object.

3. Communicatie door het toestel naar de betreffende politionele diensten.

B. In het bijzonder

Het toestel is dus uiterst geschikt als totaal-bewaker van voertuigen, trucks, opleggers, containers, koffers, zeilboten, motoryachten, caravans, mobilhomes, enz.

Gezien allicht een groot percentage van de commerciële markt van het toestel in deze sector mag verwacht worden, wordt verder in de aanvraag een werkingsvoorbeeld van het toestel beschreven in functie van de toepassingsmogelijkheid in een voertuig, zonder daarmee afbreuk te willen doen dat het toestel een objectbewaker is en dus veel meer kan bewaken dan een voertuig alleen.

C. De werking van het toestel in een voertuig

(resultatief)

1. Wanneer een dief poogt om een voertuig (al dan niet uit-

gerust met een klassiek alarmsysteem) te starten.

a. De sensoren detecteren het starten van een voertuig zonder originele sleutel.

b. Zonder dat de dief zich daarvan bewust is, verwittigt

het toestel de Centrale, die door de meegestuurde informatie geïnformeerd wordt over de wijze waarop het voertuig wordt gestolen, welk voertuig en eigenaar het betreft en de plaats waar het voertuig zich bevindt.

c. Automatisch, op hetzelfde ogenblik als de poging tot

starten, wordt de motoronderbreking geactiveerd, zodat de dief ONMOGELIJK met het voertuig kan wegrijden.

2. Er gebeurt een ongewenste horizontale of verticale verplaatsing van het voertuig, zonder starten. (Bijv. bij car-lifting)

a. De sensoren detecteren een niet toegestane verplaatsing.

Het toestel activeert sowieso, uit preventief oogpunt, de motoronderbreking en verwittigt de Centrale.

b. De Centrale ontvangt van het toestel continu de

coördinaten van de plaats waar het voertuig zich bevindt. De route kan worden getraceerd. Politionele diensten worden verwittigd en constant op de hoogte gehouden van de richting waarin het voertuig zich beweegt.

3. De dief slaagt erin om ondanks een eerste interventie

via motoronderbreking, te starten en weg te rijden.

a. De sensoren detecteren een niet toegestane

verplaatsing. Het toestel activeert automatisch de motoronderbreking. Van zodra de motor afgezet wordt, is de motoronderbreking definitief. De Centrale wordt door het toestel van beide acties op de hoogte gebracht.

Gelijktijdig met de definitieve motoronderbreking worden de vier richtings-aanwijzers geactiveerd.

b. De Centrale ontvangt van het toestel intussen continu

de coördinaten van de plaats waar het voertuig zich bevindt. De route kan worden getraceerd. Politionele diensten worden verwittigd en constant op de hoogte gehouden van de richting waarin het voertuig zich verplaatst of de plaats waar het voertuig tot stilstand is gekomen.

4. Car-Jacking

Het fenomeen waarbij de bestuurder met een trucje uit zijn voertuig wordt gelokt of met geweld zijn voertuig dient te verlaten, is een van de meest veilige en snelle manieren om een voertuig te stelen.

De motor draait en geen enkel alarm of blokkering is in werking gesteld. Cijfers liegen er niet om. Het percentage diefstallen via car-jacking stijgt gestadig.

De bestuurder staat machteloos en klassieke alarmapparatuur wordt niet geactiveerd.

Actie van het toestel :

De bestuurder telefoneert onmiddellijk met de Centrale.

De Centrale grijpt in en activeert de motoronderbreking waarbij het voertuig definitief tot stilstand wordt gebracht, van zodra de motor wordt afgezet. De Centrale activeert de plaatsbepalingsmodule en traceert via continue informatie de verplaatsing en de plaats van stilstand van het voertuig. De plaatselijke politionele diensten worden gelijktijdig verwittigd.

D. Werkingsniveau's binnen het toestel (Fig. 3 t.e.m. 8)

1. EERSTE Niveau Intelligente Interpretatie Eenheid
- Beheer en controle van de Communicatie Module.
- Beheer en controle van de G.P.S.-Module.
- Beheer en controle van lading en gebruik van de backup batterijen.
- Controle van signalen van en naar de signaalverdeler.
- Signaalverdeler :

a. Omvorming van gedetecteerde signalen :
- Destructiedetectie.
- Horizontale en verticale bewegingsdetectoren. - Startdetectie (als object een voertuig is)
- Motoronderbreking (als object een voertuig is) b. Omvorming van activatie-signalen :
- Externe visuele signalen (als object een voertuig is).
- Motoronderbreking (als object een voertuig is).

- G.P.S.

- Communicatie Module.
- Interpretatie en beslissingen.
- Controle na installatie.
- Zelfcontrole van het toestel.

2. TWEEDE Niveau = G.P.S.-module
- Wereldwijde werking.
- Positie tot op &#65533; 150 meter.
- Wordt automatisch geactiveerd door de I.I.E.
- Wordt op verzoek geactiveerd door de Centrale.

3. DERDE Niveau = Communicatie Module

a. Communicatie van het toestel naar de Centrale :

Automatisch doorsturen van identiteit en positie ten gevolge van een signaal van :
- Detectoren (sensoren).
- Installatie test.
- Routine test.
- Op verzoek van de Centrale.

b. Communicatie van de Centrale naar het toestel :
- Verzoek tot positiepeiling.
- Opdracht tot activeren van het toestel.

4. VIERDE Niveau Sensoren
- Detectie van starten zonder originele sleutels (als object een voertuig is).
- Detectie van een ongewenste horizontale verplaatsing met uitsluiting van elke mogelijke vorm van valse of schijnbare verplaatsing.
- Detectie van een ongewenste verticale verplaatsing.
- Detectie van elke vorm van destructie, d.w.z. elke ingreep waarbij de werking van het toestel in het gedrang komt (zoals stroomonderbreking, sensorenverbreking, storing van Communicatie Module of G.P.S., enz.).

5. VIJFDE Niveau = Motoronderbreking

De Motoronderbreking werkt ALTIJD op twee niveau's, nl. zowel op het niveau van de motorelectronica als op het niveau van de primaire brandstoftoevoer zelf.

De Motoronderbreking wordt automatisch geactiveerd als gevolg van een signaal van de sensoren.

De Motoronderbreking kan ook geactiveerd worden vanuit de Centrale, bijvoorbeeld bij car-jacking.

Een geactiveerde motoronderbreking wordt slechts werkelijk actief wanneer de motor wordt afgezet.

6. ZESDE Niveau Autonome Werking
- Een pakket van oplaadbare cellen wordt opgeladen tijdens de aanwezigheid van de normale batterijspanning.
- Wanneer door destructie de normale autobatterijspanning wegvalt blijft het toestel autonoom actief.

E. Een communicatienetwerk over de hele wereld

Dit netwerk maakt geen deel uit van de aanvraag zelf, maar is vermeld om een zo goed en volledig mogelijk beeld te geven van de praktische werking van het toestel.

In geval het object een voertuig is, wordt bij carjacking het toestel geactiveerd vanuit de Centrale en die Centrale moet bereikbaar zijn voor het slachtoffer.

Het is die bereikbaarheid die geoptimaliseerd wordt via Hulpcentrales.

Ze bewijst tevens de tweewegscommunicatie van het toestel, nl. van het toestel naar de Centrale en van de Centrale naar het toestel.

Het netwerk van Hulpcentrales zelf waarmee het slachtoffer van car-jacking de Centrale kan bereiken, staat 24 uur op 24 ten dienste van elk slachtoffer.

Het toestel grijpt probleemloos in.

In bijna elk land over de gehele wereld, is er een permanente Hulpcentrale.

Het slachtoffer - waar ook ter wereld - kan naar deze lokale Hulpcentrale bellen in het land waar hij zich bevindt of naar de Hulpcentrale van zijn eigen land, zodat hij zijn eigen moedertaal kan spreken. Elke Hulpcentrale staat in rechtstreekse verbinding met de Hoofdcentrale die - waar ook ter wereld - met het toestel communiceert, het toestel activeert, de plaats van het object bepaalt en het object volgt, terwijl deze Centrale de politionele diensten verwittigt.

Het is die Centrale (Hoofdcentrale) die communiceert met het toestel en omgekeerd. Om die communicatie te realiseren maakt het toestel gebruik van een bestaand satellietgrondstation onder het beheer van de P.T.T./Inmarsat en waaraan elke communicatie wordt betaald.

Claims

1. Zendmodule, ontvangstmodule en plaatsbepalingsmodule

zijn op ons verzoek geminiaturiseerd door een gespecialiseerde onderneming.

Door zijn miniaturisatie en uiterst kleine, interne, van buitenaf onzichtbare antennes, betreft het een nieuwe ontwikkeling en een eerste toepassing van deze ontwikkeling, terwijl het toestel niet alleen gereserveerd is voor de industriële gebruiker, (autoverhuur, motorhome-verhuur, geldtransport, koffers, containers, enz.), maar door zijn prijs toegankelijk zal zijn voor elke consument.

2. Een volledig georganiseerd communicatienetwerk over de

gehele wereld zorgt ervoor dat een slachtoffer, waar hij zich ook ter wereld bevindt, kan communiceren via Hulpcentrales in zijn eigen taal met de Centrale. De Centrale communiceert probleemloos met elk toestel, waar ook ter wereld en met elke plaatselijke politionele dienst, waar ook ter wereld.

2. CONCLUSIES

3. Het toestel bezit een self-test-module, die de Centrale

onmiddellijk informeert ingeval van defect. De gebruiker wordt in dat geval onmiddellijk op de hoogte gebracht.

4. Het toestel bezit de mogelijkheid elke vorm van diefstal

te detecteren, het object te positioneren en in te grijpen, waar ook ter wereld. In functie van de toepassing, m.a.w. in functie van het te bewaken object, dus volgens de aard van het object waaraan het toestel verbonden is, kunnen de detectoren aangepast worden teneinde datgene te detecteren en in te grijpen wat met betrekking tot het te bewaken object noodzakelijk is.

Dit zal gebeuren op verzoek van de potentiële koper of op vraag van de markt.

5. Het toestel is een totaal bewaker, die geruisloos

ingrijpt op het gepaste moment, op het gewenste niveau, waar het object zich ook bevindt en die door zijn satellietcommunicatie en plaatsbepaling alle beperkingen van de klassiek bestaande alarmtoestellen doorbreekt en de grenzen van effectieve bewaking ver verlegt.

6. Het toestel heeft een zeer laag verbruiksvermogen

(tussen de 0,5 en de 1,0 Watt), zodat tevens de autonome werking voor zeer lange tijd is gegarandeerd.

7. De module die de plaatscoordinaten ontvangt (G.P.S.-

module = Global Position System) van de plaatsbepalings-satellieten en de transceiver zijn voor de in huidige aanvraag beschreven toepassingen van het toestel, ontworpen.

De plaatsbepalingsmodule is niet veel groter zijn dan een Belgisch twintig-frank-stuk (een diameter van 3 cm tot max. 3,5 cm).

De transceiver (receiver en transmitter), of in het Nederlands, de ontvangst- en zendmodule voor satellietcommunicatie van en naar het toestel heeft ongeveer de grootte van een pakje sigaretten (lengte : max. 9 cm, breedte : max. 10 cm, hoogte : max. 2,5 cm).

De antenne is een ronde schijf met een maximum diameter van 9 cm en kan m.b.t. voertuigen, opleggers, enz. intern aa�gebracht worden.

8. Huidige aanvraag heeft in het bijzonder als inhoud het

concept van een totaal nieuw produkt. Het ontwerpen van een Intelligente Interpretatie Eenheid, het gebruik van specifiek ontworpen detectoren (sensoren), een geminiaturiseerde plaatsbepalingsmodule, communicatiemodule en antenne, een nieuw concept van motoronderbreking en het toepassen van oplaadbare droge batterijen, is de werkwijze waarop een totaal-bewaker als nieuw produkt wordt geconcipieerd, na een jaar van theoretische en praktisch-technische brainstorming en onderzoek.