Claims (2)
3 AT 009 829 U2 Passagiere. Der Gegenstand der Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen: FIG. 1 einen mit einer Abdeckhaube ausgebildeten Sessel für eine Seilbahnanlage, wobei sich die Abdeckhaube in der Offenstellung befindet, in axonometrischer Darstellung, und FIG. 2 den Sessel gemäß FIG. 1 bei in Schließstellung befindlicher Abdeckhaube, gleichfalls in axonometrischer Darstellung. Der in FIG. 1 dargestellte Sessel für eine Seilbahnanlage besteht aus Einern Tragrahmen 1, welcher einen Sitz 2 für mehrere Passagiere aufweist. Zum Schutz der Passagiere ist weiters am Tragrahmen 1 eine Abdeckhaube 3 um eine Achse 31 verschwenkbar gelagert. In der in FIG. 1 dargestellten Offenstellung der Abdeckhaube 3 können Passagiere auf den Sessel auf-sitzen bzw. können sie diesen verlassen. Sofern die Passagiere während der Fahrt auf einer Seilbahnanlage gegenüber Wind, Schneefall od. sonstige klimatische Einwirkungen geschützt sein möchten, wird die Abdeckhaube 3 in die in FIG. 2 dargestellte Schließstellung verschwend. Die Abdeckhaube 3 ist vollständig bzw. in wesentlichen Teilen aus einem Kunststoffmaterial, insbesondere aus Polycarbonat, hergestellt, welchem mindestens ein Farbstoff beigefügt ist. Aufgrund der Beifügung eines Farbstoffes ist es nach der Herstellung der Abdeckhaube deshalb erkennbar, ob sie die für die angestrebte Festigkeit erforderliche Wandstärke von etwa 3 mm bis etwa 5 mm aufweist, da Bereiche mit einer geringen Wandstärke eine hellere Tönung aufweisen als Bereiche mit einer größeren Wandstärke. Sofern bei einer Abdeckhaube festgestellt wird, dass sie einen oder mehrere Bereiche mit zu geringer Wandstärke aufweist und somit offensichtlich nicht die erforderliche Festigkeit aufweist, wird sie ausgesondert. Da hierdurch produktionsbedingte Beschädigungen, insbesondere Brüche, weitestgehend ausgeschlossen werden, werden ansonsten erforderliche Austauschvorgänge vermieden, wodurch maßgebliche Kosteneinsparungen erzielt werden. Durch die Herstellung von Abdeckhauben aus einem Kunststoffmaterial, welches einen Farbstoff enthält, wird weiters eine raschere Erwärmung der Abdeckhaube bzw. eine beschleunigte Enteisung derselben bewirkt. Weiters wird durch eine derartige Abdeckhaube ein Blendschutz für die Benützer des Sessels bewirkt. Derartige Abdeckhauben können sowohl bei an das Trag- und Förderseil einer Seilbahnanlage starr befestigten Sesseln als auch bei an das Trag- und Förderseil ankuppelbaren Sesseln verwendet werden. Analoge Vorteile treffen auch für mit durchsichtigen Wandteilen ausgebildete Seilbahnkabinen zu. Ansprüche: 1. Fahrbetriebsmittel, nämlich Kabine bzw. mit einer Abdeckhaube (3) ausgebildeter Sessel, für eine Seilbahnanlage mit einem Trag- und Förderseil, welches in den Stationen über Umlenkscheiben geführt ist, von welchen mindestens eine angetrieben ist, wobei das Fahrbetriebsmittel an das Trag- und Förderseil ankuppelbar sowie in den Stationen von diesem abkuppelbar und längs Führungschienen mit einer gegenüber der Geschwindigkeit des Trag- und Förderseiles maßgeblich verminderten Geschwindigkeit durch die Ein- und Ausstiegsbereiche hindurch bewegbar ist und dabei von den Passagieren verlassen bzw. 4 AT 009 829 U2 bestiegen wird und die Kabine mit durchsichtigen Wandteilen bzw. der Sessel mit einer an diesem verschwenkbar gelagerten, durchsichtigen Abdeckhaube (3) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die durchsichtigen Wandteile bzw. die durchsichtige Abdeckhaube (3) aus einem einen Farbstoff enthaltenden Kunststoffmaterial, insbesondere aus einem Polycarbonat, hergestellt sind bzw. ist.3 AT 009 829 U2 passengers. The object of the invention is explained below with reference to an embodiment shown in the drawing. In the drawings: FIG. FIG. 1 shows an armchair for a cable car system, which cover is formed with a covering hood, wherein the cover hood is in the open position, in an axonometric view, and FIG. 2 the chair according to FIG. 1 in cover position located in the closed position, also in axonometric representation. The in FIG. 1 illustrated chair for a cable car system consists of a support frame 1, which has a seat 2 for several passengers. To protect the passengers is further on the support frame 1, a cover 3 about an axis 31 pivotally mounted. In the in FIG. 1 open cover of the cover 3 passengers can sit on the chair or they can leave this. If the passengers want to be protected against wind, snow or other climatic effects while driving on a cable car system, the cover 3 is in the in FIG. 2 shown closed position wasted. The cover 3 is completely or substantially made of a plastic material, in particular of polycarbonate, to which at least one dye is added. Due to the addition of a dye, it is therefore recognizable after production of the cover, whether it has the required strength for the desired wall thickness of about 3 mm to about 5 mm, since areas with a small wall thickness have a lighter tint than areas with a larger wall thickness , If it is found in a cover that it has one or more areas with too small wall thickness and thus obviously does not have the required strength, it is discarded. Since this production-related damage, especially fractures, are largely excluded, otherwise required replacement operations are avoided, whereby significant cost savings can be achieved. Through the production of covers made of a plastic material which contains a dye, a faster heating of the cover or an accelerated deicing of the same is further effected. Furthermore, a glare protection for the users of the chair is effected by such a cover. Such covers can be used both in armchairs rigidly attached to the support and hoisting cable of a cable car system as well as in the case of armchairs which can be coupled to the supporting and conveying cable. Analogous advantages also apply to cable car cabins designed with transparent wall parts. Claims: 1. Driving means, namely cabin or with a cover (3) trained armchair, for a cable car system with a support and hoist cable, which is guided in the stations via deflecting disks, of which at least one is driven, wherein the driving means to the Supporting and conveying rope can be coupled and in the stations of this uncoupling and longitudinal guide rails with a relation to the speed of the support and hoisting rope significantly reduced speed through the entry and exit areas is movable through and leave from the passengers or 4 AT 009 829 U2 is mounted and the cabin with transparent wall parts or the chair with a pivotally mounted on this, transparent cover (3) is formed, characterized in that the transparent wall parts or the transparent cover (3) made of a dye-containing plastic material, in particular from a polycar Bonat, are manufactured or is.
2. Fahrbetriebsmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandteile bzw. die Abdeckhaube (3) aus Platten aus einem mindestens einen Farbstoff enthaltenden Kunststoffmaterial mittels einer in beheizten Formen erfolgenden Verpressung hergestellt sind. Hiezu 2 Blatt Zeichnungen2. Driving means according to claim 1, characterized in that the wall parts or the cover (3) are made of plates made of a plastic material containing at least one dye by means of a pressing carried out in heated molds. For this purpose 2 sheets of drawings