AT95910B

AT95910B - Car switching device for typewriters, calculating machines, etc. like

Info

Publication number: AT95910B
Authority: AT
Inventors: Adolf Ing Reiszer
Original assignee: Adolf Ing Reiszer
Priority date: 1922-10-11
Filing date: 1922-10-11
Publication date: 1924-02-11

Description

  

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 ausgebildet sein kann und in die Universalschiene   5   eingehängt ist. Hiezu kann die Universalschiene mit einem den Mitnehmer   13   in beiden Bewegungsrichtungen der Universalschiene erfassenden Teil, z. B. einem Ausschnitt, einem U-förmig oder   hakenförmig   gebogenen Lappen 15 ausgestattet sein. 



  Der rechte Schenkel des gezeichneten U-förmigen Lappens 13 hat einen Einschnitt (Fig. 4), in welchem der Mitnehmerstift 1. 3 liegt, so dass der Mitnehmer 18 im Teil 15 eingehängt ist. Das   Plättchen   16 bildet eine Verstärkung der Universalschiene an jener Stelle. an welcher die Schraube 13 an die Schiene angeschlossen ist. 



   Wird eine Taste niedergedrückt, so schwingt der Typenhebel. 3 nach oben und vor dem Abdruck der Type   schlägt   die Nase 4 des Typenhebels : an den gebogenen Steg 29 der   Fniversalschiene   5 an. 
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 des Pfeiles P bewegt, dabei stösst der linke Schenkel des   U-förmigen   Teiles 15 an den Kopf 14 der Stiftschraube 13 an und es wird hiedurch die Schwinge 10 ebenfalls in der Richtung des Pfeiles P nach rückwärts bewegt, wodurch die bewegliche Klinke 11 aus dem Schaltrad 20 herauskommt und aussehnellt, während die feste Klinke 12 inzwischen mit dem Schaltrad in Eingriff gekommen ist. (Fig. 2).

   Sobald 
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 und die   Universalsehiene   folgt unter dem Einflusse der Feder 17 und bewegt sieh entgegen der Pfeilrichtung P, wobei der rechte Schenkel   des U-förmigen Teiles 15   der Universalschiene 5 innen an den Kopf 14 der   Stiftsehraube 1 z"m Anliegen kommt und   von nun an geht auch die Schwinge 10 gleichfalls unter dem Zug der Feder 17 entgegengesetzt der Richtung des Pfeiles   P wieder zurück. Es   tritt infolge- 
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 can be formed and is suspended in the universal rail 5. For this purpose, the universal rail with a part that engages the driver 13 in both directions of movement of the universal rail, e.g. B. a cutout, a U-shaped or hook-shaped bent tab 15 can be equipped.



  The right leg of the drawn U-shaped tab 13 has an incision (FIG. 4) in which the driver pin 1.3 lies so that the driver 18 is suspended in part 15. The plate 16 forms a reinforcement of the universal rail at that point. at which the screw 13 is connected to the rail.



   If a key is pressed, the type lever swings. 3 upwards and in front of the imprint of the type, the nose 4 of the type lever strikes the curved web 29 of the universal rail 5.
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 of the arrow P moves, while the left leg of the U-shaped part 15 abuts the head 14 of the stud screw 13 and the rocker 10 is also moved backwards in the direction of the arrow P, whereby the movable pawl 11 from the ratchet wheel 20 comes out and looks out, while the fixed pawl 12 has meanwhile come into engagement with the ratchet wheel. (Fig. 2).

   As soon as
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 and the universal rail follows under the influence of the spring 17 and moves against the direction of arrow P, with the right leg of the U-shaped part 15 of the universal rail 5 coming into contact with the head 14 of the pin socket 1 and from now on also works the rocker 10 also under the tension of the spring 17 opposite to the direction of the arrow P back again.
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Claims

PATENT CLAIM: EMI2.1 lever is operated by means of the universal rail, characterized. that the rocker arm (10) is attached to the universal rail by a driver (13, 14) on the front and EMI2.2 EMI2.3