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Rückschaltvonichtung für den Wagen von Schreibmaschinen u. dgl.
Erfindungsgegenstandist eine Rückschaltvorrichtung für den Wagen von Schreibmaschinen u. dgl., welche einfach und billig herzustellen ist.
Die Zeichnung zeigt die Vorderansicht der Vorrichtung in Fig. 1 in Normalstellung und in Fig. 2 in Wirkungsstellung. Fig. 3 ist ein Längsschnitt eines Teiles der Maschine mit der erfindungsmässigen Vorrichtung in Ruhestellung.
Die Rücktaste 1 ist an dem Querstück 2 des Maschinenrahmens am Bolzen 3 lotrecht verschiebbar geführt und wird durch eine Feder 4 ständig in der angehobenen Lage gehalten. In einem bogenförmigen Schlitz 5 der Rücktaste 1 greift der wagrechte Schenkel 6 eines Winkelhebels 7 ein, der an einem Lappen 8 des Maschinengestelles 9 drehbar gelagert ist. An dem Winkelhebel 7 ist mittels eines Bolzens 10 eine Klinke 11 angelenkt, welche in die Zahnstange 13 des Wagens 14 eingreift. An einem Arme 15 der Klinke 11 greift eine Zugfeder 16 an, die am Wagenrahmen 9 verankert ist und den Arm 15 für gewöhnlich gegen die schräge Fläche 17 drückt. In dieser Normalstellung befindet sich das Klinkenende 12 ausser Eingriff mit der Wagenzahnstange 13 (Fig. 1).
Beim Niederdrücken der Rücktaste 1 wird der Winkelhebel 7 durch den bogenförmigen Schlitz 5 entgegen der Wagenvorschaltrichtung verschwenkt, wobei der Arm 15 der Klinke 11 längs der Schräge 17 gleitet, so dass die Klinke mit der Wagenzahnstange 13 in Eingriff kommt und der Wagen rückgeschaltet wird. Damit die Rückschaltung des Wagens immer nur um einen Zahn erfolgt, ist am Wagengestell ein Anschlag 18 und an der Klinke 11 eine Anschlagnase 19 vorgee sehen, die, sobald der Wagen um einen Zahn zurückgeschaltet ist, an den Anschlag stösst und einBewegung der Klinte der Rücktaste verhindert.
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Rückschaltvonichtung for the car of typewriters u. like
The subject of the invention is a downshift device for the trolley of typewriters and the like. Like. Which is easy and cheap to manufacture.
The drawing shows the front view of the device in FIG. 1 in the normal position and in FIG. 2 in the operative position. 3 is a longitudinal section of part of the machine with the device according to the invention in the rest position.
The back key 1 is guided vertically displaceably on the crosspiece 2 of the machine frame on the bolt 3 and is constantly held in the raised position by a spring 4. The horizontal leg 6 of an angle lever 7 engages in an arcuate slot 5 of the back key 1, which is rotatably mounted on a tab 8 of the machine frame 9. A pawl 11, which engages in the rack 13 of the carriage 14, is hinged to the angle lever 7 by means of a bolt 10. A tension spring 16 acts on an arm 15 of the pawl 11, which is anchored on the carriage frame 9 and usually presses the arm 15 against the inclined surface 17. In this normal position, the pawl end 12 is out of engagement with the carriage rack 13 (FIG. 1).
When the back key 1 is depressed, the angle lever 7 is pivoted through the arcuate slot 5 against the carriage advance direction, the arm 15 of the pawl 11 sliding along the slope 17, so that the pawl comes into engagement with the carriage rack 13 and the carriage is switched back. To ensure that the car is only switched back by one tooth, a stop 18 is provided on the carriage frame and a stop lug 19 is provided on the pawl 11, which, as soon as the car is switched back by one tooth, hits the stop and moves the back key prevented.
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