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Vorrichtung für Schreibmaschinen zum Herausnehmen des Papierwagenschaltwerkes.
Die Erfindung betrifft ein geschlossenes Papierwagenschaltweik für Schreibmaschinen, das mit einem Schlitten fest verbunden ist, der in die Maschine eingeführt und durch eine mit einer Nase versehenen Feder in der Maschine festgehalten wird.
Es ist sehr umständlich und zeitraubend, das Schaltwerk zwecks Reinigung und Beseitigung von
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was selbst dem geschickten Fachmann gewisse Mühe verursachte. Eine bekannte Einrichtung hat diesem Übelstand abzuhelfen versucht, indem dort das Schaltwerk nach dem Einschieben in die Maschine mittels Klemmhebels angehoben und festgestellt wird, um es mit einer Zahnstange in Verbindung zu bringen. Diese Anordnung erfordert eine ziemliche Geschicklichkeit beim Einsetzen der Teile, da die Bauart
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Schlitten vorgesehen ist, der durch eine Feder in der Gebrauchsstellung des Schaltwelkes festgehalten wird.
Damit das Heraus-nehmen des Sehlittens einfach und schnell ohne Lösen von Bewegungsmechanismen stattfinden kann, sind die die Klinken des Schaltwerkes beeint'lussenden Atme oder sonstigen Organe mit ihren Antriebshebeln nicht verbunden, sondcli liegen nur in deren Bereich, so dass sie beim Herausnehmen des Schaltwerkes nicht erst gelöst zu werden brauchen.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf der Zeichnung in Fig. l in einer Vorderansicht des Schaltwerkes und in Fig. 2 in einer Seitenansicht dargestellt.
Die Zahnstange 1 des Papierwagens greift in an sich bekannter Weise in das kleine Teilrad 2 der Schaltradwelle ein und wird durch die in einem Federgehäuse lageinde, auf der Zeichnung nicht dargestellte Spiralfeder nach links gezogen. Diese Bewegung des Papierwagens wird durch die Klinken 3 und 4, von denen die eine fest und die andere lose angeordnet ist, in ebenfalls bekannter Weise in einzelne Schritte oder Sprünge zeriegt. Die Auslösung der Klinken zur abwechselnden Freigabe und Sperrung der Papierwagenzahnstange geschieht mit Hilfe der am Schaltwerk augenordneten Aime 6 und 12, u. zw. werden diese Arme durch den Zwischenraumtastenhebel 7 und durch den Hebel 13 in Gang gesetzt.
Die Antriebshebel 7 und 7. 3 sind mit den Airnen 6 und 12 nicht verbunden, sondern stehen ihnen lose gegenüber, derart, dass die Arme 6 und J. 3 sich im Bewegungsbereich der Hebel 7 und 1-3 befinden. Auf diese Weise ist es möglich, das ganze Schaltwerk, ohne dass jedesmal eine Verbindung der Hebel 7 und 13 mit den Armen 6 und 12 hergestellt oder gelöst werden müsste. mittels des Schlittens in die Führungsnuten 9 und 10 des Maschinengestelles einzuschieben oder herauszunehmen. Das Festhalten des Schaltwerkes geschieht durch die federnde Nase 11, die zwecks Herausnehmens des Schaltwerkes niedergedrückt wird.
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Device for typewriters for removing the paper car switchgear.
The invention relates to a closed paper carriage switchgear for typewriters, which is firmly connected to a carriage which is inserted into the machine and held in the machine by a spring provided with a nose.
It is very cumbersome and time consuming to clean and remove the rear derailleur
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which caused some trouble even for the skilled specialist. A known device has attempted to remedy this drawback by lifting the switching mechanism there by means of a clamping lever after it has been inserted into the machine, in order to bring it into connection with a rack. This arrangement requires quite a skill when inserting the parts, because of the design
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Slide is provided, which is held by a spring in the use position of the switch wilt.
So that the side seat can be removed quickly and easily without loosening the movement mechanisms, the breaths or other organs that affect the pawls of the switching mechanism are not connected to their drive levers; need not be solved first.
An embodiment of the invention is shown in the drawing in Fig. 1 in a front view of the switching mechanism and in Fig. 2 in a side view.
The rack 1 of the paper cart engages in a manner known per se in the small part wheel 2 of the ratchet shaft and is pulled to the left by the spiral spring, not shown in the drawing, located in a spring housing. This movement of the paper carriage is broken into individual steps or jumps in a known manner by the pawls 3 and 4, one of which is fixed and the other is arranged loosely. The release of the pawls for the alternating release and blocking of the paper cart rack is done with the help of the Aime 6 and 12, u. between these arms are set in motion by the space key lever 7 and by the lever 13.
The drive levers 7 and 7.3 are not connected to the arms 6 and 12, but are loosely opposite them in such a way that the arms 6 and 3 are in the range of motion of the levers 7 and 1-3. In this way, it is possible to control the entire switching mechanism without the levers 7 and 13 having to be connected to the arms 6 and 12 each time or having to be released. insert or remove by means of the slide in the guide grooves 9 and 10 of the machine frame. The rear derailleur is held in place by the resilient nose 11, which is depressed in order to remove the rear derailleur.
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