AT9525B

AT9525B - Steam engine with a helical piston and a sealing washer that engages in its screw threads.

Info

Publication number: AT9525B
Authority: AT
Inventors: Charles Havelock Taylor
Original assignee: Charles Havelock Taylor
Priority date: 1900-01-15
Filing date: 1900-01-15
Publication date: 1902-10-25

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 



   Die Scheibe 45 ist auf die Achse 55   aufgokeilt ;   vorn bei 56 ist die Achse mit einem Gewinde versehen, mit welchem sie in die Büchse 43 eingeschraubt wird. Hinter dem mit Gewinde versehenen verstärkten Kopf 56 ist eine Unterlagscheibe   58   aufgeschoben. Mit ihrem anderen Ende liegt die Achse in einer Bohrung des Gehäuses 42 und ist mit Gewinde versehen, um eine Mutter 59 aufzunehmen, hinter welche eine dichtende Packung gebracht wird, die nicht dargestellt ist. 
 EMI2.2 
 anliegt. 



   Die so gestalteten keilförmigen Zwischenwände bilden einedampfdichte Verbindung 
 EMI2.3 
 Scheibe, während gleichzeitig Spiralfedern 69 zwischen den Bunden 65 und den Armen 68 eingeschaltet sind. 



   Zur Führung der Köpfe dienen Stifte 70, welche zwischen die Absätze und die   Köpf@   eingeschoben worden.   Die Köpfe   sind an dieser Stelle gonutlot, so dass eine   dampfdichh     Verbindung zwischen den Köpfen erhalten bleibt. Ausserdem sind die Flächen eingekerbt   um eine Reihe von Packungsstiften 71 aufzunehmen. Die Köpfe werden an einer radialen   Vorschiebung ausserhalb   der Dampfräume an den äusseren Enden der Cylinder durch   di@   Platte 31 gehindert. 
 EMI2.4 
 Wand, und infolgedessen kann man diese grössero Fläche als Kolbenfläche der Kammer bezeichnen.

   Der Überdruck auf die Kolbenfläche dieser ersten Kammer wird also gemäss   ihror schraubenförmigen   Form die Nabe und damit die Achse zu einer Drehung in der 
 EMI2.5 
   Dampf   in die erste Kammer eingeführt, welcher der vorgehenden Menge in genau derselben Weise folgt, so dass ein   gleichmässiger   Arbeitsgang der Maschine erzielt wird. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.



   <Desc / Clms Page number 1>
 
 EMI1.1
 
 EMI1.2
 

 <Desc / Clms Page number 2>

 
 EMI2.1
 



   The disk 45 is keyed to the axis 55; at the front at 56 the axis is provided with a thread with which it is screwed into the sleeve 43. A washer 58 is pushed behind the threaded reinforced head 56. At its other end, the axle lies in a bore in the housing 42 and is threaded to receive a nut 59 behind which a sealing packing, not shown, is placed.
 EMI2.2
 is applied.



   The wedge-shaped partition walls designed in this way form a vapor-tight connection
 EMI2.3
 Washer while at the same time spiral springs 69 between the collars 65 and the arms 68 are switched on.



   To guide the heads, pins 70 are used, which have been inserted between the paragraphs and the heads. The heads are gonutlot at this point, so that a vapor-tight connection is maintained between the heads. In addition, the surfaces are notched to receive a number of packing pins 71. The heads are prevented from advancing radially outside the steam chambers at the outer ends of the cylinders by di @ plate 31.
 EMI2.4
 Wall, and consequently this larger area can be called the piston area of the chamber.

   The overpressure on the piston surface of this first chamber becomes the hub and thus the axis to a rotation in the
 EMI2.5
   Steam introduced into the first chamber, which follows the previous amount in exactly the same way, so that a smooth operation of the machine is achieved.

** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Steam engine with helical piston and the same engaging sealing washer in the screw threads, characterized in that several hernmgefahrtp, screw-shaped threads of increasing diameter form chambers around the shaft. <Desc / Clms Page number 3> EMI3.1 that the heads (62) attached to the sealing washer (45) are under the action of a spring, for the purpose of enabling the heads to be pushed back automatically when the heads are worn.

3. Embodiment of the steam engine according to claim 1, characterized by a screw spindle (38) which by means of a head (35) moves the hub of the piston when readjusting so that the circumference of the individual screw threads always remains in steam-tight contact with the housing wall,