DE1751477A1 - Fuel injection pump for internal combustion engines with several combustion chambers - Google Patents

Fuel injection pump for internal combustion engines with several combustion chambers

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Description

Die Erfindung betrifft eine Brennstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit mehreren Brennräumen, bei der jedem Brennraum ein von einem Nocken über einen Stößel angetriebener Pumpenkolben zugeordnet und zwecks Angleichung der Zünddrücke in der Grundstellung axial einstellbar ist.The invention relates to a fuel injection pump for internal combustion engines with several combustion chambers, in which each combustion chamber is assigned a pump piston driven by a cam via a tappet and is axially adjustable in the basic position for the purpose of equalizing the ignition pressures.

Bei mehrzylindrigen Mittel- und Groß-Diesel-Brennkraftmaschinen ist die Angleichung der Zünddrücke der einzelnen Zylinder üblich. Diese erfolgt durch Verschiebung des Einspritzbeginns entweder durch Verdrehen der Pumpennocken oder durch Veränderung des Leerhubes bis zu einem Abschluß der Saugbohrung bei saugventillosen Pumpen. Die Veränderung des Leerhubes erfolgt durch Längenänderung des zwischen Pumpenkolben und Nocken liegenden Stößels, und zwar entweder durch Höher- oder Tieferdrehen einer zwischen Stößel und Pumpenkolben angeordneten Einstellschraube oder durch Auswechseln verschieden dicker Beilagen. Beide bekannten Maßnahmen haben den Nachteil gemeinsam, dass sie für die Einstellung große Zugangsöffnungen erfordern. Diese müssen durch Deckel verschlossen werden. Zusätzliche Schwierigkeiten ergeben sich bei der Verwendung einer Einstellschraube aus der Notwendigkeit ihrer Sicherung.In multi-cylinder medium and large diesel internal combustion engines, it is common practice to match the ignition pressures of the individual cylinders. This is done by shifting the start of injection either by turning the pump cams or by changing the idle stroke until the suction hole is closed in pumps without suction valves. The idle stroke is changed by changing the length of the tappet located between the pump piston and the cam, either by turning an adjusting screw located between the tappet and the pump piston higher or lower or by replacing shims of different thicknesses. Both known measures have the disadvantage that they require large access openings for adjustment. These must be closed with a lid. Additional difficulties arise with the use of an adjusting screw from the need to secure it.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln eine Veränderung des Leerhubes des Pumpenkolbens zu ermöglichen, die nur eine kleine Öffnung im Pumpengehäuse erfordert und nach Möglichkeit auch während des Betriebes der Brennkraftmaschine erfolgen kann. Sie wird erfindungsgemäß durch eine im Stößel quer zur Bewegungsrichtung drehbar angeordnete prismatische Welle gelöst, deren Seiten unterschiedlich weit von der Drehachse entfernt sind und zur Abstützung des Pumpenkolbens dienen. Durch Verdrehen der prismatischen Welle erreicht man eine stufenweise Längenänderung des zwischen Pumpenkolben und Nocken liegenden Stößels. Damit verbunden ist eine entsprechende Veränderung des Leerhubes des Pumpenkolbens und eine Verschiebung des Einspritzbeginns. Es ist dabei vorteilhaft, dass die jeweils zur Abstützung des Pumpenkolbens dienende ebene Seite der prismatischen Welle an der ebenen Stirnfläche des Pumpenkolbens anliegt und somit während des Betriebes ohne zusätzliche Vorkehrungen gegen unbeabsichtigtes Verdrehen gesichert ist.The invention is based on the object of enabling the idle stroke of the pump piston to be changed using simple means, which only requires a small opening in the pump housing and, if possible, also during operation of the internal combustion engine can be done. It is solved according to the invention by a prismatic shaft which is arranged in the plunger so as to be rotatable transversely to the direction of movement, the sides of which are at different distances from the axis of rotation and serve to support the pump piston. By turning the prismatic shaft, the length of the plunger located between the pump piston and the cam is gradually changed. This is associated with a corresponding change in the idle stroke of the pump piston and a shift in the start of injection. It is advantageous that the flat side of the prismatic shaft which is used to support the pump piston rests against the flat end face of the pump piston and is thus secured against unintentional rotation during operation without additional precautions.

Die Feinheit der Einstellung wird durch die Anzahl der Seiten der prismatischen Welle bestimmt. Dabei ist es vorteilhaft, die Stufung der Seitenabstände von der Drehachse gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung so zu wählen, dass eine gleichmäßige Zünddruckverstellung erreicht wird. Ferner ist es zweckmäßig, dass die der Drehachse nächsten Stellen der Seiten auf einer Spirale liegen. Eine Verdrehung der prismatischen Welle in der einen Richtung ergibt dann eine gleichmäßige Zünddruckvergrößerung, während durch Verdrehen in der anderen Richtung der Zünddruck verringert wird.The fineness of adjustment is determined by the number of sides of the prismatic shaft. It is advantageous to choose the gradation of the lateral distances from the axis of rotation according to one embodiment of the invention so that a uniform ignition pressure adjustment is achieved. It is also useful that the positions of the pages closest to the axis of rotation lie on a spiral. A rotation of the prismatic shaft in one direction then results in a uniform increase in ignition pressure, while rotation in the other direction reduces the ignition pressure.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist die prismatische Welle an beiden Enden kreiszylindrische Lagerflansche auf, die allseitig radial über den Umfang der prismatischenAccording to a further embodiment of the invention, the prismatic shaft has circular cylindrical bearing flanges at both ends, which are radially on all sides over the circumference of the prismatic

Welle hervorragt. Dadurch wird sowohl die Fertigung als auch die Montage erleichtert. Zur Vereinfachung der Einstellung wird gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, im Bereich der prismatischen Welle und achsparallel zu ihr einen Hohlbolzen im Pumpengehäuse vorzusehen, der in der oberen Stellung des Stößels in eine Ausnehmung desselben einrückbar ist, und durch den in eingerückter Stellung eine Drehvorrichtung der prismatischen Welle zugänglich ist.Shaft protrudes. This facilitates both production and assembly. To simplify the setting, it is proposed according to a further embodiment of the invention to provide a hollow bolt in the pump housing in the area of the prismatic shaft and axially parallel to it, which in the upper position of the plunger can be engaged in a recess of the same, and through which a rotating device in the engaged position the prismatic wave is accessible.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Abb. 1 zeigt einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzpumpe.Fig. 1 shows a cross section through a fuel injection pump according to the invention.

Abb. 2 zeigt einen Teilquerschnitt entsprechend der Linie II-II in Abb. 1.Fig. 2 shows a partial cross section according to the line II-II in Fig. 1.

Mit 1 ist ein Pumpenkolben bezeichnet, der von einem Nocken 2 über einen Stößel 3 angetrieben wird. Der Stößel 3 hat ein Laufrad 4, das auf dem Umfang des Nockens 2 abrollt. Im Stößel 3 ist ferner eine prismatische Welle 5 mit kreiszylindrischen Lagerflanschen 6 quer zur Bewegungsrichtung drehbar angeordnet. Auf einer der Seiten 12 der prismatischen Welle 5 stützt sich der Pumpenkolben 1 mit einer Stirnfläche 7 ab und wird durch eine Feder 8 in ständiger Verbindung mit dem Stößel 3 und dem Nocken 2 gehalten. Die Feder 8 wirkt auf einen Bund 9 des Pum- kolbens 1 und stützt sich andererseits auf einem Führungsstück 10 im Pumpengehäuse 11 ab. Die prismatische Welle 5 hat sechs Seiten 12, die unterschiedliche Abstände von der Drehachse 13 haben. Die Abstände sind so gestuft, dass sich bei der Verdrehung der prismatischen Welle 5 eine gleichmäßige Zünddruckverstellung ergibt. Ferner liegen die der Drehachse 13 nächsten Stellen der Seiten 12 auf einer nicht eingezeichneten Spirale.1 designates a pump piston which is driven by a cam 2 via a plunger 3. The tappet 3 has an impeller 4 which rolls on the circumference of the cam 2. In the plunger 3, a prismatic shaft 5 with circular cylindrical bearing flanges 6 is also arranged to be rotatable transversely to the direction of movement. The pump piston 1 is supported with an end face 7 on one of the sides 12 of the prismatic shaft 5 and is kept in constant connection with the plunger 3 and the cam 2 by a spring 8. The spring 8 acts on a collar 9 of the pump piston 1 and is supported on the other hand on a guide piece 10 in the pump housing 11. The prismatic shaft 5 has six sides 12 which are at different distances from the axis of rotation 13. The distances are graduated in such a way that the rotation of the prismatic shaft 5 results in a uniform ignition pressure adjustment. Furthermore, the positions of the sides 12 closest to the axis of rotation 13 lie on a spiral that is not shown.

Im Bereich der prismatischen Welle 5 ist ein Hohlbolzen 14 achsparallel im Pumpengehäuse vorgesehen, der in der oberen Stellung des Stößels 3 mit seinem Ende 15 in eine Ausnehmung 16 einrückbar ist. In dieser Stellung wird er durch eine Feder 17 gehalten. Ausgerückt stützt er sich mit einem Zapfen 18 auf dem Kragen 19 eines Anschlussflansches 20 ab. Die Bohrung 21 des Hohlbolzens 14 ist mit einem Stopfen 22 verschlossen. Im Fall der Einstellung wird der Hohlbolzen 14 eingerückt und durch seine Bohrung 21 mittels eines Steckschlüssels, der in eine entsprechende Ausnehmung 23 in der Stirnseite der prismatischen Welle 5 gesteckt wird, diese in die gewünschte Stellung gebracht.In the area of the prismatic shaft 5, a hollow bolt 14 is provided in the pump housing parallel to the axis, the end 15 of which can be inserted into a recess 16 in the upper position of the plunger 3. It is held in this position by a spring 17. When disengaged, it is supported with a pin 18 on the collar 19 of a connection flange 20. The bore 21 of the hollow pin 14 is closed with a plug 22. In the case of adjustment, the hollow bolt 14 is engaged and brought into the desired position through its bore 21 by means of a socket wrench which is inserted into a corresponding recess 23 in the end face of the prismatic shaft 5.

Im Bereich der freien Stirnfläche 27 des Pumpenkolbens 1 befindet sich eine Saugbohrung 24, nach deren Überstreichen durch den Pumpenkolben 1 die Einspritzung beginnt. Je kleiner der Weg, der der durch Verdrehen der prismatischen Welle verändert werden kann, zwischen der freien Stirnfläche 27 des Pumpenkolbens 1 und der oberen Kante 28 der Einlassbohrung 24 bei der Grundstellung des Kolbens ist, desto früher beginnt die Einspritzung.In the area of the free end face 27 of the pump piston 1 there is a suction bore 24, after which the pump piston 1 passes over it, the injection begins. The smaller the path, which can be changed by rotating the prismatic shaft, between the free end face 27 of the pump piston 1 and the upper edge 28 of the inlet bore 24 in the normal position of the piston, the earlier the injection begins.

Der Brennstoff wird bei der Einspritzung durch ein Druckventil 25 und eine Druckbohrung 26 in die nicht dargestellte Brennstoffdruckleitung gedrückt.During the injection, the fuel is pressed through a pressure valve 25 and a pressure bore 26 into the fuel pressure line (not shown).

Die vorliegende Erfindung ist nicht nur vorteilhaft bei mehrzylindrigen Hubkolbenbrennkraftmaschinen anzuwenden, sondern auch bei allen anderen Brennkraftmaschinen mit mehreren Brennräumen, z.B. Rotationskolben-Brennkraftmaschinen, bei denen eine Angleichung der Zünddrücke erforderlich ist.The present invention can be used advantageously not only in multi-cylinder reciprocating internal combustion engines, but also in all other internal combustion engines with several combustion chambers, e.g. rotary piston internal combustion engines, in which an equalization of the ignition pressures is necessary.

Claims (4)

1. Brennstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit mehreren Brennräumen, bei der jedem Brennraum ein von einem Nocken über einen Stößel angetriebener Pumpenkolben zugeordnet und zwecks Angleichung der Zünddrücke in der Grundstellung axial einstellbar ist, gekennzeichnet durch eine im Stößel (3) quer zur Bewegungsrichtung drehbar angeordnete prismatische Welle (5), deren Seiten (12) unterschiedlich weit von der Drehachse (13) entfernt sind und zur Abstützung des Pumpenkolbens (1) dienen.1. Fuel injection pump for internal combustion engines with several combustion chambers, in which each combustion chamber is assigned a pump piston driven by a cam via a tappet and is axially adjustable in the basic position for the purpose of equalizing the ignition pressures, characterized by a prismatic shaft rotatably arranged in the tappet (3) transversely to the direction of movement (5), the sides (12) of which are at different distances from the axis of rotation (13) and serve to support the pump piston (1). 2. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die der Drehachse (13) nächsten Stellen der Seiten (12) der prismatischen Welle (5) auf einer Spirale liegen und die Stufung der Seitenabstände von der Drehachse (13) so gewählt ist, dass sich eine gleichmäßige Zünddruckverstellung ergibt.2. The fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the points of the sides (12) of the prismatic shaft (5) closest to the axis of rotation (13) lie on a spiral and the gradation of the lateral distances from the axis of rotation (13) is chosen so that a uniform ignition pressure adjustment results. 3. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die prismatische Welle (5) an beiden Enden kreiszylindrische Lagerflansche (6) aufweist, die allseitig über den Umfang der prismatischen Welle (5) hervorragen.3. Fuel injection pump according to claim 1 or 2, characterized in that the prismatic shaft (5) has circular cylindrical bearing flanges (6) at both ends, which protrude on all sides over the circumference of the prismatic shaft (5). 4. Brennstoffeinspritzpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Bereich der prismatischen Welle (5) und achsparallel zu ihr ein Hohlbolzen (14) im Pumpen- gehäuse (11) vorgesehen ist, der in der oberen Stellung des Stößels (3) in eine Ausnehmung (16) derselben einrückbar ist, und durch den in eingerückter Stellung eine Drehvorrichtung der prismatischen Welle (5) zugänglich ist.4. Fuel injection pump according to one of claims 1 to 3, characterized in that the area of the prismatic shaft (5) and axially parallel to it a hollow pin (14) in the pump housing (11) is provided, which in the upper position of the plunger (3) can be engaged in a recess (16) thereof, and through which a rotating device of the prismatic shaft (5) is accessible in the engaged position.
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